ومن المعروف كذلك دونغفنغ هوندا CR-V قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة من الخضرة في السوق المحلية، منذ إطلاق النموذج الذي حقق أداء السوق جيد. في 11 أكتوبر 2019 نماذج CR-V مدرجة رسميا، أطلقت ما مجموعه 11 موديلات جديدة نوعين من السلطة، والنطاق السعري من 16،98-27،68 يوان، والسيارة الجديدة هي أي تغيير في المظهر، ويتم تكوين الجزء الرئيسي من نموذج ترقيات، الإصدار الوقود من خط النموذج يأتي معيار مع فتحة سقف بانورامية، في حين يأتي نسخة هجينة من النظام برمته النماذج القياسية تكوين الأمان هوندا الاستشعار، ويوفر نظام الدفع الرباعي على سيارة عالية، وبدأت السيارة إلى عناوين لانتشو من APP دونهوانغ، والعملية برمتها حتى 1200km، تجربة شخصية من 2019 نماذج CR-V نسخة هجينة من طراز.
المظهر، و2019 دونغفنغ هوندا CR-V والنموذج الحالي هي في الأساس نفسه، ليس هناك أي تغيير شيء الكلي، نظرة جدا أنيق وديناميكي، وكشركة رائدة في هذه ال SUV المدمجة، وذلك أن ظهور وفاز أيضا المستهلك المعترف بها للغاية، وهذا يكفي لإثبات من أداء المبيعات.
جانب السيارة الجديدة، شكل السيارة الجديدة الشاملة أكثر انسجاما مع الجمالية من المستهلكين الشباب، وأكثر ديناميكية، سيارة جديدة، بالإضافة إلى D-عمود في مرتفعة قليلا، ولكن هذا التصميم يضمن أيضا أداء مساحة الركاب الخلفية إلى حد ما. وكان حجم الجسم، وطول السيارة واتساع 1585/1855 / 1689mm، 2660mm قاعدة العجلات، في مستوى جيد.
الخلفي، مع إعطاء السيارة ترتبط دينامية جدا تصميم والخصر والذيل الاضواء، بحيث يسلط الضوء على الخلفية الديناميكية أجواء فريدة من نوعها، ولكن بالمقارنة مع النسخة الوقود للنموذج، لا تستخدم تصميم العادم المزدوج الثنائي إلى حد ما على مستوى منخفض، ولكن عموما لا تزال كاملة جدا من مزاجه.
في الداخل، ونماذج CR-V 2019، مقارنة مع النموذج الحالي هي متطابقة، وذلك بفضل فلسفة هوندا MM، مركز تصميم وحدة التحكم CR-V لتصميم نظام التعليق، والشعور هو جيد، ولكن هذا المزيج اختبار القيادة نسخة الديناميكي للنموذج، والذي يستخدم أزرار ذراع نقل السرعات الإلكترونية، ولكن أيضا تعزيز الشعور تكنولوجيا المركبات.
الجوانب الحيوية، CR-V الهجين توليد القوة إصدار نظام للنموذج باستخدام 2.0L الطبيعي أن يستنشق المحرك والمحرك لتتناسب مع تكوين علبة التروس CVT، حيث القوة القصوى للمحرك هي 107kW، ذروة عزم الدوران من 175N م، في حين أن الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي من 135kW، ذروة عزم الدوران من 315N م.
أولا وقبل كل شيء، نحن نعتقد أن هذا النظام السلطة هوندا فهم المستهلكين الذين ليسوا على دراية جدا مع، وتجربة ركوب CVT علبة التروس هي أيضا معروفة جيدا، وهذا الأداء الديناميكي في القيادة اليومية هو أيضا بما فيه الكفاية.
مقارنة نسخة الوقود للنموذج، وذلك بفضل خصائص السيارات هي أكثر انتعاشا في البداية، 0-100 المحرك عزم دوران خصائص الانتاج يمكن أن يجلب شعور أقوى من دحر، ولكن الصوت الهدوء الحاجة الحالية للتكيف.
سابقا، CR-V نسخة هجين من السيارة الدائرة بأكملها نوعان من محرك ان عمليات تجميل، جديدة النسخة ذات الدفع الرباعي، على الرغم من أن محرك أقراص النظام الدفع الرباعي الرباعي هو الوقت المناسب، ولكن أيضا بالنظر إلى مزيد من السائق في الأمطار والثلوج الثقة، في الوقت نفسه، وبمباركة من نظام الدفع الرباعي، أداء السيارة في البداية هو أيضا أكثر في سهولة.
الفرامل Jiaogan المقارنة بين خطي نسخة هجين نموذج CR-V، وربما مع الأخذ بعين الاعتبار استعادة الطاقة الكبح، وبطبيعة الحال، بالإضافة إلى الحركي زلة استعادة الطاقة ودواسة الفرامل للسيارة، والطاقة الحركية يمكن استردادها بواسطة المجاذيف التحول بنشاط على جانبي عجلة القيادة ومن الجدير بالذكر أنه حتى أكثر انفتاحا على استعادة الطاقة الحركية (4 كتلة)، سحب بمعنى السيارة ليست قوية.
تعليق هيكل الجانب، CR-V + باستخدام ماكفرسون الخلفي متعدد الوصلات مستقل تكوين تعليق، من حيث النمط العام من التعديل، الذي دعم أو تعليق لينة، فإنه يمكن أن تمتص المطبات حبيبات دقيقة، ولكن مواجهة صدمات كبيرة، وسوف يكون لا يزال هناك انتعاش الثاني، قد هذا الوقت يجلس في الجزء الخلفي من تجربة الركاب لا يكون ذلك في المكان.
جوانب NVH، هوندا اعتادوا على تفتقر قليلا في هذا الصدد، وعلى الرغم من CR-V مع ANC النشطة الحد من الضوضاء نعمة التكنولوجيا، ولكن أداءه العام في هذا الصدد لا تزال غير كافية جيدة، لا سيما في ضجيج الإطارات عالية السرعة، ومحرك الصوت هو مملة نسبيا، وحتى النفط الطابق أيضا لا يشعر هدير.
على الرغم من أن التغيير الشامل في 2019 CR-V ليس الكثير من المال، لكنه سيحسن على التكوين، نسخة الوقود من فتحة سقف بانورامية نموذج، نسخة هجين الكامل للنموذج الوارد في السطر الرابع من مستوى تكوين الأمان هوندا الاستشعار وكذلك مع نماذج قيادة النظام، والتكوين هو حقيقي جدا، ولكن أيضا للمستهلكين مثل التكوين، وذلك بفضل نعمة هذه التكوين العملي، ولكن أيضا تعزيز القدرة التنافسية للCR-V في السوق المحطة.
ووفقا لبيانات الاتحاد، في سبتمبر الماضي، بلغت مبيعات CR-V من السيارات الجديدة 18224، وأداء جيد للغاية، و "جولدن سبتمبر والفضة أكتوبر،" لقد تم في الماضي، بحكم التكوين للترقية، CR-V مرة أخرى في نهاية العام يمكن أن تحدث انفراجة، ولكن أيضا يستحق الانتظار.
