وأدى اندلاع مفاجئ من الالتهاب الرئوي في هذا العهد الجديد على حوض السوق في صناعة السيارات لا ضربة صغيرة في سلسلة لا أحد بمنأى. ولكن في الحكمة الفلسفية للصينيين، وأزمة كلمة تحتوي على كل محنة، ونفس الدببة بدوره. بعد اندلاع تاج الالتهاب الرئوي الجديد، كانت شركات السيارات وموردي قطع الغيار فعال في مكافحة عمل "الطاعون". وفي الوقت نفسه، وفقا ل "الصين للسيارات نيوز" المراسل، اعتبارا من الآن، فإن معظم أجزاء الشركة استأنفت مجمع لإنتاج دخلت مرحلة، على الرغم من صعوبة، ولكنها قد بذل قصارى جهدهم لإضافة القليل من حصانا، وتنفيذ المساعدة الذاتية دفع الانتعاش سلسلة صناعة السيارات بأكمله "الربيع" من الحياة.

انخفضت قصيرة الأجل ضغوط السوق أوامر الداخلية الخطيرة

بالوباء، والمحلية شركات قطع غيار السيارات والشركات أقل تفاؤلا. جينان وارد مكونات السيارات المحدودة المدير العام لى سونغ يان ويعتقد أن اندلاع سوق السيارات المحلية تأثرت، 1-2 أشهر أوامر من المتوقع في وقت بدء العام لا يقل عن 20 في شهر مارس كما استأنفت شركات الإنتاج المعقدة، أو تحسن الوضع.

في بداية اندلاع بعض شركات السيارات لجعل الإنذار المبكر من القدرة على التخطيط سلسلة التوريد، مع تطور الوباء، وتأثير المشاكل سلسلة التوريد لكامل سلسلة صناعة السيارات أصبحت أكثر وضوحا. 26 فبراير، وتشير البيانات الصادرة من المعلومات ركاب السيارة جنة الإعلام المشتركة للسوق أن الأسبوع الأول من الأسبوع الثاني من التجزئة السيارات في فبراير انخفض 92، وبدء غير مواتية جدا، في الأسبوع الثالث من فبراير، وصول متوسط سيارة اليومية التجزئة 5411 وحدة، وانخفاض 83 في معدل النمو، وزيادة في الثالثة كفافي حلقة 32 في المئة من الأسبوع الثاني من التجزئة. استراتيجية وعمليات شريك فرق شركة ديلويت للاستشارات لى فنغ وقال للصحفيين أنه على الرغم من بعض الشركات بدأت في العودة تدريجيا إلى العمل على إنتاج الذاتية، ولكن الترقية من متطلبات حماية الصحة والسلامة تحديات هائلة لجدولة الإنتاج وإدارة العمليات، وسوف يستغرق بعض الوقت لاستعادة القدرة العادية، وبالتالي فإن الوباء على الربع الأول من هذا العام، وسلسلة صناعة السيارات القدرة العامة للآثار ليست صغيرة.

أجزاء الولايات المتحدة الموردين هناك رئيس للشؤون المالية Bofu جوزيف ماسارو توقعات، بعد تمديد سلسلة الصناعة كلها إجازة بسبب الوباء وتوقف لمدة ربع انتاج السيارات فى الصين سيتم تخفيض بنسبة 15 على أساس سنوي، وهو العام الذي سوف تنخفض بنسبة 3 على أساس سنوي.

أظهرت شركة الأبحاث IHS ماركيت أن الوباء يؤثر على الوضع تحت الصيني الركود الصفقة خط السيارة ومن المرجح أن تستمر حتى منتصف شهر مارس، 1700000 الانتاج ستكون أقل مباشرة. وقالت شركة ماكينزي، لا تزال غير قادرة على تحديد دقيق عند نهاية كاملة لهذا الوباء، فإنه من الصعب تحديد متى يعود الاقتصاد إلى العملية العادية.

"في النصف الأول من هذا العام، وإنتاج السيارات في الصين والمبيعات ستنخفض من الوضع الذي نحن ننظر إلى أوامر الشركة فبراير في الوقت الحاضر سوى 30 من الخطة الأصلية، ومن المتوقع أن يكون بعض الانتعاش في الربع الثاني الوضع في مارس اذار لكن أيضا وفقا لتطور الوقاية من الاوبئة والسيطرة لتحديد من المتوقع أن النصف الثاني سيكون هناك درجة معينة من انتعاش الاستهلاك، مدفوعا مبيعات السيارات انتعشت، فإننا نولي أيضا اهتماما وثيقا للاحتياجات المتغيرة من شركات السيارات والظروف الاقتصادية والسوقية لاحقة ". وضع BMTS بوما استراتيجية التسويق وتطوير التكنولوجيا العالمية في تهمة تساي قال.

شنغهاي فندق Baolong السيارات شركة (المشار إليها فيما يلي باسم "التكنولوجيا Pallan")، الرئيس Zhangzu تشيو وقال أوامر أسعار السيارات المحلية وتعديلها التكنولوجيا Pallan باستمرار، سيتم تخفيض الشركة 10 فبراير العودة إلى العمل بعد الولادة مجمع كونها قادرة على إنتاج بطاقتها القصوى، من المتوقع في مارس أوامر السوق المحلية.

القضاء على قدر الإمكان استئناف الإنتاج تعيق استئناف العمل

حتى الآن، بالإضافة إلى معظم موردي أجزاء ومناطق أسعار السيارات خارج مقاطعة هوبى قيد الإنشاء، واصل إنتاج للتعافي. ولكن بالعودة إلى العمل في هذا الإنتاج معقدة "معركة"، العديد من الشركات لا تزال تواجه العاملين في الخطوط الامامية هناك ثغرات، والخدمات اللوجستية الفقراء، وعدم الموردين المنبع وأوامر التوريد من الخارج لإكمال المهمة هي التحديات الملحة مثل لبالكامل القضاء على تأثير هذا الوباء والمقاومة الطريق منذ فترة طويلة.

"على الرغم من أن الإنتاج الإجمالي هو يتعافى، ولكن سلسلة التوريد هو، لا يزال هناك اختبارا لقدرة المضادة للخطر من الشركات الصغيرة والمتوسطة الأضعف، وبالتالي فإن اندلاع هذه المشكلة" أسوأ "موردي قطع غيار قد تجد صعوبة للحفاظ على، ولكن الشركات الصغيرة والمتوسطة هو جزء لا يتجزأ لا يتجزأ من سلسلة صناعة السيارات، إلا إذا عدنا إلى وضعها الطبيعي، وصناعة السيارات، ويمكن أن تدار بنجاح. لذلك، في ظل المخاطر يمكن السيطرة عليها، يجب على الإدارات الحكومية ذات الصلة مساعدة المؤسسات على استئناف الإنتاج بسرعة العودة إلى العمل. " شنتشن هانغ شينغ للإلكترونيات المحدودة، رئيس يانغ كونغ وقال للصحافيين.

سلسلة التوريد السيارات طويلة ومعقدة، متشابكة هيكل يجعل أي مشاكل المورد على وصلة، وسوف يؤدي إلى عرقلة سلسلة كاملة. وقال Zhangzu تشيو صحفيين، تحتاج سياسات المقاطعات والبلديات إلى تنسيق، وإلا فإن سلسلة التوريد ليس أمرا هينا، حتى لو كان شركة واحدة للعودة إلى العمل، لا يمكن استعادة قدرة الإنتاج؛ هناك الموجهة للمجتمع والتناقضات الموجهة للحكومة، المجتمع الوباء إدارة شؤون الموظفين الوقاية صارمة، ولكن بلدنا شرعت مستقرة الاقتصاد، وهذا ليس من السهل على مؤسسة موحدة في مأزق.

في ما يبدو Lisong يان، في هذه المرحلة من استئناف الإنتاج الشكوك استئناف أساسا عندما يمكن القضاء على وباء، ومعظم الحاجة إلى معالجة وسياسات لدعم الخدمات اللوجستية على نحو سلس.

شركات الإنتاج استأنفت تواجه تحديات معقدة، العديد من الحكومات المحلية لتقديم سياسات مساعدة الشركات الطقس العاصفة. على سبيل المثال، أصدرت شاندونغ 20 اجراءات للتعامل مع الوباء، لدعم المشاريع الصغيرة والمتوسطة مستقرة والتنمية الصحية، يانتشنغ، أصدر جيانغسو "معدل الفائدة" 20 السياسة، قدم تشونغتشينغ استجابة السياسة 20 للتغلب على دعم اندلاع الشركات الصغيرة والمتوسطة خلال الأزمة، وهلم جرا. في الآونة الأخيرة، من أجل حل شركات الإنتاج المعقدة العودة إلى العمل "نقص الموظفين" وغيرها من القضايا، وكثير من مقاطعة تشجيانغ هو مقدمة لسياسة "انتزاع"، وتشجيع الشركات على الرحلات الجوية المستأجرة مستأجرة إلى محافظات أخرى تأخذ الموظفين إلى المصنع. من بينها، وخطوة الحكومة هانغتشو الأولى، واندلاع نسبيا مستقرة، والعمالة تتركز في مدينة هانغتشو قويتشو وسيتشوان والمناطق الأخرى، بما في ذلك قطار السكك الحديدية عالية السرعة، ومفتوحة للموظفين "الباب" ركوب موظف حر القطار. ييوو أعلنت حكومة البلدية 22 فبراير عن طريق السكك الحديدية عالية السرعة، وإنتاج سيارات الركاب معقدة عودة ييوو الى العمل من الموظفين، وتكاليف الدعم تذكرة كاملة. على غرار "النواة الصلبة" يعني كل من الموظفين العودة إلى العمل بنشاط على تعزيز استئناف الإنتاج من الحماس، ولكن أيضا يقلل من خطر انتشار وباء تفرقوا في المقابل. مقاطعة قوانغدونغ لا يبتعد كثيرا، مثل إطلاق شنتشن "عودة الوباء في العمل الفلسطينية حصرا" توفر خدمة ركاب للموظفين وهلم جرا.

ضغط بطيئة، والاستهلاك المطرد، والتحقق من ضعف كلا

"الوباء الناجم عن ضغوط السوق، مما دفع مؤشرات على مستوى الإدارة صناعة السيارات الصادرة القيود خففت، للحفاظ على الدعم للمركبات جديدة للطاقة، إلى تأجيل تنفيذ ستة أمم وصوت آخر." صناعة السيارات المخضرم تساو Guangping ونحن نعتقد أن الإدارات الحكومية ذات الصلة تحتاج إلى القيام التمييز بين التحفيز قصيرة الأجل والمساعدة على المدى الطويل على حد سواء أدوات لإدارة مفتوحة قليلا يمكن أن تكون مفتوحة إلى حد معقول، لا ينبغي أن تكون مفتوحة للغاية لتقييم العلمية والرقابة والتوجيه على مستوى معقول.

20 فبراير، عقدت وزارة التجارة مؤتمر صحفي على الانترنت ان وزارة التجارة ومواصلة تنفيذ القرارات الرئيسية المركزية على نشر "شراء تذكرة كبيرة التقليدية الإيجابية ومستقرة مثل السيارات"، و "مجلس الدولة على الإسراع في تطوير الاتصالات للاستهلاك التجاري "روح، بالتعاون مع الإدارات ذات الصلة لدراسة إدخال مزيد من الاستقرار تدابير السياسة استهلاك السيارات. مؤخرا، قدمت جمعية الصينية لصناعة السيارات أيضا اقتراحا بتأجيل تنفيذ ستة معايير الانبعاثات الوطنية إلى السلطات المختصة.

24 فبراير، أصدرت وزارة "إرشادات بشأن تعزيز منظم الاتصالات الصناعية شركات صناعة استأنفت إنتاج المجمع"، واقترح لتعزيز الصناعات الرئيسية واستأنفت شركات الإنتاج المعقدة، وإعطاء الأولوية لدعم صناعة السيارات، والإلكترونيات، وبناء السفن، والطيران، ومعدات الطاقة الكهربائية، وأدوات الآلات وغيرها الصناعية طول السلسلة، والقيادة الصناعات القدرة. تنص الوثيقة: لمواصلة دعم الضوئية الذكية والتصنيع باستخدام بطارية ايون الليثيوم وغيرها من الصناعات وبطل الفردية، وتعزيز الميزة التنافسية سلسلة الصناعة. الدعم الرئيسي 5G، وصناعة الإنترنت، الدوائر المتكاملة، والروبوتات الصناعية والتصنيع المضافة، التصنيع الذكي، عرض جديد، سيارات الطاقة الجديدة، وغيرها من الصناعات الناشئة الاستراتيجية لتوفير الطاقة وحماية البيئة و. يعزز كثيرا من القدرة على دعم الصناعات الداعمة للمواد تغليف المواد الغذائية ومكونات السيارات والمكونات الأساسية، والمواد الإلكترونية الرئيسية.

وقال تساو Guangping والوقاية من الأوبئة والسيطرة والعودة إلى العمل لاستئناف الإنتاج هو المنبع مرتين السيارات سلسلة صناعة والمصب قدرة إدارة الأعمال ليست تحديا صغير، ونحن قد عرضها كفرص للبحث عن نظام إدارة غير كافية، مثل القرارات يمكن لقطاع الأعمال، وإدارة سلسلة التوريد، وتنظيم الإنتاج في ، شغل ما بعد البيع المبيعات، والقوى العاملة واللوجستي وغيرها من تسرب. وفي الوقت نفسه، وقع الوباء، فإن الطلب المستخدم للمنتج يمكن ان تتغير، كما هو الحال في أنظمة السيارة تكييف الهواء وأنظمة الأبواب والأنظمة النافذة، والمراقبة الصحية طاقم ذكي والشركات لحقا موجهة نحو السوق.

لضمان القدرة على العرض في الخارج

الرئيس المشارك ليو يي جي كامل وقال ان الشركات الصينية لم تعد بعض الأجزاء، اطلق لصناعة السيارات الفشل الذريع سلسلة التوريد، وتؤثر تدريجيا انتشرت في سوق السيارات العالمية. ننظر الآن، فإن غالبية الطلبات الخارجية ليتأخر التسليم، وبعض حتى في الآونة الأخيرة لا يمكن أن يتم تسليمها. "يمكن ضمان الصحة فقط الموظفين وسلامتهم، من أجل تأمين سلسلة التوريد في نفس الانتاج الآمن الوقت والالتزامات توريد قطع التجارية للعملاء في الخارج يجب تنفيذ الوعد، التي بول الأولوية هو تصدير الدولية لقطع غيار السيارات في الصين للحفاظ على زيادة وقال انه وضع ".

"في الأسواق الخارجية، واليابانية، وكانت شركات السيارات الكورية بعض التأثير، سيتم تأثير أكثر وضوحا في ابريل نيسان. حاليا، وقد اندلاع تاج الالتهاب الرئوي جديد لم ينتشر إلى أمريكا الشمالية وأوروبا السيارات سلسلة التوريد، حيث بلغت الصادرات من قطع الغيار والمكونات المطلوبة الجمارك والنقل ، استغرق نحو شهرين ومازال هضم المخزون. تغلق إنتاج أجزاء لدينا باستمرار في فبراير، قبل وبعد نيسان سوف يسبب بعض التأثير على الشركات الأوروبية أسواق السيارات، فإننا نتوقع الأسواق الخارجية لها مخاطر مركبة المحلية وقفها. " وقال تساى للصحفيين وضعت.

20 فبراير، مقاطعة هوبى، أعلنت المقر الجديد تاج الالتهاب الرئوي الوقاية من الاوبئة والسيطرة أن عودة جميع أنواع الشركات فى مقاطعة هوبى إلى الصحافة لا سابقة إلى العمل قبل 24 مساء 10 مارس. ومن المعلوم أن عددا كبيرا من الشركات هوبى السيارات وموردي قطع الغيار، بما في ذلك أكثر من 10،000 أجزاء الشركات، وهو ما يمثل حوالي 13 من مساحة البلاد. وقد بنيت بعض المهم موردي أجزاء الدولية، مثل بوش، غاريت، WEBASTO، جونسون كونترولز، ماهلر، وما إلى ذلك هوبى المصانع. كما يمكن أن يرى من السابق لا يزالون يتعرضون في الداخل والخارج مصنعي المعدات الأصلية معلومات الإنذار الاغلاق، وأصبحت مقاطعة هوبى الصين بأكملها وأجزاء السيارات العالمية تصنيع سلسلة الصناعة هو جزء مهم جدا.

"هدفنا الآن هو ضمان الإمدادات، وجاءت أوامر OEM في الأولوية، وخدمة ما بعد البيع لإعلام العملاء تمديد وقت التسليم، والسماح لها أن تكون معدة مسبقا، وليس هناك خطر من انقطاع التيار، والنقل الجوي قد تتخذ تدابير أخرى، لدفع بعض تكاليف الشحن للتأكد من أن الطلبات الخارجية. وقال Zhangzu تشيو ".

يانغ نداء: "آمل أن الدعم الوطني من جميع المستويات من الشركات أجزاء أعمال التصدير في الخارج، وتأثير ذلك على سلسلة صناعة السيارات العالمية إلى أدنى حد ممكن، والحفاظ على الصناعات التحويلية في الصين في التقسيم الدولي للعمل" القصور الذاتي "

مخاطر التدفقات النقدية الناجمة عن زيادة التكامل اشتداد

". وهذا المرض يمكن أن يسبب احتمال كبير لصناعة قطع غيار السيارات إلى إجراء تعديل وزاري، وتسريع مزايا القضاء على أجزاء شركات رديئة، فإن الوضع قاتما للغاية"، وقال ليو تشوان.

Zhangzu تشيو ووفقا للتقارير، منذ 2018 تراجع سوق السيارات، وقد شعرت بعمق ضغط التوصيل سلسلة التوريد من هذه الصناعة، خصوصا بعض شركات السيارات توقف تمويل إنتاج حبلا فواصل، إلى المنبع والمصب جلب بعض المخاطر النظامية. وقد تفاقم هذا الوباء، وأجزاء الشركات تواجه تحديات أكبر. "إن اندلاع المقبل، وبعض أجزاء صغيرة الحجم الشركات حتى أكبر تحد، وليس الموردين التجارية السائدة العملاء مركبة قاعدة وأكبر هدف وباء التحدي. في تحسين تركيز أجزاء ومكونات الصناعة، ومن المتوقع الشركات للاستيلاء على الرأس قال لها فرص التنمية، والشركات الذيل تواجه خطر القضاء عليها ".

وقال لى فنغ السلسلة الصناعية من 234 موردي قطع الغيار في الغالب الشركات الصغيرة والمتوسطة، لجلب التوقف الوباء وإنتاج السيارات الأمامية والمبيعات من الركود على المدى القصير، لا بد أن يكون لها أثر على الموردين لدغة وقطع صغيرة الموردين الوجه مخاطر السيولة، سيتم توسيع إدارة المخاطر المالية، جلب المزيد الأمن على المدى الطويل من مخاطر العرض الذي سيقدم سلسلة صناعة التحويلية.

في جولة جديدة من "الجزر" في مناطق المشاريع ومساعدة أنفسهم بشكل فعال.

"في الوقت الحاضر، واتخاذ تدابير للمساعدة الذاتية اتخاذها تشمل وارد مسبقا تسعى بنشاط استؤنفت الطلبات الجديدة للعملاء، استمرار الابتكار والفعالية من حيث التكلفة وهلم جرا." وقال Lisong يان أن الوباء لن تؤدي أخيرا صناعة السيارات تضررا، فضلا عن وارد الأصلي حالة التمويل المصرفي الخارجي على نحو سلس استمرار القيمة الدفترية الحالية للأموال بالإضافة إلى دفع الزبون لاحتياجات العمل يجتمع كل يوم، من مخاطر التدفقات النقدية غير كافية لا وجود لها، ولكن الزبائن هم أكثر واحد أو فقط العملاء في المناطق الموبوءة تضررا من الصفر أجزاء الشركات ومخاطر التدفق النقدي هو عظيم حقا.

"على الرغم من عدم وجود ضغط على الجبهة التدفق النقدي، ولكن جعلت التكنولوجيا Pallan أيضا الاستعدادات." وقال Zhangzu تشيو صحفيين والتكنولوجيا Pallan كشركة مساهمة أكبر في خط بنك الائتمان، وأي انسحابات قبل استخدام الكثير من التسهيلات الائتمانية قد زادت جزء من العودة إلى العمل السحب من القروض المصرفية كتحضير.

رولاند بيرغر جلوبال بارتنرز Fangyin يانغ وأشار إلى أن أجزاء المؤسسات وتحقيق التوازن باستمرار التنمية الطويلة الأجل للعلاقة بين الاستثمار والأرباح التشغيلية على المدى القصير، مما أدى إلى اندلاع هذا التحدي أكبر، وكبيرة من المزايا نطاق الأعمال تظهر، واحتمال حدوث زيادة تكامل الأسواق. وأشار إلى أن موردي قطع الغيار لتحسين الإدارة المالية، وتحديد المخاطر المحتملة في أقرب وقت ممكن لنزع فتيل خطر سلسلة العاصمة. "ونتيجة لالتقليدية موردي قطع الغيار طوب المشاريع، والسوق محطة يتغير حساسية كافية. عملية التحسين وباء، وينبغي أن تكون أكثر قلقا بشأن التغيرات في الأسواق نهاية، وتعزيز التنبؤ بمخاطر العملاء، ومخاطر المشروع، ستنتهي البصيرة السوق إضافة إلى الكفاءات الأساسية للشركة. وقال ليانغ Fangyin ".

الصوت: "صفر" في ظل وباء التفكير

الوباء هو "سلاح ذو حدين" وقطع غيار السيارات الموردين الوقاية من الاوبئة والسيطرة الإيجابية المساعدة الذاتية على حدة، لصناعة وتطوير الأعمال، ولكن أيضا التفكير أكثر عمقا. سواء في أوقات الاستجابة للأزمات، قوة أو ما إذا كان الانتعاش، لتحقيق تأثير بعيد المدى من سلسلة باء صناعة السيارات. إذا واجهت الفاشية، يمكن أن أجزاء الشركات حصاد على الوعي "الأسود الحدث بجعة" والتفكير، وسيكون أكبر موردي السيارات في موسم الحصاد في أزمة.

شنتشن هانغ شينغ للإلكترونيات المحدودة، الرئيس يانغ كونغ:

لدينا لمعالجة سلسلة التوريد، والموردين كشركاء حقيقيين، لنتكاتف من أجل التغلب على الأزمة. في الواقع، وعودة للعمل اختبار إنتاج معقدة من قدرة إدارة المشاريع المتكاملة ومستوى، سواء لأول مرة، فإن الانتعاش السريع للأجزاء العرض عندما تكون الموارد شحيحة؟ من خلال هذا الوباء، والمتخصصين في هذا القطاع بزيارة الإنتاج والتكنولوجيا المورد لا يقتصر على، والقدرة على التعامل مع المخاطر هي مؤشر مهم. وعلاوة على ذلك، يجب على الشركات يشير A، B زاوية زراعة الموردين عالية الجودة، لمواجهة التحديات لتغيرات السوق. "حدث البجعة السوداء" سيعجل توطيد الصناعة، وهناك Hengqiang، ومن ضعف الوضع. لذلك، لرجال الأعمال أجزاء، يجب وضع نقطة النفاذ في التكنولوجيا والجودة والتكلفة والقدرة على الاستجابة السريعة، ومستويات الخدمة والتنمية المستدامة المستقبل، وبناء القدرة التنافسية الشاملة أقوى.

الرئيس شنغهاي فندق Baolong شركة السيارات Zhangzu تشيو:

مواجهة تراجع السوق وقطع المؤسسات وفقا لتعديل الأفكار إدارة الأعمال، وجعل عمدا عملائها أكثر متناثرة وليس فقط لشركات السيارات المحلية، وشركات التوزيع العالمية تضطر إلى التعامل مع حالات غير متوقعة سوف تكون أكثر استرخاء . وفي الوقت نفسه، سوف تكون مرتفعة أجزاء ينبغي للمؤسسات يعتقدون العولمة إلى مستوى أعلى، من بداية بين الصين والولايات المتحدة الخلافات التجارية، بدأت الأسعار عبر سيارة إلى التفكير في مخاطر سلسلة التوريد، وسوف يكون من المؤكد أن أثار ظهور المرض في هذا المجال. لذلك، يمكن للشركات لا تضع كل البيض في سلة واحدة، والمخاطر. الاستجابة لحالات الطوارئ، والشركة حلولا جاهزة لهدف الوباء هو تشجيع نمو الأعمال التجارية في إدارة المخاطر والرقابة.

يي جي الرئيس المشارك ليو كله:

أو سبب وباء انخفض هذا العام 1-2 في المئة من السيارات المحلية تظهر المبيعات، ولكن تباطأ صناعة السيارات بانخفاض وتيرة في المدى القصير، لا يعني أنه لن يواجه سوف الافراج عن الطلب الهاوية، نهاية السوق تدريجيا. العرض مستوى المخاطر سلسلة، فإنه من المستحيل التخلص تماما من، ولكن يمكن للشركات محاولة للحد من تأثيرها على شريان الحياة لتنمية الأعمال التجارية، من أجل تحسين الاستقرار في سلسلة التوريد السوق المحلية. مواجهة الوباء، الجميع حتى درسا على التدفق النقدي. لقطاع الأعمال، أي ربح مؤلم، ولكن لا التدفق النقدي هو القاتل. فقط بعد أن مرت اختبار قاس لإظهار من هو مؤهل لهيئة صحة. المفتاح لبقاء الشركات هو منتج لديها القدرة التنافسية الجوهرية. على أساس التدفقات النقدية مضمونة على موردي قطع الغيار لتعزيز R & D الوعي، وزيادة الاستثمار.

وضع BMTS بوما استراتيجية التسويق وتطوير التكنولوجيا العالمية في تهمة تساي:

فإنه لا يمكن أن تبدأ في الأوقات العادية، فقط لإعطاء نادر توقف أجزاء الفرصة المؤسسات والتفكير. على مدى السنوات القليلة الماضية، كانت صناعة السيارات في الصين في مرحلة من التطور السريع، ولكن إهمال ممارسة القوة الداخلية. وباء تسمح أيضا صناعة لفضح الكثير من المشاكل. وباء لكامل سلسلة صناعة السيارات قد دقت ناقوس الخطر، كلما "تحتاج حداد الأجهزة الخاصة به"، وينبغي أن تكون المؤسسات وصولا الى الأرض، والرقابة الداخلية جيدة، وتحسين الفعلي في الكفاءة والعمليات الأمثل، وتحسين القدرة التنافسية الجوهرية الشاملة ل الذي لا يقهر في المنافسة وحشية في السوق وأزمة مفاجئة.

شركة ديلويت للاستشارات الاستراتيجية وشريك تنفيذي لي فنغ:

هذا وباء لصناعة السيارات كلها لها تأثير كبير، ولكنها تحتاج أيضا إلى النظر في كيفية التركيز ونظرة للأزمة المستقبل، وعلى استعداد لذلك. على استراتيجية شاملة، تحتاج شركات صناعة السيارات لإعادة النظر في وضع كامل من التعاون واستراتيجيات الشركات المنبع والمصب، وكيفية إعادة تشكيل يقف تحت فرضية ومبدأ الفوز والفوز التعاون بين الموردين والموزعين، والثقة بناء على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، ينبغي شركات السيارات أخذ زمام المبادرة لتعزيز موارد صناعة السيارات لبناء الشبكات الإيكولوجية، وحتى تعميق التعاون تحالف الصناعة المعمول بها. وفيما يتعلق الخاصة إدارة سلسلة التوريد الخاصة بهم، موارد المؤسسات ضمن شبكة إيكولوجية يمكن "تسخين"، تتطلب تقاسم الموارد والإمداد، والتمويل، لاستعادة الشركة سلسلة التوريد مساعدة كبيرة في أوقات الأزمات. كما يجب على شركات السيارات والموردين الطبقة الأساسية استخدام الأدوات الرقمية بنشاط، والمشاركة بنشاط في إدارة المخاطر المنبع لضمان أن خطر الموردين المنبع في الوقت المناسب لمراقبة وتحليل، لتعزيز توقيت وإدارة المخاطر المهنية.

ون جيا باو: تشاو لينغ لينغ هاو نلي المحرر: تنسيق بانغ Guoxia: تشاو Fangting