شريعة الغاب والبقاء للأصلح، في أي مجال، هي القاعدة، سوق السيارات هو صحيح أيضا، ونماذج بيع جيدة، وانتشار، في حين أن ننسى ضعف المبيعات من النماذج، وببطء. حتى كانت هناك رائعة، والنتيجة أيضا. ناهيك عن أولئك الذين في البداية لم تفتح مبيعات السيارات. أذكر هذه السيارات، وكثير من الناس قد سمعت أبدا من، أشعر غريب. على سبيل المثال، ويقول سيارة اليوم، هواتاى كنز الدوري. يجب أن ينظر إلى سيارة واحدة من أقرب إطلاق SUV الذاتي، ولكن لم ندعه أكل سرطان البحر هواتاى ذاقت لذيذ، ولكن المشهد محرجا للغاية، مرة واحدة في مواجهة الاغلاق.
التصميم الخارجي، هواتاى كنز الدوري تذوب العديد من العناصر في سيارة فاخرة، من هو بعيد مرحلة الغنية. الوجه الأمامي للمناطق واسعة شبكة معالجة مصبغة، مبالغ فيها على نطاق و، مباراة المحتملة لالاستبداد، حتى نوع من الشعور بنتلي. كلا الجانبين من تصميم بسيط مجموعة المصباح، ولكن معبرة جدا. وكان حجم التصميم، هواتاى طول كنز الدوري واتساع 4618/1858 / 1753mm، 2620mm قاعدة العجلات، وتقع في نماذج SUV المدمجة، مع H6 الحالي، GS4، الخ مقارنة فإن قاعدة العجلات تماما من كافية.
التصميم الداخلي، من السوق حتى الآن، وكيف في تصميم ما سبق لم يتغير، فقط فوق اللون إجراء تعديل قليلا، والسعي شعورا من الرفاهية من التصميم الأولي من مزيج الأرز الأصفر والبني والأسود في وقت لاحق، على الرغم من الهدوء ولكن تجنب ليس مملا. وفي مجال مراقبة مزودة شاشة تعمل باللمس 8 بوصة، مزودة في الوقت الحقيقي على متن نظام صنع القرار الذكي TIVI الجيل الثالث 3G لتوفير الملاحة في الوقت الحقيقي، ووسائل سمعية وبصرية من الجيل الثالث 3G قدرات شبكة الربط الكهربائي الذكية.
التكوين الحيوي، هي التي شنت تايلاند كنز الدوري 2.0T محرك 1.8T البنزين ومحركات الديزل، على التوالي، والقوة القصوى 160 حصان 1150 حصان و، على التوالي، ذروة عزم الدوران من 215N م و310N م، ويتطابق مع خمس سرعات علبة التروس اليدوية يدوي 4 سرعات، بسعر 11،97-22970000. في العام الماضي، عندما قدم الدوري كنز جديد، وسعر 7،37-9،37 يوان، ومجهزة 1.8T ومحرك 2.0L، ولكن الآن، وعلى رأس من النموذج الحالي، والإبقاء فقط على النسخة بالطاقة 1.8T، يقابل يدوي 5 سرعات انتقال، بسعر 115800 يوان.
منذ سوق السيارات في عام 2012، وحتى الآن، وهي أعلى المبيعات عند وحدة فقط فقط 2462، مع كلمة الكئيبة لوصف ذلك ليس من قبيل المبالغة. في الواقع، والصين وتايلند في السنوات الأولى، وعملت مع الحديث لإطلاق مركبة مشتركة سانتا في، المشهود لهم في ذلك الوقت، ولكن في وقت لاحق في الشوط الثاني مع العلاقة الحديثة، بدأت الصين وتايلاند الطريق في تقرير المصير، الذي هو الدوري الكنز ولد السبب، في الواقع، ينبغي اعتبار الدوري كنز يحتوي على المزايا الطبيعية جيدة نسبيا والصين وتايلاند ولكن ليس جهاز، مصنوعة من السيارة، وليس فقط غير قادرة على السيطرة على موقفهم، وكبير في النطاق السعري تذبذب أعلاه، وأنهم التغيير الذهاب، قد نفسه غير متأكد من الذهاب ليتم بيعها. ولا تمر الجودة، والضوضاء، والكتلة الشعبية: بضع سنوات السيارة، والتدريب العملي على القدرة هي نصف قيمتها مصلح، على الرغم من أن هذا هو نكتة، ولكنه يوضح أيضا بعض المشاكل. ونسبة التحوط هي أيضا سيئة، وهناك 2013 سيارة في السوق، وسعر الأصلي من 149800، ركض 50000 كم، وأسعار المستعملة هي الآن حوالي 46800، وشرائه حقا الكثير من الخسائر، لم يتم عرض السيارة الحالية ، السيارة لم يتم بيعها قطع، ولكن هذا العام في تايوان، قد المصنعين أيضا الافتراضية والتخلي عنه!
مضيفا قناة الصغرى رقم العام tcgf88، فهم ديناميكية السيارة الجديدة تستخدم السيارة، والحفاظ على السيارة مع حل اللغز، وتحليل إيجابيات وسلبيات من نماذج مختلفة، أحد الخبراء Q & A!
