في السنوات الأخيرة، المشروع المشترك العلامة التجارية 15 مليون مستوى اهتمام خاص سوق سيارات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى تأثير العلامات التجارية المحلية، والمنافسة بين العلامات التجارية مشتركة هي شرسة. وكان بن هوندا العلامات التجارية مشروع مشترك في شيلي وXR-V أول من الحصول على قاعدة ثابتة، والسكتة الدماغية جناح فورد وهيونداي IX35 هو خيار جيد، تويوتا C-HR وأكثر من تهديد مؤخرا. لقد كان دائما و"مفتاح منخفضة" دونغفنغ سيتروين الانضمام أيضا العراك، من المنتجات هي: يون يات C4 AIRCROSS.
خط إنتاج دونغفنغ سيتروين ليست أكثر من اللازم، لفترة طويلة من الزمن وحتى لا نماذج سيارات الدفع الرباعي، تحت SUV الحالات شعبية جدا في الوقت الراهن، لم يكن هناك سوى C3-XR وتين يات اثنين SUV في بيع، والحد الأدنى لذلك. نهاية أبريل بكين للسيارات، دونغفنغ سيتروين رسميا الفقرة الثالثة نماذج سيارات الدفع الرباعي - يحرر يات C4 AIRCROSS (المشار إليها فيما يلي باسم السحابة يي).
يون يات، ودعا C3 AIRCROSS الخارج منذ أكتوبر الماضي في السوق الأوروبية، باعت ما يقرب من 70،000. فإن إدخال المصانع المحلية أن يكون في ووهان، سيفتح بيع في أغسطس مدرجة رسميا في سبتمبر.
بالنسبة للمستهلكين الصينيين، والعلامات التجارية للأفكار التصميم الفرنسية في كثير من الأحيان مربكة، وحتى أكثر من سيتروين. يون يات حد مبالغ فيه شخصية على السطح الخارجي والتصميم الداخلي، مقارنة مع اليوم السابق يات أسوأ، حجم أصغر فقط يبدو أكثر طيبة يون يات منغ. يون يات حتى تصاميم شخصية جريئة في الواقع هو "سلاح ذو حدين"، بعض الناس يعتقدون أنها جميلة جدا، ولكن بعض الناس يعتقدون أنه قبيح. ولكن من الواضح سيتروين ولا يهمني هذا، وتهدف بصورة مباشرة إلى مجموعات المستهلكين شخصية الشباب، والمستهلكين في منتصف العمر ببساطة لا يمكن ادخال الاشياء.
يون طول يات واتساع هم 4275 1756 1637mm، 2655mm قاعدة العجلات، مقارنة مع الخارج C3 AIRCROSS على طول الجسم وبقاعدة عجلات تم تمديدها، وزيادة طول السيارة 120MM، قاعدة العجلات 60MM. الطوب لا أعتقد تعد قاعدة العجلات الجسم، وهذا النهج هو حكيم جدا، لأن "حقيقية" C3 AIRCROSS العملية الفضاء بالتأكيد لا يلبي احتياجات المستهلكين الصينيين.
بعد تطول يون يات، القياسات والأبعاد تشي بن، هذه IX35 أو أقل، من اثنين تعد قاعدة العجلات. بن والمساحة تشي مقارنة معروفة، الفضاء يون يات الداخلية بها للمقارنة. مرئية، الشعب الصينى يحب كبير في وسط هذه الميزة، دونغفنغ سيتروين أو المعرفة.
الآن العديد من شركات صناعة السيارات مثل الجهود في تكوين الذكية، هي "سيارة الإنترنت" للقيام حيلة دعائية، قوية التكوين الذكي أيضا من السهل حقا أن استخدام. سيتروين تتفق أيضا في هذا الاتجاه، وسيتم تجهيز يون يات مع نظام "حمار وحشي تشي الخط" بالتعاون مع استراتيجية بابا AliOS فضلا عن العلامة التجارية المشتركة أول سيارة الإنترنت مزودة بنظام. ونماذج SAIC، وهذا النظام مع حمار وحشي شبكة 4G، والملاحة عبر الإنترنت، واللعب على الانترنت والتفاعل صوت ذكي والعديد من الميزات الأخرى. ستروين السيارة التي لم تظهر لربط التكنولوجيا الذكية، اختر التعاون المباشر هو خيار جيد وعلي بابا، وهو سحابة يي نقطة الدعاية بيع كبيرة.
ومن المفهوم أن سحابة يقام بعد سرد يي 1.2T و 1.6T اثنين من المحركات، قوة أقصاها 136 حصانا و 167 حصانا، يدوي 6 سرعات مطابقة أو اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس. ويأتي هذا النظام برمته قياسي مع محرك ديزل، نريد كفاءة في استهلاك الوقود خيار 1.2T، تريد فرض خيار 1.6T جيد، يمكن أن تلبي لك.
أولا، سيتروين أن نعمل بجد من حيث العلامات التجارية، وإدارة الوعي بالعلامة التجارية في الصين من القانون أقل بكثير من اليابان، وزارة الخارجية الامريكية والماركات الأوروبية. نماذج يون يات هذا SUV فعلا قوة جيدة المنتج، وتريد مستوى أعلى من المبيعات، بزيادة جهود الدعاية أولوية أعلى.
وعلاوة على ذلك، يستخدم يون يات التعليق الخلفي تعليق الالتواء شعاع غير مستقل، أضعفت الراحة الخلفية إلى حد ما. كما تعلمون، من أجل انتزاع حصة سوقية من تشي بن اليدين وXR-V، جاء تويوتا C-HR مع ما يكفي من صدق، ومجهزة تعليق مستقل على العجلات الأربع. هذا وستروين يجب أن نتعلم من تويوتا.
يتم وضع يون يات بين C3-XR وتين يات، وبالتالي فإن نطاق السعر سيكون بين الاثنين، وفقا لالحالي C3-XR وتين يات السعر المقدر تي الطوب يون يات سعر في 12-18 عشرة آلاف يوان بين. وعلى صعيد المبيعات، المبيعات الشهرية الحالية تيان يى أقل من 3000، لم تكن النتائج مرضية، والمبيعات يون يات أو أكبر من وجود احتمال كبير من القصدير يات، صغير هدف المبيعات الشهرية من 5000 ليست مشكلة، ولكن فقط إذا كانت الدعاية سيارة جديدة في المكان.
