ون | Tomcontra
بدأ استعراض السيارات المحلية، أوه لا، لم يكن الشعب الدعاية الرسمي الذي السيارات. باو وو BX7، هذه السيارة عندما حصلت على كتيب من الزاوية اليسرى العليا من عنوان لافتة للنظر مكتوب عليها الأحرف التالية: "ألمانيا بو وو، من عام 1919،" حسنا، انها ليست من الصعب أن نفهم. أنا فقط تلقى رسالة من دفعة من هذه المادة، حتى لو كان الألمانية، لفوتون القيامة BORGWARD العلامة التجارية هو "استعداد لاجراء موقف للقلق" - بعد كل شيء، كانت هناك حتى خصبة بو التاريخ المجيد، وأشر السن في ألمانيا يكون المشجعين أيضا إحساس ثقيل من التاريخ وموقعا محوريا.
بالنسبة لي كان هذا الكنز فهم واضح حتى الناس وول اليوم من حيث العلامة التجارية، ومتعددة العلامة التجارية في سوق السيارات، وإعطاء المستهلكين المزيد من الخيارات، ولكن أيضا سعداء لرؤية. والسؤال هو: للعب ولادة باو وو، وو باو على التعبئة والتغليف القوي نفسه بأنه "أنا لست العلامات التجارية المحلية، ولدي البالغ من العمر 98 العلامة التجارية الألمانية" تبدو مثل. منذ الدعاية الرسمية لذلك، علينا أن تأخذ الجيد أن نرى لكم، والعلامة التجارية الألمانية، في النهاية كم الأساس.
"بيع ريتش" - تتعلق سيارة متنوعة
لماذا ينبغي أولا تقولون؟ أنا لا أريد أن أقول والدينامية وصف هذه السيارة، ولكن اعتقد ان الكثير من الناس يريدون حقا لشراء هذه السيارة، لديهم لالذباب عقبة النفسية: كثير من الناس لا يعرفون هذه هي العلامة التجارية الألمانية. ولا سيما مع خفيفة الى فهم ثقافة السيارة قليلا مربي الحيوانات الصغيرة، ولكن أيضا قلقون جدا أن أقول العلامة التجارية لا يمكن أن تعطي ما يكفي من العلامات التجارية المتميزة.
مثل المؤلف نفسه، قبل أن ذهب الاثنان لرؤية السيارة، كما قال مرارا وتكرارا نفسي - لا أعتقد هذه العلامة التجارية ذاتية ليست كذلك، عندما يكون علامة تجارية جديدة في السوق لتتنافس مع أسعار السيارات، والنموذج المرجعي المعياري للنظر في هذا طفل سيارة. لذلك، لا أقول الآخرين، ولكن لهذه العلامة التجارية الألمانية للسيارات هو في الحقيقة نماذج سيارات الدفع الرباعي لائقة إذا (هو وجهة نظر الطريقة القديمة، الإمبراطور البرية في هذا السعر، والباقي من النماذج العلامة التجارية SUV الألمانية التي يمكن أن ينخفض إلى حوالي 200،000 مجموعة؟)، ويقدر أنه في ضوء ذلك "درجة ثمينة من شعار"، تشير التقديرات إلى أن معظم الناس تسمح القلب الطبول فوق. هذا يعيد إلى الأذهان الماضية الفاعلين ممارسة فرقة تريد دفع ركن الأطفال الجديدة - وتجد أحيانا الاستماع إلى مجموعة الأوبرا، ولكن المشجعين مربي الحيوانات بعيدا والجمهور، تسمح للأطفال الغناء زاوية جديدة ليست بالضرورة الأكثر مهارة، ولكن الأكثر تميزا النغم، الذي كل الناس على نحو مفاجئ سيكون الناس تذكر. بقية، لمعرفة جهوده ونتمنى لك التوفيق.
في الواقع، وو بو اتخاذ هو استراتيجية مماثلة، ولكن لتشغيله أكثر ذكاء - عند شراء أول سيارة، سيارة ثانية عندما يكون الطفل لا يزال في الغالبية، وعندما مشتري السيارات وعائلتي تبدو في هذا الشكل من الارتباك سيارة عندما خصبة بو BX7 فقط في الواقع، انها ليست جيدة، ولكن أفضل شيء يمكن للناس أن ينتقل للاستيلاء على قلوب مشتري السيارات، هو "شعور رائع."
نعم، لم أكن على خطأ، هل سمعت خطأ. سأشرح لاحقا لماذا BX7 رائعة الشعور ليست جيدة حقا في، ولكن على الأقل عند فتح باب مقعد السائق، وجلس في سيارتي لحظة، هل حقا سيكون له "هذا هو مشروع مشترك سيارة ماركة" الشعور .
وتعقد جميع أزرار التحكم، والمقابض، رمح، قضيب دفع بالتزامن مع يشعر من الدرجة الأولى، وليس أجاد من صوت غير طبيعي، كل موقع مشترك لتجميع صغيرة جدا، ويمكنك لمس جميع الأماكن في محاولة لتعطيك استخدام مواد لينة ؛ عملية حتى مؤشر لوحة القيادة محتوى قليلا والتحكم في الإضاءة، وتتميز في السيارات الألمانية هي دقيقة. إذا كنت لا ترى في أي مكان آخر، وهذه تفاصيل BX7، في الواقع أول مرة أعجبت - في كثير من الأحيان من تلك 150،000 إلى 200،000 سوف تكون قادرة على شراء متوسطة الحجم والمتوسطة والشركات المصنعة المحلية الكبيرة سيارات الدفع الرباعي، بو وو في التفاصيل الجهود المبذولة، وقادرة بشكل أفضل للحصول على موافقة الجميع. "ليس كل شيء، ولكن بالنسبة للاقبال" - إلى الاعتماد على هذا، بو وو قدم واحدة دخلت بالفعل إلى عتبة النجاح.
"الجميلة، راجع الخام" - تتعلق تجربة السيارة ساكنة
مع الاستنتاجات الواردة أعلاه، وأعتقد أن يبدأ تقييم رسمي - كما لتقييم مظهر الداخلية للسيارة، لابد من القول أن تستند إلى تمديد الاستنتاجات الواردة أعلاه. أولا وقبل كل شيء، هذه السيارة تبدو أعتقد أنني لست بحاجة إلى سفك الكثير من الحبر: سواء كان تصميم أو مظهر مدى غرامة صنعة، هذه السيارة ليست مشكلة كبيرة، ولكن ليس كثيرا الضوء. تصميم السيارة الاسلوب هو نوع من أسلوب متزمت السيارات الألمانية، أنه يغطي بما فيه الكفاية يمكنها من تلبية المعايير الأساسية تتطابق تماما.
أقول أكثر من ميزة تصميم، ومما لا ريب لا (لذلك أنا لا أفهم تماما لماذا على جائزة تصميم نقطة حمراء إلى بو الخصيب ......). تحمل نظرة، ولكن لم نر كان مولعا الصيد، استنتاجي الشخصي هو القضية. إذا كنت تصر على بيضة داخل العظام، ثم لا تستخدم LED المصابيح الأمامية مصدر مسافة واحدة خفيفة لأمر مؤسف - حتى النماذج العليا، واستخدامه ليس انخفاض تكاليف الصيانة زينون الأمامية.
التالي هو الداخل: هذه السيارة هي في الحقيقة ليست من ذلك بكثير ما يسمى المواد الجلدية، ولكن أشعر أنني بحالة جيدة المادي وتصميم لائق، تتيح لك إلى الشعور سيارة في الأدمة تتكون من النقل. مقعد السائق ولوحة أجهزة القياس قواعد واضحة، على الرغم من الكونسول الوسطي هو المدمج في العرض، ولكن حجم الشاشة هو ما يكفي كبيرة، تكييف الهواء، وسط المقبض زر التحكم من الدرجة الأولى، لا اضطرابات المريحة، الفضة والكروم وتقليم كل حجرة موقع ...... يكمل كل منهما الآخر كثمن لأكثر من 200،000 نماذج متوسطة الحجم SUV، هذه السيارة تبدو في الداخل، المكان يشعر تستحق الثمن. لذلك لا داعي للقلق حول المناطق الداخلية من هذه السيارات كيف رخيصة، ولكن يجب أن تنفس الصعداء، خصبة أعطانا بو نتيجة جيدة جدا.
أنه لا يوجد أي مشكلة في هذا ثابت سيارة؟ بالتأكيد هناك، وأعتقد أن جعلت هذه المسألة قليلا كنز خصبة مستوى منخفض.
الأول هو مساحة صندوق السيارة صغير جدا. لأحد، الطابق الجذع كله مرتفع جدا، مما أدى إلى مساحة طولية لم يتم الاستفادة منها بالكامل. من ناحية أخرى، إلى حد ما مقفل التمهيد النمط هاتشباك في الزجاج يتم وضع المزيد من المادة في شكل الجذع. وفقا لنتائج قياس 28 بوصة حقيبة في صندوق يمكن أن تظل فقط في مكان، وتريد أن تضع على الوقوف من الصعب بعض الشيء - ينبغي أن يكون قادرا على الارتجال مكان مزدحم، شريطة أن كنت لا تخاف من النافذة الخلفية إلى الخراب ......
آخر واحد هو في الواقع خصبة بو إلى الأعلى مع BX7 مصممة ستة / سبعة نسخة - أن سيارة كانت الكثير من المساحة العمودية، محشوة حرفيا على سبعة مقاعد، يمكن الصف الثالث يتصور أنه سيكون هناك متعددة عالقا: حتى لو تم تعديله إلى الصف الثاني من المقاعد في الصف الأمامي، وأرض مرتفعة وعدم الراحة زاوية المقعد تؤثر بشكل كبير على مقعد الصف الثالث من الخبرة، وأنا في الصف الثالث من المقاعد حتى عندما تقريبا إلى الكاحل ضرب - وتصميم إطار الباب لأنه فتح الباب الخلفي ليست كذلك. لذا، فإن الطلاب يريدون شراء هذه السيارة، وبصراحة شراء خمس نسخ منه، هذه السيارة حقا لا ينبغي أن يكون على سبعة.
"الدفاع عن الذات" - تتعلق بتجربة السيارة الديناميكية
استغرق الأمر ما يقرب من 20 مليون دولار لشراء سيارة، ما نحن في الرسم النهاية؟ غالبا ما يتم تجاهله هذه الحقيقة لأنه يمثل مشكلة مشتري السيارات. إلا إذا كان لشراء مساحة كبيرة يمكن أن سحب الناس لادن، وارتفاع الخلوص الأرضي لن ضرب الجزء السفلي من نماذج سيارات الدفع الرباعي، ثم سيارة 10 مليون مستوى يمكن أن تصل إلى بعض الأهداف. لماذا تنفق 10 مليون دولار لشراء أغلى، أو سيارة جديدة؟ دون ذلك، من أجل أن تكون قادرة على الحصول على تجربة قيادة أفضل - لرخيصة، ولست بحاجة للعيش مع بعض جوانب الانزعاج من القيادة جلبت لي، وإضافة المزيد من المال، من جهة، ونحن سوف تكون قادرة على الشعور أكثر ثابت مريحة، ومن ناحية أخرى، فإن الأداء الديناميكي المزيد من الناس يشعرون بالراحة وحدة من الناس والمركبات. على هاتين النقطتين للعرض، باو وو BX7، لديك بعض مفتوحا في نهاية.
كما قلت سابقا، وو باو ليست جيدة، في الواقع، هذا هو استدعاء لخلق "شعور من الصقل" - والسبب أنها ليست جيدة، لأن هذه السيارة هي BX7 سيئة حقا على الأداء الديناميكي. لتوسيع القول حقا، وليس هناك تقدير بضعة آلاف من الكلمات كنت الكثير للحديث عنه، ببساطة اختيار بعض المفتاح، كنت أخذت لي لفهم محتوى هذه الأسئلة عن السيارة:
1
العملية السليمة للمحرك السيارة صعبة للغاية، والمحرك تسهم في ضعف الأداء. معلومات عن صوت المحرك ليست أوجه القصور لطيفة، وقال العديد من وكالات التقييم تقدير ليس فقط لي. وفي الوقت نفسه، المقصورة تخطيط BX7 غريب جدا - المحرك العادي يمين الوسط (نحو الجزء الأمامي العلوي، لذلك نحن فتح هذه القضية مع غطاء نرى عكس بالضبط) الترتيب، والبطارية، وميناء المدخول، مربع الصمامات، وخزان زجاج جميع على الجانب الأيسر من السيارة، وعلى الجانب الأيمن فارغ. منطقيا، مثل هذا التخطيط يمكن أن يؤدي إلى اختلال حول السيارة، غادرت السيارة أيضا. تخميني الشخصي هو لأن المحرك لتقليل الاهتزاز، والمجهزة خصيصا مع اثنين من اعمدة موازن يؤدي - إذا أيضا ما هو على الجانب الأيمن، وزن رمح التوازن لا يمكن أن تكون متوازنة الخزان. هذه أربع أسطوانات العمود المرفقي عملية مدفوعة التوازن رمح +، مما يؤدي إلى تأثير سلبي، يتم ضبطها الانتاج الأولي للجهاز حساس جدا. كتبت التوربينات بسبب الاختناقات المادية سيسهم في عدم انتظام المشاكل الخلقية، يمكنك زيادة افتتاح خنق في وقت مبكر، والنتيجة هي أن السيارة ينقسم إلى قسمين --2000 يسهم بدوره أقل عندما تكون السيارة مثل يجيش جين، والسيارة يمكن أن تذهب قوة طبيعية ولكن قد تصاعدت، أكثر من دورة في الدقيقة 2000، السيارة فجأة "ضجة" حول قوة المسرحية كلها، وهذه المرة سترى يتم الضغط فجأة قليلا، ثم صوت آه اهتزاز المحرك آه، آه توربينات طاقة مثل ابن الانهيار وهرعت بها.
في الواقع، BX7 فوق معالم هذا المحرك لديه أداء جيد، لكنه هو أيضا محرك التعسفي كنت ببساطة لا يمكن. أقضي هذه 100،000 $ فقط للحصان من 150 إلى أكثر من 200 لا؟ أن ذلك قد كذلك شراء محرك السيارة التي شنت من تلقاء نفسها ذلك ...... باو وو دعائية "مهاوي موازن للحد من الاهتزاز،" فقط للتغطية على حقيقة الحركة أكثر سلاسة السكتة الدماغية لا يمكن أن يكون ذريعة نفسي للقيام بذلك.
2
سيارة الأداء تعليق نصف الوحيد. مثل العديد من السيارات المصنوعة في الصين، صغيرة فلتر الاهتزاز نظيفة هذه السيارة، ولكن لا يمكن سحب صدمة كبيرة، انتعاش التخميد امتصاص الصدمات أنبوب ليست المكان. بعض الناس يقولون أن السيارة من السهل القيام به دوار الحركة، وخاصة السيارات الفاخرة اليابانية القديمة، معرضة بشكل خاص لدوار الحركة. لأنه في ذلك الوقت الميكانيكية بحتة التخميد، ارتدت التخميد لا يمكن حل كامل: هذا هو الشيء شعبية ليس بعد ضغط الربيع مرة واحدة في المكان. والآن السيارات هي الربيع + اسطوانة صدمة هيدروليكية لامتصاص نظام التخميد، وبالتالي فإن الربيع لا يمكن أن تقبل أن تعيش، كل هذا يتوقف على كيفية اسطوانة التخميد ضبطها للنفط. وكانت السيارات الألمانية قادرة على تجلب لك الشعور، واحدة من المفتاح يكمن في تقريرها التخميد اسطوانة الاهتزاز للمعالجة يمكن أن يكون مكانا أي مماطلة. وبالتالي فإن السيارة نظيفة يمكن من خلال رصيف حجم اخدود. ولكن BX7 الحالي، من عالم أسوأ بكثير جدا.
3
توجيه مشاعرهم هو معايرة غير متناسقة. هذه السيارة من خصائص الانتاج من قوة، وأنا يمكن أن يشعر يتم توجيه الاتجاه العام في الشباب، رياضي ضبطها (لاحظ الشعور الحركة، بدلا من مجرد رياضة، تختلف في طبيعتها). ومع ذلك، يشعر توجيه السيارة، وذهب في اتجاه آخر. حتى أشعر، لا تتناسب مع فريق السيارة الديناميكي، مع فريق عمل معايرة القيادة، وليس مجموعة من الناس.
توجيه السيارة المثبط معتدل، ليس ثقيلا جدا، ولكن ليس الخفيفة؛ الأولية زاوية موقف افتراضية من عجلة القيادة كبيرة جدا، في بلدي التجارب، الفحص البصري يجب أن يكون أكثر من 15 درجة. ثم هو عزم القيادة والتوفيق عزم الدوران الخصائص: سواء كان مع السرعة، أو مع زاوية، هذه السيارة هو نتيجة لذلك - لم تغير ...... تبرير هذا الشيء، وأمامك القول الذي هو أيضا وفقا لضبط سيارة مريحة وقال على مضض في الماضي، أكثر من غيره هو السيطرة ومطابقة السلطة التناقضات، وهذا قد يكون آخر شيء ...... أفعل اختبار موس من الوقت، وأكبر الشعور هو، لا يهم سرعة كتلة متعددة، الأمر الذي أصاب سيارة في النهاية كيف اتجاه ويمكن أن تنقذ أعود ليست نهاية ...... باو وو، فإنه لا يمكن أن يكون الأمر كذلك عارضة عليه ......
"امامنا سيكون طويلا" - ملخص النهائي
عدد محدود من الكلمات، وهناك سيكون الكثير من الأشياء أود أن أقول، لكنها ليست هنا تتكشف (مثل تكوين قسم السيارات لمشكلة غير منطقي). ولكن لBX7، أريد في نهاية المطاف للتوصل إلى استنتاج. اعتقدت لفترة طويلة، ورأى أنه إذا كان تعريف السيارات المصنوعة وول الكنز فوتون إلى العلامة التجارية الراقية، حرج في ذلك، وإذا فوتون عازمة على مشروع العلامة التجارية المشتركة التي تريد إدراجها، وبصرف النظر عن أي شيء آخر أنني ردود الفعل سلبية بالتأكيد المباشر.
وبالنظر إلى ما يقرب من 20 مليون السعر، والاعتماد على المنتجات الراقية في العلامات التجارية المحلية، واتخاذ كمية من مستويات تعتبر في العلامة التجارية المشتركة. على النقيض من الكثير من السيارات المحلية الصنع، لاحظت BX7 المشكلة التي تظهر، ومنتجاتها لا في محاولة لتجنب هذه المشكلة، ولكن على المدى الطويل من سوق السيارات إلى جانب ارتفاع أسعار، ولكن لا يمكن حقا التيار لنفس السعر تشكيل لمنافسة مشروع العلامة التجارية المشتركة، المدرجة BX5 أكثر المنافسة الداخلية هو مزيد من تضخيم المشكلة، حيث أن الرقم السفلي هو المستقبل؟ أو التحسين المستمر؟ بو وو طريقة للذهاب، ويفترض أن الخلافات التي لا يمكن تجنبها.
وفقا لخريطة الشبكة
