في هذا العصر سريع التغير، لتحقيق النجاح في السوق، "تحديث" يصبح كيف المهم.
في معرض باريس للسيارات 2018، الجيل الجديد من BMW 3 سلسلة قد بدأت، وأودي A4L كما عرض مؤخرا نماذج تغير صغيرة. يواجه نفس المستوى المعارضين لها "تحديث"، ومرسيدس بنز C من الدرجة الطبيعة لا نقف مكتوفي الأيدي، ولكن نهجها يختلف مع الخصم.
هناك جيل جديد من مرسيدس-بنز الفئة- C متاح الآن، دليل النطاق السعري من 31،58-48،68 عشرة آلاف يوان . على الرغم من أنه هو "الجيل الجديد"، ولكن في واقع الأمر سوى عمليات تجميل منتصف المدة، إلا أنها على درجة من التغيير وحتى الناس رائحة تلميحا من "الجيل الجديد" من الذوق، وهناك ما يكفي من القوة والاستمرار المعارضين للقتال.
الموقف هو كل شيء، وتفاصيل تحديد نجاح أو فشللتكون ناجحة، بالإضافة إلى معرفة أوقات، فإنه يأخذ وقتا لتتراكم. ولد مرسيدس-بنز الفئة- C لأول مرة في عام 1982، وعندما لا يطلق عليه "الفئة C" ويسمى "مرسيدس بنز 190 سلسلة". من نماذج الجيل الأول حتى الآن، فقد كان معظم النماذج شعبية في الأسرة، من لواء مبيعات بار.
للأقدمية على رأس المال، والآن في السوق جيل جديد من مرسيدس-بنز الفئة- C هو نموذج الجيل الخامس، وكان موقعها مع 3 سلسلة بي ام دبليو، أودي A4 المباراة، "ممارسة السيطرة" هي الرائدة.
مقارنة مع الموديلات القديمة، والجيل الجديد من مرسيدس-بنز C-Class للمرة الأولى انضم نسخة AMG من مجموعة، مع النجمة في الشباك لتكون مزينة، بالإضافة إلى نكهة أكثر رياضية، ولكن أيضا حتى أكثر دقة.
التجويف من خلال مجموعة المصباح أعيد تصميمه في تفاصيل أكثر حساسية من النماذج القديمة، ومجهز LED المصابيح الأمامية الهندسة شعاع هو أحدث التكنولوجيا مرسيدس بنز سوداء، كل مجموعة مصباح يأتي مع 84 مصدر الضوء LED مستقل، ويمكن تحقيق عالية / منخفضة التبديل تلقائيا، وتجنب تلقائيا شعاع مباشر للسيارة، بحيث "خفيفة" لتصبح أكثر ذكاء.
وبالإضافة إلى ذلك، كانت المصابيح الأمامية الخلفية أيضا تغييرات في التفاصيل، وضعف C تصميم الجيل الجديد من مرسيدس-بنز C من الدرجة أشبه بطاقة الأعمال، والذي يبدو لجعل الجيل القادم من مرسيدس-بنز C من الدرجة أصبحت هوية أكثر تميزا.
الداخلية مؤقتا لا تستخدم أحدث تصميم الأسرة، بعد كل شيء، الأشياء الجيدة ينبغي أن يترك للقضاء استبدال الحقيقي فقط. مع 12.3 بوصة LCD صك الكامل والترقية إلى 10.25 بوصة في العرض السيطرة، بحيث الجيل الجديد من مرسيدس-بنز C من الدرجة المقصورة أكثر شعور التكنولوجي من النماذج القديمة.
وعلاوة على ذلك، وأضاف أيضا عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم تحكم الإبهام المزدوج (ثنائي الإبهام التحكم) النظام، على الكونسول الوسطي تحول إلى نظام COMAND الجديد بعد إلغاء عجلة القيادة، من نظام التشغيل على متن سوف تكون أكثر ملاءمة. في نهاية المطاف بالطبع من نموذج الأسرة - اللامركزية S الفئة- من أضواء ملونة الجو 64، ومرسيدس بنز لأول مرة "تشانغ العقل مستيقظا" وظيفة، وقادرة على ربط التنظيم نشط المحيطة الإضاءة، والموسيقى، ويمكن وصفها العطر وضع التدليك مقعد كما قفزة هو علاج حقيقي.
تبدو فجأة ل، في الجيل المقبل من الجسم مرسيدس-بنز الفئة- C لا يزال رائحة رائحة مألوفة، بعد كل شيء، لم يصل هذا التحديث سوف تجعل الناس يشعرون جديد وجديد، ولكن بعد نظرة متأنية، يمكنك أن تشعر به حتى أكثر من ذي قبل تحمل غير عادية .
تماثله للشفاء، وحاليا تستعد لتنفيذ معايير الانبعاثات "الوطني السادس"، جيل جديد المعارضين مرسيدس-بنز C-الطبقية من ناحيتي تعديلات فنية في نظام الطاقة الأصلي للتكيف مع أنظمة إطلاق أكثر صرامة. واختاروا "غير عادي" الطريق، قررت السنة الجديدة، فإن الخطوة الأولى للانضمام تشكيل هجين المنافس.
ويبدو 1.5T نظام محرك + 48V قوة التكنولوجيا الدقيقة الهجين، بدلا من ذلك أساسا نسخة منخفضة الطاقة للمحرك 2.0T على الموديلات القديمة. وعلى الرغم من انخفاض في الانبعاثات، ولكن النسخة أقصى طاقة وانخفاض قوتها من محرك 2.0T هو دون تغيير، وعزم الدوران انخفض فقط، ولكن يعتمد على 48V الانضمام التكنولوجيا الهجينة الصغيرة، للتعويض عن النقص في جوانب عزم الدوران، ولكن أيضا محرك تبدأ لتصبح أكثر سلاسة، وقد تم استهلاك الوقود أيضا حتى أداء أكثر إثارة للإعجاب.
تجربة القيادة الفعلية مع نموذج 2.0T المنخفضة قاعدة السلطة لا يختلف عن القسم القديم، يمكن 9AT يحترمون القانون علبة التروس العمل، ولكن بسبب ارتفاع أقصى سرعة عزم دوران المحرك مجموعة 1.5T، ضجيج المحرك عندما وسرعة السيارة تصبح أكثر ومن الواضح.
سيقوم النظام 48V الصغيرة الهجين ليس لديهم قيادة يوميا تسبب الكثير من التدخل، هو دائما في "عملية سرية". على سبيل المثال محرك معزز بدء، مما يجعل العملية أكثر سلاسة، وعندما تسارع السيارة هو أيضا دفعة طفيفة، ولكن أيضا للسماح للمركبة أن يكون على مسافة أطول انزلاق.
في وضع الراحة، فإن انتاج الطاقة تصبح أكثر كسول، لأنها تريد قيادة أكثر لطيف، احتفظ مرسيدس بنز نموذجا ينبغي أن يكون من الراحة. ومع ذلك، فإن تبديل وضع يقود إلى الرياضة، الجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة- C يبدو أن تغيير حرف، مع اتجاه يشعر أثقل، ونقطة واضحة، سرعة خط مستقيم خنق استجابة بالإضافة إلى ترقية، والآن حان حقا أن تشعر حركة سحر.
على ضبط الهيكل، الجيل الجديد من السيارة C-الطبقة الرياضية مرسيدس-بنز لا ضمان التعامل السليم فقط، ولكن أيضا يحتفظ نماذج مرسيدس بنز الراحة متسقة، والأداء هو محبوب جدا، ويمكن أن يقال ليكون "كعكة وأكله."
على طول، وسلسلة BMW 3 هي "الحركة، والتعامل مع" النموذج القياسي الذي نماذج نفس المستوى، ولكن الجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة- C يعطي تجربة القيادة العامة هي: لا تفقد تجربة قيادة BMW 3 سلسلة، وحتى أكثر من نسخ الراحة. وبعد كل جوانب ترقية المعدات، مما يجعل الجيل الجديد من مرسيدس-بنز C من الدرجة عودة منافسة مرة أخرى.
وعلى الرغم من سلسلة 3 الجديدة BMW في اول مرة في الخارج، ولكن قبل ذلك لم تدخل السوق المحلية، كل شيء فارغ، حتى قدم أودي A4L نماذج التغيير صغيرة، كان نظام الطاقة أيضا قادرة على التكيف مع المستقبل معايير الانبعاثات أكثر صرامة، ولكن أيضا فإنه يجعل من الصعب إنتاج جديدة.
في هذا الوقت، والجيل الجديد من مرسيدس-بنز الفئة- C إلى 1.5T + 48V السيارات الهجين التكنولوجيا متناهية الصغر باعتبارها الوجه الرئيسي إطلاق منتصف المدة، هو بلا شك الأكثر قدرة على مقل العيون الاستيلاء. بالإضافة الهجين، سيارات الطاقة الجديدة ستكون السوق السائدة السيارات، BMW 3 Series و أودي A4L والآن لا توجد خطط لتقديم خطط الهجين، مرسيدس-بنز من شأنه أن يمكن وصفها على اغتنام هذه الفرصة، مرة أخرى مع تفسير العمل هو "لخوادم هي بطل ذكي، من خلال آلة التغيير"، كما.
