تأسست المترو في ألمانيا في عام 1964، بعد 54 عاما من التطوير المستمر والنمو، METRO تصبح تدريجيا الأكبر في ألمانيا والثانية أكبر، ثالث أكبر مجموعة متاجر الجملة والتجزئة في أوروبا والعالم، والثانية فقط لوول مارت وكارفور في العالم. المترو حول العالم في 32 دولة ومنطقة، والذي عقد حصة كبيرة في السوق. ولكن هل هذا عملاق تجارة التجزئة في العالم، ولكن لا يمكن الاستمرار على في السوق الصينية.

مترو الرائعة

مترو Beisheim تأسست في عام 1964، ويقع مقرها الرئيسي في دوسلدورف، ألمانيا. علامات المترو ولدت ولادة فكرة جديدة وأسلوب الإدارة، مما أدى إلى اتجاه العصر. المترو في بداية الخلق، واقترح "النقدية وحمل" مفهوم التسويق، ويشير عملاء للاختيار في نمط مستودع مراكز التسوق السلع الأساسية، والدفع نقدا الطريق، ويسلب البضائع. مقارنة مع تسليم نموذج الجملة التقليدية، نقدا وميزة حمل فعالة من حيث التكلفة، والوصول في الوقت المناسب جدا على السلع وللقتال لفترة أطول التشغيل. بعد 50 عاما من التنمية، وأصبح مترو المراكز الثلاثة عملاق تجارة التجزئة في العالم، والثانية فقط لالشهير وول مارت وكارفور، كان بارعا جدا.

لدخول السوق الصينية 23 عاما من الصعود والهبوط

90 عاما، هو معظم الوقت تألق METRO، لذلك مترو تتطلع الى السوق الصينية هذا قطعة كبيرة من الدهون، ولدخول السوق الصينية. في عام 1996، افتتح مترو شنغهاي الأول كاش آند كاري في محلات البيع بالجملة، وضعت 95 سلسلة متاجر في جميع أنحاء البلاد. المترو بعد دخول السوق الصينية، بدأت صناعة التجزئة فى الصين لتنفيذ تغييرات كبيرة وإعادة خلط مجموعة واسعة من واحد ونفس الوقت صعود سوبر ماركت التجزئة، يرافقه أيضا من جانب واحد آخر في الخريف. على مدى العقد الماضي، والاتجاه نحو التحول صناعة التجزئة في الصين من دون اتصال إلى شبكة الإنترنت، والآن نقلها تدريجيا تحت حلقة، للعديد من الشركات ذات التمويل الاجنبى، وتغير صعودا وهبوطا جدا، لذلك انسحب تدريجيا من السوق الصينية.

وجه بالقرب من الوضع من يوم لآخر، مترو أيضا محاولة لإحداث تغيير، ولكن كل انتهت بالفشل. لأول مرة، في عام 2010، ومترو بالتعاون مع فوكسكون، سلسلة الالكترونيات الاستهلاكية في محاولة لدخول السوق، وذلك مع مدينة ووندر هذه العلامة التجارية فاترة، ولكن في ذلك الوقت من سوق الالكترونيات الاستهلاكية الصينية لا تزال غوم و Suning اثنين من الوقت المهيمن، مترو تريد قطعة من المنافسة الشرسة بين العملاقين، فإنه من المستحيل. لذلك عانى METRO منافسة شرسة، والنهائية إلا بعد ثلاث سنوات، وسوف مترو اغلاق هذه الأعمال.

هزيمة متتالية أحبطت الثقة في قطاع الأعمال METRO تريد قبضة كبيرة، تدريجيا بعيدا عن دائرة المركز.

مترو تحديد المواقع، ونقول ببراءة

من النمط مترو الديكور تخزين وتسويق وجهة نظر، هو أن تفعل B2B مترو، ولكن أعضاءها من الناحية المؤسسية، فإنه يبدو أن B2C، كل نظيفة تماما، ولكن لا يتقن. ما من أي وقت مضى تريد موقف يمكن أن يؤدي إلا إلى النتيجة النهائية لا شيء على الإطلاق. المترو في الوقت المناسب لدخول السوق الصينية، وبطاقة عضوية تنطبق فقط للعملاء المهنية، رفض B2B مخصص METRO من عدد كبير من المستهلك الرئيسي. لذا فإن مواجهة المنافسة شرسة على نحو متزايد في سوق التجزئة الصيني، يجب مترو مواصلة ضبط نظام العضوية.

METRO الأحكام والتقاليد الصينية الاختلاف

متاجر مترو في بعض الأماكن، ويحظر أيضا الأطفال تحت 1.2 متر داخل المخازن، والسبب الرسمي الذي هو الجمع بين التخزين ومترو المتاجر ومراكز التسوق رافعة شوكية العمليات، والتجديد والسلع على الموقع، بسهولة الأذى الأطفال، فإنه يبدو معقولا جدا. ولكن بالنسبة للشعب الصيني تستخدم لسفر لجميع أفراد الأسرة، ويصبح هذا شيء مزعج جدا، يمكن للبالغين لا يدخل التسوق الأسرة، ويتم وضع الطفل خارج المركز التجاري تنتظر، أليس كذلك؟ مع تسارع وتيرة الحياة، إلا أن عطلة نهاية الأسبوع ل كاملة من الناس يختارون الخروج للتسوق، إلا أن يصبحوا بالغين والتسوق، والأطفال "صرخة" ظاهرة، وهو كم من الناس سوف تختار لمترو لا؟ كم من الأشياء لدينا مترو فقط، محلات السوبر ماركت الأخرى ليس لديها؟ لذلك هذا هو أصبح مترو أحد الأسباب المهمة لانخفاض المبيعات.

الذي يمكن أن يستغرق أكثر مترو؟

وتفيد التقارير أن تينسنت، علي، علي، يونغ هوى ولديها الخبرة الكافية للتعاون مع مجموعة التجزئة الأجنبية، مترو تعتزم السيطرة على كل الأعمال التجارية في الصين. وبطبيعة الحال، Fosun أيضا شراء حصة 9 في مترو يهم من المناقشة مع مستوى عال مترو. يعتقد شياو بيان ان هذه "الشركات المرشح" الذي علي هو واحد من أكبر الآمال. في وقت مبكر من عام 2015، وصلت METRO وعلي التعاون في قضايا سلسلة التوريد السلع، والبقاء لينكس الدولية، واستراتيجية مترو علي الأوروبي لتصبح شريكا هاما. إذا كان هذا علي أكثر كافية لتعميق التعاون التجاري مع المترو، ثم علي سوف تزيد من تحسين أنفسهم وتحسين قدرتها التنافسية، في حين، وسوف تحصل لمترو المزيد من الموارد لدعم، لمساعدتهم على حل معضلة الصينية.

مع وول مارت، كارفور بعد تراجع آخر في السوق الصينية، METRO خطوة تدريجيا خطى تاليا، إذا كنت ترغب في إعادة تشكيل الشركة، مترو ما زال الطريق طويلا. لا بد لي من القول، مترو هو التجزئة جيدة العلامة التجارية، ولكن لسوء الحظ "في الوقت الخطأ التقى الأشخاص المناسبين".