القتال علامتها التجارية في سوق سيارات الدفع الرباعي شرسة، من أجل كسب المزيد من حصة السوق، وأنها لا تزال لفتح شريحة من السوق الجديد، ولكن مع ذلك، 100000 سعر اليوان في هذا السوق، وجميع شركات صناعة السيارات لا تزال تتنافس على الأرض. إذا كنت أشعر بأن تحوم H6، جي يبو أكثر، تشانغ CS75 كان هذا النموذج من الصعب أن أعطيك جديدة، ثم اليوم نريد أن النقيض من هذه "اللحوم الطازجة" النماذج الثلاثة لكم زيارة قيمتها.
تقع في سيارات الدفع الرباعي المدمجة من النماذج الثلاثة في قاعدة العجلات لديه حجة مشابهة جدا، ولكن في حجم الجسم ويبدو ان هناك بعض نسيم سيكون سعيد قصيرة، وذلك أساسا لأنه يحتوي على مظهر ديناميكي جدا. على الرغم من أن النماذج الثلاثة، وجميعهم من العلامة التجارية الخاصة بها من العلامات التجارية من الدرجة الثانية، ولكن لديه تصميم أيضا درجة عالية نسبيا من الأصالة، ولكن بدأت أيضا أن يكون لغتهم الموجهة نحو الأسرة الخاصة.
توليد القوة، وثلاث سيارات نموذجية من نماذج صغيرة التشريد التوربيني، يمكنك ان ترى من المعلمات، وذلك باستخدام تقنية الحقن المباشر وسعيد AX7 لديها ميزة واضحة، ولأن الاستخدامات AX7 محركات 1.6T من مجموعة PSA بيجو سيتروين، لذلك سواء كان بسبب نزوح أكبر قاعدة، أو لأنه من الأفضل لضبط، بحيث AX7 في نهاية المطاف أن يكون أداء أفضل على السلطة.
صعود النماذج العلامة التجارية الخاصة بها وليس فقط في المظهر، في الأماكن التي لا نرى الكثير من الجهود. حتى اليوم هذا التناقض من ثلاثة نماذج، تتم مقارنة لهم تقدما كبيرا في منتجات هيكل ضبط في وقت سابق، وحققنا، ولكن بدأت أيضا لدينا اساليب ضبط مختلفة. Zotye T500 الذي ينتمي إلى نمط أكثر جمودا، على الرغم من أن لديها صلابة جيدة نسبيا في مرحلة لاحقة، ولكن الجزء الأول من مجموعة أكثر جمودا، وسوف يكون على ما يرام لمرشح الصدمة أكثر عمومية. امتص فنغشن AX7 إلى راحة معظم موقعا هاما على ضبط هيكل لينة بشكل عام، على الرغم من أنك يمكن حل أفضل حجم الاهتزاز، ولكن عالية السرعة عند المنعطفات، سيكون هناك بعض لفة خطيرة الجسم. سعيد تعليق النقيض نسيم يصبح بعضها أقل من مرضية، وإن كان في حالة متواضعة نسبيا على المادية وغير المادية، ولكن في ذلك الوقت الاضطراب المستمر، والهيكل لا يزال من غير المرجح أن تعطي الناس شعورا كله.
التناقض هو مع نماذج منها، لذلك على بعض التكوين الأساسي من النماذج الثلاثة يفعلون أكثر في مكان، ولكن أيضا من الجدول يمكن بسهولة رؤية، مقارنة مع اثنين من السيارات الأخرى، وZotye T500 لا يزال لديه ميزة ساحقة على التكوين، خاصة وأن أنظمة السلامة النشطة، الباب الخلفي السلطة، LCD كاملة لوحة أجهزة القياس، وما إلى ذلك، تعتبر تكوين قفزة.
مثل نظرة جديدة، وهذه المرة Zotye T500 قدم لنا مفاجأة كبيرة، والمظهر الأصلي للارتفاع قيمة الين، غني الشعور التكنولوجيا والتصميم الداخلي، ويكون ذلك جيدا بما يتماشى مع جمالية من الشباب، و سعر عال من الصفات التي قد مرت، وبالتالي فإن قوة أمر بديهي أن لديها منتجات والطوب حتى لا أعتقد أننا قد تكون قادرة على توقيع T500 بمثابة إعادة تبدأ من الجمهور التايلاندية.
مقارنة النقيض أخرى السيارتين إلى اليوم، عبر الحدود نسيم سعيد رياضي نظرة، هو بلا شك واحدة من أكبر نقطة مضيئة أقل الخلفي أنبوب العادم من الكروم ملفوفة، ولكن أيضا تحقيق المزيد من الحركة لأنها التنفس. ولكن في ضبط الهيكل، ولا يزال كعب أخيل، لذلك لعدم لشراء المستهلكين الرياضية SUV، لا ينخدع نظرة.
فنغشن AX7 في شكل مقارنة بين ثلاثة نماذج اليوم، ومعظم المتشددين من فترة من الوقت في توليد القوة لديها أيضا الأداء الجيد نسبيا، لينة ضبط تعليق يمكن أن تؤدي إلى أفضل وسائل الراحة له، حتى المستهلكين الذين يرغبون في شراء حد سواء يمكن أن المتشددين SUV التصميم ونماذج الراحة، هو في الواقع خيارا جيدا.
