ينبغي السيارات نظام التعليق هي وظيفة لدعم الجسم، وتحسين الشعور ركوب، وإعدادات تعليق مختلفة تجعل السائقين تجربة قيادة مختلفة. في دائرة السيارات تم تداولها مثل هذه كلمة واحدة - الناس الذين يفهمون تعليق السيارة نظرة، على الرغم من أن هذا هو أقصى قليلا، ولكن شنقا تؤثر على أداء السيارة بشكل مباشر، وبالتالي فإن تعليق للسيارة لا يزال من المهم جدا. اليوم الحديث الصغيرة تماما مثل نريد أن يعلق على المعرفة ذات الصلة سيارة.

السيارات التصنيف تعليق

من وجهة تصنيف كبيرة للعرض، وينقسم نظام تعليق مستقل السيارات إلى نوعين من تعليق غير مستقل وتعليق، وتعليق تحت كلا، مقسمة إلى ماكفرسون، عظم الترقوة المزدوج، شعاع التواء، متعدد الوصلات، زائدة الذراع وهلم جرا.

أولا، تعليق مستقل

وهو يشير إلى الجبهة اليمنى واليسار العجلات بشكل فردي عن طريق توصيل اربعة اجهزة التعليق المستقل للجسم السيارة، مما يعني يمكن أن يكون مستقل صعودا وهبوطا.

هنا هي أكثر شيوعا من عدة التعليق المستقل:

1، ماكفرسون التعليق المستقل

ماكفرسون التعليق من نوابض لولبية، وامتصاص الصدمات، الثلاثي تكوين ذراع، سيتم إضافة الغالبية العظمى من المركبات إلى استقرار. الهيكل الرئيسي يعني ببساطة أن لفائف الربيع بأكمام على امتصاص الصدمات، يمكن تجنبها عندما قوة إلى الأمام لفائف الربيع المثبط، ظاهرة اليسار والتعويضات المناسبة، مما يحد من الربيع فقط عن الاهتزازات العمودية، ويمكن أن تكون مرنة وطول السكتة الدماغية من المثبط، وتحديد المادية وغير المادية وتعليق الأداء.

ماكفرسون التعليق الأمامي هو الأكثر استخداما على نطاق واسع في السيارات اليوم معلق واحد، معظم النماذج التعليق الأمامي تعليق ماكفرسون في العالم. بينما محتوى ماكفرسون تعليق التكنولوجيا ليست عالية، لكنه هو تعليق مستقل دائم، لديه قدرة قوية على التكيف مع الطريق.

المزايا: لديها استجابة جيدة والمناولة، بنية بسيطة، وحجم صغير، منخفضة التكلفة، وخفيفة الوزن.

العيب: عند القيادة على أرض غير مستوية، وعجلة القيادة الأوتوماتيكية بسهولة، عندما تتعرض لصدمات شديدة، والفرق بكرة تسبب أكثر الانحناء، والاستقرار، ومكافحة لفة والقدرة المضادة للغوص ضعيف.

2، متعدد الوصلات تعليق مستقل

وينقسم متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل في خمسة صلة التعليق الخلفي وصلة أربعة التعليق الأمامي نوعين (وقد تم تجهيز العديد من طرازات أودي مع الأمامية والخلفية نظام تعليق خماسي الوصلات). وكما يوحي اسمها، ونظام الارتباط تعليق الربط 5 يتألف خمسة، على التوالي، الحد من التسلح، الذراع الخلفي تحديد المواقع، والذراع، وانخفاض الذراع والذراع المواقع الأمامية، حيث ذراع التحكم يمكن تعديلها قبل شعاع الخلفي. ويمكن أن تقلل بشكل فعال من الإستدارة أو الوضع بعنف، وتحسين أداء السيطرة على السيارة، والتعاقد ويزيد من المساحة الداخلية المتاحة، ولكن التكلفة العالية، لذلك بالنسبة لمعظم الموديلات الراقية.

الايجابيات: راحة جيدة، جيدة داعمة تحسين أداء السيطرة على السيارة للحد من الوضع المقود.

العيوب: ضخمة، ومساحة كبيرة المحتلة، وارتفاع تكلفة.

3 عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل

تعليق عظم الترقوة المزدوج، المعروف أيضا باسم تعليق الارتباط اثنين، وهو تعليق مستقل المشترك. انقر نقرا مزدوجا عظم الترقوة تعليق كبيرة صلابة عرضية وخصائص مضادة لللفة ممتازة، وأداء جيد، ولكن في وقت متأخر صيانة أكثر تعقيدا، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة السيارة.

المزايا: صلابة الجانبية، والأداء الممتاز مكافحة لفة، والأداء قبضة، واضحة يشعر الطريق.

العيوب: ارتفاع تكاليف التصنيع، إعداد المعلمة تعليق وضع معقد. في حين أن عالية التعقيد من وقت الصيانة، في حين تحديد المواقع المعلمات التعليق وعجلة الانحياز هي أيضا من الصعب تحديد.

ثانيا، تعليق غير مستقل

وهو يشير إلى العجلات اليمنى واليسرى متصلة بواسطة المحور، وليس صعودا وهبوطا بشكل فردي.

الآن قبل الاستخدام تعليق السيارة نظام التعليق المستقل، التعليق الخلفي من بعض النماذج نهاية منخفضة باستخدام تعليق غير مستقل، وتستخدم نظام التعليق المستقل في السيارات الراقية.

غير المستقلة مزايا نظام التعليق:

سوف ترتد 1. اليسار واليمين عجلة تورط بعضهم البعض عندما مقدار التغير في زاوية تتعب من الاطارات صغير بحيث ارتداء قليلا.

2. عندما لا يتم خفض ارتفاع السيارة بسهولة تغيير زاوية عجلة القيادة، بحيث يشعرون بأن القيادة ثابت.

3. بنية بسيطة، وانخفاض تكلفة التصنيع، وسهلة الصيانة، وتأخذ مساحة أقل ويمكن أن تقلل من ارتفاع الدور السيارة.

غير المستقلة مساوئ نظام التعليق:

1. عندما كذاب اليسار والعجلات اليمنى، وأنها سوف تشارك مع بعضها البعض، مع الحد من الراحة والتعامل مع استقرار الركوب.

2. نظرا لهيكل بسيط حرية تصميم صغير، ضعف مراقبة الاستقرار.

هنا العديد من تعليق أكثر شيوعا غير مستقل:

1، غير مستقل تعليق الذراع زائدة

زائدة نوع الذراع تم تصميم نظام التعليق الخلفي خصيصا للبنية تعليق، فإنه يشكل بسيطة جدا: شكل تقريبي متصل عجلة تتأرجح عموديا إلى الذراع زائدة لتحقيق هيئة جامدة أو الإطار، وبعد ذلك لتكون بمثابة امتصاص الصدمات الهيدروليكية ونوابض لولبية اتصال مرنة، وهيئة الدعم بمثابة امتصاص الصدمات، ويرتبط أسطواني أو مربع عضوا عبر العجلات اليمين واليسار.

المزايا: بسيطة وبنية العملي، والحد الأدنى البصمة، والتكلفة المنخفضة.

العيوب: ضعف قدرة التحمل، وأقل مقاومة لفة، وضعف الأداء التخميد، والراحة محدودة.

2، تعليق الالتواء شعاع المحور (تعليق وات الربط)

بواسطة شعاع التواء صعودا وهبوطا لتحقيق التوازن بين اليمين واليسار العجلات، وبقايا السيارة متوازنة. لأنه يأخذ مساحة صغيرة جدا للاستخدام العام على السيارات الصغيرة، من أجل ضمان ركاب المقعد الخلفي السفر في الفضاء.

3، ورقة ربيع تعليق من نوع المحور

باستخدام أوراق الربيع كعضو مرونة والسيارة الطولي محور تعليق مرتبة بالتوازي مع السيارة، لأن كلا من النظام وظيفة المنحى، مثل أن نظام التعليق وتبسيطها إلى حد كبير. ويستخدم هذا التعليق على نطاق واسع قبل الشاحنة، والتعليق الخلفي.

المزايا: قدرة كبيرة، وانخفاض التكلفة، وسهولة الصيانة.

العيوب: الوزن الثقيل، وسوء الراحة، والينابيع ورقة متصلة إطار في ارتداء دبوس.

حاليا، وبصورة أعم، والتكلفة المنخفضة للشاحنات، بنية بسيطة، إلى جانب العوامل قدرة تحمل قوية التي يفضلها العديد من المصنعين شاحنة.

4، تعليق هوائي

بالمقارنة مع غيرها من تعليق هوائي تعليق مستقل، يتم ضبط مخمدات الهواء عن طريق ضغط الهواء وكمية الهواء من مضخة تختلف صلابة ومعامل المرونة من المثبط الهواء، مضخة مماثلة. يتم استخدامه أكثر "نظام رفع الهيكل" التي يمكن رفع أو خفض لتحقيق هيكل السيارة بحيث أن السيارة لا يمكن أن يكون إلا راحة السيارة يمكن أيضا أن تأخذ في الاعتبار مركبة على الطرق الوعرة من خلال. نيابة عن نماذج لبورشه كايين، جراند شيروكي، والطوارق، لاند روفر رينج روفر، برادو 4.0NX نافي، مرسيدس بنز GL450، لكزس LS وهلم جرا.