المحيط الهادئ شبكة السيارات اختبار السيارة الجديدة محرك [قناة] منذ آخر اختبار القيادة الانتهاء ROEWE RX5، وسوف تظهر على السوق مليء ثقة، لأنه ينضح حقا قوة مغر من الداخل الى الخارج، والشهر يعكس أكثر من مليون مبيعات المستهلكين لديهم أيضا اعتراف حقيقي. RX5 من منصة SAIC SSA +، مع سيارات الطاقة الجديدة والمزيد من الاهتمام، وذلك أيضا هذا العام على البحث وeRX5 تطوير منصة في RX5 التطور المبكر SAIC، لا بد أن يكون ذلك بناء نماذج انفجار الوفاء في مجال السيارات، ونحن SAIC أن ترى الطموح والثقة. سيكون قد تم عقد مسبق اختبار القيادة eRX5 مارس، وهذا هو تجربتنا الرئيسية على المسار هو أداء eRX5 ظل الظروف القاسية.
منذ ما قبل كانت eRX5 مهيب ثابتة وديناميكية اختبار القيادة لقطة حقيقية، وأعتقد أن لدينا مفصل جدا فهم من eRX5، لذلك لن أكرر التفسير على جزء ثابت من فعل، فقط لمجرد أن أقول شيئا مختلفا المكان، من أجل فهم أصدقاء يمكن النقر على صورتين عرض بأثر رجعي التالية.
"إيقاع" هو SAIC ROEWE بكثير من معظم مفهوم التصميم الناجح، لذلك eRX5 لا تزال مستمرة RX5 لديها قيم اللون والتصميم والملمس. ومع ذلك، من أجل تسليط الضوء على هوية "خاصة"، eRX5 أو اتخاذ بعض التغييرات في التصميم أكثر وضوحا، مثل، ودرجة أكبر ارتفاع من الاعتراف خاص "فم كبير" التصميم، وتفاصيل العلاج المصد الأمامي أكثر صعبة ثلاثي الأبعاد، عجلات، الخلفية جزء الذيل ولوحة الاحتفاظ أسفل تختلف وفقا لذلك.
في السيارة، ويتميز eRX5 الداخلية أيضا من RX5، بالإضافة إلى نمط تصميم بسيط، وتصل إلى 80 من مساحة طين والجلود والمواد الناعمة ونحن على دراية تصميم ذات جودة عالية خارج، eRX5 لوحة القيادة التقليدية محل على غرار أودي "قمرة القيادة الافتراضية" لوحة أجهزة القياس الإلكترونية، والعلوم والتكنولوجيا، فضلا عن حاسة البصر لتكون أكثر ملاءمة. وعلاوة على ذلك، eRX5 أيضا مع جهازا لتنقية الهواء، وأيضا استخدام مواد أكثر تقدما مقعد الكانتارا.
اختبار تعرج
أولا، نحن اختبار المشروع تجربة ديناميكية التعرج، التعرج أساسا لاختبار سرعة استجابة هيكل السيارة وتوقيت بالطاقة توازن الركوب والمناولة، ويجب سرعة لا تستسلم لإغراء للإشارة إلى خنق الطريق حول المكوك، وجها لوجه في كومة دلو، في محاولة للحفاظ على نفس الإيقاع بين كل دلو كومة.
لأن هناك المطر زلق الأرض، وذلك لمجرد أن يكون I آمنة ولم طرح نظام ثبات السيارة إيقاف. عرض eRX5 طوال سباق التعرج في أداء ديناميكي متوازن، معلقة على المتحولين الجسم على التعامل مع خطورة متكررة كانت مريحة. وفي الوقت نفسه، فإن استجابة eRX5 الديناميكي RX5 أسرع من الكثير من الاكتئاب يمكن أن يشعر أكثر قوة، وأكثر سرعة في الاستجابة إلى إيجابية وفي الوقت المناسب.
ثم أضع اغلاق نظام ثبات السيارة أسفل في الجزء الأول من سباق التعرج، لم يتم إغلاق الأداء eRX5 عندما لا يكون هناك فرق، وعندما ذكرت أقصى سرعة، عندما ينبغي أن يكون الإجراء تعرج الخلفي الكثير مزدهرا نسبيا، على الرغم من أن موقف الهيئة قريب يجب أن تكون أكبر، ولكن أيضا في مجموعة كاملة من الرقابة الداخلية، التلاعب بها كثيرا ولا مستحقات القوة الروحية.
ROEWE eRX5
السعر الرسمي: 26،59-28،59 وان
توسيع النص الكامل المتبقية (1/3)
2 مائة كيلومتر وأعلى مسار اختبار الظهر
مائة ميل في الساعة
بسبب الطريق الزلقة الفضاء، وذلك في اليوم من نتائج الاختبار على الإطلاق أي القيمة المرجعية، ولكن بعد عدة اختبارات، وأفضل درجة من 8.1 ثانية، ويعطي الاختبار الرسمي على اليابسة ليست سوى بفارق 7.86 ثواني 0.24 ثواني. eRX5 في وقت مبكر من الإيجابية انتاج الطاقة لكن ليس الكامل للغاية، وعندما تكون سرعة السيارة اختراق 30KM / ساعة، ويمكنك أن تشعر بالتأكيد تسريع فجأة أصبح غنيا، ولكن أيضا لابعاد بشدة من العديد من مرحلة مبكرة، وeRX5 تسريع العملية برمتها مثل CVT على نحو سلس جدا.
مائة كيلومتر الكبح
أظهر الفرامل eRX5 في الاختبار أيضا على مستوى جيد جدا، وكثافة من دواسة الفرامل إلى مجموعة متواضعة جدا، لا تهمه الكثير من القوة يمكن ركلة ضرب أسفل، يمكنك أن تشعر الجزء الأول من موقف قوي قوة الكبح للعمل، وبعد أكثر إحكاما على بذل المزيد من الجهود المتخلفة وجافة الكبح التحليل الرسمي 38.42 م، قد تكون على نفس مستوى صفوف المعلقة.
قصيرة اختبار الدوائر
أتذكر عندما يقود RX5، الجزء الأول من أداء أكثر ديناميكية نشطة على الناس مثل ذلك، ولكن eRX5 في وقت مبكر من محرك الأقراص في السلطة أكثر حساسية من RX5، وخنق حساس لكثير حساسة. في التسارع الثابت، وتدخل المحرك أيضا على نحو سلس جدا، الهم، وأسرع واضح تماما.
في الزوايا، كنقطة eRX5 وRX5، فإن المرحلة الأولى تكون غامضة إلى حد ما، فإن الجسم سوف يكون أكثر قليلا الثقيلة، ولكن أعتقد أن هذا ليس عيوبه، بعد كل شيء، أكثر من سيارات الدفع الرباعي هي أيضا ليست بالجيدة في تتلاعب أيضا وهو شرط مسبق لمطالب من الراحة. وبالإضافة إلى ذلك، قد يكون بسبب زيادة وزن الجسم، وبالتالي فإن RX5 تعليق eRX5 مقارنة ضبط أكثر صعبة بعض من قوة دعم لأكثر ملاءمة، قد لفة الجسم قمع جيدا عند المنعطفات، في حين لم يخسر التي لديها الراحة.
خلاصة القول:
من المنتج نفسه، قال ROEWE eRX5 قريبا يمكن وصفها SAIC كما فائدة أخرى للمستهلكين تحفة، ارتفاع قيمة الين RX5، هذه المزايا الجذابة من شعور عال من الرفاهية ونظام يونس كامل المواصفات ما زال مستمرا ليكون نقطة بيع، و لديها eRX5 أيضا المزيد من القوة وانخفاض استهلاك الوقود، كما يوفر مجموعة أشمل من المستهلكين المختلفة. في نقطة السعر نظر أيضا الاستفادة الكاملة خذ بسعر 265900 يوان eRX5 تميز في نهاية المطاف، في نانجينغ، eRX5 مهيب بعد خصم الدولة والحكومات المحلية والمؤسسات سعر 209900 مدعومة. في الوقت نفسه، والمستهلكين شراء ROEWE eRX5، معفاة من الضرائب 17000 شراء والسفر الضرائب من 300 $، والحصول على تراخيص الطاقة الخضراء الجديدة، وهبطت نماذج انفجار سعر سيارات الطاقة الجديدة من مركبات البنزين المشروع المشترك إلى حد ما أرخص الأخوة عدة ملايين، لنكون صادقين، وأنا شخصيا أشعر eRX5 هو في الواقع واحد هو أن كلا بأسعار معقولة وأكثر جاذبية المنتج جيدة. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات وانغ يوي)
3 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
صور المقارنة المعلمة نموذج
