في وقت ولادة عالية الأداء وسيارات الدفع الرباعي، وهناك الكثير من الناس يشعرون قليلا مصنع "المحير"، هي عالية الأداء وعناصر ليست هي السيارة الحصرية ينبغي القيام به؟ ونتيجة لذلك، الموارد أماكن وقوف السيارات النادرة مع المدن من الدرجة الأولى، والاحتياجات سيارة التناقضات الأسرة واحتياجات الحركة الفردية المكثفة، وكان هذا الحامل مع فنون الدفاع عن النفس تحفة "نزوة كبير" سوف تصل النار. الشركات المصنعة للسيارات الدفع الرباعي التي ربما ينبغي أن تكون قادرة على القيام بأشياء أكثر قليلا الحق، لذلك لاند روفر حاولوا إطلاق نسخة قابلة للتحويل من الجيل الأول في أورورا، ولكن الأسعار غالية جدا، وانخفاض الأسعار، لذلك مبيعات سيئة للغاية. وفي حالة سابقة، والجمهور في الواقع "المياه الموحلة"، أطلقت نسخة قابلة للتحويل T-ROC.

 قيم الألوان تستحق الاعتراف: مظهر

+ عندما اثنين من الباب للتحويل الى سيارات الدفع الرباعي في التصميم، وهذا مدهش، بالإضافة إلى نسخة فولكس واجن T-ROC R-خط نفسه لديه بعض "مؤسسة حركة" معظم الناس يعتقدون أنها تبدو ديناميكية للغاية. من أجل الحد من النماذج شعور SUV المتضخمة، ونسخة قابلة للتحويل من حجم جسم T-ROC في تصميم ل4268x1811x1522mm، قاعدة العجلات 2630mm، في حين المحلي T-ROC حجم الجسم أغنية التحقيق 4318x1819x1582mm، قاعدة العجلات 2680mm. على الرغم من أن الرقم قد تقلصت بعض الشيء، لكنه لا يزال لديه تخطيط جلوس 2 + 2، ولكن قد يكون أقل لمسافات طويلة الراحة.

بحث هذه SUV تحويل من زاوية 45 درجة، وأنا شخصيا أشعر أنها قليلا من التقاط الظل، ربما لأن حانة كبيرة تباعد بين العجلات والجسم. الجزء الخلفي، ونسخة قابلة للتحويل T-ROC الاحتفاظ المصابيح الخلفية وتصميم خطوط LOGO والنص، ولكن النافذة الخلفية الأصلي في قمة لينة قابلة للتحويل. ذات أهمية خاصة حيث يضطر الفتحة الخلفية للتكنولوجيا "سيدان"، ولكن أيضا تثبيت على نهاية فراخ البط الأسود.

فولكس واجن T-ROC القابلة للتحويل مظهر بالفعل يستحق التقدير، لأنها تقلل من الشعور المتضخمة SUV نفسه، ولكن أيضا إضافة المزيد من عناصر الحركة، مؤكدا أنه هو نفس السيارة التي يمكن أن تعطيك التمتع نموذج الشمس والشاطئ. يتحدثون عن ذلك، قد ترغب أيضا، SUV الجسم بالإضافة إلى تصميم قابلة للتحويل، فإنه لن يكون خطرا أمنيا؟ وقد تم تصميم المصنع مع النظر في هذه المسألة، حتى أنها صممت السيارة لآلية آمنة عندما تكون السيارة لديه ميل لالتمديد، بالقرب الخلفي غطاء الركاب حماية الرأس سوف يطفو على السطح في 1 ثانية ل ضمان سلامة الركاب في السيارة.

 الداخلية: الصيغة نفسها، وأكثر جمالا في الشمس

تخطيط الداخلية يتسق مع الإصدار المنزلي، كما يدعم مجموعة متنوعة من الألوان وخيارات تقليم الداخلية. على الرغم من أن الداخلية هي في الأساس نفسه، ولكن هناك "خارق بانورامية فتحة سقف" نعمة، للسماح أشعة الشمس المباشرة في الداخل، يبدو أن الشعور لا يزال يست هي نفسها.

مقعد جزء، فولكس واجن كما يقدم الإصدار R-خط المقاعد الرياضية، وأنا شخصيا أشعر أن الماس شبكة مقعد لا توجد لديها شعورا من الرفاهية لتعزيز الجمال. في السيارة نظام وأضاف فولكس واجن الخاصة بهم الجديد "WE" نظام من أجل توفير لأصحاب والملاحة مريحة وخدمات النقل وقدرات الدفع غير النقدي، ولكن إدخال البلاد، ثم درجة من الراحة وربما جعل عظيم الخصم، بعد كل شيء، ليس نفس وسيلة النقل بين البلدين.

لم يقم الطبعة الخارجية من T-ROC هذا أيضا منصة منخفضة، لذلك في هذه المساحة الخلفية ضيقة لاستيعاب شخص ثالث أمر مستحيل، وبالتالي سوى نسخة قابلة للتحويل T-ROC تخطيط 2 + 2 الجلوس. وعندما يكون لديك حاجة لحمل الأشياء طويلة، والمقاعد الخلفية أيضا دعم اتكأ، ولكن فتح بين الجذع والمقاعد الخلفية قليلا منه. وبالإضافة إلى ذلك، فإن نسخة قابلة للتحويل مساحة جذع T-ROC أو عمق معين، ولكن أيضا بسبب مسألة مفتوحة عالية نسبيا، لذلك المكان عندما يكون هناك شيء لا يزال غير السهل جدا.

 الطاقة: 1.0T و 1.5T الإصدارات، والرياضة غاب

قسم الكهرباء، T-ROC في الخارج 1.0T للتحويل و1.5T ديه نسختين يمكن اختيار، 6 سرعات علبة التروس اليدوية تنطبق على كل من المحركات، في حين لا تتجاوز 7 سرعات مزدوج القابض للسيارات 1.5T. 1.0T أقصى قدرة حصانية ثلاث أسطوانات قوة المحرك توربو العلبة 115، ذروة عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر، الحد الأقصى للحصان توربو أربع أسطوانات المحرك الناتج العلبة 150، ذروة عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر. نسخة المحلي للأغنية استكشاف T-ROC فقط 1.2T و 1.4T اثنين من مواصفات القوة، وهي محرك 4 أسطوانات، ولكن المعلمات السلطة فارق كبير مع الطبعة الخارجية.

ومن الواضح أن الحديث عن الأداء على هذا SUV تحويل غبي جدا، لأن الشركات المصنعة لم ببساطة لا تريد أن أتحدث إليكم العمل دراجة مفتوحة ضدها، ولكن آمل أن تتمكن من يملك SUV تحويل المسافرين من فقط. يجب أن يضاف إلى ذلك أن هذا الإصدار من T-ROC تحويل افتتاح قمة لينة وإغلاق الوقت يتطلب حوالي 9-11 ثانية، عندما يتم الحفاظ على سرعة السيارة في أقل من 30KM / ساعة مع افتتاح واختتام يمكن أداؤها.

 الافتتاحية

منذ بيتل كابريوليه وجولف كابريوليه، ونسخة قابلة للتحويل T-ROC هو نماذج قابلة للتحويل الفقرة الثالثة، وغريبة عن القول، والبيتلز والغولف وجميع أنواع السيارات، لا أعتقد أن نموذج ثالث اختيار فعلا T-ROC . وبناء على التحليل السابق لتقييم وأعتقد طالما أن السعر معقول، فإنه لا يزال من الممكن إرضاء الكثير من قلوب وعقول المستهلكين الشباب تافه، بعد كل شيء، معظم الاجانب يفضلون نعومة أشعة الشمس المباشرة. السيارة لا يقدر سوق المستقبل في الصين، بعد كل شيء، هذه السيارة لعملائنا، نموذجية من نوع "مكلفا وغير عملي". ربما يوما ما لدينا وتيرة الحياة ليست بهذه السرعة، يمكنك ان ترى السماء الزرقاء كل يوم، ونوعية الهواء كبيرة، فإن هذا سيكون له سوق سيارات الدفع الرباعي للتحويل.