4 يونيو، أصدر قوانغتشو جنة النقل البلدي "التوجيه قوانغتشو في اختبارات الطريق ربط السيارة بشبكة ذكية تتعلق بعمله (مشروع)."

في مجال القيادة الآلية، كانت أسعار السيارات أرض مرتفعة إلى الطيار الآلي الخطف وجهود ازدراء. في الواقع، لا يوجد مجال الطيار الآلي لعبة فقط بين أسعار السيارات في المدن الكبرى لتعزيز اللعبة أيضا تحت الطيار الآلي التنمية.

12 أبريل، وزارة الصناعة، وزارة الأمن العام، وزارة النقل وضعت بالاشتراك مستقلة اختبار المركبات على الطرق الوعرة قواعد جديدة "شبكة ربط الطريق السيارة ممارسات إدارة اختبار ذكاء (المحاكمة)" الافراج عن لتطوير سياسة الطيار الآلي توجه الاتجاه للحكومة المحلية.

في الواقع، في "شبكة ذكية تربط بين ممارسات إدارة اختبار الطريق سيارة (المحاكمة)" قبل الإفراج عنهم، بكين، شنغهاي، وقد تشونغتشينغ طويلة تعزز بنشاط المركبات الذاتية المحلية اختبار قواعد الإدارة أنه قد تم إنشاء قواعد اختبار السيارات الرائدة المحلية. هذه السياسات المحلية تتفق مع "شبكة ذكية تربط بين ممارسات إدارة اختبار الطريق سيارة (المحاكمة)" في مبادئ وأفكار الإدارة.

نورث كانتون لماذا قدم يو أول نهج إدارة المركبات مستقلة؟ هذه الحقيقة لديه علاقة وثيقة مع شدة صناعة السيارات المحلية، فضلا عن التخطيط للسيارة. على العكس من ذلك، بعض الشروط ليست ناضجة لتطوير صناعة طيار الحكومة المحلية ليس الكثير من الاهتمام، مثل شمال غرب القيادة التلقائي على تعزيز التنمية من الحرارة صناعة السيارات منخفضة نسبيا.

في شمال قوانغتشو وتشونغتشينغ وممارسات إدارة الإصدار إلى اختبار المركبات الذاتية، وصحفيين أكثر تشعر بالقلق إزاء هو أن نهج إدارة المركبات الذاتية العديد من المدن إذا كانت هناك اختلافات، وأسباب الخلافات، ويتم قياس هذه الاختلافات على طلب الترخيص للطريق تعني أسعار السيارات ماذا؟

بالتعاون مع "شبكة ذكية تربط بين ممارسات إدارة اختبار السيارة على الطرق (المحاكمة)"، مراسلون بتمشيط تحليل اختبار مستقل نهج إدارة المركبات بكين وشانغهاى وتشونغتشينغ وقوانغتشو أربع مدن رئيسية، ومن اختبار السيارة، موضوع الاختبار، وبالطبع الاختبار، اختبار إدارة آلية أو ما شابه ذلك لمقارنة وظائف رئيسية مختلفة.

اختبار السيارة: بكين الأكثر تطلبا

قوانغتشو سيارات الطاقة الجديدة لها الأولوية

من معايير الأهلية من جهة موضوع اختبار وجهة نظر، أساسا نفس أربعة شروط الأماكن على حماية السيارة أن حركة التأمين على المسؤولية حادث اختبار السيارة يجب شراء ما لا يقل عن خمسة ملايين يوان أو توفير خمسة ملايين يوان على الاقل الطريق الطيار الآلي ضمانات تعويض اختبار الحادث، وتقديم "قدرة الاختبار الذاتي للتعويض عن دليل على ذلك."

الفرق هو كل شيء في بكين لتطبيق اختبار الطريق القيادة التلقائي من المركبات الذاتية التي سيتم تقييمها من قبل قدرة أكثر من 5000 كيلومتر من حقل اختبار مغلقة والمستوى المناسب من التدريب اليومي. فقط ما يصل الى مستوى معين من الكفاءة، ومن أجل التقدم للحصول على اختبار الطريق التي كتبها سلامة المركبات والفحص الفني للمركبات.

مطلوب قوانغتشو أن يكون "في مكتب إدارة الاختبار وافقت على إغلاق موقع التجارب وفقا لمتطلبات ذات الصلة، كان أقل من الأميال اختبار المقررة لأحكام مكان الحادث وغير مؤهل لتقييم، أو هي في بلدان أو مناطق أخرى، والمدن الأخرى الحصول الذكية شبكة اختبار رخصة السيارة، ووقت الاختبار أقل من ستة أشهر أو أقل من 2000 كم اختبار الأميال ".

شنغهاي ليس الأميال أو الوقت متطلبات محددة.

وبالإضافة إلى ذلك، على مركبة الاختبار، الذي يعرف قوانغتشو "الأولوية لتشجيع استخدام سيارات الطاقة الجديدة بمثابة اختبار مركبة" السياسة، التي هي جزء من المناطق الثلاث الأخرى لم يرد ذكرها.

أقسام الاختبار: قسم من بكين، ومخاطر الطريق الطويل تشونغتشينغ

في مارس، أعلنت بكين الافراج عن النسخة التجريبية العامة من وضع الطريق عند الترخيص المؤقت الطيار الآلي لاختبار كل تخطيط الطريق خارج الحلقات، فتح ما مجموعه 33 كيلومترا عن الطريق 105. حاليا كما حددت بكين أول حقل مغلقة بيتا لها - "حركة ذكاء وحكمة السيارات وطني (بكين وخبى) قاعدة مظاهرة في حي هايديان،" حقل اختبار تغطي حوالي 200 فدان، ويشمل مجموعة متنوعة من أنواع الطرق الحضرية والريفية وهلم جرا. شنغهاي هو بيئة بسيطة المفضلة 5.6 كيلومتر من الطرق، وأول طريق الطيار الآلي المفتوح، وبناء الطرق الذكية في التزامن مع V2X يتميز لتعزيز سلامة اختبار الطرق العامة.

14 مارس، أصدر تشونغتشينغ أيضا طريق إدارة اختبار تفاصيل التنفيذ، بالمقارنة مع غيرها من المدن وتشونغتشينغ تضاريس خاص، الجبلية ظروف ضبابية تبادل متعدد نفق مثل اختبار القيادة التلقائي جلبت الكثير من التحديات، وهذا ما جذب أسعار السيارات المحلية. لديها قوانغتشو بعد لإعطاء أقسام محددة الاختبار.

مسؤولية الحوادث: نورث كانتون سائق تحمل المسؤولية كاملة

شنغهاي، تحمل المركبات تشونغتشينغ أيضا المسؤولية

في اختبار تلقائي يقود سيارة، والأكثر أهمية هو تحديد المسؤولية عن الحادث. وكانت المركبات الذاتية قضية الأمن موضوعا للنقاش بين الصناعة والحوادث لا مفر منها، ولكن المفتاح هو كيفية تحديد المسؤولية عن الحادث.

على النقيض من ذلك، يجب أن تكون بكين وقوانغتشو وصفه سائق التجارب المركبة مسؤولة عن الحوادث أو المخالفات المرورية، وهذا هو، كل حركة كل المسؤولية التي تتحملها اختبار، في حين أن أحكام تشونغتشينغ وشانغهاي وأظهرت أن نتائج تحديد وفقا للإدارات القانونية ذات الصلة ، هي على الأرجح اختبار السائقين الموضوع والاختبار للمساءلة.

متطلبات موحدة لأربع مدن مطلوب لتمرير تدريب سائق التجارب وتدريب لا تقل عن 50 ساعة، منها أكثر من 40 ساعات القيادة خبرة مناسبة لتطبيق مشروع اختبار، وعلى استعداد لتولي التعامل مع السيارة أو أحكام الطوارئ. ومن الجدير بالذكر أن ل"متطلبات المسجلة المحلية الصينية المستقلة الكيانات القانونية، متطلبات خاصة لا فى تشونغتشينغ، والتي من المرجح أن تأخذ في الاعتبار فإن شركات السيارات الأجنبية تنفيذ الطلب إمكانية اختبار القيادة التلقائي في الصين.

الاختبار والتفتيش: غياب المنظمين طرف ثالث مؤقتا

إشراف حاليا واحدة من هذه الصناعة أكثر المعنية حول هذه القضية.

الآن، يجب أن متطلبات السياسة حول السيارة الاختبار يكون جهاز مجهز التنظيمي، وسائق السيارة سلوك القيادة، موقع السيارة وشراء سيارة إذا كان على وظائف الطيار الآلي مثل التنظيم، وينبغي أن يكون العائد في الوقت الحقيقي لسلطة طرف ثالث المتعلقة المهام التنظيمية للبيانات. الاختبار التلقائي قيادة السيارة التي سيقوم بها فريق عمل مشترك الصين أذن الجسم الطرف الثالث المسؤول عن مراقبة العملية برمتها الطيار الآلي اختبار المركبات، بما في ذلك طلبات المركبات الذاتية اختبار لاستقبال وتنظيم خبراء لتقييم وتتبع اختبار، وجمع البيانات، والعمل الإشراف اليومي.

في الوقت الحاضر، بسبب المركبات الذاتية لا تزال في مرحلة التنفيذ الأولى من السياسات التنظيمية، لذلك بكين وشانغهاى وتشونغتشينغ لديها حتى الآن مستقلة طرف ثالث منظمة الاختبارات . وعلى الرغم من الحالية الداخلية والخارجية طيار التكنولوجيا المتقدمة ولم تنضج المنتجات تتطلب التكرار المستمر، ولكن هذه المدن الأربع المركبات الذاتية اختبار الممارسات الإدارية للعرض، وتنطبق أسعار السيارات لاختبار تلقائي ظروف القيادة على الطرق ليست كثيرة، ولكن ليتوافق مع متطلبات في الواقع، فإن التحدي ليس صغيرا. على سبيل المثال، بالإضافة إلى خارج تشونغتشينغ لديهم ظروف الطريق أكثر تعقيدا، وتنوع فتح الطريق في بكين، شنغهاي لا يزال غير موجود. ولكن هذه ليست سوى البداية، والبنية التحتية في المستقبل سوف تتحسن أكثر من ذلك. سياسة إدخال المستمر من المدن الكبرى أساسا من أجل العمل بنشاط على تعزيز المركبات الذاتية الهبوط الفني، في إطار هذا الهدف يجب علينا أولا التأكد من سلامة اختبار العام.

ترخيص اختبار الطريق: بدأت المعركة

وينقسم بكين اختبار السيارات الرائدة في خمسة مستويات القدرة T1 إلى T5.

ومن الواضح أن بكين هو مناسب جدا لإدخال طرق جديدة لاجبار الشركات على السيارات بناء والشركات المبتدئة التكنولوجيا الفائقة للقيام بهذا الاختبار، لأن أكثر من L3 هو لاختبار المركبات الذاتية. حاليا، أصبح بايدو اختبار بكين أول الآلي القيادة للحصول على ترخيص للشركة، بايدو لتلقي خمس مركبات من خلال تقييم قدرة T3، ويمكن تنفيذ التراخيص المناسبة في اختبار الطريق مستوى القدرة. التي وي لقوى أخرى جديدة سيارة مصلح أيضا اختبار في بكين، ولكن بالنظر إلى متطلبات اختبار الطريق بكين هي أكثر صرامة أو محدودة بسبب متطلبات الأميال اختبار 5000 كم مغلقة، ومن المتوقع أن يستغرق بعض الوقت للحصول على بكين السيارات الرائدة اختبار رخصة .

شنغهاي حريصة على الحصول على اختبار الطريق ترخيص أسعار السيارات التقليدية "الكنز". ممارسات إدارة اختبار الطريق شنغهاي في بمزيد من التفصيل، اختبار الطريق متوافق الخلف مع L1 L2 ~ المركبات الذاتية السيناريوهات وظائف، وأيضا مع الأخذ في الاعتبار مشاهد ظائف V2X، ومشاهد مجالا أكبر، والبنية التحتية أكثر كمالا. ومن المعلوم أن SAIC، وي إلى المركبات الذاتية أنهوا شنغهاي مغلقة الاختبار، اختبار الطريق والحصول على الترخيص. 14 مايو، أعلنت BMW اقتناء الشبكة الذكية شنغهاي ربط رخصة اختبار الطيار الآلي، لتصبح أول صانعي السيارات الدولية للصين للحصول على الترخيص.

تشونغتشينغ هو إلى حد بعيد أكبر مدينة لإصدار التراخيص. 18 أبريل، بايدو، تشانجان، FAW، دونغفنغ، قوانغتشو للسيارات، جيلي، فوتون وغيرها من أسعار السيارات ارتفعت سبعة 8 اختبار الطريق رخصة تشونغتشينغ وتشونغتشينغ أصبحت أول شركة للحصول على التجارب اختبار تجريبي التلقائي مع لوحة رقم مؤقتة. وبطبيعة الحال، وهذا يرتبط أساسا إلى عامل من الثروة للمشهد الطريق والنفوذ في هذه الصناعة وغيرها من المنظمات طرف ثالث.

وبالإضافة إلى ذلك، يتم إصدار مدن أخرى أيضا شروط الترخيص اختبار الطريق يتبع بسرعة. بعد 14 مايو، تينسنت الحصول على الشبكة الذكية التي تربط اختبار الطريق رخصة السيارة التي أصدرتها حكومة بلدية شنتشن، مع هذا الترخيص، سيكون المركبات الذاتية تينسنت المستقبل متوفرة للاختبار العام في أقسام شنتشن المعينة. تشانغ تشون، وتشانغشا، وأصدر أيضا نهجا اختبار الطريق إدارة المركبات الذاتية. كمقر للمجموعة FAW، تشانغ تشون، ليس فقط لسيارات الركاب الشركات الصادرة اختبار الطريق رخصة، وقدم عدد من الشركات التجارية الصادرة اختبار الطريق الترخيص.

مع نهج قوانغتشو طيار الهبوط اختبار إدارة المركبات، وسيكون هناك المزيد من الشركات مؤهلة للحصول التلقائي اختبار الطريق القيادة في قوانغتشو. بحلول ذلك الوقت، والمزيد والمزيد من الشركات السيارة الانضمام إلى اختبار الطريق الحقيقي المحلي وتسريع وتيرة التنمية في الصين الطيار الآلي.

ون جيا باو: أيام تشانغ المحرر: هوانغ باي

حق النشر