أنا لا أعرف تأثير ليس هو الأزمة المالية لعام 2008 على أسعار السيارات الأمريكية كبيرة جدا، مما أدى في السنوات اللاحقة، وزارة الخارجية الامريكية للسيارات كاديلاك وفورد وبدأ المصممين جنرال موتورز إلى تدخر وسعا في كيفية الحفاظ على الأداء الديناميكي المقابلة في حين خفض الانبعاثات، ولكن من الغريب أن العديد من المرات فقط للحد من الانبعاثات والحد من النزوح، أربع أسطوانات، ثلاث أسطوانات، واثنين من اسطوانة أو بعيدا، 2.0T، 1.5T، 1.0T إلى القيام بأي شيء، عندما كنت تقود السيارة عليك وجدت وزارة الخارجية الأميركية من اليأس مثل هذا الواقع، على الرغم من أن النزوح تقع أسفل، واستقرت قوة، واستهلاك الوقود هو نفسه تقريبا كما أن ترفض بالضرورة في العدد، ولكن من مواد جو كثيف من الاحترام والأمريكي التصور مركبة سيارة، وكثير من الناس في اختيار السيارات الأمريكية خيارهم الأول.
بويك هيديو، هذه ثلاث أسطوانات سيدان عائلية مجهزة هذا بالضبط كامل الأهلية، السيارات الأمريكية.
سوف GM بعد استبدال وجه جبهة جديدة يكون هذا الغلاف الجوي للجبهة إصلاح وجه بعض الدقيق، بينما بويك هيديو حقيقة أن يكون التعديل قاصرا وليس لاكروس، تغييرات كبيرة ملكي من هذا القبيل، والأجيال القديمة والجديدة من هيديو تستخدم للمقارنة نظرة قد تجد أن التغييرات لا يبدو تماما أن كبير، وخطوط الجسم الجانب هو نفسه، لم يتغير الجزء الخلفي، في المظهر العبث فقط مع فتح عينيه على الحاجبين، لمثل هذا التصميم هو في الواقع العين أصحاب بويك في في تقييم مصلحتهم أو سيئة، وتشكيل مظهر السيارة أو من مشاعر ذاتية شخصية أكثر، بشكل عام، يكون لطيفا في سيدان المدمجة، لأن هناك لاكروس ملكي الظل، وذلك بطبيعة الحال، والتعاقد على الطراز القديم من الجمهور Jiajiao أن تكون أكثر حيوية.
بويك سوف تفعله هو لا يزال الداخلية للغاية، وتحيط بها مبدع تصميم الكونسول الوسطي وبما يتفق مع السيارات القديمة، السيارات الأمريكية الداخلية الفاخرة المعتاد المعرض جيدة حتى في هيديو فوق مستوى الدخول، بالمقارنة مع النماذج نفس المستوى عموما التصميم الرتيب، هيديو لديها نداء الخير. وتوزيع مفاتيح واضحة نسبيا للعثور على ما أزرار لمحة، ولكن ما هو التكوين فريدة من نوعها؟ وقد تم تجهيز هيديو قسم كامل مع المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية التي تعتبر واحدة من العديد من المبتدئين النساء السائقين القيادة ليلا أو نسي لتشغيل المصابيح الأمامية يأتي عبر مثل هذه الحالة، هذا التكوين لا يكون الكثير من الراحة.
في المقصورات الأمامية يمكن العثور على اثنين من منافذ USB وفتحة لبطاقة SD، والتي يمكن أن تلبي أساسا احتياجات الهاتف للحزب. وبالإضافة إلى هذا المفتاح لبدء، تثبيت سرعة، مقاعد بتدفئة، مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، والفيديو العكسي وغيرها من المهام يمكن العثور على هذا النموذج أعلى، وتكلفة ميزة هيديو كبير. أعلى مع مجرد حسنا، أنت تعرف كل شيء، وحفر الكثير من المال للذهاب إلى 150،000، في حين هيديو بسبب خصائص محرك ثلاث أسطوانات، وثلاث أسطوانات 150000 لشراء سيارة أو استغل الكثير من الناس يعتقدون أن نقطة (على الرغم من BMW وأكثر من ذلك يبعث على السخرية أكثر من مائتي ألف لشراء اسطوانة ثلاث سنوات).
وعلى الرغم من وجود العام محرك ثلاث أسطوانات ليست باردة، ولكن هذا بويك 1.3T ثلاث أسطوانات توربو شغل المحرك بالفعل مع الضوء، لأول مرة التقدم التقني، لتعزيز قوة المحرك من خلال أنظمة حقن المزدوج والضغط مثل التحكم كهربائيا تصميم صمام الإغاثة الأداء وسرعة الاستجابة. 1.3L التشرد الصغيرة لتمكين انتاج 163 حصانا بالمقارنة مع مستوى السيارة أسوأ من المنتجات المنافسة، أقصى عزم دوران 230 نيوتن متر من يمكن أن يكون الناتج في مدى سرعة 1800-4400rpm. يريد فورد إيكوبوست أيضا أن يكون نعمة التكنولوجيا، قريبة جدا لتسريع أداء محرك أربع أسطوانات التقليدية.
مشاكل فقا مستخدمي الانترنت وتعكس سمعة، مشكل المستشهد بها هي الضوضاء، ولكن هذا أمر لا مفر منه، وثلاث أسطوانات آلة خلل أدى إلى أنها ستكون صاخبة من أربع أسطوانات سرية، ولكن هذا هيديو بعض التلاعب السعي وراء الرياضية، وقد تم تجهيز 1.3T مع 6AT، (تنعكس المواد الداخلية الفقيرة، والراحة والفقراء، والقوة الضعيفة، وما إلى ذلك في هذا) النسخة 1.0T آخر مع ست سرعات مزدوج القابض، وبالتالي السيطرة على الضجيج الطبيعي سنقوم خفض درجة، ولكن كان يمكن أن يكون أقل عرضة لجعل الضوضاء، والتي يمكن أن تعتبر مستويات طبيعية منه السيارات الأمريكية.
إذا كنت لا تهتم حول هذه المشكلة، ثم ثلاث أسطوانات هيديو لا يزال يستحق النظر، بعد كل شيء، وعشرة ملايين مشترك مركبة مشروع لديها مثل هذه السمعة والأداء الكلي لذلك أمر نادر الحدوث.
