طوال السنوات الأخيرة، سوق السيارات في الصين في السيارة المدمجة التي من المفترض يست نموذجا مثل هوندا سيفيك، والتي عادة شريط في كل مكان، والمظهر المألوف مع الكثير من القوة لجعلها تبرز في فئتها. ولكن الجزء سيئة الحقيقي هو أن الآن تصميم المدنية لا يزال قيد الاستخدام منذ ثلاث سنوات، يمكن أن تثبت أن نجاح التصميم، وبطبيعة الحال، ليس هناك ما هو الأبدية، فإن سيفيك إطلاق نماذجها تغيير المتوسطة الأجل، على الرغم من أن يعني ذلك أن هناك نسخة جديدة من المسافة، ولكن تفاصيل الوجه مما لا شك فيه بطريقة أكثر ديناميكية، ونحن قد ترغب في المعاينة.
المظهر، وتجميل منتصف المدة المدني على لغة تصميم يستمر الجيل 10 من نظرة كلاسيكية من سيفيك، التغيير الأول والأكثر وضوحا أن يضيف "فلاش مكثفة الأصفر" الطلاء، ثم قبل الكثير من تقليم الكروم تم استبدالها مع تقليم السوداء. أصبح التصميم الأمامي المزدوج وخصائص العلامة التجارية، واسودت مجموعة المصباح الشبكة الأمامية ترتبط مباشرة لكلا الجانبين، مع نماذج لمصدر ضوء LED، كما القاع كمية الهواء الأسود مما لا شك فيه تعزيز نسيج من السيارة، ويمكن القول اشتعلت مباشرة شهية المستهلك الشاب، وقد تم تعزيز سيفيك الشعور بالفخر المزيد من الحركة.
الجانب الجسم، هاتشباك التصميم الكلاسيكي لا شك في نماذج منتصف الوجه، وبطبيعة الحال، وقد تم تمديد تصميم اسودت التي سبق ذكرها، أولا الجانب التنانير أقل، تليها مقابض الأبواب، والمؤثرات البصرية جيدة للغاية، كما طبطب والخصر حاد خلق شعور الصدمة على استعداد للذهاب. الجزء الخلفي، يجب أن عدد من أهم يشبه جديدة ومثيرة على غرار لامبورغيني تركز العادم شقة والناشر انضم، الأمر الذي يجعل "السوبر المدنيين" التسمية للقيام بالمزيد من ريال مدريد. C على شكل المصابيح الخلفية LED التعرف عليها للغاية، اسودت تكبير الجناح من قطعة واحدة الخلفي لتعزيز الشعور رائعة من أماكن وقوف السيارات.
في الداخل، وتحسين مظهر بالمقارنة مع التفاصيل، لا مقارنة الداخل والكثير من التغير في النقد، وحدة لا تزال مادة لينة، والبولي، وتخطيط أفضل ومظهر أسود مرددا الضابط الأول قدما في تقليم الخشب، وخلق شعور قوي من التسلسل الهرمي، كما هو غير المتماثلة المركزي تنفيس تكييف الهواء وعرض 7 بوصة مع دعم لنظام هوندا هوندا الأوامر، إذا قلنا أن فقط تغيير لوحة التحكم الجديدة الأحمر، عجلة قيادة متعددة الوظائف هي ثلاثة خيارات قياسية. لا يزال مجهزة غنية جدا في التكوين، وتحول مجداف، مفتاح البداية، نظام المساعدة ECON الادخار.
الفضاء، المقاعد الأمامية مع الجلود الملفوفة الكامل، وملء لينة جدا، يشعر ركوب مريح جدا، والحفاظ على مستوى ثابت من السيارات اليابانية، ومقعد السائق لديه لا يتجزأ معين، الأهم من ذلك هو دعم 6 إلى ضبط. وبالنسبة للمقاعد الخلفية أيضا الجلود الملفوفة، واتخاذ فكرة جيدة للأسر لديها قوية العملي، ولكن نموذج هاتشباك له تأثير معين على رئيس الغرفة، ورفع منتصف السفلي من ظاهرة الكلمة لا تزال موجودة، موقف وسط غير مناسب لرحلة طويلة.
السلطة، وأشار في السابق إلى عمليات تجميل منتصف المدة المدنية وخلق المزيد من رياضي، لا يعني أنها مثل السلع، محركها الشهير ولكن 1.5T VTEC محرك 220TURBO، يمكن أن تتفجر 177 حصانا وعزم دوران الذروة 220N م، كما لنماذج مجهزة بنظام نقل CVT على أساس نوعين من يدوي 6 سرعات واختياري، بالمقارنة مع النماذج نفس المستوى من حيث هذا هو تكوين قوية جدا.
وبطبيعة الحال، الآن هذا سيفيك هو أقرب إلى أسلوب التحديثية، ولكن الكلمات المصنع الخاصة سوف تكون أكثر جاذبية، كما سيتم الإعلان عن السعر في وقت لاحق من هذا الشهر من بعض، وأعتقد أن هوندا لن تخيب.
