لكزس ES وولي العهد وهو أكثر ملاءمة؟ بعض الناس يقولون أن هذا هو الخيار وقطع رأسه ديشار، ولكن أعتقد أن هذا هو خيار سعيدة جدا، لأن كلا من السيارات نادرة جيدة السيارة، متشابكة لكزس ES وولي حمل الناس على فهم ومقارنة بالتأكيد سيارة الشعب. لكزس وتويوتا كراون هي أعلى معايير الميكانيكية، بغض النظر عن استخدام عملية التجميع والتكنولوجيات الجديدة هي في أعلى مستوى. حتى في نهاية المطاف كيفية اختيار بينهما؟ كبار السن من السائقين: بعد معرفة النقيض الحقيقي
الدهون الصبي مجنون حديث السيدة العجوز، هوانغ بقيادة اليسار واليمين تشينغ تسانغ، كام سقف Diaoqiu، تشيان تشى شاشة حجم الشقة. في سوق السيارات الصيني تصبح مركز صناعة السيارات العالمية، احتكر مرة واحدة على العدو تحولت لنا يلوح. في حاجة لمجرد أن يكون وداعا اليوم كما Prado، وجيل 15 ولي العهد (S220)، بعد كل شيء، هو القمر مرآة الشعب الصيني في الماء. وبمرور الوقت، والشعب الصيني رفع يده يمكن أن تصل إلى "الترف" العلامة التجارية، ويمكن معرفة الحقيقة قبل أكثر من 30 عاما، والسيارات الفاخرة؟ لا أعتقد، لأن المستوى الفني سوف تغرق انخفاض الطبقة، والسيارة هي نفسها، وفقط قبل يوم أمس، سيارات لكزس ES تصبح أول التاريخ الرسمي للصين أكثر من مليون المبيعات الشهرية من السيارات المستوردة.
مع الأخذ بعين الاعتبار مماثل لES مرة واحدة الناري المواقع سعر التاج، وعمليا "الصفر تنازلات" أو حتى السياسة "تنازلات السلبية". ليس من السهل تحقيق مثل هذه النتائج. اعتبارا من تويوتا، وراحة نفس، هي نفسها كما كانت الاستفادة من سمعة المستوردة. أن لكزس ES وتويوتا كراون أنها قوية أو ضعيفة؟
لكزس ES بيع، إلى حد كبير له في العقل مع ذوق ل "ولي التقليدية" النماذج. كما شنت طوليا خلفي منصة محرك ليست كذلك، ليس محرك متعدد اسطوانة التي المستهلكين الصينيين حقا لا يعيرون اي اهتمام. حسنا، الآن يحمل ميزانية قدرها 30-35 وان، الذي هو أكثر ملاءمة بالنسبة لك؟ ولد في اليابان ولكن منذ فترة طويلة في الولايات المتحدة، ES مع تويوتا والإخوة الآخرين ليست هي نفس النطاق الدولي للأطفال. كلا اليابانية ولي مرهفة الإحساس، ولكن أيضا الشعب الأمريكي مثل خطوط الكهرباء، جيمي اليوم هو تتويج لتلك السيارات الفاخرة.
على مر السنين، لم يكن تصميم سيارة تويوتا الناس قادرين لأول وهلة. لكن منذ إطلاق لكزس ES الجديدة، تم تصميم الرأي العام تقريبا ل "ردود الفعل السلبية الصفر". تايوان السيارات الفاخرة حقيقية، وتعد قاعدة العجلات الحيوي لا تحتاج إلى أن تكون قادرة على أن تظهر مميزة، وقدرات التصميم قوية وطنهم، وبالتالي فإن الجانب ES الجديدة من الخط يبدو أن كلا نحيلة ومميزة.
بعد المبيعات النقدية في الصين تاج، لا يزال مقرها في نيابة الرابع عشر من الرأس، وطرح على جبهة الوجه أكثر على الطريقة الصينية، لا يبدو أن الحصول على ردود فعل كافيا من السوق، مثل المظهر العام للكلمة من فمه ليس كما الثاني عشر والثالث عشر أجيال. منذ ولادة السيارات، E5 ليس الفاخرة باهظة من نقطة بيع كنموذج المطلق. هذه ليست ترفا أنها ليست غنية، ولكنها لترف فهم قد تخلت بالفعل على كومة من البيانات، وارتقى إلى مستوى التبسيط.
أربعة عشر جيلا من الآن ومن ثم لرئاسة رئيس جيل 15 في اليابان، التاج في هذه الرياضة يذهب سريع جدا، ولكن المستوى العام للصنعة والمواد اجواء الفاخر لا يزال مستوى "التاج". تتويج معظم نقطة مثيرة للجدل هو أنه أقلعت على طول القرن عبر 5GRV6، محرك 2.0T في تركيبها تصاعد بشكل طولي، ولكن القوة والكفاءة لدى بعض التحسن.
قل شيئا الجافة: ES ولي العهد والذي أكثر ملاءمة؟ إذا تم اختيار سعر الشراء اليابانية بنحو 300،000 في سيارة ليموزين، وإذا لم تكن هناك مشاعر خاصة لمنصة حملة تاج العجلات ووضع عمودي من الكلمات. ستكون أعلى وضع العلامة التجارية، وقوة المنتج ES أكثر شمولا خيارا أفضل.
الخلاصة: ما سبق هو للجميع يبلغ عزم شيه مقارنة تفصيلية لكزس ES وتويوتا كراون، نحن نريد أن نساعد، والاهتمام مرحبا بكم في شيه القديمة، وإذا كنت المشجعين والأصدقاء، بل هو رسالة لمشاركتها مع الجميع وتبادل ذلك!
