في الآونة الأخيرة، بعض المستخدمين نشر الصور وعرض الصور، ويشتبه البحرية الصينية اختبار سنوات JZY-01 للإنذار المبكر نوع الطائرات إعادة ظهور، بدلا من ووهان الأرض منصة حاملة طائرات. ولكن النقطة الصورة للعرض، هذه الطائرة JZY-01-على متن حاملات طائرات أواكس الجسم كله أبيض، من المحتمل أيضا أن يكون نموذج النسبي بدلا من الجهاز الحقيقي، على سطح السفينة وحظيرة للاستخدام التدريب الجدولة. ومع ذلك، استمر ظهور هذا الوصف لا يقل عن نموذج والبحرية الصينية لنقل -7 كمنصة لتطوير مشروع حاملة طائرات الإنذار المبكر، ومزيد من التقدم على مر السنين من وجهة الأخبار نظر، لتحقيق ذات الأجنحة الثابتة أواكس سفينة، من الصعب جدا ككل.

الناشئة الصور أواكس الصينية (المصدر: ويبو المستخدم @ المصور نيويورك)

الصين حاليا طائرات النقل المتوسطة 20 طنا فقط شحنها 7 والنماذج المشتقة منه "قارب جديد -60" السلسلة، في الأصل آن - 24 على أساس التقليد، الذي هو سلسلة أواكس E-الولايات المتحدة 2 منصات تماما. وكانت منصات أخرى، كبيرة جدا لنقل -8/9 سلسلة على متن السفينة، والنقل -12 أقصى وزن اقلاعها أقل من 10 ألف طن، وغير قادرة تماما على تلبية احتياجات واسعة النطاق مجهزة الأجهزة الإلكترونية. Y - 7 يمكن القول أن النموذج الوحيد على متن السفينة.

JZY-01 للإنذار المبكر نوع الطائرات المتظاهرين

Y - 7 على متن السفينة ولكن هناك الكثير من العمل للقيام به. Y - 7 سلسلة تحميل التجاري 4.7 طن فقط، وزيادة قارب جديد -60، 5.5 طن، أي أقل من طائرات النقل الأمريكية C-2 حمولة 9.35 طن. Y - 7 سلسلة أقصى الاقلاع الوزن 21.8 طن، أي أقل من 26،083 طن E-2C / نوع D، يخفض أيضا من 24،665 طن من C-2A من نوع الوزن الناقل الناقل أقصى اقلاعها. على منصة القدرة على التحمل، وكفاءة النقل -7 من الولايات المتحدة E-2 و C-2 هناك العديد من الثغرات، معدات الوزن، ويجب أن يسيطر تقع ضمن نطاق 5 طن الأنظمة الإلكترونية، مع الوحيد E2-القدرة على التحمل أكثر قليلا من نصف . وجود الحمل والنقل -7 أوجه القصور. إذا كنت تأخذ في الاعتبار النظام على نقل مائي -7 اللازمة لتعزيز هيكل والنقل -7 قدرة سيزيد من الانخفاض، الذي مرة أخرى من شأنه أن يؤثر تأثيرا خطيرا على الناقل القائم النقل -7 الأداء وتحمل الناقل.

JZY-01 للإنذار المبكر نوع الطائرات المتظاهرين

السلطة Y - 7 منصة، فإنه من الصعب ضمان. أليسون T56-A-425 التوربيني نوع المخرجات واحد الولايات المتحدة E-2 / C-2 المستخدمة كان 3400 كيلووات، وحتى برات آند ويتني PW-127J نوع جديد المحرك التوربيني قارب السلطة تستخدم فقط -60 حوالي 2000 كيلو واط، نوع الدفع التوربيني -5AI حوالي 2300 كيلو واط، والفجوة في انتاج الطاقة كبيرة جدا. وعلى الرغم من Y - 7 منصة وزنها أقل من -15 F تصل إلى 33 طن كحد أقصى الاقلاع الوزن، ولكن نظرا للنوع المستخدم في J-15 WS-10 تايهانغ قوة دفع المحرك الوزن نسبة جعل أكثر من واحد، وأداء ديناميكي هو أفضل بكثير من النقل -7 منصة . Y - يمكن 7 منصة استخدام الإقلاع المسافة من هو المشكلة، والاعتماد على هيكل الأسعار من خلال طرد دفع سيعوق أداء النقل -7 اواكس.

السلطة أواكس E-2D كافية جدا

ولذلك، فإن أواكس الصينية ممثلة JZY-01 يجب أن يكون الأداء الديناميكي، تحسنا هاما على القوة الهيكلية من جسم الطائرة. لم نر تحسنا ملحوظا رسالة ذات الصلة، والتي لا يمكن إلا أن يندم. إذا كنت ترغب في نقل -7 على متن السفينة، مما لا شك فيه دفع الكثير من التحول، وإذا كان الأمر يستحق ربما مشكوك فيه. الصين تفتقر إلى 20 طنا منصة طائرات النقل التكتيكية المتوسطة، في وقت مبكر الحاجة طائرات الإنذار أكثر وأداء أفضل بكثير من نقل منصة 7، وروسيا لفترة طويلة ترجل جاك -44 أوائل مشروع طائرات الإنذار، وأخرى جديدة سو -80 قد تكون طائرات النقل المتوسطة تزيد قيمتها النظر في إدخال المنصة، منصة جديدة يمكن تطويرها بشكل منفصل، والاعتماد فقط على النقل -7 من الصعب أن تصبح مؤهلة مبكرة طائرات الإنذار أو طائرات النقل المنصات.

جاك -44 منصات أواكس هذا النقل الخاص -7 أفضل من لائق في منتصف الطريق