هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي
الكاتب: يو نا
حادث توقد المفاجئ، وتشانغجياكو Haipo عير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "هاي Poer") على موجات الهواء.
في 00:41 يوم 28 نوفمبر، وقعت توقد بالقرب من بلدة غطاء أوكورا شنغ هوا الكيميائية المحدودة تشانغجياكو منطقة الشرقية. اعتبارا من الساعة الصحافة قبل مراسل المراقب الاقتصادي، تسبب الحادث في الموقع البحث واعمال الانقاذ انتهت في الأساس كان ما مجموعه 23 شخصا قتلوا وجرح 22، وسيارات الإطفاء 38، 12 سيارة صغيرة. 28 مساء، ذكرت وسائل الاعلام موثوقة ان النتائج الاولية اظهرت ان الانفجار وقع بالقرب من شركة شنغ هوا هاي Poer الحاجة إلى استخدام الهيدروجين المنتج الأسيتيلين، في وقت مبكر من صباح اليوم، وقع انفجار في مركبات النقل الدخول في عملية مصنع هاي Poer الشركة، احتراق ناسفة تتأثر هاي Poer ومصنع شركة شركة شنغ هوا حول الباب، وفجر عددا من الشاحنات الكبيرة متوقفة على جانب الطريق.
ولكن هذه الرسالة، وهي الشركة الأم لبكين هاي Poer يي هوا والتكنولوجيا المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "100 مليون هواتونج") نفى على الفور أن قائلا الهيدروجين ليس الأسيتيلين المستخدم هو الحس السليم، "شركتنا هي استخدام نظام طاقة الرياح كان الهيدروجين والماء والمعدات الكهربائية المتكاملة، ناتجة إما عن مركبة لا علاقة لإدارة المشاريع (تفجير) لا شيء ". ثم سحب تقارير وسائل الاعلام ذات الصلة.
اعتبارا من المراسلين وقت الصحافة قبل أفاد المراقب الاقتصادي "11 * 28" تشانغجياكو أسباب توقد محددة عن الحادث لا يزال قيد التحقيق. بغض النظر عن ما إذا كان شخص ما انذار كاذب، ويعكس هاي Poer حساسية جود الهيدروجين من رجال الأعمال. ولا سيما من حيث تشانغجياكو، كان سطح الرئيسية الحوادث الصناعية للمساءلة، ولكن في واقع الأمر قد يجعل تشانغجياكو كما وضعا خاصا في البلاد لتعزيز الهيدروجين نقل الوقود العينة الحضرية طعن.
جمعية الهيدروجين واضحة على نحو متزايد لحظة، الصين يتسارع الهيدروجين مركبات خلايا الوقود لإنتاج واقتصاد السوق من المرحلة التجريبية. الاعتماد على مزايا مصادر وفيرة للطاقة المتجددة، فضلا عن عدد كبير من الهيدروجين وطاقة الرياح، ومشاريع مظاهرة الحديقة الصناعية النظيفة والتنمية الهيدروجين تشانغجياكو بسرعة اغتنام آفاق جديدة. مع أن يكون 74 حافلات الهيدروجين على الطريق، وحصل على لقب أكثر تشانغجياكو الوطنية رقم الهيدروجين حافلة أولا. وتواصل الحكومة والسوق لدعم وزيادة الحرارة، وتشجيع الصناعات تحقق تقدما سريعا، لكنه فشل في تأخير لتحقيق تخطيط الهدرجة السريع وتكاليف الإنتاج ما زالت مرتفعة، المشاكل التقنية وغيرها، لا تزال القيود مع المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في "ما وراء سور الصين العظيم الجبل "مزيد من الترويج.
"الهيدروجين تشانغجياكو"
28 نوفمبر مساء 18:00، وتقع في تشانغجياكو تشاويانغ شرق شارع أضواء محطة التزود بالوقود الهيدروجين في محطة التزود بالوقود الهيدروجين، شهرين مع وقف التنفيذ 23 طريق و 33 الطريق، وكلمات من الحافلات وقود الهيدروجين الهدرجة، واثنين من الهيدروجين آخر وقود الحافلات خلية الهدرجة كاملة، وعلى استعداد للخروج اليسار. كما الوحيدة في تشانغجياكو نقل محطة الهيدروجين للتزود بالوقود، ومحطة يتم استثمارها من قبل الشركة الأم والبلاتين سيول البحر YIHUA مرور. "كل عملية عادية من محطات التزود بالوقود الهيدروجين حاليا هو الحفاظ هدرجة السيارة في 40-50 مركبة يوميا، في السيارة وقت الهدرجة تتراوح بين دقيقة بسرعة، ثم عشرة." A أفراد واجب لمراسلي الصحف المراقب الاقتصادي.
ويتم فصل محطة الهيدروجين التزود بالوقود بجدار من الحافلات وقود الهيدروجين في المنطقة 23 محطة الحافلات محطة طريق الشمال. هذا الطريق يبدأ بعد 2 كم المطار تشانغجياكو نينغ، متجر النهاية هو المنطقة الوسطى من شمال تشانغجياكو. عندما طول 50 دقيقة، 1 يوان الأجرة.
الحافلات وقود الهيدروجين أصبحت بطاقة تشانغجياكو الجديد. في وقت مبكر من شهر كانون الثاني من هذا العام، وشراء لمرة واحدة من تشانغجياكو الحافلات وقود الهيدروجين 74. سطوع فوكودا أوروبا بما في ذلك الهيدروجين الحافلات الوقود 10.5 م و 12 م Yutong الوقود حافلة الهيدروجين. ووضعت ثلاث حافلات في الجذع في يوليو وأكتوبر. "اعتبارا من 25 أكتوبر، التي تراكمت لديها 25 Yutong سيارة تسير 110000 كيلو متر، بالتوازي في الأميال 4400 كم، أي ما مجموعه 49 مركبة فوتون السفر 650،000 كيلومترا، أي بمعدل 12244 كيلو متر في التشغيل." عقدت في 16 نوفمبر الدورة الأولى من تشانغجياكو الهيدروجين ومنتدى الطاقة المتجددة، وزير مدينة تشانغجياكو شركة النقل العام قسم تكنولوجيا السيارات هوه Junqing التمثيل.
تم التعرف على المساعدات كأول منطقة مظاهرة الطاقة المتجددة في البلاد و "أولمبياد 2022 الشتوي" الذي عقد في شرق البلاد، وإجراء تخطيط شامل لتشانغجياكو صناعة الطاقة الهيدروجينية، إنشاء مجموعة من "خلايا إنتاج الهيدروجين وإنتاج الهيدروجين والوقود المتجددة، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين تطبيق "في واحدة من أول إنتاج الطاقة الهيدروجينية في البلاد وتطبيق قاعدة سلسلة الصناعة بأكملها.
في رأي Huojun تشينغ، Changgiakou باستخدام الهيدروجين والطاقة الشمسية الهيدروجين الغنية مستعدة بتكلفة منخفضة، مما يقلل كثيرا من تكلفة الهيدروجين. "في الوقت الحاضر، والهيدروجين تشانغجياكو سعر 30 يوان / كيلوغرام، من بين أدنى المعدلات في البلاد. وعلى الرغم من هذه الحافلات وقود الهيدروجين في شراء سيارة، صيانة، وما إلى ذلك هي أكثر تكلفة من السيارات التقليدية، ولكن أعتقد الاستمرار في خفض تكاليف التصنيع و، وقال هوه Junqing هذه القضايا سوف تتحول ".
على مدى السنوات القليلة الماضية، من إنتاج والتخزين والنقل، والمرافق، والضرب، ثم إلى المستهلك، "الهيدروجين تشانغجياكو" خمسة مجالات مقدمة تنفيذ البرنامج، جذبت عددا كبيرا من الوقود كومة خلية، وشركات الطاقة السيارات بسرعة في هذا التخطيط.
وتفيد التقارير أن ليس فقط إدخال تشانغجياكو بيكي فوتون، جيلي السيارات وشركات السيارات الأخرى، ولكن أيضا جذبت الصين الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة المجموعة، جولد وغيرها من شركات توزيع الطاقة في قطاع الطاقة الهيدروجينية. وبالإضافة إلى ذلك، والطاقة جين هونغ الصين المجموعة الوطنية للبترول المحدودة وخطط الصين للبترول وشركة الكيميائية أيضا لبدء محطة وقود مع مشروع التزود بالوقود محطة بناء مختلطة الهيدروجين في تشانغجياكو والهيدروجين مختلطة مع النفط لتعزيز إنشاء الهيدروجين التزود بالوقود أعمال بناء محطات.
أول من يدخل وقود الهيدروجين تطوير نظام الطاقة خلية مليار تمريرها إلى أن يتفوق عليها. في وقت مبكر من عام 2016، وصلت حكومة مدينة تشانغجياكو اتفاقية تعاون استراتيجي مع الطاقة الهيدروجينية YIHUA مرور. الجانبان معا بناء محرك وقود الهيدروجين خلية قاعدة لانتاج استثمار ما مجموعه 10 مليون يوان، بعد الانتهاء من كل طاقته السنوية سوف تصل إلى 100 مليون وحدة. في الوقت الحاضر، وقد تم وضع يي هوا من خلال يبلغ حجم انتاجها السنوى من مشروع محرك خلايا الوقود الهيدروجينية 2000 حيز التنفيذ، وهما قيد الإنشاء. وتشارك يي هوا القابضة التابعة هاي Poer أساسا في إعداد الأعمال الهيدروجين الذي كان مقررا في نهاية نوفمبر وضعت موضع التنفيذ.
وفقا لعرض مدينة تشانغجياكو نائب عمدة لي، المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من سلسلة الصناعة كلها هي في البناء الفعلي. وبالإضافة إلى دعم مشروعات إرشادية بشأن صناعة إنتاج الهيدروجين، والحد بشكل كبير من تكلفة إنتاج الهيدروجين، وإنتاج الهيدروجين في خلايا الوقود، مليار، وقعت شركة كوالكوم مع فوتون الهيدروجين حافلة تعمل بخلايا الوقود. "سوف 2019 تشانغجياكو إضافة 170 الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود تعمل. وبدأ تنفيذ الهيدروجين محطة التزود بالوقود حيز الاستخدام في 2019 عن خطط لإنشاء 5 الجديد".
"بحلول عام 2020، وضعت تشانغجياكو لاستخدام الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود تعتزم يصل إلى 1800 لبناء الهيدروجين التزود بالوقود محطة 21، وإنتاج حافلة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية 4500 عام. من التشكيل الأولي للتحضير الهيدروجين والتخزين والنقل، لرفع محرك خلية وقود الهيدروجين والبحوث مركبة والتطوير والإنتاج، وقال لي اختبار من سلسلة الصناعة بأكملها ".
التحدي القادم
"مستوى من وجهة نظر الثورة الطاقة الهيدروجينية، وليس من وجهة نظر الثورة السيارة الكهربائية، بل هو مجرد واحد من فروعه واختراق" وقالت الصين للسيارات الكهربائية مائة، نائب الرئيس التنفيذي للأكاديمية الصينية للعلوم اويانغ مينغ قاو.
في الوقت الراهن، ولكن، على درجة من القلق الاجتماعي، وهوية الهيدروجين كقوة موازية مركبة الطاقة النظيفة والطاقة إيلاء مزيد من الاهتمام، تتعايش مع الهيدروجين السيارات الكهربائية الدفع سيارة خلايا الوقود كما كان الجدل في الصف الأمامي.
"بالمقارنة مع السيارات الكهربائية النقية، المركبات التي تعمل بخلايا الوقود أكثر ملاءمة للمدن شمال الباردة بسبب البطارية نتيجة لسبب الاستقطاب الأميال أن انخفض إلى حد كبير في درجات الحرارة المنخفضة، فضلا عن مشاكل التدفئة، وهذه خلايا الوقود أسهل لتحقيق، وهذا هو السبب نحن اختيار تشانغجياكو للقيام الطيار. "وقال اويانغ مينغ قاو" في بناء محطات التزود بالوقود الهيدروجين، وكيفية الجمع مع محطات الغاز القائمة، وبناء سلسلة الصناعة كلها، والمنطقة تشانغجياكو هو الأكثر أمل في النجاح ".
كما هو الحال مع معظم المدن في البلاد، تشانغجياكو تقوم أساسا على هيكل الطاقة المعتمدة على الفحم؛ مختلفة غير، تشانغجياكو لديها أكثر من 40 مليون كيلوواط من موارد طاقة الرياح والاحتياطيات من أكثر من 30 مليون كيلوواط من احتياطيات الطاقة الشمسية، مع تطوير واسعة النطاق شروط تطبيق الطاقة المتجددة لإنتاج الهيدروجين. إنتاج الهيدروجين المياه بالطاقة المتجددة الكهربائي، وأصبحت قوة دافعة هامة لتطوير سيارات الهيدروجين صناعة تشانغجياكو.
بالمقارنة مع السيارات الكهربائية، والهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود غير الانبعاثات الصفرية بالمعنى الحقيقي، لذلك، أن البلدان في جميع أنحاء العالم وسيتم دعم باسم خارطة الطريق التكنولوجيا الأساسية لتطوير مستقبل تكنولوجيا جديدة مركبة الطاقة.
الصين في عام 2017 لتحديد المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لخطط المستقبل، والتي سوف يعمر 5000 الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود ومحطات التزود بالوقود الهيدروجين في أكثر من 100 بحلول عام 2020، وأعلن رسميا أن 2030 ستدخل 1000000 الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود العصر. الأهم من ذلك أن شدة سياسة خلايا الوقود الدعم الهيدروجين هي أيضا أكثر بكثير من غيرها من التكنولوجيات، بالمقارنة مع السيارات والمكونات في دعم السيارات الهجينة الكهربائية المنحدر الخلفي بشكل حاد، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين حافظت على المستوى الأصلي للإعانات، ويمكن السيارة الحصول على 200000 يوان الدعم والحافلات والشاحنات المتاحة 30-50000000 الدعم. بناء محطات للتزود بالوقود الهيدروجين، وتوفير 60 من تكاليف البناء.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن الهيدروجين تكنولوجيا خلايا الوقود قوي كوريا الجنوبية واليابان عن انطلاق استراتيجية للطاقة الهيدروجين. الذي خطط اليابان لعام 2020، وصلت الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود 40000، 2030800000، وبناء محطات التزود بالوقود 900 الهيدروجين. وضعت أوروبا والولايات المتحدة أيضا خطط للمستقبل لتعزيز الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود من القانون والسياسة.
الصين، بالإضافة إلى تشانغجياكو، تخطيط المدن الرئيسية في صناعة الطاقة الهيدروجينية في السرعة. من بينها، على عدد من المدن وأدخلت بكين وشانغهاى ووهان وسوتشو وتشنغتشو استهدفت مبادرات لدعم تطوير المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. من بينها، كما فتحت بكين فوتون للسيارات، وتشنغتشو Yutong الناقل سيارة تجريبية، وهو وقود الهيدروجين خطوط الحافلات مدينة الخلية.
كما طريقا آخر غير مستقبل تكنولوجيا السيارات الكهربائية، أسعار السيارات المنافسة في خلية وقود الهيدروجين هو أيضا مكثفة. عقدت الدورة الأولى من تشانغجياكو الهيدروجين ومنتدى الطاقة المتجددة، وجذب تويوتا ميراي، أسعار السيارات الحديثة NEXO من أول مباراة دولية أخرى جنبا إلى جنب. فوكودا أيضا على الشاشة جنبا إلى جنب مع الحافلة، عمر المركبات اللوجستية والحافلات Yutong والهيئات حافلة في زراعة والهيئات حافلة شانون، والعديد من النماذج الأخرى. كيف يمكن أن تسند في أكبر مظاهرة خلية وقود الهيدروجين الصين في كعكة سوق المدينة، ومن ثم توسيع نفوذ من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في السوق الصينية، وهذا هو الغرض من هيونداي وتويوتا وغيرها من شركات السيارات متعددة الجنسيات.
ومع ذلك، وشركات السيارات المحلية من أجل الحصول الواضح لديها بعض المزايا الكامنة. أفادت الأبحاث أن SAIC تشيس، Yutong حافلات الباص، BYD، جين لونغ السيارات، سور الصين العظيم للسيارات، بكين مجموعة السيارات وشركات السيارات الأخرى في مجال تخطيط وقود الهيدروجين في وقت مبكر جدا. على الرغم من أن صناعة السيارات في الصين بدأت في وقت متأخر الوقود عملية الخلية تسويق بطيء، ولكن لا تزال هناك 60 نماذج في وزارة الصناعة نشرة البيان، وزيادة عدد الطلبات المظاهرة.
عنق الزجاجة الحل النهائي
وقال تشن كينغتاي، عام 2017، في الصين مظاهرة وتطبيق المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين قد تجاوز 1000 "وعلى المدى الطويل، سيارة وقود الهيدروجين هو الحل النهائي للطاقة،" الصين للسيارات الكهربائية مائة رئيس.
من ناحية أخرى، على الرغم من أنه من السهل لإزالة الحواجز سياسة، وتعزيز تكنولوجيا الطاقة الهيدروجينية والاختناقات التكلفة هو واضح. "وتجدر الإشارة إلى، من التحليل الكهربائي للماء من حيث المعدات، في حد ذاته تكلفة عالية نسبيا مقارنة مع وضع إنتاج الهيدروجين الآخرين." لبناء السفن للصناعات الثقيلة 718 جونهوا، أشار مدير إلى أن نفس نظم الإنتاج على نطاق والماء الكهربائي الهيدروجين والغاز الطبيعي والهيدروجين 1.5 مرات. وبالإضافة إلى ذلك، وعلى نطاق واسع التحليل الكهربائي للماء الهيدروجين هو أيضا عدم وجود تطبيقات واسعة النطاق. "في الوقت الحاضر، وصلت أكبر واحد 5000 متر مكعب / ساعة، ولكن أيضا تنتمي إلى المرحلة مظاهرة، يجب التحقق منها."
وأشار جونهوا بها، ليس فقط في تشانغجياكو، مشروع إنتاج الهيدروجين الماء الكهربائي في نقص عام في البلاد من تطبيق الممارسة الحالية المتمثلة في الحجم. لخصائص تقلبات السلطة لممارسة جديدة في مجال الطاقة لا يزال في المرحلة التجريبية.
"وبالنسبة لصناعة الطاقة الهيدروجينية الوطنية وصناعة خلايا الوقود، لا يزال هناك عدم كفاية الاستثمار الكلي، المستوى التكنولوجي، والنضج الفني النظام كومة مع مستوى الدرجة العالم هناك فجوة كبيرة وغيرها من القضايا." وزارة الصناعة نائب معدات أكد مدير لوه جونجي أيضا أن صناعة المعروفة باسم خلايا وقود الهيدروجين لتعزيز العديد من المشاكل حتى الآن من خلال كسر. بما في ذلك تصنيع المركبات واستخدام التكلفة لا تزال مرتفعة، وبناء البنية التحتية الهيدروجين لا يزال متخلفا، من الغاز لمصدر تخزين الهيدروجين، لم يتم فتح العديد من بناء وتشغيل وإدارة وغيرها من محطة التزود بالوقود الهيدروجين المناطق. "إن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين عملية السوق لا تزال وراء بشكل كبير من السيارات الكهربائية"، وقال لوه جونجي.
واستجابة لهذه التحديات، وقال لوه جونجي أن وزارة ستعمل مع الادارات المعنية لتعزيز التصميم على مستوى أعلى والابتكار التعاوني بما في ذلك مصادر الطاقة المتجددة، بما في ذلك إنتاج الهيدروجين من صناعة الطاقة الهيدروجينية. لكنه شدد أيضا، "بالنسبة للجانب المستهلك، مثل السيارات الهيدروجين، التي ينبغي اتخاذها لتجنب في الماضي لدعم لغرض تحمل عمياء من البناء على مستوى منخفض زائدة تحدث مشاكل."
تشن كينغتاي تذكير، "يستحق اهتماما خاصا هو أن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين وتخزين الطاقة بطارية السيارة ليست إما أو بدائل، وكلاهما له نقاط القوة الخاصة بهم، على التوالي، ويمكن استخدامها في سيناريوهات مختلفة، وأكثر من ذلك في المستقبل على حد سواء التعايش لفترة طويلة أن يكون اتجاه التنمية ".
- النهائيين
