باعتباره المستوى المركزي، الذي لديه فإن جميع دونغفنغ المملوكة للدولة تكون بعض "العيوب"، ولكن لديها أيضا مشاكل منفصلة خاصة بها. وتتمثل الخطوة الأولى إلى الشرق من الموظفين، الذين تنأى بنفسها عن الأشياء جنبا إلى جنب، وهذا العمل قد حان أساسا إلى نهاية عام 2018. الجارية الآن هو "تقليص" - الرياح ضخمة، مثل عملاق المتضخمة، مما يجعله انتقالية صعبة للغاية.
هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي
الكاتب: تشو جو
يجري مجموعة دونغفنغ موتور تعديل لم يسبق لها مثيل، حتى لو كان ظاهرها، هذا صناعة السيارات الصينية اثنين فقط من المؤسسات المركزية الناقل من الدرجة نظرة لا يزال الهادئة.
20 نوفمبر، دونغفنغ قطع غيار السيارات (مجموعة) شركة، أعلنت المحدودة أن مكوناته ستة دمجها في شركتين فرعية جديدة. بعد توحيد كاملة، فإن عجلة الرياح، انتقال رمح دونغفنغ، دونغفنغ وغيرها من اسم الإلكترونية تختفي في الهندسة المعمارية المجموعة دونغفنغ للسيارات، وحلت محلها موتور دونغفنغ المحدودة ودونغفنغ الشاسيه أنظمة المحدودة نظام محرك كهربائي. في السنوات الأربع الماضية، على غرار توحيد حدث مرات لا تحصى داخل دونغفنغ موتور.
بعد بداية هذه الثورة يتم نقل تشو يان فنغ إلى دونغفنغ موتور. 2015، وقال تشو يان فنغ، FAW المجموعة، شغل منصب رئيس الجنوب، تم نقله إلى مجموعة دونغ فنغ للسيارات كما سكرتير الحزب ورئيس مجلس الإدارة في وقت الريح الشرقية شو بينغ، رئيس الشمال، شغل منصب سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة مجموعة FAW. ويعتبر هذا التبادل للأفراد أن يكون إشارة قوية على أن إصلاح المؤسسات المركزية السيارة متصلا اثنين الدم - في تاريخ الجنوب الشرقي من FAW من تشكيل، المعروف باسم "البخار".
وقال دونغفنغ الركاب المراقب الاقتصادي، أحد كبار للصحافيين "هذا التغيير هو واضح جدا بضع سنوات، يمكن للعالم الخارجي يرى سوى عدد قليل.". اليوم، وإصلاح دونغفنغ موتور ومترابطة تدريجيا مع مجموعة FAW، فضلا عن الجنود تحميل مجموعة سيارات تشانجان، وهي شركة تابعة، وشكلت التفاعل الوثيق بين الدول الثلاث. في مستوى الشرقي، وهذا الشركات الكبيرة التي يتم تمويلها في إطار موجة من إصلاح البلاد، لإعادة فرز الهندسة المعمارية، وتحاول أن تجد قواعد البقاء على قيد الحياة في عهد جديد من المنافسة.
"هذه ليست سوى استجابة لإصلاح الأصول المملوكة للدولة، ولكن أيضا احتياجات التنمية الخاصة بنا" وقال عاملون في دونغفنغ موتور للصحفيين صحيفة المراقب الاقتصادي. والمديرين التنفيذيين دونغفنغ المجموعة أكدت في عام 2014، في عام 2020، سيتم ترك علامة تجارية مستقلة 3-5 فقط في المنزل. ، يمكن دونغفنغ موتور أن يقال تغييرات في هذه الصناعة لتكون أول أصدرت مثل هذا شعور قوي من الأعمال أزمة، حتى قبل مؤسسات القطاع الخاص.
"صناعة السيارات قد خضعت لتغيير جذري"، وقال تشو يان فنغ. ولكن لدونغفنغ موتور، لها أيضا تحمل أكثر من اللازم، باعتبارها المؤسسات المركزية، دونغفنغ المملوكة للدولة الذين سوف يكون هناك مع كل "القصور"، ولكن أيضا لديه مشاكل منفصلة خاصة بها. أن الإصلاح من أين نبدأ تبدأ؟ وتتمثل الخطوة الأولى إلى الشرق من الموظفين، الذين تنأى بنفسها عن الأشياء جنبا إلى جنب، وهذا العمل قد حان أساسا إلى نهاية عام 2018. الجارية الآن هو "تقليص" - الرياح ضخمة، مثل عملاق المتضخمة، مما يجعله انتقالية صعبة للغاية.
رقيقة: أربع سنوات جردت 67 شركات تابعة
من ناحية "تقليص" هو الحاجة إلى إصلاح الأصول المملوكة للدولة، من ناحية أخرى، وقال تشو يان فنغ هو أيضا تقييما جديدا لتطوير المستقبل. قبل 10 عاما، كانت تعرف باسم "المارشال يونغ" تشو يان فنغ، مع أكثر من ثلاثين عاما من العمر لقيادة الصين "الفتوة واحد" المؤسسات المركزية السيارة تنمية FAW المجموعة، وقال انه ارتكب "تطورا كبيرا منذ المهارة الكلام وحيدا "، ومنذ 20 عاما، تأثر جيل من سيارات العلامة التجارية الذاتي. الآن، وتقييم تشو يان فنغ الوضع مع فهم جديد.
مجموعة السيارات القوية ما هو؟ ". وعند النظر إلى الدولي، فولكس واجن، تويوتا لم يعد أكد عدد من التنمية، ولكن التركيز بدلا من ذلك على تطوير جودة وتطلعية التخطيط للتكنولوجيات الطاقة الجديدة"، وقال تشو يان فنغ. عام 2018، عندما أكثر من مئة سنة من التاريخ تطوير جنرال موتورز وفورد بدأت في تسريح عدد كبير من إغلاق المصانع، التي تؤثر على صناعة السيارات الصينية ضخمة. ولي شوفو رئيس جيلي نظرا لصناعة السيارات العالمية في المستقبل يمكن فقط تحديد ما تبقى من اثنين أو ثلاثة في المنزل، ولكن أيضا تعمق الشعور بالأزمة في هذه الصناعة.
العاصفة القادمة. أجزاء دونغفنغ جردت وإعادة تأسيس، والفكرة هي مثل هذا الهبوط. "مواصلة معالجة القضايا التى خلفها التاريخ، وتعزيز" رقيقة "تعميق العمل الضغط." وكان تشو يان فنغ وقال في اجتماع داخلي لهذا العام.
إذا تحسب من عام 2015، وحتى الآن، بلغ ما مجموعه DFG "Yajian" قانوني 67، قبل ستة أشهر من المخزون من الضغط الهدف SAC من 20. مع شركة دونغفنغ الصناعية المحدودة تأسست في عام 2017، وإعادة الهيكلة الصناعية دونغفنغ كاملة تقريبا. وفي وقت لاحق، بدأ الفريق موتور دونغفنغ من الإصلاحات من الخارج إلى الداخل لتحويل "سكين" على المركبات التجارية، المكونات الرئيسية مثل الأعمال الرئيسية.
في أواخر العام الماضي، اندمجت شركة المركبات التجارية دونغفنغ موتور مع الصين دونغ فنغ للسيارات المحدودة الله (شيان) الخاص التجاري للسيارات المحدودة، دونغفنغ (شيان) الخاص الجسم المحدودة، تليها الشركتين إلغاء قانونيا مايو من هذا العام، دونغفنغ التجاري السيارة الأصلي المحدودة مصنع المحركات ومحطة نقل اندمجت رسميا لتشكيل محطة توليد القوة، نوفمبر، عجلة آخر دونغفنغ ست شركات إلى قسمين. وبالإضافة إلى ذلك، مجموعة دونغفنغ موتور في أقسام مختلفة من التخفيض التدريجي للطبقات الإدارة، وتحسين عملية صنع القرار.
"هذه المرة لإصلاح وإعادة هيكلة يفضي إلى التخصيص الأمثل للموارد الشركة، وتساعد على تعزيز القدرة التنافسية الجوهرية للمؤسسات وتسهيل الامتثال صناعة" خمسة "الاتجاه، لخلق الرياح في صناعة قطع غيار" ليتل العملاق. "إعدام DFL وقال نائب الرئيس تشو Xianpeng ذلك لدمج الأعمال أجزاء. ووفقا للخطة، دونغ فنغ للسيارات مكونات مكونات السيارات المجموعة لتصدم العالم العلوي 100 في عام 2020. ولتحقيق هذا الهدف، وسوف تستمر في المزيد من الأعمال والأصول التكامل.
والغرض من "تقليص" هو أقوى، ولكن لدونغفنغ موتور، التي كانت عبارة بعيدة نسبيا "قوية" - في السيارات المحلية الصينية بين "قوية" هو الهدف لم يتحقق بعد هذا يشير أساسا إلى مضاعفة جوانب السيارة. في السنوات الخمس المقبلة والهدف المقترح دونغفنغ هذا العام، فإنه اقترح "ثلاثة الرائدة أولا إلى" هدف. "الرائدة في صناعة" سوف تكون هناك حاجة لتفعل ما يصل إلى ثلاثة الصناعات التي حجم الشركة الكلي للصناعة الثانية، وصناعة المركبات التجارية لأول مرة، وأول ثلاثة صناعة سيارات الركاب المستقلة، والطاقة الجديدة صناعة السيارات في الثلاثة الأولى.
أو لإعادة بناء الهيكل العلامة التجارية
في هذا الهدف، فإنه ينطوي على بعض الأرقام. أولا، متحدثا الحجم الكلي، وطاقة الرياح في السنوات الخمس المقبلة لاستكمال "سوف يصل إلى 5.6 مليون نسمة، 6000000 التحدي" الهدف. ثانيا، على سيارة ماركة خاصة بها، إذا كنت تريد أن تفعل الثلاثة الأولى، فهذا يعني أنه بعد خمس سنوات، ومبيعات سيارات الركوب الخاصة دونغفنغ للوصول إلى 1.2 مليون على الأقل حتى أكثر من ذلك. في الشرق الداخلية، وفقا لتقديم حالاتها "4 + 2" بنية مستقلة، تغطي "فنغشن، شعبية، والجمال، ونعمة" الأربعة الكبار "ريح" العلامة التجارية، بالإضافة إلى ذلك، كما يتم تضمين شملت كاي تشن دونغ فنغ يولون، هذه التركيبة دونغفنغ للسيارات الركاب الهندسة المعمارية العلامة التجارية مستقلة.
لدونغفنغ، والمفتاح هو لتعزيز استقلالية سيارات الركاب. "الإسراع في تطوير سيارات الركاب المستقلة، إلى الكفاءات الأساسية مستقلة تحويلها إلى المنافسة الركاب سوق السيارات، والتطور السريع للتشكيل التسارع." واعرب تشو يان فنغ. في سيارات الركاب مستقلة للبناء عليها، تحدد تشو يان فنغ في آن واحد. "مواجهة التحدي، وكان دونغفنغ أي خيار سوى ظهورهم ضد الجدار." ولكن العالم الخارجي لا يعرف، وأحيانا دونغفنغ تشو يان فنغ من أهم كيفية تطوير، ما هي الفكرة كلها؟
في الوقت الحاضر، وقد انتهت FAW مجموعة الإصلاحات العلامة التجارية توحيده هذا العام عن وسائل بنتيوم القياسية التي استمرت أكثر من خمس سنوات من الإصلاح فشلت في نهاية المطاف. المستقلة FAW (باستثناء الأحمر) تعيين كل من بنتيوم لها، وتشكيل كتلة جديدة من سيارات الركاب FAW، كما تم تصنيف الهندسة المعمارية العلامة التجارية. ليس فقط سوف الماركات الثلاث مجتمعة لتقاسم القناة، ولكن المنتجات كبيرة أيضا على أساس بنتيوم موحدة الآن نماذج العمارة الذيل وتسليمه لهذه العلامة التجارية بنتيوم. وقبل ذلك، كان نظام FAW R & D بأكمله إعادة الرؤوس. سوف تشانجان أيضا ضبط كامل العمارة سيارات الركاب مرة أخرى، وتشكيل أوشان، تشانغ كاي شنغ، أربعة العلامة التجارية الجديدة الراقية العمارة العلامة التجارية مستقلة. لديها دونغفنغ أيضا الميل إلى إصلاحات مماثلة في الواقع.
في نوفمبر من هذا العام، وتعتزم المجموعة دونغفنغ موتور لعقد حصتها 50 في مهب الريح قبالة كما نظر، حول 332 مليون سهم بسعر 14.54 يوان / حصة الاشتراك في اسهمها المصدرة من قبل رغيد، رغيد سهم لتصبح ثاني أكبر مساهم. وهذا يعني أن مجموعة دونغ فنغ للسيارات والانسحاب الكامل من خارج الرياح، دونغفنغ مشروع مشترك مع رغيد تنتج العلامة التجارية "جميلة" كان أيضا التنمية المستقلة ممكنة. ومع ذلك، وفقا لمصادر داخلية للسيارات المجموعة دونغفنغ، والمشهد الحالي لا يزال الحكم الذاتي دونغفنغ العلامة التجارية. ولكن في المستقبل سيكون، من الصعب القول.
سوف دونغفنغ استراتيجية مستقلة، وحاول أن الرياح معقدة "الريح" سلسلة من التكامل العلامة التجارية، والمبيعات في إحدى قنوات البيع، تكون التنمية المشتركة من حيث أجزاء، وما إلى ذلك، دعا التعاون على كبير النفس. ولكن بعد سنوات من التوحيد، وكانت النتائج غير مرضية. دونغفنغ استراتيجية مستقلة مما لا شك فيه هو تغيير بهدوء. وقال تشو يان فنغ مباشرة أن تطور احتياجات استراتيجية مستقلة أو مستقلة دونغفنغ لتعديلها لتكون أكثر توجها نحو السوق. "في ظل الرياح الحالية لكل قطاع مستقل، وقنوات يحركها السوق والمبيعات في الدفعات الضغط البقاء على قيد الحياة، فإنه سينتقل حتما نحو التكامل". وفي مقابلة في عام 2017، واعرب تشو يان فنغ بصراحة. وهو يعتقد أن بقاء مستقبل خط العلامة التجارية الخاصة بها أسفل ستكون 300،000.
إذا كنت تتبع هذا المعيار، حاليا في سيارات الركاب دونغفنغ جميع أنحاء نظام الحكم الذاتي، وليس هناك علامة تجارية يمكن البقاء على قيد الحياة، والذي يعرض تحديات خطيرة لتنمية شرق النفس. وقال دونغفنغ سيارات الركوب الخاصة الهدف المباشر ليست أقوى، ولكن يمكن الاعتماد من تلقاء نفسها في مسابقة "البقاء على قيد الحياة"، والذي هو الخطوة الأولى في سيارات الركاب الأمل دونغفنغ تشو يان فنغ يمكن القيام به، والنظم التجارية المعقدة دونغفنغ من المحتمل أن يذهب إلى مكان "سكين".
- النهائيين
