المحيط الهادئ شبكة السيارات السيارة الجديدة اختبار محرك [قناة] "سيارة فاخرة" كانت العلامة التجارية الخاصة بها من منطقة الجزاء، والعديد من شركات السيارات تخشى في الضوء. جريت وول موتور بداية، بعد أن وصل هارفارد H6 المبيعات الشهرية من 80000، بدأت انها العلامة التجارية الفاخرة في عملية الاحماء استعداد للدخول في السوق. هذا هو بعد هارفارد H9، أطلقت H7، من جامعة هارفارد لتوسيع نطاق ثمنا باهظا، لفتح عملية تجزئة العلامة التجارية الفاخرة. هذه العلامة التجارية الجديدة تسمى "WEY"، سعينا هو أول نموذج لها، في وقت سابق أطلق عليها اسم W01، الآن يدعى رسميا VV7.
ما WEY ذلك؟
اسم WEY الصيني "وي فصيل"، وهو اسم مشتق من لقب وي جيان جون، مؤسس سور الصين العظيم للسيارات. وهي تقع في سور الصين العظيم من العلامات التجارية الراقية، ببساطة، هذه العلاقة هي مثل تويوتا ولكزس. وتخطط حاليا لإطلاق تستمد VV7 وVV5 من منصات مركبة هارفارد.
WEY أولا VV7 نموذج
في العام الماضي، ومعرض قوانغتشو للسيارات لاول مرة من W01، وقد تم الآن اسمه رسميا VV7، الذي ينقسم إلى نسختين، VV7S وVV7C، يمكننا أن نرى اختبار القيادة. VV7 WEY هو النموذج الأول للعلامة التجارية، والإعلان عن الأسعار في معرض شنغهاي للسيارات هذا الشهر. ووفقا للتقارير، والثمن هو الأرجح حوالي 17 حتي 20000000. لا تتعجل مكلفة للغاية، ننظر إلى أسفل.
في الوقت الحاضر يجب أن تكون السيارة الداخلية أفضل تصميم
العلامة التجارية الخاصة بها، هناك أن أسعار السيارات الصغيرة يجرؤ مثل هذا كتلة التصميم مفهوم إنتاج السيارات. هذا ما رأيت VV7 الانطباع الأول، فإنه "مفهوم" قليلا "غير واقعي". في بلدي اختبار محرك الكثير من السيارات المحلية، وهي المرة الأولى أن يكون شكل صدمة، خصوصا شهدت الكثير من الانتحال الصالحين، VV7 حقا تم نقل بعض الشيء، وقد بدا السيارة في مثل " السيارات "، وصينية الصنع. لا أعتقد أنك تحويلها إلى الشارع، وأعتقد أن الكثير من الناس يقولون: "هذه السيارة ليست رخيصة الآن."
جلب بالمعنى الكامل من الألوان
مجموعه VV7 من ألوان الجسم سبعة، بما في ذلك الأسود هيون جونغ، الأحمر المريخ، فيكتوريا، الأرجواني والأزرق سواروفسكي، والأبيض الثلجي والفضة سيبيريا، ايرز الرماد. المحتشدة في منطقتين تظهر السيارة يجب أن تكون نسخة مخصصة من VV7S، وهي مجهزة عجلات سوداء. شعور من الفخامة والكامل من معنى، خصوصا جسم رمادي مع عجلات سوداء جميلة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، والداخلية كما يقدم أربعة ألوان، الأسود وسوداء ورمادية، بورجوندي والأسود والبني، وقادرة تماما على تلبية احتياجات العامة.
نسختين: VV7S وVV7C
VV7 هناك نسختين VV7S وVV7C، في الواقع، هذين أكبر الفرق في هيئة مجموعات، ببساطة، أي ما يعادل إصدار عدة M VV7S بي ام دبليو. منذ VV7 سيارة التصميم رياضي جدا، VV7C لا يبدو أن لديها كانت على مستوى منخفض، VV7S خطوة أخرى إلى الأمام.
VV7
السعر الرسمي: لا الأسعار
توسيع النص الكامل المتبقية (1/4)
2 ممتازة الداخلية إلى الوراء عملية لأعلى
الجودة الداخلية أعلى من H7
تشير التقديرات إلى أن بعض الناس سيقولون الداخلية VV7 مثل أودي A3، فإن أول شيء بدا قليلا مثل منفذ حقا، دائرية خاصة وشاشة LCD مع وقف التنفيذ هي مشابهة جدا، ولكن بالإضافة إلى ذلك فقط "مشابهة"، ولكن لم تتمكن من العثور ما تصميم الأخرى نفس. VV7 الشخصية على غرار وحدة التحكم يتبع منحنى، ويميل قليلا إلى السائق. حتى لو كنت تشعر وكأنك غير، لا يمكن إلا أن يقال VV7 الداخلية الى حد كبير.
200000 يوان مشروع مشترك لا يمكن شراء هذا التكوين سيارة
نحن السيارات اختبار القيادة VV7S اعتبار النماذج العليا، وراء وظيفة مفاتيح تحول رافعة يملأ تماما في سيارة فاخرة لرؤية تكوين تقريبا كل ذلك معا. عد المستوى التكنولوجي لهذه السيارة يجلب الشعور، داخل 200000 اعتبار أي معارض.
لا تضيع 3 تحوم H7 الفضاء العودة إلى الأعلى
تأخذ مساحة كبيرة بما فيه الكفاية كبيرة من مساحة التخزين
VV7 H7 تعد قاعدة العجلات من 100MM، وصلت 2950mm، أطول من تاج 130MM الطريق. ومع ذلك، VV7 قاعدة العجلات ليست كلها على سحب مساحة كبيرة، فإنه يستخدم على غرار تصميم كوبيه، لذلك مثل إنفينيتي FX أو X6، مثل، لتبدو أفضل ونسبة الوزن أفضل، والجبهة سيكون "الضائع" قليلا قبالة قاعدة العجلات. لذلك، من الفضاء الخلفي، VV7 من تاج الطريق أو نقطة صغيرة، ولكن 175CM الركاب الجلوس في الساقين يمكن أن تكون لا تزال قادرة بسهولة على تخصيص 3 من الملاكمة.
مساحة التخزين وH7 رؤيته تقريبا وراء رافعة التحول الذي زر واحد، كما لا يتوقع أي منطقة التخزين الأساسية. اثنين فقط حامل لقب بطولة كأس وحدة التحكم بصندوق الواضح أنه لا يكفي. "بسقف منحني حتى مؤخرتها" شكل H7 هو أيضا ليس من المفيد للجذع على شكل مربع، مما يجعلها جزءا من حساب ارتفاع التخزين، وتتويج هذا الطريق تماما مثل، ولكن أداء VV7 أفضل قليلا.
4 قيادة الجودة يشعر على نحو أفضل العودة إلى الأعلى
هناك شعور جودة القيادة
وقد تم تجهيز VV7 مع 2.0T ونفس قوة المحرك وعزم الدوران وقد أثيرت H7. ومجهز 7 سرعات الرطب علبة التروس المزدوجة مخلب، لتحمل أقصى عزم دوران يصل الليزر 450nm، فإنه سيتم أيضا دعم جميع الموديلات المنابر، وسور الصين العظيم للسيارات هي مستقبل علبة التروس الرئيسية، وبحلول عام 2020، سوف جريت وول موتور استخدام لم يعد علبة التروس اليدوية. وبالإضافة إلى ذلك، استخدام H7 مقارنة مع 6 سرعات مزدوج القابض على الاقتصاد في استهلاك الوقود سوف يكون أفضل.
وقدم سور الصين العظيم للسيارات لأول مرة كعلامة تجارية فاخرة، وأيضا النموذج الأول، VV7S واهتمام وسائل الاعلام VV7C مرتفعة جدا. لذلك، سوى عدد قليل من اختبار قيادة السيارة من الصعب الحصول على الخبرة الكاملة من الكثير من الناس. في ذلك الوقت، وأنا مجرد فتح بضع دقائق، واختبار ركوب في الجزء الخلفي للحظة واحدة، والخبرة ليست عميقة. بعد أن حصلنا على سيارة الاختبار، سيكون تقرير تقييم مفصل لك. ومع ذلك، VV7 وH7 هو نفس المنصة، وH7 فتحت عدة مرات، لذلك يذهب فقط إلى الجمع بين H7.
أولا، الأداء الديناميكي و، VV7 تقريبا يشعر وH7، ومعدات أكثر من الفرق علبة التروس ليست واضحة. H7 يشبه إلى حد كبير استجابة دواسة الوقود عند البدء، إلى النفط قليلا "توجيه". H7 فتحت عدة مرات، على الرغم من أن نتائج الاختبار في عام (القابض المزدوج الخسارة الأولى من الوقت)، ولكن متوسطة السرعة والقوة العالية السرعة هي الرافعة المالية، والتسارع 120km / ساعة ما زالت توجيه إلى الأمام. ولذلك، فإن السلطة لا توجد مشكلة، حتى لو لم يكن رفع ومقارنة H7، هناك مرضية تماما.
التوجيه الثاني، H7 توجيه ثقيل، وصحيح إلى حد ما، وأحيانا كنت سوف تشعر بكثير جدا مثل قيادة أسلوب التوجيه الهيدروليكي. لكن VV7 يشعر على نحو أفضل ردود الفعل التوجيه وعملية أكثر حساسية، وأن شدة نقطة ضوء من H7، وأيضا مع المتانة والدقة ليست سيئة. في حين أن السيارتين هي نفس المنصة، ولكن من الواضح VV7 التلاعب بها أكثر دقة.
هيكل جزئي من الراحة، والتوجه H7 تقريبا، ولكن VV7 يبدو منحازا قليلا حركة بعض، ولكن بالتأكيد ليس ذلك النوع من التوجه حركة كبيرا، WEY لا يزال يعرف جيدا ما كنت ترغب في بناء نوع من السيارات، وبريطانيا وبجد في مقابل أقلية صغيرة من المستهلكين مثل الشعور بالسيطرة هي بالتأكيد ليست الغرض منه، أو الكثير من الفضاء ومقاعد مريحة هناك شا أهمية. الشعور بالسيطرة VV7 للضوء من H7، حساسة، لكنه يحتفظ الراحة من معظم المستخدمين المنزليين يريدون.
سور الصين العظيم للسيارات في مجال اختبار الطريق وعرة، جلست في المقعد الخلفي لتجربة قليلا من الراحة. أولا، سيئة باقية السفر برا الهيكل، هيكل السيارة ليست بالمعنى تافهة من طريق وعرة بسرعة، مرشح صدمة مع نتائج جيدة. عندما أيضا منطقة التباطؤ، والهيكل لا ترتد، لامتصاص الصدمات التخميد هو مريح للغاية وصعبة للغاية. الجانب السلبي الوحيد هو أن الحاجز الجذع في المطبات وتيرة عالية، وسوف يكون هناك صوت غير طبيعي كبير، لحسن الحظ VV7 مجهزة زجاج الخصوصية الخلفي، وإزالة القسم الذي لا يهم.
صفقة أخيرا NVH مع هذه السيارة، وهذا هو مستوى الضوضاء، التي لديها بالفعل أعلى من دان H7. مشكلة H7 واحدة هي أن العالم الخارجي ليس عزل الصوت جيدة جدا، والضوضاء أيضا التحكم في فتح جيدة، ولكن توقف، خارج الضوضاء هو واضح، وأحيانا الشعور ليس فعل النوافذ يست ضيقة مغلقة. VV7 يست هي المشكلة، وجميع جوانب أداء جيدة، حتى لو كنا السفر على الطرق الوعرة، والهيكل هو أيضا عزل الصوت جيدة جدا. كعلامة تجارية فاخرة سور الصين العظيم، وهذه المنطقة الناس يشعرون "الترف".
الخلاصة:
العلامة التجارية واي كنموذج الأول، VV7S وVV7C يستحق التقدير. إذا كان لديك الفرصة لرؤية السيارة الحقيقية، يمكنك أن نلقي نظرة على تفاصيل الجزء الأمامي من تصميم على الاطلاق المعايير العالمية. جوانب أخرى من الأداء لا تضيع على مستوى 200،000 من العلامات التجارية مشتركة، ينبغي القيام به "العلامة التجارية الفاخرة" المعيار، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن يكون المليون "العلامة التجارية الفاخرة" لا مقارنة، على الأقل في قوة العلامة التجارية الخاصة بها لا تزال قوية جدا، وسعره مستوى $ 200،000، وأعلى من التيار لا اعتقد تريل، RAV4 وغيرها من المركبات. الآن، ونحن نركز على معرض شنغهاي للسيارات الأسبوع المقبل لنرى كيف تبيع؟
(خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات ليو Shilei)
