أنا لا أعرف ما إذا كان لا يزال يتذكر عام 2010 شراء خط البداية على iPhone4 مليون مشهد، بعد سبع سنوات، وسوق الهاتف المحمول الصينية لم تعد تهيمن عليها أبل، والدخن، وهواوي وغيرها من العلامات التجارية المحلية لديها القوة، والدخول تدريجيا في السوق العالمية. من ناحية أخرى، ماركات السيارات المحلية، والقدرة على تكرار نجاح الهاتف المحمول المحلية؟
وإذ تشير إلى السنوات القليلة الماضية سوق السيارات في الصين، والتي ليس من الصعب أن تجد بعض أوجه التشابه مع سوق الهاتف المحمول. 2010 سوق الهواتف المحمولة في الصين هو على iPhone4 في العالم، والهاتف المحمول المحلية في مهدها ويصعب العثور على السوق؛ ثم كانت هناك مجموعة متنوعة من شركات الهاتف المحمول المحلية، لكنه لم يفجر موجات كبيرة، ثم نصبت نفسها للاعتراف العلامات التجارية المحلية، بدء السوق المنخفضة نهاية الرئيسي، والآن احتكر الأساس 2000 يوان سوق الهاتف المحمول، والآن، وقد بدأت العلامات التجارية المحلية للهجوم على السوق الراقية، أبل حصة الاستيلاء.
الرجوع إلى ماركات السيارات المحلية، شبق يونيو التي تطورها هي مشابهة جدا لسوق الهواتف المحمولة.
المرحلة الأولى من تقليد المنزلية
يمكن للمرء أن مئات الآلاف من شراء أكثر من أربعمائة ألف سيارة مستوردة؟ العلامات التجارية المحلية على تحقيق حلم الجميع.
X7 Landwind آفاقا جديدة، تليها الجمهور SR9 التايلاندية، تليها ظهور السوق الصينية مجموعة من السيارات الفاخرة المستوردة هو تقريبا نفس النماذج العلامة التجارية الخاصة بها، وهذا الكوخ منذ بضع سنوات في نفس ماك.
على الرغم من أن المظهر قد يكون خادعا، ولكن كان ظهور التقليد، ولكن لا يمكن نسخ الأساسية، ومحرك السيارة الأكثر أهمية، وعلبة التروس والتكنولوجيا هيكل بعيدة كل البعد. وعلى الرغم من المدى القصير فإنه يمكن تحقيق مبيعات عالية مع مظهر مماثل، ولكن لنسأل كيف تطور مستقبل بضع سنوات قبل أن نرى والعلامة التجارية للهاتف المحمول مصير المنزلية يعرفون.
المرحلة الثانية تهاجم السوق المنخفضة نهاية
2012، والدخن، وهواوي وغيرها من العلامات التجارية المحلية للهاتف المحمول، مع أكثر من أداء فون، فضلا عن سعر أقل من 2000 يوان، وتدريجيا احتل السوق المنخفضة نهاية.
وبالمثل، فإن العلامة التجارية السيارات المحلية هو بداية للحصول على السوق المنخفضة نهاية، في هذه المرحلة من أجل ولينغ، تشانجان، جيلي، هافل كممثلين، الرئيسي السوق 100،000 يوان. مع وخصائصها انخفاض تكاليف الصيانة فعالة من حيث التكلفة، والعلامة التجارية الخاصة بها تحظى بشعبية كبيرة في هذا النطاق السعري. حاليا وكان أكثر من 100،000 يوان حصة السوق العلامة التجارية الخاصة بها كبيرا.
هذا هو القدرة على التعرف على أداء المواقع الخاصة بهم، بعد كل شيء، والعلامات التجارية الخاصة التي في وقت متأخر، متخلف استيراد التكنولوجيا ومشروع مشترك ماركات كثيرا في جوهر، في هذه الحالة أكثر مما كانت عليه في منتصف السوق شكلت العلامات التجارية المستقلة لعيب كبير. في السوق المنخفضة نهاية، مع ميزة سعرية، والكثير من تطوير العلامة التجارية مستقلة. في نفس الوقت عن طريق فتح السوق نهاية منخفضة، بحيث يتم الاعتراف العلامة التجارية الخاصة بها من قبل المستهلكين، ولكن أيضا وضع الأساس لفتح مستقبل السوق الراقية.
المرحلة الثالثة من السوق الراقية لمحاولة
بعد الافتتاح السوق المنخفضة نهاية، لم تكن أبدا حاول العلامات التجارية المستقلة لوقف السوق الراقية، ولكن لم يكن مثل العلامة التجارية المحلية للهاتف المحمول هي ناجحة جدا. ممثل هذه المرحلة هي qoros، هارفارد H8، H9، H7 العلم الأحمر وهلم جرا، ولكن أيضا أعلن مبيعات الكئيبة من المحاولات الفاشلة.
في السوق أكثر من مائتي ألف، وأصبح تأثير العلامة التجارية ذات أهمية متزايدة، وهذا يتوافق مع النموذج نفسه هو التكنولوجيا الأساسية. هذا هو الفرق بين الهاتف والسوق، بعد كل شيء، ومبدأ هاتف السيارة من مجمع لإتقان التكنولوجيا الأساسية يستغرق وقتا طويلا لتتراكم. ضد العلامات التجارية المحلية الأجنبية لديها العلامة التجارية ما يقرب من الضعفاء الطبيعية منذ قرن من الزمان. السيارة يمكن أن تكون حول نفسه، ولكن سوف الفجوة مع نسيج يكون واضحا جدا.
حاليا في التكنولوجيا الأساسية، رغم أنه في السنوات الأخيرة تطوير العلامات التجارية المستقلة، 200،000 مجموعة ولكن لا تزال هناك فجوة واسعة في العلامات التجارية مشتركة، على هذا الأساس، وضع العلامات التجارية المستقلة نفسها أيضا على مستوى عال نسبيا، والتكنولوجيا الأساسية لا يصل إلى ل، خسر التكلفة آخر من هذه الميزة، فإنه من الصعب للضغط على مستوى 200،000 في منتصف السوق أيضا لم يكن غير متوقع.
المرحلة الرابعة المنافسة التفكك
بعد محاولة شهدت عدة مرات فشل منتصف السوق، والعلامة التجارية الخاصة بها لهذه الطريقة أن المنافسة التفكك.
مع قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GS8 على سبيل المثال، هذه العلامة التجارية الخاصة بها النماذج والمنافسين تويوتا هايلاندر في حجم الجسم والتصميم والتكوين وغيرها من جوانب الأغنياء تم القيام به لا تضيع على المعارضين، ولكن لا يزال ليس التكنولوجيا الأساسية الصغيرة الفجوة. ومع ذلك، والتسعير 163800 من 239800 Bihanlanda خفض من 70000، ووصلت إلى 70 من السعر أكثر من 80 من تجربة سيارة هايلاندر، مما يجعل GS8 سوق معينة، وكسر مليون على مبيعات ثبت أيضا GS8 النجاح.
وبالمثل، فإن الجدار العظيم تحوم بعد فشل H8، H9، والسيارات معرض شنغهاي هذا العام لإطلاق الفرعية ماركات WEY، الرئيسي "البذخ خفيفة."
أول إطلاق لهذا النموذج هو VV7، على الرغم من قوة والمناولة و الاقتصاد في استهلاك الوقود لا يزال أقل من المستوى نفسه من نموذج مشتركة، ولكن تحقيق بعض الاختراقات في مظهر من الداخل، مثل التصميم والتكوين هو أيضا غنية جدا، بالإضافة إلى 16-20000000 للتسعير ، وقد اجتذب WEY أعين كثير من الناس.
علمت H8، H9 الدروس والبحوث والتنمية بعد خمس سنوات ويتم إطلاق WEY. حاليا قد كسرت مبيعات مليون.
المرحلة الخامسة بدوره التجاوز
والفرق هو أن سوق الهاتف المحمول، وماركات السيارات المحلية لديها فرصة التجاوز حول منحنى، وهذا هو السيارة الكهربائية. نيابة عن هذه المرحلة من BYD، وي، وما إلى ذلك، ومايو من هذا العام، وي لاطلاق سراح EP9 إلى 6 دقائق و 45 ثانية اندلعت التاريخ المغبرة ثماني سنوات من سجل حضن نيوزيلندا الشمالية.
بسبب نضوب التدريجي من النفط الدولية، والسيارات الكهربائية لا بد أن يكون الاتجاه العام للتنمية مستقبل صناعة السيارات، والتي هي فرص سيارة العلامة التجارية المحلية. في الوقت الحاضر، وصناعة السيارات المحلية هي الأكثر تخلفا محرك الاحتراق الداخلي وعلبة التروس، والسيارات الكهربائية، وهذه هي مرت قاب، وبهذه الطريقة القضايا الصعبة غادرت مع بطاريات الاحترام، والشاسيه والتعليق وهلم جرا. والعلامات التجارية الأجنبية لتطوير السيارات الكهربائية قد بدأ لتوه، وتطوير البطاريات العلامة التجارية المحلية لديها أيضا بعض الأساس ومجموعة من بعض الماركات من السيارات الكهربائية حتى أكثر من تسلا. ركن التجاوز الممكن تماما ماركات السيارات المحلية بنسبة السيارات الكهربائية التي تحققت.
الجملتين الأخيرتين
الثورة ليست ناجحة، الرفاق لا تزال تعمل.
لم يعد يسيطر سوق الهاتف المحمول اليوم من قبل شركة آبل، أكثر من 3000 يوان الخاصة حصتها في السوق العلامة التجارية تدريجيا. لسوق السيارات، التخدد الملك رأسا على عقب حتى يرى علاماتها التجارية الخاصة بها تهيمن على سوق السيارات الفاخرة ليست سوى مسألة وقت.
وقد اعترفت ماركات السيارات المحلية تبدأ فقط تسير بخطى ثابتة من أسفل إلى خلق العلامة التجارية الخاصة بك هو الطريق إلى النجاح، أنشأت قوانغتشو للسيارات تشي تشوان وWEY سابقة. ولكن أكثر من 250،000 سوق السيارات عالية الدرجة، التكنولوجيا الأساسية للعلامة التجارية هي العامل الرئيسي، مقارنة مع ترف العلامات التجارية الأجنبية منذ قرن من الزمان، التكنولوجيا الأساسية العلامة التجارية الخاصة بها وراء ذلك بكثير للحاق مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي من حيث العلامات التجارية الأجنبية هي معينة ، ولكنها قد تكون سنة أو حتى عشر سنوات.
السيارة الكهربائية يمكن اغتنام هذه الفرصة، يمكن أن يحقق العلامات التجارية المحلية الزاوية التجاوز جزء مهم.
"IMHO" | كما بقلم: ثلاثة عشر أقل
"IMHO" شبق هو مراقبة السوق وتعليق أقسام السيارات الساخنة يستند إلى ملف، ونحن نرحب الصناعة أصحاب المصلحة المساهمين، والعوائد بشكل إيجابي.
نقاط ضعف سياسة | FAW هونغ تشي | ملكي جديد | تشانغ CS55 | مصلح لى يونيو | جين قبالة | فولفو | هناك جيل جديد من فورد فييستا | 7 SUV | شيري | تاكادا | السيارات الألمانية "اليد" | استهلاك الوقود | تسلا | مازدا CX-9 | المديرين الفنيين السيارات | BMW 3 سلسلة | حلقة سيارة رائعة | بورش 911 | مصابيح الضباب | لينكولن كونتيننتال | أوبل | PSA بيجو سيتروين | Angkesaila | سيارات الطاقة الجديدة | جاكوار S XE | السيارات الفرنسية | تحوم H6 | بيجو 4008 | المحلية جولة لاند | المستوردة تيغوان | المستقبل فاراداي | هافى | أجيال عشرة سيفيك | دليل جديد ل | أوتلاندر | BMW 1 السلسلة | فولفو S90 | أودي الشمال والجنوب
الاشتراك شبق عدد الجمهور قناة الصغرى: cartracks
الوضع العالمي، ونحن نعتقد فقط من قيمة عرض
