في الآونة الأخيرة، وأصدقاء الأصدقاء للسيارة بالتوقف عن نشر نشرة العمليات، وهذا مجرد الذهاب الى المعركة من P2P تقاسم شركة لتأجير السيارات أعلن فجأة أقل من عام من العمل، وصناعة والساخنة، ولكن هذا لم يؤثر على سوق رأس المال على المشاركة بالوقت الإيجارات الحماس. في السنوات الأخيرة، طفرة في سوق السيارات الطاقة الجديدة، ظهرت بالوقت الإيجارات في المدن الرئيسية في الشراء، تمويل استمر أنباء ذات صلة. في الواقع، وأصول الصناعات الثقيلة، وقال جود بالوقت إيجارات تكاليف مدخلات عالية، وصعوبات التوزيع، يقتصر نموذج الأعمال التجارية، والعديد من الاختناقات الأخرى، ومدير معهد الموفرة للطاقة تكنولوجيا السيارات شنغهاي جامعة جياوتونغ يانتشنغ ليانغ، تقاسم سوق الإيجار الحالي فقط تبدو جميلة، وعهد "عمادا" أو اقتربت من نهايتها، والتكامل لصفقات الاستحواذ موجة من الأفق.

صناعة Xinxinbaopeng

العثور على "الصين للسيارات نيوز" المراسل أن انهيار أصدقاء الأصدقاء من السيارة لم تزعزع ثقة المستثمرين في صناعة تأجير المشاركة بالوقت، وقالت شركات تأجير المشاركة بالوقت بدأوا نهج نقطة التعادل، وأصدقاء الأصدقاء للسيارة لا يزال عدد قليل فقط الظاهرة. العالمي تقاسم سيارة تأجير السيارات المحدودة الرئيس التنفيذي للتسويق هوانغ تشون هوا، وبالوقت المحلي الوضع في سوق الإيجار ممتاز:

السيارات العالمية تقاسم الآن في البلاد 23 مدينة، وبدأت العمليات في تسع مدن والأوامر اليومية أكثر من 20،000 عضوية الإنترنت واحدة من أكثر من 40 مليون شخص، ومستمر في الزيادة، فإن التوقعات متفائلة جدا.

بالوقت الإيجارات الشركات المحلية من عند الارتفاع؟ تشن جينغ، مدير التسويق المعرض تقاسم السيارات العالمية EVCARD ربما هو يروي جزءا من سبب:

EVCARD كان القصد الأصلي لإنشاء سوق نشطة، بحيث وعي المستهلك المزيد من سيارات الطاقة الجديدة وليس من أجل الربح.

لكن كل شيء كان غير متوقع، مع ارتفاع للسهم للاقتصاد، ومن المسلم تقاسم السيارة من قبل الناس أكثر وأكثر، نمت تدريجيا إلى مشروع مربح، كما تم حشد الحماس توزيع الشركات على تعزيز أسرع وأسرع .

ومن المعلوم أن مساهم EVCARD مجموعة شنغهاي للسيارات من الشركات، والمشاركة في حالة شركات تأجير السيارات تقاسم الوقت أكثر وأكثر، ولكن الشركات العاملة في مجال ديها أيضا تأكيدات مختلفة. وهناك عدد كبير من المركبات شيري سيارات الطاقة الجديدة في المشاركة بالوقت إطلاق سوق الإيجار، وسهلة لفتح في ووهان السيارات في امتلاك حصة أسهم معينة. وقال شيري الطاقة الجديدة مبيعات السيارات شركة مدير إدارة التسويق من ماركة لو Huaping للصحفيين:

شركات تأجير السيارات سعر الشراء، على الرغم منخفضة نسبيا ولكن انتصارات في عدد كبير من الشركات للحصول على بعض الأرباح، بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمركبات تتحرك أيضا أن تلعب دور الإعلان يمكن تعزيز المبيعات، لذلك الشركات على استعداد جدا لدخول بالوقت الإيجارات المجال.

مقارنة التركيز شيري الطاقة الجديدة أكثر على المبيعات، بيكي استثمارات الطاقة الجديدة في مجال اقتسام الوقت تأجير كبيرة نسبيا، ولها عدد من شركات تأجير مشروع مشترك لتقاسم الوقت. وأوضح لو هاو بيكي الجديد نائب شركة تسويق الطاقة المدير العام:

وتلتزم BAIC الطاقة الجديدة لتوفير حلول السفر الخضراء للمستهلكين، وبالتالي التركيز على تخطيط سلسلة البيئية بأكملها، بالوقت الإيجارات هو جزء مهم، وآفاق تطورها جيدة جدا.

في بكين التي كانت السيارة متفائلة بشأن آفاق تطوير تأجير المشاركة بالوقت أيضا. التشيلي الكهربائي رئيس مجلس إدارة مجموعة التفاعلية بانغ يى تشنغ أعتقد أن هذا ينعكس أساسا في ثلاثة جوانب: أولا، يتم التعرف على المستخدمين بشكل متزايد وضع تقاسم السيارة، وبمجرد أن السيارة قد امتدت الآن إلى المدن العشر البلاد، قبول المستخدم آخذ في الارتفاع، وثانيا، في الحكومة كثفت الدعم، والحكومة مستعدة لقبول المشاركة بالوقت الإيجارات هذا النموذج وثالثا، فإن السوق أقل وأقل تكاليف الترويج. وقال Pangyi تشنغ للصحفيين، ومعدل وضع تقاسم اعتماد أسرع وأسرع، ويرجع ذلك أساسا إلى الاحتكاك وذلك بفضل الدراجات، ofo نموذج تقاسم دراجة، كان الناس على استعداد لقبول وسيلة مشتركة من السفر.

التفاوت في المعاملة الشركات الخاصة المملوكة للدولة

نمط المشاركة بالوقت الإيجارات الشركات المحلية ليست هي نفسها. أخذ Gofun البخار أولا على سبيل المثال، والشركة هي ملك للدولة، والموارد المعلقة، وتطوير قوة لا تقاوم. حاليا، هي وسائل Gofun الأول البخار الموجود أساسا في الثانية بكين والجسر الثالث، وفقا للاحصاءات، فقد بنيت بالفعل أكثر من 20 فرعا في جسر التجارة العالمية، جسر Shuangjing، Liangmaqiao، جسر لوفتهانزا، هواوي تشياو وغيرها من الأماكن. والطرق والجسور البلدية من خلال التعاون ومن المتوقع أن يرتفع إلى 200 على الأقل المنافذ و. وبالإضافة إلى عمليات مركبة الاطلاق في بكين، والآن دخلت Gofun شانغهاى وشيامن وتشينغداو ومدن أخرى.

هناك EVCARD مماثلة في شنغهاي، سمحت الأول البخار Gofun خلفية قوية SAIC أكثر عرضة لتكون معتمدة من قبل حكومة بلدية شنغهاي، وEVCARD التخطيط الحالية لديها أكثر من 4000 المركبات العاملة في شنغهاي، وخطط هذا العام لتوسيع الخدمة إلى 23 مدن.

ويدعم التكلفة المنخفضة من قبل شركات التأجير تقاسم وقت كبير أسعار ميزة السيارة. لسيارة باندا، على سبيل المثال، والشركة هي الشركة الأم لتشونغتشينغ ليفان، وهو أول مشروع مصنع السيارات المحلية أدى بالوقت الإيجارات. في تشنغدو، الباندا السيارة حوالي 50 نقطة ثابتة التقاط السيارة. ومن المفهوم أن يحتاج المستخدم لدفع 1000 يوان الودائع إلى السيارة، بعد نقطة الائتمان النمل يمكن أن أعلى المستعمل يأذن معفاة من الودائع.

BAIC الطاقة الجديدة هو مشروع مشترك أنشئ عدد من شركات تأجير تقاسم الوقت تنشط في تخطيط السيارة الرسمية والقطاع الخاص، وتعمل طرازات السيارات الطاقة الجديدة بيكي، لتعزيز عبت العلامة التجارية دورا هاما.

لمؤسسات القطاع الخاص، بسبب محدودية الموارد، من أجل تأجير مجال قطعة تسمى صعوبة تقاسم الوقت. في وقت واحد السيارة كمثال على ذلك، لأنه لا يوجد موارد الفضاء، وكان للتخلي عن كومة ملزمة منافذ والشحن. وقال رئيس تشي بانغ يى تشنغ المجموعة الكهربائية التفاعلي: "لأنها بنيت على المبنى حيث فرض القطب الشحن كومة، لا يمكن أن يبنى في الأماكن تهمة كومة، متهما من قبل فريق كل يوم سوف يشكلون لشحن المركبات الكهربائية في الليل، مهيأة شبكة التوزيع." ومن المعلوم أن مرة واحدة السيارة حاليا في بكين أساسا في مباني المكاتب وتحت الأرض وقوف الأرض وقوف السيارات.

وبالإضافة إلى ذلك، في قوانغتشو، وسيارة، واسعة وطريقة سهلة لتأجير السيارات، بالوقت تأجير السيارات لدفع يرددون وغيرهم من مقدمي الخدمات والاستفادة من مزايا المدارس مواقف مجانية للسيارات، في الجامعات بدأت لاختبار المياه، واستخدام الموظفين هو ثابت نسبيا، واستعادة السيارة، وإدارة فمن السهل نسبيا.

دمج عمليات الاستحواذ على مرمى البصر

سيارات الطاقة الجديدة واجهت صعوبات في دفع عملية، كما في نهاية المطاف في مجال اقتسام الوقت التأجير، وتعمل في هذه العملية، ولكن أيضا ظهور صعوبات جديدة.

وعندما تكون السيارة المختلفة، EVCARD على الرغم من أن "الخلفية" من الصعب، لا داعي للقلق حول بناء الشبكة، ولكن المشكلة جدولة السيارة هو أن لديها لوجه. تشن اعترف للصحفيين، وجدوا اختلافات في حركة المرور في أوقات مختلفة في مناطق مختلفة بشكل كبير جدا، والتي جلبت صعوبات كبيرة لجدولة السيارة. وتفيد التقارير أن تكاليف النقل العالية للسيارة، وتكلفة الاستهلاك على المدى الطويل النقل لتحقيق ثروة صغيرة في النفقات.

بالوقت الإيجارات المثل والواقع فصل أيضا من خلال سلسلة طويلة من الأموال، سقطت أصدقاء الأصدقاء من السيارة تحديدا بسبب نقص الأموال. في الواقع، "الصين للسيارات نيوز" مراسل لمقابلة المشاركة بالوقت شركات تأجير هي في الواقع ليست مربحة حقا، تفاؤلهم يأتي من كونها قريبة إلى نقطة التعادل، وأكثر هو الرهان في المستقبل.

ونظرا بانغ يى تشنغ، بالوقت الايجارات الاعتماد على التقدم في تكنولوجيا الإنترنت عبر الهاتف النقال المتقدمة، الدفع بدون طيار بالوقت الإيجارات هو فرصة أخرى للتنمية. أقنع بانغ يى تشنغ أنه على مدى العقد المقبل، والتكنولوجيا بدون طيار سوف تكون قادرة على الحصول على التطبيق الفعلي، ثم بالوقت الإيجارات التقاط السيارة، والسيارة، وتهمة سوف يقلل كثيرا من التكلفة، فإن صناعة تستهل في النمو المتفجرة.

يعتقد يانتشنغ يانغ أن تقاسم المركبات المستأجرة عملية المد والجزر التطوير والتوزيع غير معقول، وجدولة المركبات وغيرها من المشاكل التي لم تحل بعد، على الرغم من القبول العام قد زاد، ولكن لا تزال غير قادرة على تلبية احتياجات بقاء الأعمال. في غضون سنتين أو ثلاث سنوات، وبالوقت الإيجارات تستهل بشكل كبير دمج عمليات الاستحواذ.

حاليا استئجار التجارية المشاركة بالوقت لا يزال في المراحل الأولى من حرق عمادا مطالباتهم، لا يوجد ربح الحقيقي، وسلسلة العاصمة قوية يمكن البقاء على قيد الحياة.

وقال ليانغ يانتشنغ.

نبذة تاريخية عن المشاركة بالوقت الإيجارات

بالوقت الإيجارات في الواقع، والعمليات التجارية السيارات تقاسم نفسه، وهي المرة الأولى في تاريخ برنامج السيارات تقاسم هو التعاونية في عام 1948 في زيوريخ، سويسرا، وضعت المنظمة في سويسرا حتى "التعاونيات ذاتية القيادة"، وهو عندما فكرة أعضاء التعاونية تشغيل الخروج من السيارة، ووضع مفاتيح السيارة للمستخدم المقبل.

تأجير تطوير تقاسم السيارة على الصعيد الدولي تلخيصها على النحو التالي:

من عام 1960 حتى عام 1970، بدء تشغيل النظام الإلكتروني في استخدام السيارة، وتقاسم السيارة ببطء في مرحلة التطوير.

من عام 1970 إلى عام 1980، Witkar مشروع بدأ في أمستردام، هولندا، ويستخدم أيضا في سيارة كهربائية صغيرة، المشروع بأكمله باستخدام التقنيات الإلكترونية لجدولة مركبة والإدارة، وخطط محطة لتغطية معظم أنحاء المدينة، وقد تم تمديد المشروع حتى أوائل 1980s هذا الأخير، في النهاية بسبب القيود المختلفة التي يمكن التخلي عنها.

1980-1990، سيارة تقاسم الجذور الحقيقية للعهد، في سويسرا وألمانيا والسويد وهولندا وكندا والولايات المتحدة هذه البلدان المتقدمة النمو، وبطيئة ولكن استمرار التنمية، بشكل رئيسي من قبل المنظمات غير الهادفة للربح تعمل.

من عام 1990 إلى عام 2010، سيارة تقاسم ظهور الشركات التجارية الكبيرة مثل Autolib، مدينة نادي السيارات، Greenwheels، JustShareIt، Stadtmobil، وتكبير، وزيبكار.

منذ عام 2010، سيارة تقاسم التنمية المستدامة، شركات السيارات لديها عمليات استكشافية، والمزيد من استخدام المركبات التقليدية والكهربائية لتشغيل المشروع. Car2go المشروع مثل مشروع الطلب دايملر BMW في ورينو Twizy الطريق وتويوتا تستخدم CMOS دراسة ميدانية الذكية الكهربائية، E نشط، Twizy، CMOS، والسيارات الكهربائية النقية،.

ون: وانغ ينغ محرر فانغ: شين وي

حق النشر