ون | Murong أوزة الأدبية
3 سلسلة، وتتكون سلسلة 1 في الصين قبل ذلك، أكثر الناس عرضة لتحقيق حلم السماء الزرقاء. ويعتقد المتفائلون أن 1 مليون نسمة BMW، 300،000، وكذلك BMW. وهو جوهر (3) مجموعة BMW، أليس كذلك؟
وسيتم تنفيذ سمعت 2018 استبدال 3 سلسلة بها، ثم هذه النقطة في شراء الوقت، هو نوبة مثالية. وقد تم تطوير تشكيلات مختلفة، تم حل مختلف علة، محرك B48 جديد، مع استوريل الأزرق M الدعاوى، وقيمة عالية دون أن يبدو الين قوة.
وقال ان الاعتصام بنز قيادة BMW، والآن وقد تم هذا المفهوم إعادة المعرفة من قبل فترة طويلة. مرة واحدة في شخصية العلامة التجارية المميزة، والآن هي إحداث التغيير. بدأت BMW للراحة، ويبدأ مرسيدس بنز للتحرك، وتطورت في نهاية المطاف إلى: وحركة مريحة. ومع ذلك، يبدو هذا إعدادات متناقضة جدا في هذا المصنعين BMW الذي كان في الواقع اندماج كامل تقريبا. ولعل هذا هو في الحقيقة قوة، الأمر الذي يمكن أن يسمى التراث ذلك!
المظهر: صورة الحركة متعمدة
وغني عن القول، ووضع خريطة مباشرة، لذلك مضيعة للكلمات، بعض الكلمات لا يمكن أن تصف له حاد!
عيون الملاك عيون مفتوحة، والمصابيح الأمامية LED، مجموعة M، M عجلات 18 بوصة، وإطارات عريضة 255، بلورتها صورة الحركة BMW. مرة بخيل من واحد من جانب واحد، من المعقول جدا أن تصبح على الوجهين، رغم عدم وجود الهواء الثنائي مهيب مضاعفة، ولكن هذا لا يعني أن الناس مزحة.
الداخلية: لا علاقة الفاخرة شيء
وقالت وزارة الداخلية 3 من سانتانا، لكنها لم تقل له BMW لبناء داخلية فخمة نعم، الناس نقطة بيع كانت دائما الرياضة! لذلك، يتم الكشف رياضي على غرار الداخلية، لوحة القيادة موجزة، والغلاف الجوي الداخلي البرتقالي والاحمر، في الخارج، أساء لي باو بسهولة تعبث معي الموقف. ! جميلة
الترفيه: أريد أن ألعب مع نظام السيارة النادرة
هذه هي المرة الأولى لي كتابة نظام التشغيل الترفيه سيارة. قبل أنا لم أكتب لأنني أعتقد أن الدور الرئيسي هو لفتح السيارة والجلوس، مثل أنظمة الترفيه في السيارة، ما دام الاستماع إلى FM، ويمكن الاستماع إلى الموسيقى على موافق. لماذا هذا تحديدا للحديث عنه؟ لأنني أعتقد أن هذا BMW العملية ط محرك فمن السهل جدا، من السهل جدا.
جميع المستويات من القائمة بسيطة والاستجابة السريعة، مثل هواتف نوكيا السابقة منذ فترة طويلة، الذين سيستخدمون. أكثر من المدهش هو أن اتصال بلوتوث يمكن استخدامها لوصف سريع، والناس حصلت في السيارة، بلوتوث الاتصال تلقائيا، ومريحة للغاية. أنظمة الترفيه BMW باختصار كنت على استعداد للذهاب دودو، وغيرها من نظام العلامة التجارية الترفيه أنا تقريبا لا تريد أن تتحرك.
الفضاء: الموسعة للترف
وأخيرا لا يمكن أن أقف الساخن بعد أن مددت الوحشي أودي في الصين، BMW لا يمكن أن تساعد. بعد فترة طويلة يمكن استخدام 110MM الفضاء الخلفي ببساطة لوصف الفاخرة. طالما كنت حولها الناس من ارتفاع متوسط، ساقيه عرضا أليس.
ولكن الأداء مساحة تخزين عامة جدا، مسند ذراع ضحلة جدا، الصف الأمامي في السيطرة بسبب تحول مقبض الباب وفرملة اليد الوجود، واثنين فقط من أماكن تخزين وضعت الكأس ووضع الهاتف الضحلة أخدود، ومساحة محدودة جدا.
مساحة الجذع مرضية تماما، من النوع صغير، تريد أن تتحرك المنزل يجب أن يكون مستحيلا.
القيادة: كم كنت جريئة، كم متعة
لذا كيف تفتح؟ أنا لا أريد أن استخدام "طعم الألمانية"، كما هو الحال دائما، BMW، وكلمات غامضة أخرى لوصف.
أولا، ليس من مقاعد كبيرة جدا، لا يتجزأ بشكل عام، ولكنها مريحة تماما للجلوس في، لينة جدا، على عكس اليابانية الغازية. وأعتقد أن هذا الشعور، والجلوس شخصيا أسفل فقط لديهم خبرة.
عجلة القيادة قليلا رقيقة، وأكبر من الألغام، وأنا لا تستخدم لهذه النقطة، ربما لرعاية الكثير من الناس تريد أن القيادة سريعة يحتاج إليها! ومع ذلك، ومقاومة جيدة للغاية لانتعاش عجلة القيادة.
بداية الاشتعال، والعادم M دعوى عاد هو واضح. سمعت زيارتها منخفض تذكرنا هدير جاكوار طراز، الدم يغلي.
تعليق هو حقا لينة، وأنه هو الكثير من لينة، وأيضا منطقة التباطؤ حتى جعلني أشعر بالراحة جدا. لكنني لا أعتقد ذلك تعليق لينة يمكن الحفاظ على السيطرة كما هو الحال دائما. يكفي بالتأكيد، في حملة لاحق، وجدت مشكلة، وكلها تقريبا من وسائل الإعلام التي لم أذكرها. عند 100 كيلومترا في الساعة أو أقل، والتعامل مع 3 نظام هو جيد جدا، ولكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار مقدار معين من الراحة. أنوي السفر بسرعة عالية فوق 150 كيلومترا في الساعة عندما وقف لينة، خفيفة الوزن التي أظهرتها "التلاعب" تراجع على الفور اثنين من الشقوق، وبدأت في تغيير الحارات عدم الاستقرار، وتشعر بدأ الجسم لتطفو. أيضا وعلى سبيل المقارنة، مرسيدس-بنز C بسبب تعليق أكثر جمودا، والتركيز السيارة بسرعة عالية 150km / ساعة، والممرات التغيير، والمناولة، والتسارع والتباطؤ في متناول اليد، وهذا هو وسائل الإعلام لم اقول لكم، لأنه لا يمكن لأحد أن يسرع الكثير من السيارات. ولكن أعتقد أنني وجدت السبب ستفقد السلسلة 3 على الطريق في ATS. على الطريق، ومتطلبات لتعليق، ولكن صارمة للغاية، حتى لو كان هناك ZF 8AT لا يمكن استعادة الوضع.
عندما يتعلق الأمر ZF 8AT، ولكن أيضا وجبة من هذا القبيل. 80KM / ساعة السرعة المبحرة من 1100 دورة في الدقيقة ليست، ونقل وupshift إيجابية للغاية، ولكن أوزة عندما تريد ركلة أسفل (تراجعت عدة ملفات)، طالما دواسة عميقة، يمكنك بالتأكيد الحصول على ما تريد أ. هذه الميزة تجعل من "S" لمحة يبدو لزوم له. على النقيض من ذلك بنز C، "الراحة" مثل وديع القليل upshift الضأن والعتاد ليست إيجابية، ومما لا شك فيه أن ما يصل الى 80KM / ساعة، ويمكن أن تكون مرتبطة إلى 7 ملفات.
ما هو أكبر من سمات BMW هي؟ الخلفية الدفع الرباعي! ليس بعد محرك الأقراص هو أن أقول أكثر من المتقدمة، على الأقل الكثير من المرح! أنا آسف لأني لست سائق سباقات محترف، لا تستطيع أن تفعل وسيم جدا العمل الانجراف بالقصور الذاتي، فإنه لا يمكن تحمله. ولكن قطع لملف "S +"، وندرك بسهولة دائرة الحياة في نفض الغبار الأول، والآن الحصول على التوالي إلى قلب صرخة سعيد، يا نجاح باهر، وهذا هو محرك خلفي، وهذا هو BMW!
مرسيدس بنز؟ عذرا، أيضا "آمنة"، لا تستطيع أن تغلق ESP، لا يمكن أن تقوم به!
أنا متحمس جدا، لقد نسيت أن اطلاق النار على دائرة اللوحة.
الأصوات هي مزايا؟ العيب يجب أن تعرف، وأنا لن أقول، أنه ليس من الواضح للحديث عنها. 3 قسم عازل للصوت من المنافسين، أو أسوأ قليلا، ومعظمهم من ضجيج الإطارات والرياح الضوضاء. مزيد من نسيج سيارة أصغر من المنافسين، مثل عدم قفل الباب حتى الثقيلة، ولا ضجيج غير طبيعي ولكن مواساة ظلة الخلفية صوت مزعج، توجيه يشعر الفقراء نسبيا الملمس، ونسيج الضعيف للمقعد وهلم جرا. ولكن، الذين يهتمون؟
ملخص
تطبيق كلمة ليو القديمة: تريد شراء! فمن المؤكد أنها أكبر.
