هذا المقال هو مقال شي مدرسة الفروسية الأصلية، من الكاتب ساكاموتو الطريق.

منذ بداية شهر تشرين الثاني، بدأ الخبر السار للسيارات الكورية في الارتفاع، بعد زيارة ترامب والصين وكوريا الجنوبية هي "صدفة" لتخفيف العلاقة. في نفس الوقت، السيارات الكورية تخضع ستة أشهر من "العصر الجليدي" في النهاية قرب من العام هيونداي كيا المجموعة بشرت أخيرا في إشارة بدوره. بكين هيونداي في الشهرين الماضيين بالعودة إلى TOP10، والذي يعتبر مبدئيا أفضل من بعض تشانجان فورد - للسيارات الكورية، فقد حان الوقت لوضع المعركة مرة أخرى.

في تشرين الثاني، وقد صدر هيونداي وكيا سيارة جديدة. كيا سيدان المدمجة للتوصل إلى إدخال فريدي جيل جديد كليا، والحديث، قدم جيل جديد كليا من الدخول على مستوى سيارات الدفع الرباعي المدمجة IX35، فهم بعض من سوق السيارات الصيني، فمن الواضح أن هذا الأخير قد يعتقد فرصة أكثر بقليل للفوز، أو تأخذ على أكثر "إحياء" لهذه المهمة.

نقطة مثيرة للاهتمام هو: اختبار القيادة في الإحاطة IX35، و قيادة بكين هيونداي أيضا نفسه اعترف السبب الرئيسي الجيوسياسية لا تحد مبيعات، على الأكثر، هو مجرد فتيل. السيارات بكين الحديثة الكورية والمشكلة كلها هي أن بيكي مشروع مشترك الحديث خمسة عشر عاما منذ تراكم العديد من التناقضات. وهذا يمكن أن يفسر أيضا بكين هيونداي لم تغض الطرف لهذه المشكلة، وإنما هي انعكاس لوحدهم.

بعد التجربة المريرة المنتج هو IX35 الجيل الجديد، وهو SUV المدمجة دخول المستوى، وأيضا هذه المرة أريد أن اختبار قيادة السيارة.

بالمقارنة مع النماذج القديمة IX35، سيارة جديدة تعطي الانطباع الأول هو ظهور ما يبدو أصبحت "صعبة" ل. استخدام الأمامي تصميم الفم الوجه الأسرة، في حين أن تصميم السيارة لعبور خطوط مستقيمة الرئيسية، مؤسس جدا. توسيع الجبهة والمصدات الخلفية لخلق شعور من العضلات، والمتطابقة مع عجلات 18 بوصة، ويكون في نسب بكين هيونداي هو عدوانية جدا في السيارة. لكن على الرغم من ظهور المتشددين أصبح قليلا، ولكن لا يزال هناك الكثير من الميزات التي هو في الأساس لا يزال مدينة SUV.

مؤسس اسلوب المتشددين يؤثر على كل من التخطيط، طولا وعرضا الداخلية أبعاد IX35 الجديدة الجانب كانت 4435،1850،1715mm، قاعدة العجلات 2640mm. حجم البيانات على نفس المستوى وليس الضوء، والمساحة المخصصة للأقدام الخلفية كما هو المعيار. ولكن لأن مجال الرؤية داخل مؤسس الجسم، وIX35 السيارات الجديدة، مساحة الرأس، والإضاءة جيدة جدا، وهو نفس النماذج مستوى قليلا من الصعب الحصول عليها.

عندما حصلت على IX35 الجديدة في مقعد السائق، ومقعد العثور على مركز الثقل هو نسبيا عالية، ويشعر مقعد أكثر جمودا. التصميم الداخلي الكثير من التصميم الجديد إشارة توكسون، ولكن الجوانب المادية للاتصال بعث توكسون الجديد بعيدا جدا، مساحة واسعة من التطبيقات المواد البلاستيكية مقارنة نماذج مماثلة أيضا وراء قليلا. المجالات الوظيفية كلها بسيطة وسهلة التشغيل، وسهلة الاستخدام. الجانب السلبي هو أن التفاصيل تحتاج إلى تحسين، مثل الدرابزين على الأبواب الأربعة، وكلها من المواد البلاستيكية والفصل بين المنطقتين، وهناك فرق الارتفاع بين المنطقتين، ومن ناحية الراكب، ثم طرح ستشعر الواضح الفجوة، ولكن أيضا جزء بارز من الانخفاض الحاد. نريد مثل هذه القضايا العملية أيضا لتكون قادرة على تحسين مظهر بكين الحديثة.

على الجانب البرمجيات، ومجهزة بكين هيونداي أبرز جديدة "بايدو ذكي شبكة نظام ربط"، وهو التعاون بكين هيونداي مع بايدو لإطلاق جيل جديد من أنظمة الوسائط المتعددة، وتسليط الضوء الرئيسي هو زيادة التواصل والحوار قدرات لتسليم التحديثات في الوقت الحقيقي وتشغيل الصوت والاستخدام الفعلي من هو رواية الواقع، وأبسط قادرة على فهم الأوامر الأساسية، مثل مكيفات الهواء وحجم الهواء التبديل التعديل، إن لم يكن معيار مرور النطق يمكن أن تصحح تلقائيآ. الجانب السلبي هو أن رد فعل بطيئة بعض الشيء، ولكن ليس من السهل أن وظيفة إيقاظ استخدام الصوت، لا يزال في الزاوية اليسرى العليا من أزرار عجلة قيادة متعددة الوظائف أكثر ملاءمة.

أيضا تسليط الضوء على IX35 التكوين الجديد هو الجانب الأيمن شنت المرايا على كاميرا مصغرة، لأنها تعمل من تشغيل الحق بدوره إشارة، سيتم عرض مساحة كبيرة من الصورة الصحيحة على شاشة التحكم الخلفية أثناء العملية. هذه الميزة مفيدة جدا في سرعة عالية، مثل عند السفر مع السيارة نحتاج إلى الممرات التغيير إلى اليمين، سيكون هناك دائما التركيز أمام نظرة فارغة عندما الحق في مرآة الرؤية الخلفية، ووضع جهاز التحكم في الصورة على الشاشة لتجنب ذلك القضية. والكاميرا زاوية واسعة بما فيه الكفاية هي كبيرة، ولكن أيضا يسمح للسائق رؤية المرايا العمياء في السيارات العادية.

بشكل عام، كان IX35 الجديدة من حيث لا يزال ثابت التأكيد على دور التصميم والتكوين، وهو بكين الطراز الحديث من اللعب دائما. وIX35 الجديد يعطي شعور منعش، ولكن أيضا إيلاء المزيد من الاهتمام لفكرة الفردية.

ومع ذلك، في القيادة الفعلية، وIX35 الجديدة لا تزال تظهر قواعد السفر نوعية كبيرة. اختبار أقود في IX35 الجديدة يمكن استخدام إخراج 118kW 2.0L المحرك عادي مع 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي - سيارات الدفع الرباعي المدمجة محفظة قوة مشتركة للمبتدئين.

أولا، لذلك فوجئت أن هذا له تبديل السرعة 6AT بين كتلة D في N تقريبا أي غضب، فقط سوف نحرر سرعة المؤشر في نفس الوقت تقريبا عندما فإن الخطوة D المدى على الفرامل لا يشعر الهز، مما يدل على توليد القوة كاملة درجة جيدة. بعد السفر حتى الفعلي يثبت حكم صاحب البلاغ.

الفرامل IX35 خنق جديدة هي الخطية للغاية، مع السيارة بسرعة منخفضة عندما لا يشعر "الحمراء"، هناك شعور القدم السيارات الأوروبية.

عندما تسريع التحول بدوره الأكثر اكتمالا حول في عام 2000، إذا كان السائق دواسة الوقود بقايا عمق بحوالي 40، وسوف تكون قادرة على تجربة "تسارع + upshift" عملية سلسة جدا، وقوة التقارب وسلس للغاية، وتقريبا لا انقطاع الكهرباء. في بعض اختبار الطريق المعقد لهذا النظام السلطة، يمكن أن تجد أن خصائص توليد القوة هي التركيز أقل على الاقتصاد في استهلاك الوقود والقدرة على الاستجابة - ولكن المزيد من التركيز على الراحة. على سبيل المثال، بعض مباشرة بعد الفرامل وخطوة ثم على الوضع الغاز، والسيارة ينخفض ببطء والعتاد إعادة التسارع، وعمق خنق إلا إذا كانت السيارة في وضع الرياضة، أو أكثر من النصف، ولكن حتى في عالية السرعة، والشعور التسارع لا يكون واضحا جدا، بعد كل شيء، جديد IX35 هو دخول 2.0L SUV المدمجة المشتركة، والحصول على مزيد من الأوهام السلطة غير واقعية.

في سرعة عالية، وسرعة 80KM / ساعة من حوالي 1500rpm، 100km / ساعة سرعة حول 2100rpm، 120km / ساعة عندما تكون سرعة دوران حوالي 2500rpm. يمكن التجاوز بسرعات عالية وترس أوطا لا يزال ضمان الراحة، ضجيج المحرك الشامل والرياح الضوضاء هي تحت السيطرة تماما، وضجيج المحرك يكون واضحا بعد 3000RPM. ومع ذلك، فإن المصدر الرئيسي للضجيج يقود IX35 ضجيج الإطارات والتحكم في الضوضاء في الصف الأمامي أو "طفح الطريق يمكن أن ينظر إليها" مستوى، في حين أن ضجيج الإطارات الخلفية أكثر وضوحا من الجبهة، والطريق ليست جيدة في بعض الأماكن سوف يكون جدا مزعج.

من حيث المناولة والمركز العالي التي سبق ذكرها من خطورة مقر IX35 الجديدة، IX35 وهذا يعني أيضا "الرياضة" الجديدة والعبارة وما شابه ذلك وغاب. والتوجيه يشعر له نكهة الإلكترونية قوية جدا، بغض النظر في أي سرعة، جهد توجيه خفيف جدا، والتوفيق بين قوة صغيرة نسبيا. وهذا يتيح في الوقت نفسه في زاوية صغيرة يشعر الطريق، وسوف تتأثر الثقة المنعطفات. وبالمناسبة، لامتصاص الصدمات ربيع IX35 الجديدة أيضا لينة. المؤلف في قوانغتشو Conghua الجبل اختبار القيادة، عوامل متعددة تضيف ما يصل الى جعل منعطف الجبل أكثر، في حين أن لا جرأة جدا، والاستحواذ قليلا قلقا، ESP سوف تعمل التدخل المبكر.

على العموم، فإن IX35 الجديد لا يؤكد التعامل مع النماذج، ولكن هو أكثر ملاءمة للقيادة سهلة في المدينة وعلى الطرق الخارجية. ولكن المؤلف من مثل هذه الصفات القيادة لا يشعرون بالدهشة جدا، لأن بكين هيونداي IX35 قالت الفئات المستهدفة بشكل واضح جدا: رجل متزوج يبلغ من العمر 30 إلى 35، والتركيز على التكلفة والأمان والأداء وسهولة التكوين، ومثل مع العائلة الاستجمام في الهواء الطلق.

القيادة ملخص الرسمي:

لذلك، والمراوح وقتا ممتعا القيادة الطلب على هذه السيارة ليست باردة، ما تريد "وحدة من الناس والسيارات" مثل الشعور هو المستحيل العثور على IX35 الجديدة. وIX35 الجديد هو أكثر بالنسبة للمستخدم العادي منزل - مساحة واسعة، التكوين مريحة وملائمة، ثروة من أنظمة السلامة النشطة، الانتاج على نحو سلس. المنعطفات بسهولة والمعايير المؤهلة التحكم في الضوضاء، وما إلى ذلك، والمستهلكين العاديين أجر أكبر من الاهتمام لهذه النقطة، وبالنسبة لهم مقارنة متن قصيرة على التعامل مع الأداء IX35 الجديدة ليست مهمة جدا.

هذا هو بالضبط بسبب التركيز على التكلفة بالنسبة للمستهلك العادي، والأكثر المسألة الحاسمة IX35 الجديدة هو الثمن - كما دخول المستوى المدمجة SUV، فإن أسعار IX35 الجديدة ستكون أقل من عدد من توكسون الجديد سيكون على رأس الأولويات.