نص / MZ
اليوم هو 4 تموز يوم بايدو مؤتمر مطوري 2018AI. أعلن مؤسس بايدو روبن لي، رئيس شيه Siyu واتصال الفيديو التنين الذهبي الحافلات التي قدمت في الاجتماع، من الدرجة الأولى L4 سيارة القيادة الأوتوماتيكية في العالم، "العوا التنين" إنتاج الحافلات من خط التجميع، أول حجم الإنتاج 100، وقد أنجزت الجمعية ، على وشك أن يتم إرسالها إلى بكين وشنتشن ووهان وغيرها من الأماكن لتنفيذ العمل الرسمي.
ليس فقط في الصين، بايدو الحافلات طيار بالفعل في الإنتاج الضخم، في اليابان هناك بايدو أوامر. بايدو التعاون مع سوفت بانك اليابانية، التنين اليابانية العوا لنقل المكوك الشيخوخة المجتمع من كبار السن، وسيتم تنفيذ هذه الأعمال في منطقة طوكيو.
ولكن السيارة تبين، والكثير من الناس على حين غرة. بدء بايدو تلقائيا عندما يقود الحافلة؟ الطيار الآلي مستوى L4 لا أحد يستطيع أن يفعل ذلك؟ الداخلية تسمح هذه المدن حقا بايدو المركبات الطيار الآلي لتمرير ذلك؟ التكنولوجيا بايدو الطيار الآلي وذلك تقدمت بها؟ تولى المادة سوف الإجابة على هذه الأسئلة الأربعة.
بدء بايدو تلقائيا عندما يقود الحافلة؟
بايدو الموقعة مع التنين الذهبي الحافلات ويونيو 2017 اتفاق تعاون تقني، 22 أبريل 2018 على بناء أول قمة الصين الرقمية الصين في فوتشو في غياب التدخل، والسيارة المستخدمة لمحاكاة مشهد أغلقت العقبات تجنب، والاستحواذ، وحدة التغذية التلقائية وهلم جرا عمل الطيار الآلي.
الليلة الماضية، جين لونغ حافلة، SB محرك (الاستثمار سوفت بانك)، وقعت بايدو اليابان مذكرة تفاهم ثلاثية الأطراف على التعاون الاستراتيجي في بكين، يسعى الطرفان ثلاث عمليات المنخفضة للحجم في نهاية 2018 لتحقيق أسرع التنين العوا في اليابان.
الطيار الآلي مستوى L4 لا أحد يستطيع أن يفعل ذلك؟
ووفقا للجمعية الدولية للتصنيف مهندسي السيارات نظرا لتطوير الطيار الآلي، الطيار الآلي في L0-L5، أي ما مجموعه ستة مستويات. حيث L4، L5 على جميع المستويات من دون طيار، ولكن لا تزال هناك خلافات. L4 مرحلة طائرة بدون طيار هو جزء من الشروط والطرق المغلقة، على سبيل المثال، مجموعة من الشروط مثل مشهد ثابت. طائرة بدون طيار مستوى L5 حقيقي. حتى بايدو تقديم مستوى L4 الطيار الآلي الحافلات من دون طيار لا يمكن اعتبارها في المشهد كله.
وفقا لوصف روبن لي، الطيار الآلي العوا طويلة حافلة الشيخوخة عالية المجتمع في منطقة طوكيو تلقائيا دورة البيك اب المسنين الذين ينتمون إلى منطقة محددة من نطاق تطبيق الطيار الآلي.
الداخلية تسمح هذه المدن حقا بايدو المركبات الطيار الآلي لتمرير ذلك؟
العدد الحالي من المركبات الذاتية اختبار التأهيل الأسري على الطريق، ما مجموعه 26، بينما كان في الأعمال اتخذ بايدو تسعة الأماكن، واستغرق شركاء التنين ثلاثة أماكن. القيادة على القطرية الصادرة قياس تلقائيا 26 الأماكن، وأخذ بايدو نصف تقريبا.
بايدو المركبات الذاتية اختبار الطريق تأهل، منطقة بكين 5، وفوجيان وستة (بما في ذلك ثلاثة التنين الذهبي) وتشونغتشينغ واحدة. لذلك، في التأهل بايدو يتماشى مع المتطلبات، يمكن الطريق. ثانيا، مستوى بايدو L4 القيادة التلقائية من دون طيار هي في منطقة معينة أو وضع معين، وبالتالي ليس من الضروري تأهيل بالضرورة الطريق، هو الدافع وراء بعض من هذه المركبات غير المأهولة في طريق مغلق في حديقة كبيرة مباشرة على الطريق.
التكنولوجيا بايدو الطيار الآلي وذلك تقدمت بها؟
بايدو لا أساس له الطيار الآلي، بايدو ستكون أول حلقات اختبار الطريق في بكين في وقت مبكر من العام 2015. سبتمبر 2016، اكتسبت بايدو كاليفورنيا اختبار السيارة مؤهلات اختبار الطريق من دون طيار. نوفمبر 2016، عقد المركز الثالث في المؤتمر وتشن الإنترنت العالمية، وضعت بايدو المركبات غير المأهولة 18، بدعم من L4 مستوى التكنولوجيا الطيار الآلي لتحقيق الطيار الآلي الكامل غير المراقب. في مارس 2017، وتطبيق بايدو اختبار الطرق الثانوية من دون طيار في منطقة هايديان في بكين.
حتى اليوم، في عام 2018، التكنولوجيا بايدو بدون طيار أصبح تطبيق سيناريوهات أكثر واقعية، خصوصا في تقنية الطيار الآلي مستوى L4، بايدو هو الزعيم المطلق في البلاد.
