"بقرة الشيطان"، وقال تويوتا، بالإضافة لديها سوبرا والآن شعبية عالمية من خبب --86، ومعظمهم من "الأب فتحت سيارة" يشعر. هذا "الأب سيارة" حتى على أساس كامري وأفالون وقال "آسيا التنين" السابق بشكل رئيسي في وقت مبكر تم تحديث وتنفيذها محليا، والتي هي أيضا سيتم تقديمها في الصين الجيل الجديد قريبا لتصبح كبيرة في الصين، الرائدة تويوتا في السيارات. MortorTrend وسائل الإعلام الأمريكية الشهيرة الخطوة الأولى، أجري تقييم من اختبار القيادة، ونحن قد ننظر إلى هذا الجيل الأحدث من سيارة "بابا" ماذا؟
"حسنا، بابا ولكن شرسة"
تصميم تويوتا من هذه السنوات يكون سمة لفترة طويلة مع "أنا غاضب جدا" نظرة، وأفالون الجديدة لديها الأسماك العظام تحتوي على النهار LED أضواء على التوالي في المصابيح الأمامية وشبك وحتى وصولا الى حد بعيد مبالغ فيها المتكاملة الوجه الأمامي. ولها نفس الحركة كامري الطبعة (3.5L V6) والنسخة العادية (2.5L هجين)، وذلك باستخدام شبك على شكل شبكة السابقة، وهذا الأخير هو الظلام مصبغة الزخرفية الجانبية.
للأجيال السابقة، أفالون طويلة بنسبة 0.6 بوصة واسعة و 1 بوصة انخفاض بنسبة 0.6 بوصة ويبلغ حجم الجسم 4976 * 1849 * 1435mm، لا تبدو نحيلة والكامل من أدنى مستوى رياضي، خط السقف أطول من الجسم هو أكثر جمالا، وانخفض C دعامة أكثر سلاسة، وهذه التغييرات تجعل من الشعور "بابا سيارة". هذا هو نتيجة لتويوتا أفالون تريد الأصغر سنا، وتحديد المواقع لأنها المتوسطة والكبيرة السيارات انها تأمل في الألعاب الرياضية مثل السيارات الكبيرة نيسان ماكسيما (CIMA) نفس.
عنصر آخر هو تحديد ذيل أفالون وكامري، أفالون تصميم المصابيح الخلفية تستخدم في جميع أنحاء المتوسطة والكبيرة سيارات السيدان التي لديها عرض 1849mm ذلك من حيث التنسيق على ما يبدو الى حد بعيد نوبة جيدة، تليها التوسع الخارجي للC-عمود والزجاج الخلفي للسيارة. للحصول على إصدار الرياضية، كما أن لديها الثنائية وما مجموعه أربعة العادم بطة ذيل المفسد.
"ارفع الكثير، واثنين من النفوس؟"
وقال مسؤولون تويوتا، مقارنة مع الجيل السابق أفالون ديه سيطرة أفضل، وانخفاض مركز الثقل، والجسم أخف وزنا وبيئة مقصورة أكثر هدوءا. في الطريق عند القيادة ذلك، يمكنك أن تشعر أن لديه الكثير من التحسن، ولكن مجرد التوجيه الدقيق الحق، ومتعة تجربة القيادة ليست نموذجية في سيارة كبيرة، لكنه لا يزال ليس فوق أربع سيارات. هذه التجربة هو الشعور بها على نسخة هجينة، ولكن في 3.5L V6 أن "الرياضة" نموذج لأنها علاقات تعليق و 19 بوصة وعجلات التكيف، وسوف تعطيك شعورا مختلفا، ولكم شكرا هذا الإصدار هو ليس نفس بالرياضة ضبطها، مختلفة تماما عن النسخة الهجينة على تعديل الموجهة للراحة.
أفالون جيل جديد من المنتجات أسرع من الجيل السابق، إما 2.5L V63.5L أو نسخة من الإصدار الهجين، الرئيس السابق يمكن أن توفر 301 حصانا، في حين أن هذا الأخير هو قادرة على توفير 296 حصانا، والسلطة على حد سواء وتقريبا على الصعيد نفسه، ولكن استهلاك الوقود هو الفرق تضاعف تقريبا إصدار هجين من أفالون مائة كيلومتر شاملة للتوصل إلى 5.3L مذهلة، وسوف محرك كهربائي سرعات منخفضة في شكل تشغيل هادئ لا تزعج الجيران من نومهم.
"الداخلية، ثم فتح واحد"
حقيقة MT أنه من أجل إدخال الداخلية أفالون واحدة مفتوحة حقا لمقال، وقال: "هذه ليست كامري PLUS". يستخدم أفالون في "لكزس" النكهة التصميم الداخلي، وتذكر من السيارات الرياضية LC GT، وخاصة في المناطق الداخلية البرتقالي مماثلا. 7 بوصة لوحة لوحة أجهزة القياس والتحكم المركزي 9 بوصة شاشة هو المعيار، وهو ما يعني كل واحد مع أفالون لدينا كل هذا الشعور الداخلية الفاخرة.
وهو يتماشى مع تحديد المواقع الداخلية تعزيز سيدان تويوتا، فإن الغالبية العظمى من المواد الحقيقية، ترى أنه هو حقا الخشب، "تقليم الخشب"، مصنوعة من الخشب بدلا من البلاستيك. جلد، أيضا، لمسة ناعمة ومريحة جدا، هذه الجلود موجودة في جميع أنحاء المناطق الداخلية من المقصورة. كل مفتاح مليء "شعور الصرف"، وأعرب عن محرر MT، مشيرا إلى أن كل عملية مفتاح زر أفالون، تخميد مناسبة وردود الفعل واضح.
وجهة النظر هذه فإنه لا يملك الرائد مثل الأداء، والمظهر الأصغر لا يزال لديه قلب قوي، ليس هو نفسه يمكن ضبطها أكثر للمستهلكين مختلفة، فضلا عن الداخلية أكثر دقة. لذلك هو لبويك لاكروس، فورد توروس نوع من المعارضين بأي حال من الأحوال وضع غير مؤات، ناهيك عن أن لديها أيضا انخفاض استهلاك الوقود. ولكن بالمقارنة مع المنافسين والسلطة الراقية قد يكون مشكلة كبيرة، بعد كل شيء، ومحرك 3.5L V6، وذلك بسبب العلاقات السياسية غير المواتية من محرك 2.0T الخصم.
