لقد أصبحت تكنولوجيا الطباعة 3D في مجال مكونات السيارات المستخدمة على نطاق واسع الاتجاه.

يقول البعض أنه سيكون انجازا كبيرا في صناعة السيارات، ومن المرجح أن تخريب التقليدية "أربع عمليات."

اليوم، يبدأ المرء يبدو أن المثل الأعلى إلى واقع ملموس. مؤخرا، أعلنت فورد أن لها مصدات سباق، مشعب السحب والمفسد سوف تستخدم كامل إنتاج طباعة البلاستيك 3D. ووفقا للتقارير، فورد هو أول وStratasys اللانهائي بناء 3D الطباعة الشركات إلى إنتاج شركة قطع غيار السيارات، واستخدامها لل3D الطباعة التكنولوجيا لإنتاج أجزاء مع أخف وزنا مقارنة مع الأجزاء المعدنية المدلى بها، والثمن هو أرخص. في وقت سابق، وضعت الشركة LocaLMotors الأمريكية 3D الطباعة والسيارة الكهربائية LM3D السباحة، منها 75 من الأجزاء التي تنتجها الطباعة 3D.

خلال العامين الماضيين، وضعت حكومتنا سياسة وكثيرا ما ركزت الذكية 3D معدات تكنولوجيا الطباعة على الترقية، وأيضا عدد من المؤسسات أجزاء ذقنا الطابعة 3D يجلب "الفوائد".

ومع ذلك، هذه الإشارات الإيجابية لا تزال لا يمكن التستر على قضية جوهرية: قطع المطبوعة 3D بالضبط كيف بعيدا عن الإنتاج الضخم؟ كيف يجب أن تستهدف قيمتها السوقية؟ هو بديل ومبتكرة أو مجرد لعب دورا مكملا؟

تطوير المنتجات أسهل وأسرع

يقول متى "رائدة في استخدام المركبات ذات المحركات وقطع الغيار اللازمة ل3D الطباعة التكنولوجيا لتعزيز عملية الإنتاج." المدير التنفيذي ل3D الصين الطباعة تحالف صناعة التكنولوجيا، واللانهائية ثلاثية الأبعاد رئيس مجلس إدارة مجموعة صناعة تكنولوجيا لوه يونيو قبول "الصين للسيارات نيوز" مقابلة.

وأوضح لوه يونيو أبعد من ذلك، 3D الطباعة، تصبح السيارات تطوير منتجات جديدة أكثر ملاءمة وأسرع، مثل التحقق من الصورة النمطية، مباشرة من تصنيع المنتجات المعقدة، وقطع معقدة من تطوير قالب معدني، مفهوم السيارة لديها الكثير من تصميم جنبا إلى جنب النقطة.

شركة فورد للسيارات، ديربورن، ميشيغان، مركز البحوث والابتكار في نظام طباعة 3D جديد

في بلدان أخرى، BMW، مرسيدس بنز، فولكس واجن، فورد وشركات صناعة السيارات الأخرى قد بدأت بالفعل التوسع في استخدام تكنولوجيا الطباعة 3D لتطوير منتجات وقوالب جديدة. من بينها، "خطى" فورد تذهب أسرع. في 1980s، بدأت فورد تطور تكنولوجيا الطباعة 3D في الولايات المتحدة وأوروبا، وأنشأت خمس رئيسيا طباعة مركز النماذج 3D. ووفقا للتقارير، طابعة فورد 3D، يمكن أن مصنع ميشيغان تنتج سنويا حوالي 20،000 أجزاء. وقد تم تركيب أجزاء فورد الطباعة 3D لاختبار وظيفي في السيارة، فإن الهدف التالي هو لوضعها في الإنتاج الضخم.

LocaLMotors الولايات المتحدة تخطط الشركة لتقديم 3D الطباعة السيارات الكهربائية

BMW، جنرال موتورز لا يبتعد كثيرا. في فبراير، صوتت BMW إشارة شركة الطباعة سطح المكتب Metal3D. BMW ط الكهربائية سلسلة سيارة يجعل الاستخدام المكثف للتكنولوجيا الطباعة 3D في مرحلة النموذج الأولي. وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم الشركة أيضا تكنولوجيا الطباعة 3D لإنتاج دفعة صغيرة من السيارات الكلاسيكية وأجزاء السباق. GM اشترى ARCAM السويد وألمانيا مفهوم الليزر اثنين 3D شركة الطباعة. بيجو الاختيار وشركة متباينة 3D، لتطوير المعادن عملية الطباعة 3D جديدة.

وباختصار، فإن صناعة السيارات يستخدم تقنية طباعة 3D في المنزل وإنتاج النموذج المفاهيمي مستقل، نماذج وظيفية دائمة، وأدوات التصنيع وكميات صغيرة من أجزاء الاستخدام النهائي لمساعدة المهندسين ومصممي السيارات لاستكمال التصميم قبل إنتاج أجزاء التقييم، ولكن أيضا مساعدة الشركات تقلل إلى حد كبير تكاليف التطوير والوقت تقصير في السوق.

تستخدم على نطاق واسع في عينة الطباعة

3D الطباعة اسطوانة كتلة المحرك فولكس واجن VR6

وقد تم استخدام تكنولوجيا الطباعة 3D في توليد القوة، والشاسيه والداخلية والخارجية السيارة أربعة مجالات رئيسية. ووفقا للمراسل، أنظمة تكييف الهواء، اشتعال، تثبيت، مرآة الرؤية الخلفية، وصلة الفرامل، الفرامل، وأضواء، وتعيين بطاقة خط، لوحة القيادة والمقود، وتسخير الأسلاك، معدات نقل، كتلة المحرك الاسطوانة، وتناول والصمامات، ومشعب السحب، مشعب منفذ، كما يمكن توظيف هم عينة الطباعة 3D.

في الصين، وقطع غيار السيارات هي واحدة من المناطق التي تركز على تعزيز تكنولوجيا الطباعة 3D.

وقال أصحاب المصلحة سريعة "الصين أخبار" المراسل: "صوم هو دراسة سابقة من 3D تكنولوجيا الطباعة الشركات أجزاء"، قال الرئيس التنفيذي لشركة أدخلت المحدودة رن شيان مجموعة تشجيانغ انلى يانغ: "معظم قطع غيار السيارات المحلية اعتمدت الشركات الأعضاء 3D طباعة نموذج تطوير التكنولوجيا، وهي جزء من الداخلية لدينا هو من هذا القبيل "جينتشو هالا الكهربائية المحدودة، معهد بحوث المحدودة تصميم مولد كبار المدير تشانغ تشى هوا للصحفيين وقال أيضا:" منذ عام 2008، لدينا الطباعة 3D عينات من المبتدئين والمولدات ". أوضح أيضا أنه 3D الطباعة يمكن التكنولوجيا من دون أي أدوات، وفاة ومواعيد المباريات خلال هذه القضية، بسرعة تحقيق واحد من قطعة وأجزاء الإنتاج. على سبيل المثال، طباعة لا تم اختبار وظيفة من العينات مع السيارة من أجل حل دورة تطوير قالب المشكلة لفترة طويلة، والتكلفة العالية.

في المقابلة، وقال أصحاب المصلحة قطع غيار السيارات التجارية التي الطابعة 3D الحالية في صغيرة نسبيا من الشركات R & D، ومعظمهم من جامعة تسينغهوا، معهد بكين للتكنولوجيا، جامعة شيان جياوتونغ، Beigong غرب معاهد البحوث الأخرى القائمة. تعمل في المجالات ذات الصلة من البحث والتطوير من السيارات وقطع غيار السيارات والمؤسسات، أكثر من معظم بالتعاون والتنظيم.

وقال عدم الكشف عن هويته من الخبراء المشاركين في "الصين للسيارات نيوز" مراسل قبل بضع سنوات، وطباعة 3D الصناعة التحويلية في بلدنا هو الوعي منخفض جدا، جنبا إلى جنب مع السياسات الرامية إلى تعزيز، وشركات تطوير تدريجيا الفائدة. أصدرت 4 فبراير من هذا العام، الوطنية للتنمية والاصلاح اللجنة "صناعات المنتجات الرئيسية الناشئة الاستراتيجية وخدمات التوجيه البيان"، والتي تنطوي بما في ذلك الطباعة 3D، بما في ذلك 8 السيارات والمنتجات أجزاء. 28 فبراير 2015، وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، لجنة التنمية والإصلاح الوطني، وزارة المالية دراسة وصياغة أفرج عن "خطة الصناعة التحويلية المضافة الوطنية تعزيز تنمية (2015-2016)"، واقترحت في البداية لإنشاء أكثر شمولا نظام صناعة الطباعة 3D.

ومع ذلك، أسعار السيارات في مختلف أوروبا وأمريكا تخطيط الاستثمار وبلادنا لا تزال في مرحلة "المستخدمة"، وهي شراء طابعة 3D من الخارج، وطباعة البحوث عينة ومرحلة التطوير.

الإنتاج الضخم من المستحيل تقريبا

للطباعة 3D، والناس حقا نتطلع إليه هو القدرة على إنتاج بسرعة "أجزاء الهندسة" أو مركبة حتى، وليس فقط R & D مرحلة النماذج.

وفقا لمقابلات متعددة مع الصحفيين وصلنا إلى استنتاج أنه في هذه المرحلة لا يوجد أي أجزاء 3D المطبوعة من أجل الاحتمالات الإنتاج الضخم. وقال تشانغ تشى هوا: "في الوقت الحاضر، 3D الطباعة التكنولوجيا ليست ناضجة بما فيه الكفاية والدقة والسرعة لا يمكن أن تفي بمتطلبات الإنتاج بكميات كبيرة على نطاق واسع الكيميائية، والحاجة إلى المزيد من الاختراقات التكنولوجية." رن شيان المواد من جهة نظر التكاليف أشار أيضا إلى، 3D تكنولوجيا الطباعة غير ممكنة بعد تطبق على المنتجات الإنتاج الضخم. وفقا ل "الصين للسيارات نيوز" المراسل، لديها حاليا 100 نوعا من مواد الطباعة 3D، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ، والألمنيوم، والمركبات، وسوف تستخدم الألياف على نطاق واسع، وشركات صناعة السيارات لا تزال كسر بنشاط من خلال القيود المفروضة على المواد الأخرى، من أجل مواصلة خفض التكاليف .

ومع ذلك، كممثل للتصنيع ذكي، وتطبيق تكنولوجيا الطباعة 3D في مجال مكونات السيارات لا يزال إمكانات كبيرة. ويعتقد لوه يونيو، 3D الطباعة ومن المؤكد أن تصبح لصناعة السيارات وقطع غيار السيارات التجارية الأدوات والمساعدين مهمة، وسوف تصبح الملحق الجديد لتكنولوجيا صناعة السيارات التقليدية.

ون جيا باو: هوانغ شيا المحرر: بانغ Guoxia

حق النشر