عميل أخبار CCTV

اليوم (16 يوليو) ، حصلت شركات الطيران الشرقية في الصين رسميًا على طائرة ركاب كبيرة من C919 المحلية. بعد أن رسمت طائرة الركاب "C" كبيرة في شنغهاي ، دخلت رسميًا أسطول الخطوط الجوية الشرقية. وفقًا لتخطيط الخطوط الجوية الشرقية في الصين ، سيكون C919 الثاني "شريكًا" مع الآلة الأولى. أولاً ، سيتم وضعها في الخط الإكسبري Air of China Eastern Airlines "Shanghai Hongqiao -Chengdu Tianfu" ، الذي سيوسع تدريجياً المزيد من الطرق في المستقبل.

تشير البيانات إلى أنه اعتبارًا من 12 يوليو ، قام أول C919 بتنفيذ ما مجموعه 87 رحلة تجارية ، حيث تخدم 11095 مسافرًا ، وما مجموعه 250.10 ساعة من العمليات التجارية. ستسمح C919 الثانية التي تنضم إلى أسطول الخطوط الجوية الشرقية للمزيد من الركاب بالحصول على الفرصة لركوب طائرة محلية كبيرة ، مما يمثل أيضًا أن عمليات شركات الطيران الشرقية الجوية C919 تتسرع.

وفقًا لعقد آلة الشراء الموقعة من شركات الطيران الشرقية الصينية و FEI التجاري الصيني ، ستتلقى شركات الطيران الشرقية الصينية 4 طائرة C919 هذا العام. وفقًا للبيانات الصادرة عن COMAC في يونيو من هذا العام ، تلقى C919 ما مجموعه أكثر من 1061 طلبًا لأكثر من 30 عميلًا. هذا يعني أن المزيد من شركات الطيران ستؤدي بواسطة طائرات محلية كبيرة في المستقبل. سيصبح السفر على الطائرات المنزلية الكبيرة تجربة شائعة للركاب.

أعلنت الرحلة التجارية الناجحة لـ C919 أن تصنيع الطائرات الكبيرة المحلية دخلت مرحلة جديدة. كيف ، كيف ، يجب اختبار تجربة الطيران الفعلية والاقتصاد والأمن للطائرات المحلية الكبيرة من قبل السوق. تراكمت ثقة السوق تدريجياً مع زيادة رحلات الطائرات الكبيرة المحلية ووقت الرحلة الآمنة. في هذا الصدد ، يجب ألا نتحلى بالصبر فحسب ، بل سنسع أيضًا لتعبئة حماس السوق ، وسعى جاهدين للسماح لمزيد من شركات الطيران والمستهلكين باختيار طائرات محلية كبيرة.

يخبر المنطق الصناعي للأشخاص أن متطلبات بناء طائرة وبناء مائة وألف طائرة مختلفة تمامًا. يتمتع C919 بإمكانية كبيرة لتشكيل سلسلة صناعة الطيران المدني في بلدي. بعد الاستثمار في العمليات التجارية ، ستواجه الطائرة أيضًا اختبار الإنتاج الضخم. فقط من خلال المضي قدمًا في روح الحرفيين وروح الطائرات الكبيرة وتعزيز قدرات الإدارة وجودة الموظفين ، يمكننا تحقيق هدف تسريع توسيع الإنتاج.

وفقًا لتقرير التنبؤ الذي أصدرته COMAC ، ستصبح سوق الطيران الصينية أكبر سوق طيران فردي في العالم خلال العشرين عامًا القادمة ، والطلب الرئيسي في السوق الحالي هو طائرة نفاثة واحدة مثل C919. يجب على الطائرات المحلية اغتنام الفرص التاريخية ، استنادًا إلى مزايا السوق الضخمة في بلدي ، وتنفيذ منافسة متباينة في نفس الوقت ، ولديها الشجاعة لتشغل مكانًا في سوق الطائرات التجارية العالمية.

منذ وقت ليس ببعيد ، كانت هناك أخبار جيدة من صناعة الطيران: حصلت طائرة Y12F التوربينية المزدوجة التي طورتها Hafei على شهادة نموذجية صادرة عن إدارة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي ، وتحقيق تقدم في الطائرات المنزلية للحصول على نموذج وكالة سلامة الطيران الأوروبية. في السابق ، تم الاعتراف بهذا النموذج من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. في المستقبل ، ستستمر صناعة الطيران في بلدي في تأييد قوتها الخاصة ومواصلة تحسين حصة حصة السوق الدولية والقدرة التنافسية.

في الأشهر الستة الماضية ، بالإضافة إلى نجاح الرحلة الأولى التجارية C919 ، هناك أيضًا أول رصيف سياحي محلي كبير من الأرصفة ، و Long March No. لا ينسى العديد من مستخدمي الإنترنت ، بينما يشيدون بـ "اختراقات جديدة" في الصين ، أن يشيدوا بالرواد والمبتكرين والصراعات وراء الاختراق.

فقط الابتكار يمكن أن نكون قويين وننافس. أثبتت العديد من الممارسات مثل الطائرات الكبيرة المحلية أن قضية الابتكار المستقلة في بلدي المستقلة هي انخفاض كبير ، وأن غالبية العمال العلميين والتكنولوجيين في بلدي جيدة للغاية. قدمت غالبية العاملين في العلوم والتكنولوجيا مساهمات جديدة في روح التقدم مع العصر ، والشجاعة الجديدة ، والمثابرة ، والتحمل المسؤولية الثقيلة التي تقدمها التايمز ، وسيكونون قادرين على تقديم مساهمات جديدة لتسريع بناء بلد قوي وتحقيق الاعتماد على التكنولوجيا عالية المستوى.