إذا كان المنتقمون في "المعدات" الأكل للفوز بطل السوبر الرجل الحديدي، ثم دوري العدل في هذا العنوان المدوي يجب أن تمنح لباتمان، على قوة من المستوى العام للمعدات الانتاج، والاشياء الصعبة ماستر وين العائلة يمكن بأي حال من الأحوال Bies NASDAQ الفرق.

في كل مرة لعبت، سوف باتمان جلب الطاغية العسكرية الصف مدرعة، البهلوان الخفافيش اسمه هذه السيارة لديه القوة تقريبا 1500Ps الحرس مدججين بالسلاح وكذلك الأسلحة الهجومية.

هذا لم تنته، عندما خطر، البهلوان يمكن أيضا فصل تلقائيا من قبل العجلة الأمامية للدراجة نارية يقودها مساعدة باتمان وين.

في كثير من الناس، وهذا التصميم بارد من الثقوب منفصلة في الدماغ فقط كريستوفر نولان، ولكن في الواقع في أقرب وقت قبل 37 عاما، هوندا بفضل هذا التصميم يجعل حريق سيارة. ما كنت لا أعتقد؟

في الواقع، مجموعات سيارة + دراجة نارية حقا لن يتقدم ولد هذا المفهوم في هوندا سيتي 1981 على استخدام هذا التصميم. هوندا CITY حقيقة أن هذا النمط، تتناسب مع النموذج الجيل الأول، إلا أن الوقت قد لم الجسم CITY "التنمية" الآن كبيرة جدا، التوجيه فقط يمكن اعتبارها السيارات مصغرة.

ولكن لا أعتقد أن هذا يبدو أقل مثل CITY الفتوة، الجيل الأول هوندا سيتي للتحدث هو نموذج مهم جدا في هذا الرجل الصغير الذي يمكن وصفه بأنه مزيج من هوندا كان الأقوى في الجوانب المدنية للعربة قوة تقنية.

CITY اعتمدت في ذلك الوقت من حيث نادرة للغاية الأمامي تخطيط محرك عرضية وغير تقليدية "TALL BOY" تصميم الجسم، بعبارات بسيطة غير طبيعي تقريبا للضغط على مساحة الركاب الداخلية.

فوائد ذلك واضحة، وأول جيل طول CITY والاتساع فقط 3380/1570 / 1470mm ل(في وقت مبكر وأوتو شيئا مختلفا)، ولكن لديها مساحة كبيرة تفوق الخيال، بالإضافة إلى انخفاض العرض الخارجي للسيارة، طوله وارتفاعه أكثر مما كانت عليه في نفس الفترة من الجيل الثاني من اتفاق ل، والجلوس أربعة أشخاص بالغين أيضا يذكر حقيقة أنه يمكن تحميلها مع سفر خمسة أشخاص.

في السلطة، ومجهزة قوة الحد الأقصى من CITY 63Ps، ذروة عزم الدوران من 100N م 1.2L المحرك، مع يدوي 5 سرعات وثلاث سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، أكثر من كافية لدفع هذه السيارة.

بطبيعة الحال، إذا كنت تعتقد أن هذا المحرك محرك 1.2L هو أيضا "لينة"، ويقدم هذه المحطة أيضا نماذج TURBO، والسيارة مجهزة بمحرك 1.2T أكثر قوة، والقوة أقصى 100Ps، ذروة عزم الدوران من 150N م، هذه البيانات هو الآن تبدو ليست جيدة، ولكن لكبح الوزن من 690Kg هو الوحيد CITY TURBO، ودعا الحصان العربة الكبيرة. التي 0-100كم / ساعة تسارع الوقت ثوان فقط 8.6، يصل إلى مستوى النقد المدنية.

ومع ذلك CITY أكبر مشرق بقعة هو أنه في "4 + 2" مفهوم، ويقول كنت لا تعرف ماذا يعني هذا؟ في الواقع، 4 + 2 يشير إلى السيارة بالإضافة إلى مزيج من اثنين من الدراجات النارية رباعية الدفع. في الطريق إلى العمل، والسيارة يمكن أن تكون واقفة في موقف للسيارات البعيد، ومن ثم وضع على جذع اثنين من الدراجات النارية إلى السفر.

وهذا طوي 50CC دراجة نارية صغيرة MOTOCOMPO، وعادة ما تكون وضعت في الجذع، وعند الحاجة إلى استخدامها مباشرة يمكن استخدامها للخروج. MOTOCOMPO مجهزة الرياح الباردة ضربتين المحرك اسطوانة واحدة، أقصى قدرة حصانية 2.5Ps 1981 بسعر 80000 ين.

أطلقت هوندا تم تصميم الدراجة لحل مشاكل التنقل في المناطق الحضرية كيلومترا الخمس الماضية، والذي يظهر الآن على غرار مفهوم "قليلا السيارة الصفراء" في الواقع، في وقت مبكر قبل 37 عاما، وقد تحقق هوندا، يمكن أن يكون جدا تطلعي الجنس. ولكن الإحباط من الطلب في السوق الحالي لهذه المنتجات لا تلبي التوقعات، لذلك أداء السوق MOTOCOMPO ليست مرضية، المباراة النهائية قطع الشطب. في أنيمي اليابانية في وقت مبكر "مذكرات توقيف"، كنت لا تزال ترى هذا MOTOCOMPO رائعتين.

وعلى الرغم من هوندا CITY الآن تطورت لتصبح معيار السيارات العائلية الصغيرة، ولكن على ذلك، يبدو أن لا تزال بقايا "الدفء" على أثر لأول CITY جيل.