• رأى أخيرا لص ضرب، "النمو التعويضية" السوق تلوح في الأفق بالفعل
• سيارة: زيادة الوزن! في 8 سنوات من التقييم المنخفض تاريخيا، وأسعار الأسهم تعكس بالكامل التشاؤم على وشك الدخول في فترة ثلاث سنوات من الارتفاع

استراتيجية يوميا الاستثمار

وأخيرا رأيت لص ضرب،   وكانت "النمو التعويضي" السوق التي تلوح في الأفق الشرقية للاتصالات، قوه فنغ البلاستيك والتكنولوجيا ب huaying، سهم الأسلوب والطرق والرسالة، خطوة إلى أسهم، أسهم أيام الحديد، فقط أيام التداول اثنين، على التوالي، انخفاضا من أعلى مستوى في 23، 26، 15، 26 ، 22، 19، 19، فإن القانون الحالي لا يحكم وهذه الوحش يوم الخميس تستمر في الانخفاض، الذي يطارد ارتفاع الأسعار. كثيرا ما نرى بعض الناس، في كثير من الأحيان لحسن الحظ ان اقول لكم، قام اليوم من لوحة، حتى يبدو أن سوق الأسهم بعض الناس يولدون الحد اليومي. ولكن الشيء الغريب هو أن هؤلاء الناس الانخراط في كل الحد اليومي اليوم، كيف كبير هو لم يجعل ثروة. كما يقول المثل، ورأيت اللص اللص للضرب ولكن ليس للأكل اللحوم، وأولئك الذين ينخرطون في الحد اليومي، للضرب، وقال انه لم يقل.

وقبل بضعة أيام مقالا يحلل السوق لأولئك الذين هم جيدة في مطاردة القواطع. ولكن هناك المخضرم أعرب لا يوافقون، وقال المصدر، كان ما يسمى الماشية تصنيع الحد اليومي، ولكن التحدث مع التمويل، على افتراض شحنات حد اليومية هناك واجهت رأس المال، تحتاج إلى أن يكون مجموعة من الأصدقاء، والهاتف في الماضي، معك نحن أقلعت مع مستوى عال من البضائع. "كل شيء يجب أن يكون وسيلة للهروب، وأنك مطاردة القواطع اليوم، إذا كان هناك مال بيع فجأة عشرة عدة مئات من ملايين، كيف يمكنك أن تفعل، طريقك للهروب هي العثور على المال لديك هذه اللوحات بيع الحد اليومي تولي". كما للمستثمرين الأفراد العاديين على ما يبدو لا تملك هذه القدرة على جعل الحد اليومي، ولكن كنت تريد الذهاب لمطاردة القواطع مطاردة الربح، كما ينبغي أن تكون على استعداد لتكون ساخنة المال دفن عالية. 3000 أصبحت علامة من أسهم A، مونيتا استراتيجيتها للمحللين يانغ نعتقد أن السوق من المحتمل أن صدمة بما فيه الكفاية بالقرب من نقطة التداول الحالية، والارتفاع الحاد احتمال وسقوط ليست عالية. أو لوحات أكبر لها مخاطر الاستدعاء، يقترح التركيز على انخفاض PE المئوية المعمارية والطبية والبيولوجية، فضلا عن بعض مكاسبها المبكرة الموضوعات أصغر، مثل سيارات الطاقة الجديدة. وهو يعتقد أن هذا الارتفاع في السوق "النمو التعويضي" وقد تلوح في الأفق. بعد الإفراج عن 26 مساء الثقة زائد كبيرة، 27، والحد من شان Guotou مرة أخرى، ولكن لم مختومة في الواقع الحد أنكسين الثقة، ارتفع فقط بنسبة 3.2، ويبدو أن انهيار الوحش أعلى، وزيادة كبيرة في الوعي بالمخاطر من السوق. من ناحية أخرى، وتبين أيضا أن صناديق أسواق محدودة. بالرغم من وجود الجولة الحالية من القيمة السوقية من العوامل الثابتة، ولكن هناك المزيد من رفع القيود والسياسات وقادة الرأي، كبار المستثمرين في حالة معنوية عالية، طالما أن تغير المزاج، وعلينا أن نستمر في الاتجاه التصاعدي. وقال الخبير الاقتصادي الشهير ليو يو هوى الصفقة قد ولى منذ الكلى، لماذا يهتمون تأخذ القلب؟ الآن أن الصفقة قد دخلت في حالة مثالية من الأشياء المادية، لا يمكن متشابكة جدا حتى على المدى القصير ليس هناك الكثير من المعنى، فإن المكونات يمكن أن تعمل، والمثلية الى ذلك. عندما يقود الأسهم تصحيح حاد، وبدأت الأموال للحصول على منخفضة المخاطر سوق الأسهم الفوضى الساخن. إذا كنت أصر دائما على قيمة الاستثمار، لا بسهولة استبدال الأوراق المالية لديها. جلستين الاسبوع المقبل لإدخال الوقت، كانت دائما استخدام السوق لجمهورية يوغوسلافيا الاتحادية اثنين من النقاط الساخنة، ولكن أيضا تقلبات كبيرة في سوق الأسهم هذا الوقت، نأمل المستثمرين الانتباه إلى السيطرة على المخاطر. بعد بعض الوقت، ارتفع يوم من العمل الشاق لواحد أكثر من 150 نقطة، ويجب زيادة مراكز مخاطر لا تكون كاملة أيضا. في "A غد أفضل"، وقال تشاو ذات مرة: "أريد أن استرداد قطعة المفقودة"، وانتعاش الحالي في أسهم A، معظم المستثمرين فقط استرداد والملابس الداخلية، وآمل في المرة القادمة، والحفاظ على هذا القلب، ويمكن كسب المال. بورصة الذهب

سيارة: زيادة الوزن! في 8 سنوات من التقييم المنخفض تاريخيا، وأسعار الأسهم تعكس بالكامل التشاؤم على وشك الدخول في فترة ثلاث سنوات من الارتفاع (شمال شرق للأوراق المالية) استمر حجم السوق في الآونة الأخيرة للتكبير، وصناديق لا يهدأ الغضب في القطاعات الرئيسية، والانتقال من عجلة الوساطة في التأمين والبنوك والصلب والأربعاء والعجلات لهذه الاتصالات العملاقة تشاينا يونيكوم. ومع ذلك، وارتفاع الأسعار في، قطاع السيارات الأداء الجيد الماضي لا تزال نائمة. مؤخرا، قام فريق من شمال شرق الأوراق المالية قطع غيار السيارات وأفادت الدراسة الثقيلة تلك الفترة من العمر 19 هي نقطة الانطلاق لسيارات الركاب الجديدة لمدة ثلاث سنوات، وتقييم قطاع الحالية فائقة منخفضة، فإنه يستحق التركيز التكوين! 1، الصين حيازات آلاف الحالية من الناس بعيدا وراء البلدان المتقدمة، في حين نمت البلدان المتقدمة النمو أسرع من آلاف المقتنيات، طلب وحدة لسيارات الركاب للتحقيق في السكان متغير بديهية يمكن استخدامها للمقارنة بين البلدان. ويمكن الاطلاع على بيانات المسافرين دراسة 1960--2017 اليابان وكوريا الجنوبية الصينية للولايات المتحدة في آلاف من المقتنيات، الصين ستحافظ حاليا نحو 130 ألف شخص وبفارق كبير على بعد 350 كوريا الجنوبية واليابان 487، US 801، تعادل اليابان فقط في عام 1973، وكوريا في عام 1995 عندما يكون مستوى التنمية. كما هو مبين أدناه:

ملكية نمو الآلاف من الناس من وجهة نظر، والصين 2003 - المحافظة في عام 2012 في نمو أكثر من 20 في عام 2013 - الحفاظ على معدل نمو أكثر من 13.5 في عام 2017، أسرع بكثير من الدول المتقدمة، مما يعكس من الجانب حيازات الصين من الفضاء بعيدا عن القمة.

وبالإضافة إلى ذلك، والاحصاءات شمال شرق للأوراق المالية من خلال تاريخ صناعة السيارات من الولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية، وجدت أن نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي، والآلاف من ملكية السيارة هناك ارتباط وثيق! في الولايات المتحدة، تحت خط منقط يمكن أن ينظر إليه، سواء تبين وجود ارتباط عال. اليابان وكوريا الجنوبية كذلك.

بشكل عام، فإن متوسط نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي يعكس القوة الشرائية للناس العاديين. شمال شرق للأوراق المالية ويعتقد أن التيار نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في ازدياد مستمر طالما، وهو ما يعني أن الناس استمر ازدهار، ثم الآلاف من ملكية السيارات سترتفع تدريجيا، يتم تحديد الاتجاه على المدى الطويل في مبيعات السيارات. التيار الصين في الناتج المحلي الإجمالي للفرد إلى حد كبير وضعت وراء البلدان. عام 2017، نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي للصين ليست سوى حوالي 8800 $ لنفس الفترة في كوريا 1/3 اليابان 1/5، 1/6، لا تزال هناك فجوة واسعة بين الولايات المتحدة. معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الحالي للصين نصيب الفرد من 7،5 أو أكثر من ذلك، إذا كان في المستقبل للحفاظ على معدل النمو هذا في المنطقة المجاورة، لا يزال هناك مجال للنمو في صناعة السيارات، وأبعد ما يكون من السقف. 2، بالمقارنة مع اليابان وكوريا الجنوبية، سوق سيارات الركاب في الصين لا يزال في مرحلته الأولى من التنمية، أي أكثر من ضعف إمكانات النمو مستقبل الصناعة وبالإضافة إلى ذلك، وفريق الوساطة أيضا مقارنة 1955-2017 اليابان وكوريا 1981--2017 سنوات من التنمية والتطور من سيارات الركاب، وجدت سيارات الركاب في اليابان أن التجربة التاريخية لتطور سريع ومستقر، وشقة، وانخفاض في أربع مراحل، ويعمل حاليا في كوريا الجنوبية لأول مرة نمو مرحلتين الصلبة، في حين أن سوق سيارات الركاب في الصين حاليا فقط في أول فترة السريعة مقدمة (تطور المبكر)، ويرجع ذلك أساسا إلى النمو في الطلب الجديد، لم يتم تشغيل نموا قويا في الطلب من قبل استبدال مدفوعة. الفترة الحالية للصين، التي يمكن مقارنتها إلى ما يقرب من 1970 اليابان وكوريا الجنوبية مراحل التنمية في 1990s.

وفقا لشمال شرق للأوراق المالية يقدر أنه إذا مستقبل الصين نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (نصيب الفرد من القوة الشرائية) للحفاظ على أو (ويقول 20 عاما) خلال فترة أطول من الزمن من دولهم في نمو الناتج المحلي الإجمالي للفرد في الفترة نفسها، وهذا هو، للحفاظ على معدل نمو 4، وكانت السيارة ألغت دورة للحفاظ على مستوى طبيعي معقول من 10 - ما يقرب من 20 عاما، ثم من المتوقع سوق سيارات الركاب اليابان وكوريا الجنوبية والصين لتغير في الفترة نفسها من العلامة، وهي: بلغ عدد سكان حول 250-350000 المركبات، والملكية النسبية العامة هناك حاليا 2،0-2،7 أضعاف الفضاء! ومن المتوقع أن يظل حوالي 3،2-4 نمو مبيعات سيارات الركوب على المدى الطويل. ومن المتوقع أن إيجابية 3 و 19 في مبيعات الربع الثاني فوق تحليل طويل الأجل، وكيفية الحصول على مبيعات السيارات على المدى القصير؟ شمال شرق للأوراق المالية نفترض يمكن الحفاظ على 2015--2035 مبيعات سيارات الركوب نمو بنسبة 3.5 المركزية (وبناء على ما سبق على المدى الطويل الحكم)، ويمكن تحقيق الاستقرار في الاقتصاد الكلي الافتراضات في 2019 و 2012 الاتجاه النزولي لا تظهر (حاليا تصريف العملات، التحوط البنية التحتية تراجعا حادا ليس هو الاحتمال)، ثم 2015-- 2020 نمو المبيعات من 4.5 لم يقرروا مركز، ثم عقدت 3.17 من المركز. استنادا إلى الافتراضات المذكورة أعلاه، شمال شرق للأوراق المالية تتوقع مبيعات التجزئة من سيارات الركاب في 2019 أن تكون إيجابية، وتجارة الجملة 2020 سيكون ايجابيا، والتجزئة في 2019--2021 سنوات والحفاظ على النمو السريع في ثلاث سنوات، وبنسبة نمو بلغت نحو 6.5 إلى 7 المركزية. سوف مبيعات الجملة يتخلف ومن المتوقع أن ينخفض 5.9 في عام 2020 ومن المتوقع أن ينمو 7.1 في السنة إلى إيجابية في 2019. نقاط الشهرية نظر، نظر الفريق بيانات مبيعات التجزئة أسرع في 2019Q2 يصل إيجابية.

4، والتقييم 8 سنوات في أدنى مستوياتها التاريخية، وأسعار الأسهم تعكس بالكامل التشاؤم من نهاية التقييم، والغالبية العظمى من رجال الأعمال سيارات الركاب الحالية من التقييمات PE هي في أدنى مستوياتها التاريخية على مدى السنوات الثماني الماضية، وعدد قليل من الشركات أقل من 1 مرات PB. إحصاءات يمكن العثور SAIC، قوانغتشو للسيارات، جيلي، سور الصين العظيم، تشانجان، بريليانس، وتقييم بيكي هي عند مستويات منخفضة تاريخيا منذ عام 2010 وحتى الوقت الحاضر، وتشانغ، وبكين أوتوموتيف مستويات التقييم أقل من 1 مرات. وصف 2018 الانكماش الاقتصادي، ومبيعات صناعة أسفل، مخاوف بشأن المدى الطويل الفضاء وقد انعكس الخ التشاؤم بشكل أكبر في سعر السهم الوجود. 5، والشركات ذات الصلة شنغهاي للسيارات: شمال شرق للأوراق المالية ويعتقد أن SAIC-GM-2019 منتج بيتاني موضع ترحيب، وسوف يكون هناك تسعة نماذج جديدة في السوق، بما في ذلك 4 نماذج سيارات الدفع الرباعي، واصلت بيع كاديلاك، ستواصل شانغهاى جنرال موتورز لدفع سعر وحدة والربحية المحور المركزي، وفتح دورة صعودية جديدة. منتجات ROEWE أكثر قدرة على المنافسة، والمبيعات الشهرية i5 و كسر 20000. SAIC ROEWE منذ نماذجها الانفجار إطلاق SUV RX5، لتحقيق النمو السريع، لديها بالفعل الرائدة القدرات البحثية وتطوير المنتجات، بحلول نهاية عام 2018 i5 و النماذج التي بدأت في يناير 2007 قد كسر 20000 المبيعات، مع الجيل الجديد من المنتجات في 2019 RX5 ومن المتوقع أن تستمر في تحسين المبيعات. ومن المتوقع أن يكون لا يزال قادرا على الحفاظ على النمو السريع العام. وبالإضافة إلى ذلك، وتقييم SAIC في أدنى مستوياتها التاريخية، ريع توزيعات الأرباح من 6.9. أريد لاستكشاف المزيد من رأس المال متعة القصة، ولكن القلق أيضا من أن عدد الحدود البلدية العامة (ID: ishijie2018)