ذكرت السيارات اليابانية، وأعتقد أن تويوتا وكذلك هوندا، نيسان، ميتسوبيشي، ولكن عدد قليل جدا من الناس يمكن أن نفكر، لماذا هو هكذا معروفة مستودع في البلاد هذا العام الى اختفت تقريبا؟ وبما أن الملك السابق، ميتسوبيشي الجناح الله وكيفية جذب المستهلكين الشباب تفعل؟ ميتسوبيشي الجناح الله اليوم نظرة على أداء جميع جوانب منه.
بداية مع يتطلع إليها، ميتسوبيشي الجناح الله سيارة ديناميكية للغاية، أمام حزما تصميم الوجه الفم مع الشكل الأمامي الزاوي مع العلاجات تصميم الجسم إيجابي هما في الله ميتسوبيشي ميزات تصميم الجناح. مقارنة مع السيارات الرياضية الأخرى تقريب وتبسيط الشكل. الله لديه جناح تصميم أكثر تخصيصا، الذي يحافظ على نماذج خاصة من الأجيال السابقة، ويمر أسفل مظهر الولاء هو شيء جيد بالنسبة للمسحوق. ولكن القسم 2016 من الجناح صمم الله في شكل الوجه تصميم لم تعد معلقة في الوقت السعي للدول، فرادى التيار التصميم، وجناحي الله يبدو من مكان، الأمر الذي يجعل أيضا سبب مبيعات مرضية في السنوات الأخيرة. كنماذج لنموذج عام 2016، والمصابيح الأمامية الهالوجين التقليدية هناك ليست مجهزة أضواء النهار تشغيل. ومن الآن إلى النقطة التي لا يمكن أن تكون جذابة.
الشكل الأساسي من الجسم والجزء الخلفي هو الزاوي، والجسم كله تبدو يشعر أكثر الثقيلة هناك شعورا عاما كاملة. تصميم المصابيح الخلفية غير عادي جدا وبسيط. كما هواة السيارات المعدلة نماذج حريصة، وصف واحد الذيل جانب وهو بخيل جدا.
الجناح الشاملة الله سيارة للوصول اليوم، لم يعد العالم كما متفائل بشأن تصميم الشكل العام هو عصر بسيطة جدا وفك الارتباط. الجميع في السعي من الرياضات الرياح تتدفق خطوط اليوم، وذلك باستخدام التصميم التقليدي لا يبدو خيارا جيدا.
الداخلية مربع البساطة سيارة واحدة يمكن القول حتى يقول رث قليلا. في مراقبة وتصميم المواد الصلبة الخام، بحيث تبدو السيارة غير مكلفة نسبيا. أثناء وجوده في مركز التحكم لا يزال مواكبة مجهزة عرض كبيرة الحجم، وظيفة كاملة نسبيا. ومع ذلك، وانخفاض القرار، والوضوح هو أيضا أقل من مثالية.
عندما يتعلق الأمر التكوين، القسم 2016 من الجناح الله هو متاح في نسختين نسخة اليدوي، واحد هو الإصدار التلقائي. ديناميكية يعملون على قدم المساواة 1.8L 4 أسطوانات المحرك عادي. نسخة اليدوي مع يدوي خمس سرعات، وناقل حركة أوتوماتيكي CVT مع النسخة سرعة انتقال ستبليس. على الرغم من أن مظهر غير مرضية، ولكن في السلطة والتلاعب ميتسوبيشي يعود أمر جيد جدا. قوة الكبح وفيرة نسبيا، خطوة الخفيفة أسفل يمكنك أن تشعر انتاج الطاقة. استخدام CVT نقل متغير باستمرار، بحيث تسارع ليس معنى واضح من الإحباط، نسبيا سلس السلس upshift.
استخدام عجلة القيادة من حيث ميكانيكية المقود الهيدروليكي، وتوجيه دقيق جدا، واستجابة حساسة للغاية، ولكن أقل من ذلك والعديد من الماركات اليابانية، وعجلة القيادة يشعر ثقيلة قليلا، وليس مناسبة للسائقين الإناث. الشاسيه ونظام التعليق الأمامي ماكفرسون مع تعليق مستقل، خلفي متعدد الوصلات تعليق مستقل، وهو ما يتسق مع معظم نماذج اليوم، عملية راحة القيادة لا يزال الحصول على الموافقة.
التحليل الشامل، الجناح الله في الخارج والداخل يبدو عفا عليها الزمن قليلا، وبعد كل شيء، قبل عامين السيارات. ولكن السلطة والقيادة يشعر لا تزال جيدة جدا، مع مستوى مستودع كبير. بطبيعة الحال، فإن جناحي الله باعتباره نماذج معدلة اليابانية التقليدية، من حيث إمكانية التحويل لا يمكن إنكارها.
