في 2018 بكين للسيارات، سيارات الدفع الرباعي والقيام بدوري لتصبح بطل الرواية من المعرض، ومعظم أصحاب سيارات الدفع الرباعي اختيار أحد الأسباب المهمة هو الفضاء، لبنة ثالثي للسيارات في بكين في هذه المناسبة، كما سافرنا إلى الجناح، قياس الفضاء الخلفي سيارات الدفع الرباعي الجديد هو حاليا أكثر تحدث عنه. كيفية معرفة النتائج، والاستماع إلى لبنة ر 11 عاما.

لقد تم تعديل مقعد كل مشغل السيارة إلى قيمة ثابتة، أي على دواسة الفرامل إلى المقعد الخلفي المسافة الأفقية 90 سم، ومن ثم قياس مستوى الجزء الخلفي المقعد الخلفي إلى الأمام من الجزء الخلفي من المقعد، هذه القيمة هي "العودة مساحة طولية ".

ثم قياس المسافة بين درابزين اثنين من الأبواب، هذه القيمة هي "الفضاء الجانبي الخلفي." الحاجة لاقول لكم مقدما ذلك، لأن العملية برمتها هي قياس دليل، لذلك سيكون هناك بعض الأخطاء، ولكن علينا التأكد من أن البيانات الموضوعية.

T-الطوب التعليقات: سنير R9 وبعد إطلاق بنتيوم وجنبا إلى جنب زينيا SUV المدمجة أولا، في الفضاء الأداء، سنير R9 هو جيد، أرجل وفيرة، واسعة بما فيه الكفاية، ومنصة مركزية أيضا لشقة كاملة، ثم ، وذلك يعتمد على كيفية سعر السوق المستقبل.

الطوب ر تعليق: كما SUV الأولى في تويوتا TNGA، المدرجة في الخارج قد حان منذ فترة طويلة-C-HR أخيرا المنزل، ولكن الفضاء الأداء C-HR هو أمر شائع جدا، وبعض المساحة العمودية هي صغيرة نسبيا، ولأن التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها الإرتفاع والمنطقة الخلفية صغيرة جدا من الاكتئاب قليلا، والأداء العام ليست مثالية.

الطوب ر تعليق: ونتيجة لنماذج SUV صغيرة تحت منصة جديدة MQB A0، Sikedake ميك ليس فقط من خلال اهتمام الناس، حتى جاء لإظهار أصدقاء وسائل الاعلام الاجنبية، لديها اهتماما كبيرا في ذلك. ومجالها الأداء الفعلي هو أكثر مما يثلج الصدر، والفضاء الأفقي والرأسي والفضاء أكثر وفرة، مقارنة مع بعض SUV المدمجة لا نسعى، ولكن لا تزال هناك بعض منصة مرتفعة، في حين ليست عالية، ولكن لا تزال تؤثر على بعض تجربة ركوب .

T-الطوب التعليقات: V7 من M8X منصة الصين بريليانس الصينية ذكية وحدات، خمسة، سبعة والتحسينات تصميم محرك يأتي من BMW 1.6T هو تسليط الضوء على. الفضاء هي أيضا جيدة جدا، الأفقي والرأسي الفضاء وجميلة جيدة، منصة مركزية أيضا لشقة كاملة، ولكن باعتبارها وسيلة للمشاركة في المعرض خمسة نماذج، سبعة نماذج من الصف الثالث من الأداء وغير معروف حتى الآن.

الطوب ر تعليق: كما SUV المدمجة تشانغ لقوة هذه المرة على الوجه تظهر المدرجة CS75 بشرت في الكثير من اهتمام الناس، وفي أداء الغرفة الخلفية، CS75 لا يزال هو القوة، والحد الأقصى الروافد الفضاء العمودية 840mm، البالغين ارتفاع 180CM لا يزال الكثير من الفضاء، ولكن أيضا لشقة الطابق كله، حتى شغل في الجزء الخلفي الثلاثة، فإن التجربة لن تكون سيئة للغاية.

T-الطوب التعليقات: T-ROC بعد دخول البلاد، 85mm و تطول، والسماح قاعدة العجلات أيضا بلغ حجم SUV المدمجة، وتجربة ركوب الفعلية هي أيضا جيدة جدا، وصلت اسعة بما فيه الكفاية أرجل أيضا مستوى SUV المدمجة الجانب السلبي الوحيد هو منصة مرتفعة قليلا بعض، قد يكون عدد الركاب المركزي غير مريح قليلا.

T-الطوب التعليقات: VV6 هو منتجات جديدة WEY هذا المعرض، وضعه بين VV5 وVV7، شكل VV6 مقارنة مع الأخوين، لم تستخدم أسلوب بسقف منحني حتى مؤخرتها، موقف سيارات الدفع الرباعي الأكثر تقليدية، أيضا داخل المقصورة أكثر عملية. أداء الغرفة الخلفية، سواء مساحة العرض أو رأسيا لديه أداء جيد للغاية، دون بسقف منحني حتى مؤخرتها، ومساحة الرأس هو أيضا أكثر وفرة. هل تستحق الثناء، حتى مع الدفع الرباعي، VV6 لا يزال الخلفي للشقة كلها، أكثر واقعية.

الطوب ر تعليق: في مارس لاول مرة في وقت لاحق، يمكننا اتصال وثيق أخيرا في المعرض إلى جيل جديد كليا من BYD تانغ، ومجالها أيضا ورثت تقاليد غرامة قدرها الماضي، الرأسي متناول 880mm، عرض أكثر من 1.5M، أليس قدمين لا مشكلة، ولكن أيضا للقيام مستوى المنصة الكامل، مقعد ثلاثة اشخاص ولا يشعر مزدحمة.

T-الطوب التعليقات: صولا فقط في عشية معرض السيارات، كما المتشددين SUV 20 مليون مستوى نادرة، يبدو لجذب انتباه العديد من المتحمسين على الطرق الوعرة، وجدنا أننا قياس، رغم أن عددا من المساحة العمودية أصغر قليلا، ولكن كما وصل حجم أداء التيار SUV المدمجة، مع الاستفادة من تطهير الأرض أعلى، بحيث حتى لو كان هناك طريق حملة رمح، ورفع منصة المركزية هي أيضا إلا قليلا.

الطوب ر تعليق: كما طوق 01 غراما من الأشقاء، XC40 وبشرت أخيرا لاول مرة المحلية، لكنها جلبت الغرفة الخلفية مع 01 غراما من متشابهة نسبيا، والساقين بشكل عام، ومنصة لا تزال مرتفعة. المستقبل XC40 سوف أولا طريقة لاستيراد إلى البلاد، النماذج المحلية يجب أن تنتظر بعض الوقت.

الطوب ر تعليق: كما تحفة أخرى من DS العلامة التجارية الفاخرة الفرنسية، DS7 أخيرا بشرت المدرجة في المعرض، في الوقت نفسه، DS7 تغيرت أيضا السيارات الفرنسية الأداء مساحة اللوحة قصيرة غير كافية، كما SUV المدمجة، 800mm والساق العمودي أداء الفضاء هو جيد، ولكن أيضا لمستوى المنصة كله، وهذه نقطة تستحق الثناء.

الطوب ر تعليق: كما ROEWE الرائد السبع الجديدة SUV، ظهرت المتشددين SUV هيكل RX8 لأول مرة تسبب في الكثير من الاهتمام في الفضاء الأداء أيضا، والنظر في تخطيط سبعة مقاعد، والصف الثاني وRX8 ثلاثة صف الساق الغرفة للقيام كمية معينة من حل وسط، ولكن الأداء العام في سبع سيارات الدفع الرباعي لا تزال جيدة جدا، في حين سمح ارتفاع تصميم هيكل السيارة، ولكن أيضا منصة مركزية لتحقيق المساواة الكاملة، تستحق الثناء.

T-الطوب تعليقات: BMW X2 هذه هي المرة الأولى في بداية المحلية، وأيضا من المنصة تمهيدا UKL، ولكن لا تطول كما X1 ذلك. مساحة الأداء الفعلي لا أسوأ من ذلك، المسافة العمودية ليست سوى 760mm، أو بعض ضيقة قليلا، ومن أجل حجز تخطيط الدفع الرباعي، لا تزال هناك أثار، ولكن لحسن الحظ لا تزال مقبولة إلى حد كبير، يبدو أن في أداء الغرفة الخلفية على، وبالتأكيد ليس القوة X2.

T-الطوب تعليقات: كما JEEP أحدث نماذج سيارات الدفع الرباعي سبع المحلية، أعطيت قائد كبير أيضا توقعات عالية، ولكن في الاختبار الفعلي في الفضاء، قائد كبير في المساحة الداخلية والأداء لا يمكن اعتبار المعلقة، الفضاء الأفقي من Hanlan من على نطاق أوسع، ولكن الصف الثاني من مساحة طولية أقصى قصير Bihanlanda 60MM، إلى جانب القيود المفروضة على حملة رمح، وسط الإسقاط الخلفي ليست عالية جدا، ولكن على نطاق واسع نسبيا، يمكن أن تؤثر على راحة الركاب ركوب المركزية درجة.

T-الطوب التعليقات: بكين للسيارات هو QX50 لاول مرة المحلية، ونتطلع إلى لنماذج وقتا طويلا، في الجزء الخلفي من الأداء هو شائع نسبيا، على الرغم من الحجم المتوسط المواقع SUV، ولكن المسافة العمودية في الجزء الخلفي من المتوسط، وحتى تغيير السلائف منصة، ستظل رفع منصة مركزية.

بعد الطوب اختبار ر شخصيا، يمكننا استخلاص الاستنتاجات التالية:

1،  عرض أكثر سيارات الدفع الرباعي نفسه تقريبا، في الأساس بين 1450-1500mm

2  يبدو وكأنه الفضاء سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ليست سيئة بالضرورة، وكأنه جسم مضغوط من T-ROC، أداء الفضاء الداخلي لا تزال جيدة جدا. وبالمثل، تبدو نماذج أكبر، الفضاء الأداء الفعلي ليس بالضرورة جيدة، مثل متوسطة الحجم SUV QX50، الفضاء الأداء الفعلي وSUV المدمجة ليس هناك فرق كبير.

3،  ارتفاع منصة يؤثر على تجربة ركوب، ونماذج مختلفة المختلفة، والمركبات تطهير الأرض عالية وغالبا ما تكون منصة ميزة الارتفاع.

وبطبيعة الحال، مساحة كبيرة ليست بنفس الراحة، الراحة والجلوس ضبط تعليق المهارات هي مؤشر مهم جدا. مريح شكل كرسي، وملء ليونة، الطابق كامل مسطح وسميكة مرشح صدمة الملمس، ويساعد على تحسين راحة الركوب.

باختصار، فمن المستحسن أن تذهب ومقارنة بعض، بالطبع مريحة الجلوس، يمكنك أيضا الاستمرار في التركيز على ر الطوب الفعلي، والكثير من البضائع الجافة!