على الرغم من أن سوق سيارات الدفع الرباعي هو في الواقع مزدهرة جدا، ولكن نحن ننظر في مبيعات السيارات الشهرية قائمة النسخة يمكن أن نرى ما زالت الحاجة إلى الناس سيارة لا تزال قوية جدا. قائمة العشرة الأولى بين السابق هي في الأساس الوجوه المألوفة. على سبيل المثال، حيث تويوتا كورولا وبويك هيديو هي المعلقة، كما لديهم كافحت كانت منافسيه. وأعتقد أننا سوف تنظر عند شراء سيارة من خلالهم، وكورولا نماذج هجين جديد هو في الواقع الشعبية، أستاذ اليوم لبيع أفضل نماذج هيديو كورولا مع هجين إجراء مقارنة، نظرة على سنتهم الاستخدام الفرق في التكاليف في النهاية كم؟

من الطبيعي أن يستنشق أو المختلطة؟

كورولا كنموذج عالمي، على الرغم من أن استخدام إصدار الولايات المتحدة مع مختلف RALINK، ولكن أساسا هي نتاج منصة، لذلك أن الفجوة بين كلا منهم سوف لن يكون كبيرا، أستاذ في كورولا الهجين إشارة مقارنة اليوم، RALINK الهجين يجب أن تكون التكلفة نحو عام.

نسخة هجينة من كورولا ليس هو نفسه كما هو الحال مع النسخة العادية من التصميم، بحيث يمكن للمستهلكين أن نرى بسهولة من ظهور هويتها. أضواء LED تشغيل ومصدات إعادة تصميمها هي أيضا شعار فريدة من نوعها وتتيح النسخة العادية يختلف كثيرا. الناس قليلا مثل النسخة العادية من بسيطة، ولكن الأستاذ هو أشبه نسخة هجينة من كورولا، بل وأكثر حركة.

على الرغم من أن الكثير من الناس يقولون ان تسليط هيديو اكسل، ولكن بعد معرفة الأستاذ في هذا النموذج لديهم فكرة أن بعض الناس حقا وراء ذلك بغض النظر عن التصميم أو المواد الداخلية من العديد من ارتفاع في نهاية اكسل، وأكثر لا أقول أنها أفضل من الجري الملمس اكسل الخروج.

ونتيجة لنماذج الساخنة مبيعا، هيديو له ثمن هم الأكثر قلقا حول المستهلكين، شياو جون يمكن أن ينظر إلى العنوان على المستهلكين من التصاميم المعترف بها. أقل من 110،000 السعر ابتداء يجعلها أقرب إلى الخصم من الموالي. وذلك نماذج صديقة للمستهلك، تكلفتها في النهاية كم كانت عليه؟ أستاذ في اليوم كورولا محرك مزدوج نوع CVT رائدة لجعل المقارنة مع هيديو 1.5L التلقائي طبعة فاخرة، لمعرفة ما اذا كان أي شراء أفضل.

أنا متأكد من أنك سوف يتم الخلط، لأن العديد من شراء هيديو عدد قليل جدا من الناس على شراء أعلى نماذجها، ولكن نظرا للسعر الهجين كورولا هو نسبيا مرتفعة، وبالتالي فإن أستاذ سيختارون هيديو سعر مماثل مع تباين، لذلك على الأقل بداية فإن الفجوة لن يكون كبيرا، أو أيضا كيف تقارن؟

كسيارة عائلية، والتطبيق العملي للسيارة هو مساحة كلاهما الأكثر أهمية. وعلى الرغم من هيديو 2640mm قاعدة العجلات 2700mm مع Bikaluola لا تزال هناك ثغرات، ولكن كلا ينعكس إلا أن التأثير لن يأتي الكثير من البيانات. وأشاد هيديو المساحة الداخلية من قبل العديد من المستخدمين. وغني عن القول كورولا، شغل الفضاء الخلفي مع ثلاثة أشخاص من دون ضغوط.

السلطة هي بالتأكيد ليست مزايا هذين النموذجين. مجهزة هيديو مع محرك 1.5L، ومع ذلك، فإن البيانات 114Ps هي أيضا ليست جيدة جدا، وتعتبر مرضية تماما 6AT مطابقة علبة التروس. على الرغم من أن يتم تركيب محرك كورولا 1.8L الهجين، ولكن مع إخراج كامل للبطارية هناك حوالي 135Ps. لكن السيارات الهجينة حسنا، لا تزال بحاجة للفوز الوقود.

التكوين، منذ هيديو 1.5L هو النموذج الأعلى، لأن التكوين الشامل المعلقة. وقد تم تجهيز ما إذا كانت مراقبة ضغط الهواء في الإطارات مع تلة مساعدة، ولها فتحة سقف ومقاعد جلد تعاني من نقص في كورولا. ومع ذلك، ثنائي التكوين نوع المحرك الرائد CVT ليست سيئة، هو على سبيل المثال لم يتم العثور على LED المصابيح الأمامية هيديو.

لأن هيديو مجهزة بمحرك 1.5L، فمن الممكن أن تتمتع السياسة الحالية من ضريبة الشراء بمقدار النصف، في حين أن المحرك المزدوج كورولا 1.8L لأن المحرك لا يمكن أن يتمتع سياسة كهذه. في القيام بذلك هيديو الحاجة ضريبة الشراء فقط 8776 يوان، وكارولا بحاجة 11949 يوان، والفجوة حوالي 3000 يوان.

بويك هيديو أول الأميال التأمين لا يزال مبكرا نسبيا، 3000KM التأمين الأولى التي تحتاج إليها، وحيث كل صيانة 5000KM هو فارق كبير مع متوسط سيارة العائلة. ومع ذلك، لأن هذا التأمين الأول في وقت سابق، قدمت الشركتين صيانة مجانية، ويمكن ان يوفر الكثير. من أجل السفر وعشرين ألف كيلو متر، ويبلغ متوسط التكلفة السنوية حوالي حوالي 2228 يوان؛ به في الشهر ونحن بحاجة فقط حوالي 186 يوان.

شراء نظرة متميزة، والحد الأدنى المطلوب فقط 6009 يوان، ولكن لا يمكن حفظ، كل ما عليك لشرائه بمبلغ يزيد عن 8446 يوان، ولكن كسر الزجاج وحده مع التأمين الخدوش الجسم على الطلب لشرائه ولكن أيضا توفير بعض التكاليف.

استهلاك هيديو الوقود بالتأكيد أفضل من الكثير من كورولا المحرك المزدوج، ولكن سمعة البيانات فقط 7.6L / 100KM، إلى استخدام 20000 كيلومترا في الحساب العام، وتكاليف الوقود (رقم 93 البنزين بنسبة 6.50 يوان / لتر) على الأرجح بحاجة إلى حوالي 9880 يوان؛ تكاليف واحدة للنفط بعد أقل من 5 سنتات. وذلك بالإضافة إلى القيام سنويا من تكاليف الوقود هو أكبر خارج القسط هو أيضا من كبير. وقال كل شيء هناك يحتاج العديد من التكلفة السنوية بين 18117-20554 يوان؛ ضرورة أن يكون حوالي 1510-1713 شهريا.

منذ محرك مزدوج كورولا هي نماذج مختلطة، أول الأميال التأمين من 10،000 الطريق، ولكن الشركات المصنعة للعرض أيضا أول مجانا التأمين، الرقيقة جدا. من أجل السفر وعشرين ألف كيلو متر، ومتوسط تكلفة سنوية تبلغ حوالي 1136 يوان، ومتوسط التكلفة الشهرية لنحو 95 يوان، ويمكن وصفها بأنها في غاية السهولة.

هيديو كورولا مع قسط أقل من الحد الأدنى المطلوب هو فقط 6130 يوان، وهو أعلى وتحتاج فقط 8570 يوان، ولكن لا يزال كل شيء على الطلب للشراء.

ونتيجة لنماذج ثنائية المحرك، كورولا استهلاك الوقود منخفض جدا؛ البيانات سمعة ليست سوى 4.8L / 100KM، مع استخدام 20000 كيلومترا في الحساب العام، وتكاليف الوقود (رقم 93 البنزين بنسبة 6.50 يوان / لتر) حوالي 6240 يوان، النفط كيلومتر واحد 3 رسوم الإجمالي المطلوب متعددة نقطة فقط، وقود تماما كفاءة. وتكلفة نسبيا كورولا المحرك المزدوج سيكون أقل، والتكلفة السنوية لفعل العديد يستغرق حوالي 13506-15946 يوان، يوان كل شهر حول 1125،5-1329.

ملخص

من خلال سلسلة من المقارنة، لدينا للسفر عشرين ألف كيلومتر سنويا، ثم، والفجوة بينهما ليست أكثر من اللازم. ولكن في الجزء العلوي مع هيديو 1.5L للمقارنة، هيديو اليوم في سوق محطة لديها الكثير من التنازلات، تنازلات المحرك المزدوج كورولا صغيرة، وفي المقابل، إذا كنت مجرد التفكير في تكلفة استخدام المقاطعة المال، ثم كورولا محرك مزدوج يمكن أن ينقذ من ذلك بكثير؛ وذلك من أجل أن يكون لا يزال لشراء هيديو فعالة من حيث التكلفة.