في السوق الحالي، أصبح SUV نموذج متنوع على نحو متزايد، وبنفس السعر لنماذج لا تحصى من اختيار المستهلك، وكيفية تبرز من بين المنافسين، والاهتمام المستهلكين انتزاع؟ التصميم الفريد والأداء الممتاز ستلعب دورا مفتاح، اليوم، لدينا اختبار القيادة لذلك كل مظهر وشخصية، ولكن أيضا ممتازة دينامية SUV المدمجة: بو وو BX6.

شكل فريد من نوعه

باو وو هو حياة جديدة في دعم العاصمة الصينية من العلامة التجارية الألمانية، ولكن العلامة التجارية أطلقت BX6 هو خصبة بو عودة بعد سلسلة نموذج الرابعة. إطلاق BX6 جديدة تنتمي إلى SUV المدمجة، واستخدام الخصبة بو الأكثر طليعية التصاميم، على الرغم من استمرار عناصر التصميم الأسرة الحالية باو وو نماذج مصبغة مثمنة والصقور والجناح الخطوط الأمامية من الجانب الوجه والجسم، ولكن بالمقارنة مع BX7، BX5، وتركز BX6 أكثر على خلق مظهر الحركة.

باو وو والنماذج الأخرى القائمة، مثل، BX6 تستخدم أيضا درجة عالية من الاعتراف مصبغة مثمنة.

BX6 تصميم فريد بسقف منحني حتى مؤخرتها في نهاية الجزء الخلفي من تصميم مقلوبة يستخدم بهامش ضئيل، أن ذيل لتوفير المزيد من القوة السفلية، الأمر الذي يجعل أيضا شكل ذيل BX6 يصبح أكثر غريبة.

تصاميم BX6 من أبرز من سيارتها تحت غطاء مماثل لتصميم هاتشباك، ومن ثم الهبوط مقلوبة قليلا نحو ذيل منحنى إعطاء الوهم من سيدان، بالإضافة إلى ارتفاع الجسم المحاسبة 1/3 الجانبية تصميم النافذة، BX6 في التصميم لا يمكن العثور على نوع من إحساس ثقيل والتقليدية SUV.

يمكن رؤيتها بوضوح من جانب النمذجة فئة سيدان، وهو ما يمثل نسبة ارتفاع الجسم من 1/3 من النوافذ الجانبية تدع يبدو BX6 الجانب الأكثر منخفضة، نحيلة، على عكس النماذج SUV العادية كما طويل القامة، ضخم.

من اجل تسهيل الذيل مع تصميم بسيط، يتم التخلص BX6 زر فتح الباب الخلفي على طول إطار مخبأة في الترخيص، فإن موقف أكثر منخفضة، واستخدام القليل من الإزعاج.

اختبار لنا يقود الدفع الرباعي GT نوع BX628T المعانقة، ومجهزة مع المصابيح الأمامية زينون مع العدسات، وارتفاع المصباح قابل للتعديل ولديه وظيفة التوجيه المؤازر.

تقع في الجزء الأمامي والخلفي المصدات من "النسر الجناح" قوس لجعل BX6 مظهر أكثر العضلات، التي تعد واحدة من النماذج من كنز الأسرة يتميز تصميم وو.

الداخلية العملي

في الجزء الداخلي، مع مفيد جدا تخطيط BX6 T-الشكل، ومراقبة العرض، وتوزيع الهواء مجال تكييف هو أكثر إحكاما، وسهلة الاستخدام معرف اضح مفتاح، توافر عالية، وبالإضافة إلى وحدة BX6 الأمامي أيضا مخبأة تطويق خطوط التصميم، مع الحفاظ على التصميم على شكل حرف T لديها أيضا عملية تطويق السيطرة المركزية تجلب تجربة بصرية أكثر اتساعا.

وبالإضافة إلى ذلك، مقاعد BX6 الجبهة على الدعم الجانبي من الأداء الممتاز، ولكن أيضا مقر صلابة معتدلة، وليس كما جامدة كما في النماذج الأوروبية التقليدية، بحيث يتم ضمان أيضا راحة مقعد. أما بالنسبة الظهر حسنا، بسقف منحني حتى مؤخرتها التصميم وليس لديها تأثير كبير على مساحة الركاب، والكاتب لا يقل عن 1 متر طولا و 7 من يجلس في المقعد الخلفي، لا أشعر قمع تماما.

وBX6 مقعد لديه بعض الخطوط الحمراء لجعل تبدو مقعد الزخرفية أكثر دقة، الراقي جرا.

هيكل متين

وعندما يتعلق الأمر الراحة، BX6 على الرغم من أن SUV المدمجة حركة تحديد المواقع، ولكن خلال اختبار القيادة اليوم، نظام التعليق BX6 التي تواجه الطريق كانت الاهتزازات خفية مرشح جيد جدا، ولكن ليس بالقدر التحيز كنماذج تصميم لينة ومريحة، في زوايا تحكم مرضية من موقف الهيئة والجسم يميل صغير.

من حيث قيادة، شكل عجلة القيادة BX6 وتصميم شقة يست واضحة جدا، والنمذجة والتصميم عجلة القيادة أيضا لا تستخدم الكثير من العناصر السيارات الرياضية، ولكن BX6 نقطة تحول في حركة لا يزال دقيقا نسبيا، عجلة القيادة وهمية بت أصغر، ومجموعة التعليق الكامل مع صلابة، لديها إحساس القيادة النموذجية اشكنازي نماذج نكهة.

توجيه تبدو شكل عجلة أكثر عمومية، ولكن قبضة جيدة للغاية.

قوة مما كان متوقعا

يتحدث الحركة، كان يتعين أن نذكر BX6 L42.0T توربو محرك، تم العثور على هذا أيضا في BX7 الجسم خصبة بو 2.0T L4 ذروة الانتاج عزم دوران المحرك قدرة حصانية تصل إلى 224 و 300 نيوتن متر، البيانات السلطة لسيارات الدفع الرباعي المدمجة بسعر أقل من 200،000 $ بالفعل جيدة جدا. في عملية القيادة الفعلية، BX6 هذه المجموعة مع محرك 2.0T توليد القوة انتقال 6AT لم يخيب، في العادية انتاج الطاقة وضع سلس نسبيا لطيف، خطوة عميقة على الغاز عندما علبة التروس سوف تحتاج إلى الانتظار بضع ثوان بالاستعداد؛ S في كتلة متزايدة الخلفي، دواسة عميقة، نقل موقف والعتاد ويمكن تخفيض بسرعة، مما يزيد من سرعة دوران. شخصية BX6 بين الوضع العادي ومفتاح الوضع الرياضة واضح جدا، ولكن BX6 في وضع الرياضة لديها بعض القوة والأداء وبما يتماشى مع SUV الرياضية.

محرك 2.0T قوة الأداء المدهش.

ونقل أن يكون في الوضع العادي ووضع الرياضة تحول منطق تمييز واضح، وهو أعلى سرعة استجابة بالاستعداد، أو حتى لعملية اتساع ملء بالاستعداد النفط الصغيرة؛ وضع العادي هو أكثر لطيف، ومناسبة للقيادة اليومية استخدام.

ولكن علما بأن مرحلة ما قبل السكتة الدماغية من دواسة الفرامل BX6 القدم شعور لينة، وقوة الكبح ليست واضحة، ثم تأثير الكبح هو القسم أكثر وضوحا، يستغرق بعض الوقت لضبط الفرامل.

خاتمة

محرك اختبار تجربة أسفل، بو وو BX6 ترك لي انطباعا عميقا جدا، وهي الأولى له من ضبط هيكل عنيد وأداء ديناميكية ممتازة من الناس ندرك بوضوح أن هذا هو نماذج الألمانية نموذجية جدا، وفريدة من نوعها تصميم الطليعية يمكن أن تلبي الاحتياجات الفردية، على الطريق لجذب انتباه العديد من المارة، بشكل عام، باو وو BX6 هو في الحقيقة مستوى من الاتقان وفعالة من حيث التكلفة، وتجربة القيادة لتحقيق حتى تجاوز التوقعات SUV المدمجة. BX6 التصميم الفريد قد تجلب إزعاج لاستخدام بعض الشيء، ولكن إذا كنت تريد أن يكون لها شخصية الرياضية SUV، ثم BX6 هو حقا خيارا جيدا.