من وسائل الإعلام مجنون تمريرة العام الماضي يشتبه الولايات مركبات الوقود حظر جدول زمني كاذبة الأخبار وبحلول نهاية عام المعلم وي لES8 المدرجة ، فضلا عن الوطنية واصلت سيارات الطاقة الجديدة سياسات مواتية نحن مولعا مصادر الطاقة التقليدية بحيث المركبات التي تعمل بالطاقة العالية اشداء خلق المزيد من المخاوف. لذا فإن السؤال هو، تواجه مستقبلا غامضا، نحن على استعداد لاختيار السيارة الكهربائية ذلك؟

استنتاج في الوقت الحاضر ليست على الطاولة، علينا أولا تحليل مفهوم السوق الحالية من سيارات الطاقة الجديدة الآن.

أولا وقبل كل شيء، نحن بحاجة إلى معرفة ما هي مزايا السيارات الكهربائية لديها حاليا.

في ازدحام حركة المرور نسبيا المدن من الدرجة، العديد من القيود على سيارة وقود رخصة القيادة ويجعل سيارات الطاقة الجديدة تصبح أكثر جاذبية . مثل بكين وسيارات الطاقة الجديدة ليست "خط الحد" و "عدد محدود" القيود؛ بينما فى شانغهاى وشنتشن، ترخيص جديد للطاقة ودون مزاد التنافسي.

يبدو النفط أن هناك الكثير من الناس لا يمانعون للسيارات الكهربائية ، التزود بالوقود تهمة من أكبر فائدة هو لتوفير المال، وكومة تهمة التجارية العامة للكهرباء 1.5 يوان وي لES8 البطارية 70kw، على سبيل المثال، من صفر إلى ملء سوى 70 كيلو واط ساعة. ولكن في وقت الشحن يستغرق (1-2 ساعات) مقارنة ما يصل إلى أعلى خبرة خمس دقائق، فإنه لم يكن جيدا جدا.

شروط القيادة، محرك يذهب الى انتاج الطاقة الكاملة الناجمة عن القفز من مبنى مثل التحفيز على غرار وقود السيارات من الصعب تطابق الأشياء وبطبيعة الحال فقد أصبح أيضا أكبر نقطة بيع للسيارات الكهربائية، مثل تيسلا وهلم جرا. المحرك ليس هو الهدوء من الاهتزاز والضوضاء هي أيضا واحدة من يسلط الضوء على برنامجه (الطريق السريع، ضجيج الإطارات، ضوضاء الطريق، ضوضاء الرياح لا يمكن تجنبها). بعد كل شيء، وهيكل المحرك يحدد لها بسيطة والخصائص التشغيلية كفاءة وانخفاض معدل الفشل، وآلة الوقود من القوة الميكانيكية لهم تتعاون القيود الفعلية أكثر.

كل هذا دفع السوق سوف تصنيع السيارات الكهربائية أصبح مستقبل أكثر صحية والعادل آلة الوقود سواء كانت الجوانب الهيكلية والتكنولوجية، من أجل جعله الكمال ويتطلب قدرا كبيرا من التكاليف R & D، مما يجعل السلطة في سيارة الرياضية الفاخرة كما أصبحت متفوقة على النماذج التقليدية الأخرى موجودة. عصر السيارات، تريد سريع وسلس تسارع يصبح من السهل جدا، لا حواجز التقنية، مثل رخيصة وسهلة ساعات الكوارتز الإلكترونية وترفا باهظا الساعات الميكانيكية كما خذ لي شخصيا، سابقا المفضل رمزا للمكانة من الدقة ورولكس توربيون، ولكن الآن متفائل جدا حول مستقبل نفس الساعات التفاح.

من وجهة النظر هذه، يبدو أن السيارة الكهربائية نفسه هو أفضل خيار للمستقبل، على الرغم من أن محطات توليد الطاقة تستهلك أيضا طاقة، ومصدر جيد للطاقة لمحطات توليد الكهرباء على نطاق واسع، مثل الطاقة المائية وطاقة الرياح لللطاقة النووية (وإن كانت لا تزال تقوم على الفحم والرئيسية الطاقة الحرارية من المواد الخام المهيمنة)، بعد كل شيء للتخلص من الاعتماد على النفط هو الدول احدة دفع السبب الرئيسي لأكبر سيارة كهربائية .

ولكن السيارة الكهربائية هي جيدة، والآن هو لا يزال من السهل الاستخدام، جنبا إلى جنب مع قضية السيارات الكهربائية هو ليراها الجميع.

الحياة وسيارات الطاقة الجديدة الشحن هو حاليا اكبر نقاط الألم ، منها أكثر صعوبة في اختراق تكنولوجيا البطاريات أصبح يرتبط أكبر القيد مستوى التحمل، وشحن البطارية الركود كفاءة وغيرها من القضايا. بعد كل شيء اصحاب السيارات ملائمة وراحة القيادة هي معظم المواضيع العلاقة .

البنية التحتية الأجهزة ودعم المرافق، وفرض ندرة كومة يجعل الملاك الجدد للطاقة سلبية جدا ، وفي بعض الأحيان حتى المخاطرة حالة الأميال أقل من على بعد بضعة كيلومترات من الأرض للعثور على وظيفة الشحن، حتى إذا وجدت، قد المساحات وقود المركبات أيضا احتلت اللقاء، وارتفاع الرسوم وقوف السيارات، لا المقابلة شركة الكهرباء أكوام APP والطابور المشكلة هي حتمية بالنسبة لمعظم أصحاب الطاقة الجديدة استنفدت جسديا وعقليا.

من البيئة السيارة الحالية، كثير من الناس حتى لا يكون لها مواقف ثابتة للعمل كل يوم عليك أن تعتمد على النهب، حتى لو كانت هناك أماكن وقوف السيارات، ولكن أيضا تعيين كومة تهمة المشروطة، ويسمح للخلية للحصول على وتكلفة (شحن كومة وضع تلقاء نفسها، قد تحتاج أيضا إلى أن تدفع إلى الخاصية لا رسوم رمزية). بعيدا عن المنزل، الشارع اتهام آخر للصغيرة وبطيئة وثانيا وجه من الوقت الحالي هو المال، فإن وتيرة الحياة، والكهربائية تجربة سيارة شحن الفقراء حقا.

والحياة، ونحن بحاجة إلى معرفة الحياة القائمة بين الحياة الفعلية والنظرية من وجود فجوة كبيرة جدا ، وبخاصة عبر بيئات مختلفة ( الهواء استخدام تكييف، وسحب الناس التحميل وشمال البارد ) جلبت خسارة (بالاشتراك مع الهاتف في شمال نقطة تجربة عرض)، إن لم يكن سريعا بما فيه الكفاية وشحن مريحة، مهما تركت القيمة النظرية، سوف لا يزال أصحاب التفكير في ما يكفي من القوة لاستخدام ، بالطبع، هو تأثير المركبات السرور، ومعيبة القيادة لمسافات طويلة الخبرة.

و المكونات في السيارات الهجين كبرنامج الأمثل الانتقال الحالي ، لا يوجد مثل هذا الوضع محرجا، وفتح المكونات في السيارة أكبر الأكاذيب ميزة الهجينة في الشعور بالأمن، مقارنة حرج النقي أصحاب السيارات الكهربائية أكثر بهدوء. وفي هذا الصدد، تويوتا اليابانية، هوندا اختار لتعزيز نماذج مختلطة، والأكثر تمثيلا من تويوتا بريوس، على سبيل المثال، مع التباطؤ، استعادة الطاقة الحركية أثناء الكبح لبدء وتسريع الإفراج عن البطاريات، ضوء القابلة لإعادة الشحن تصريف سطحي بطريقة لفعالا في الحد من مشكلة انخفاض البطارية، وإلى حد كبير في تحسين أداء البطارية، ونظام I-الاحزاب هوندا هو الافضل.

السيارات الكهربائية والمزايا الرئيسية لسيارة هجينة ليست أكثر من التركيز على استخدام منخفضة التكلفة، ولكن A التكاليف السيارة أيضا نحن بحاجة للنظر إصدارات الهجينة الآن متاحة تجاريا من النماذج كلها تقريبا الأسعار عادة ما تكون أكثر تكلفة من إصدار الوقود من هذا النموذج هو حوالي 30، وهي ليست ارتفاع تكلفة السيارة بعد استهلاك الوقود يمكن أن ينقذ الظهر، ناهيك عن معدل الاستهلاك الهجين / سيارة كهربائية في السوق الثانوية عالية هو حقيقة لا جدال فيه، لذلك نحن بحاجة إلى النظر في التكلفة الإجمالية A.

أما بالنسبة الى متى سوف تحل تماما محل وقود السيارات والسيارات الكهربائية، وهذا هو تخمين أي شخص، على الأقل في الوقت الراهن، سيارات الطاقة التقليدية لا تزال هي السائدة، وسوف يستمر هذا الوضع للحفاظ على ما لا يقل عن 10 سنوات أو حتى 20 عاما . ولكن في المستقبل سوف يأتي (بعد كل شيء، أصبح تدريجيا ناضجة من دون طيار على حد سواء)، وإذا كان مستقبل تكنولوجيا البطاريات لا يزال غير قادر على اختراق، وربما المركبات الكهربائية كما وجه المنافسة من نوع جديد (مثل نماذج الطاقة الهيدروجينية)، بحيث السيارات الكهربائية سوف تحل محل وقود السيارات، ومستقبل غير مؤكد.

تخيل ما هذا القوة، وربما بعد ثلاث سنوات، حول كل مدينة ومنطقة خدمة عالية السرعة في كل أماكن لوقوف السيارات شحن فائقة آخر علبة شغل حتى أسرع في 30 دقيقة (مع الأخذ بعين الاعتبار الانتظار)، كل مركبة الحياة في أكثر من 1000km (صافي خسائر لا تزال مثيرة للإعجاب)، بغض النظر عن درجة الحرارة وحياة أطول. حتى ذلك الحين، ربما عليك كيف فتحت بعناية السيارة الكهربائية، وكيفية رف أدمغتهم للعثور على كومة من شحن تجربة على سبيل المزاح منه.

بالنسبة لي شخصيا، إذا كنت في وقت لاحق اختيار السيارة الكهربائية، ربما ل لا إرادية (أسباب تتعلق بالسياسة) ، أو إرادة البطارية اختراق التكنولوجيا ، إطلاق نموذج عمل قابلة للتطبيق حقا أو استخدام دعم برنامج السفر خلاف ذلك، لا يزال ولن يتم النظر للبدء، على الأقل حتى الآن، السيارات الكهربائية وسيارة العائلة الرئيسية واحد فقط لا يزال المتضخمة . ولكن ليس للحصول على رخصة تشتد الحاجة إليها والسيارة لمجرد أن يكون في عدد السكان في المناطق الحضرية، وسيارات الطاقة الجديدة لا تزال تختار ارتفاع تكلفة .