الوقت الذباب، عابرة. على الرغم من أن القليل من قطع إلى القلب، ولكن ما تبقى من 2017 فقط حفنة من الناس لا يمكن أن تساعد شعور، الوقت يمر كل شيء. في قضية وقت مبكر من الانفجار لا يزال قيد المناقشة note7 أعلنت سامسونج غمضة عين، وتحولات الموضوع إلى الإفراج عن سقوط الحرج بطارية iPhone8 انفجار، بينما تبحث الأعمال الليثيوم قدما إلى بداية أسعار كربونات الليثيوم ارتفعت في موجة مفاجئة أكتوبر ارتفاع، وحتى أكثر من ذلك الأعمال الليثيوم "الفطر زرقاء رقيقة" ...... 2017، كبيرها وصغيرها صناعة الحدث الليثيوم يحدث كل يوم، وفقا لعمق تأثير الأحداث، والمخزون صغيرة من صناعة الأحداث عشر الليثيوم.
أولا، الحدث أبل iPhone8 بطارية انفجار
يمكن أن يسمى iPhone8 للجزء الأكبر محرج للهاتف المحمول أبل. مبيعات أول البرد، وجرفت في السنوات السابقة، طوابير طويلة لشراء الإثارة، الموقع الرسمي أبل، اي فون 8 صفحات "بيع" أصبح "شراء". ليست هذه هي الأكثر حرجا، والسماح أبل "إحراج" الأمور قد يكون حادث البطارية.
28 سبتمبر، اي فون 8 سلسلة أفرجت في وقت قريب، مستخدم من الصين تايوان 8 زائد فون تهمة وسرعان ما وجدت شاشة الهاتف من لوحة الكترونية معززة الانقسام الداخلي وبطارية المشتبه تورم غير المبررة، والشقوق حوالي 0.5 سم، ولكن ليس معطوب مظهر ، لم أسمع أي انفجار سليمة؛
وقال في اليابان، وهناك فون 8 زائد المستخدمين على "تويتر" المتهم اشترى الهاتف لنتائج التوسع خلية في شاشة العرض، والهاتف لا يمكن استخدام خوفا من انفجار أو حتى الهاتف المحمول لأول مرة في وعاء، والانتظار لتحقيق الانتعاش.
1 أكتوبر المستخدمين أنتوني من تورونتو، كندا - قال وو (AnthonyWu) أنه بعد أن اشترى فون الجديد 8 زائد افتتح العرض لم يمض وقت طويل على متصدع، وكان عليها أن تنسحب في اليوم التالي الهاتف. السبب قد تكون ذات صلة الهاتف الخليوي تكسير العيوب داخل البطارية، وبطارية لأنه مبالغ فيه.
وبالإضافة إلى ذلك، اليونان فون، آي باد وماك إصلاح متجر iRepair الصور التي نشرت أيضا تظهر، اي فون 8 زائد جود تكسير عرض الصور. خلال اليوم الوطني، ظهر البر أيضا في نفس الوضع، مستخدمين قوانغتشو أبل لاعادة شراء بعد أن وجدت لوحة الكراك من خارج منطقة الجزاء.
منذ بعض الوقت، وكسر أيضا مستخدمي أبل التدخين أثناء الشحن فون، أحرق الحدث النهائي من الجهاز.
وحتى الآن، وقعت اليابان والصين واليونان وكندا والولايات المتحدة ودول أخرى، على سلسلة فون 8 من هذه الأحداث لعبت 10 على الأقل، على الرغم من خطورة أقل من العام الماضي سامسونج ملاحظة 7، ولكنه تسبب أيضا صورة العلامة التجارية أبل له تأثير خطير.
[وجهة نظر] OFweek
iPhone8 مبيعات أبل الحدث بطارية أسوأ، وجعلها انخفض سعر أيضا أقل من 5000 يوان. اي فون 8 طبل حالة مجموعات بطارية ماذا يحدث؟ ويذكر أن، اي فون 8 مشكلة البطارية قد يكون راجعا إلى عدد من البطاريات المعيبة. وهناك أيضا أنباء أن iPhone8 مشكلة البطارية قد يكون بسبب وجود عيب تصنيع الناجمة عن هذا، وقد أكدت أبل وقوع الحادث، ما إذا كان المورد البطارية يجب كبش فداء لهذا الغرض، لم تعط جوابا. في أي حال، سلسلة صغيرة، وقضايا السلامة بطارية الليثيوم حقا ينبغي أن تؤخذ على محمل الجد، حتى عمالقة التكنولوجيا، لذلك قد يسمح للمستخدمين الثقة تفقد. دليل الدرس للمستقبل. في حالة البطارية والمواقف وأساليب سامسونج المشاكل، قد يكون حالة للتعلم.
ثانيا، أعلنت سامسونج ملاحظة 7 الانفجار، SDI ليست أفضل
في العام الماضي، سامسونج note7 تفجيرات منذ تنسى، بعد "باب انفجار" سامسونج، سامسونج تبحث بنشاط عن السبب، أعلنت السبب بعد أكثر من ثلاثة أشهر بعد أن أعلنت الاغلاق، وسلامة البطارية والقيام علاج تطرفا.
وقال رئيس وحدة الأعمال اللاسلكية سامسونج 23 يناير 2017، بعد أن أعلن Note7 اغلاق أكثر من ثلاثة أشهر، سامسونج أخيرا في الساعة 9:00 بتوقيت بكين اليوم أعلن رسميا Note7 سبب الاحتراق التلقائي شرق صحيح (DJ كوه) وأظهر التحليل ، وحرق حادث كان يرجع ذلك أساسا إلى لوحة سلبية بسبب القمع، والسالب للموقع خطأ من العوامل الأخرى أيضا أن يزيد من خطر وقوع حوادث.
ومنذ ذلك الحين، وضعت سامسونج "8 التدابير البطارية تفتيش السلامة"، مرحلة التخطيط نتاج "البروتوكول الأمني متعدد الطبقات" واقامة "مناطق فريق فني"، في حين أن سامسونج ايضا انشاء فريق استشاري من الأوساط الأكاديمية والصناعة لتقييم موضوعي للقضايا الأمنية.
وبالإضافة إلى ذلك، كما كلفت سامسونج من قبل المنظمة طرف ثالث الرائدة في صناعة الوكلاء مختبرات (UL)، الأس ومختبر TUV المجموعة راينلاند، من احتمال أسباب الأحداث غالاكسي Note7 تتكشف تحقيق موضوعي وحيادي ومستقل.
عندما لاحظ 7 "الانفجار باب" شيئا من الماضي، ثم السؤال الذي يطرح نفسه: سامسونج SDI في المورد البطارية، حسنا؟ سامسونج SDI، سامسونج Note7 الحادث البطارية ولكن كان الكثير من الاهتمام وسائل الإعلام، انفجر وآخر iPhone8 متهم أيضا بالاشتراك مع البطارية SDI المشتبه فيه.
[وجهة نظر] OFweek
على الرغم من المشاكل الهاتف سامسونج غير سارة في البداية، ولكن من الناحية الموضوعية، سامسونج، وأظهرت مشكلة حل الموقف والنهج موقفا مسؤولا جدا. وكان يشتبه سامسونج وأبل انفجار انفجار هاتف note7 الجديد، والسماح للالمورد بطارية سامسونج SDI تصمد أمام ضغط الرأي العام. بالإضافة إلى الأعمال المحمول بطارية الهاتف في كثير من الأحيان تفجير، ولكن سامسونج SDI في السنوات الأخيرة في تطوير الأعمال طاقة البطارية المحلية ليست متفائلة. هذا العام، وتيانجين سامسونج البطارية يحدث الوضع معسرا، نتائج العمليات ليست متفائلة. منزل المطر لا تبدو لها نهاية، بالإضافة إلى الأداء التشغيلي يستمر في الانخفاض، استغرق النار تيانجين سامسونج مصنع البطاريات أيضا في هذا العام، ومنتجاتها لا تزال غير قادرة على دخول مجال سيارات الطاقة الجديدة دعم، ودعم سياسات للتمتع الدعم، والسوق المحلية محدودة. سامسونج SDI، وليس 2017 سنة ليشعر على نحو أفضل.
ثالثا، "نقطة ضعف" الافراج عن السياسة، نقلا عن زلزال الصناعة
28 سبتمبر 2017، للقلق "، ومتوسط استهلاك الوقود من الأعمال سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة نهج إدارة موازية لا يتجزأ" رسميا، والنهج التقليدي لإنتاج سيارات الركاب السنوي للطاقة أو حجم الواردات أقل من 30000 ركاب السيارات التجارية، وليس وضع سيارات الطاقة الجديدة شرط نسبة لا يتجزأ، وأكثر من 30000 من بداية العام 2019 نسبة سيارات الطاقة الجديدة تحديد المتطلبات التكامل. 2019 عام 2020 عام، فإن نسبة الطاقة الجديدة مطلبا أساسيا السيارات من 10 و 12 على التوالي. 2021 نسبة سنوية من الطاقة الجديدة ومتطلبات التكامل السيارات بعد عام، أعلن بشكل منفصل من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات.
تطوير "نهج" هو شرط أصيل في تعزيز الحفاظ على الطاقة وتطوير صناعة السيارات والطاقة الجديدة، والحاجة الملحة لتنفيذ قرارات وخطط اللجنة المركزية للحزب الشيوعى الصينى ومجلس الدولة.
لتطوير "تدابير" أساسا متابعة الأفكار التالية: أولا، لتعزيز التآزر، في حين أن إنشاء متوسط استهلاك الوقود للشركات اثنين من التكامل وسيارات الطاقة الجديدة، لتحقيق توفير الطاقة وتطوير مركبات جديدة للطاقة لتعزيز هدفين. ثانيا، الموجهة نحو السوق، وإنشاء آلية التكامل التجاري، والتي تحددها نقاط سلبية مستقلة من الارتياح، والدور الرئيسي للحكومة على مستوى أعلى التصميم والإشراف والإدارة. الثالثة، المساواة في المعاملة، والتكامل موحد لقواعد المحاسبة.
"تدابير" وتشمل محتويات الرئيسية للإنشاء يمثل نظام التكامل ومنصة إدارة التكامل؛ أساليب المحاسبة لا يتجزأ بوضوح؛ تخفيف مشروط المشاريع الصغيرة من متطلبات الامتثال استهلاك الوقود، وإنشاء عتبة سيارة نسبة لا يتجزأ جديدة من احتياجاتها من الطاقة، وتنفيذ المتوازي للإدارة المتكاملة. نظام الرقابة الجيد.
[وجهة نظر] OFweek
وبمجرد أن النظام الجديد سيارة الطاقة دعم سياسات التنمية على الرغم من تحسن، ولكن لا يزال تشجيع الرئيسية، والموقف ليس حازمة. سياسة متكاملة المزدوجة التي اقترحت الصين المتطلبات الإلزامية الموفرة للطاقة من تطوير مركبات جديدة للطاقة، وهي شركات صناعة السيارات الوطنية يجب أن تنتج مركبات جديدة للطاقة، وتطوير سيارات الطاقة الجديدة هي بالتأكيد أكبر الأخبار الإيجابية في شكل لوائح يقتضيه القانون. الكهرباء والطاقة الجديدة يتناسب مع قاعدة متكاملة والمركبات مصغرة أفضلية طفيفة، مع الأخذ بعين الاعتبار تكلفة السيارة وجزء لا يتجزأ النسبي، صغيرة فائدة أقصى الدقيقة لحياة طويلة من نماذج مركبة. سياسة الاندماج من طابقين، سوف تثري كثيرا عدد من منتجات الطاقة الجديدة والسيارات، وبشرت في موجة الذروة تطوير سيارات الطاقة الجديدة.
رابعا، عالية جدا سن الاكتتاب نينغده إلى مغرور الليثيوم الأول
10 نوفمبر، أصدر موقع SFC حقبة جديدة للطاقة والتكنولوجيا المحدودة نينغده GEM نشرة الاكتتاب (الوثيقة قبل الكشف).
أثار نينغده عصر سباق الاكتتاب الأخبار نقاش محتدم ذلك، إحياء الدافع قوة السوق البطارية. مع التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة في الصين، الطلب طاقة البطارية آخذ في الارتفاع أيضا تزيد علما. شركة الصمود في وجه "ليتل العملاق"، "صناعة هواوي" سوق الأوراق المالية حالة المحمولة جوا، بينما تحيط بها "ستصل إلى 130 مليار التقييم، وحصة في السوق تبلغ فائقة BYD" التصريحات. ويعتقد الخبراء أنه من المتوقع أن تصبح أكبر اكتتاب في حالات المؤسسات غير الحكومية عهد نينغده، مما لا شك فيه تغيير المشهد التنافسي للبطارية العالمية.
وراء هذا العصر نينغده نجوم الشركة، وجمع كبير. دونغفنغ موتور، SAIC، زوملايون، سبعة الذئاب وغيرها من الشركات المدرجة والمساهمين وراء السوق هتف، كان ما يقرب من نصف دائرة السيارات في الجدول أمام هذا العيد الفاخر العاصمة.
تأسست نينغده فى فوجيان عصر نينغده في عام 2011، هو العمل الرئيسي للبطاريات السيارات الطاقة الجديدة، وأداء مدهش. وتشير البيانات إلى أنه في عام 2014، 2015، 2016 و 2017 خلال الفترة من يناير حتى يونيو، كان عصر عائدات نينغده 8670000000 يوان، 5703000000 يوان، 14879000000 يوان، 6240000000 يوان؛ لمساهمي صافي أرباح الشركة الأم 0540000000 يوان، 931000000 يوان، 3022000000 يوان، 1857000000 يوان.
يظهر نشرة أنه خلال الفترة المشمولة بالتقرير، الدخل الرئيسي يأتي من عصر أنظمة طاقة البطارية نينغده، والليثيوم نظام بطارية تخزين الطاقة والمواد المبيعات. حيث كانت إيرادات المبيعات بطارية نظام الطاقة 715000000 يوان، 4980000000 يوان، 13980000000 يوان و 5340000000 يوان، وهو ما يمثل معدلات الإيرادات التجارية الرئيسية كانت 94.17، 87.98، 95.55 و 87.14، وقد شعرت السوق تسريع النمو في صناعة طاقة البطارية.
ووفقا للتقارير، فإن عهد الأسهم المصدرة من نينغده لا يزيد عن 217 مليون سهم، ويبلغ مجموع رأسمالها لا تقل عن 10 من مجموع الأسهم المصدرة. المشاريع الاستثمارية رفع الشركة عصر نينغده كوسي ليثيوم أيون بطارية إنتاج مشروع قاعدة ونينغده عصر القوة وبطارية تخزين الطاقة المشاريع D & R، مع خطط لاستثمار 13120000000 يوان لصناديق رفع.
تكهنات في السوق، ومن المتوقع عهد نينغده لسعر الإصدار 60 يوان / سهم، والتقييم لديها اكثر من 130 مليار يوان.
[وجهة نظر] OFweek
ومنذ إطلاقها في أخبار السوق، كان عصر نينغده محور اهتمام السوق. الطاقة الجديدة سوق السيارات دفع الطلب في السوق المنبع، على الرغم من باناسونيك هو الآن في السوق بطارية العالمي تصدرت القائمة، ولكن بمجرد أن الشركات بطارية الصينية التعاون مفتوح مع شركة السيارات الدولية، أو سيكون تحديا لمكانتها الرائدة باناسونيك في المستقبل مع مستقبل مشرق. كصناعة الناشئة، صناعة طاقة البطارية ليثيوم والتحديثات التقنية أسرع، ولكن في اتجاه التنمية لديه بعض الشكوك، وبالتالي فإن مستقبل البطارية اختراق التكنولوجيا على تطوير الأعمال الأساسية له تأثير حاسم، إن لم يكن الحصول في الوقت المناسب التكنولوجيا ذات الصلة، وسوف يكون لها تأثير كبير على وضع السوق والربحية للمؤسسات.
خامسا، ضرب التعاون 50 مليار يورو العام لبناء مصنع طاقة البطارية
12 سبتمبر 2017، أعلنت فولكس واجن الرئيس التنفيذي لشركة مورين في ليلة معرض فرانكفورت للسيارات فولكس واجن برنامج "خارطة الطريق E". وقال ان الجمهور سوف ترقية مرة أخرى استراتيجية السيارة الكهربائية، وخطة تنمية واسعة النطاق من السيارات الكهربائية، والإعمال الكامل للكهربة في عام 2030، سوف تستثمر 50 مليار يورو لبطاريات السيارات الكهربائية، السيارات الكهربائية إلى 20 مليار يورو.
وقال مولن: "نحن نخطط بالفعل الجيل القادم من بطاريات السيارات الكهربائية: الأميال أكثر من 1000 كيلومتر من البطاريات الحالة الصلبة" ومن المعلوم أن مولن أعلن الاستثمار لبطاريات السيارات الكهربائية 50 مليار يورو، ويستخدم في الصين وأوروبا وأمريكا الشمالية إلى العثور عليها، تطوير شريك استراتيجي على المدى الطويل.
خطط فولكس واجن بحلول عام 2030 جميع النماذج سيكون له نسخة كهربائية، وكان آخرها في عام 2025، فولكس واجن بطارية السيارة الكهربائية قدرة مثبتة لأكثر من 150GWh. وهذا يعني أن الجمهور والشركات المصنعة للبطارية لتطوير التعاون هو خيار لا مفر منه. وقال مولر أيضا أن كنت أذهب وابحث عن شركاء على نطاق عالمي، وقوة عصرنا نينغده الشركات المصنعة للبطارية، وسوف يكون BYD فرصة أكبر.
وفي وقت سابق، الأنباء التي تفيد بأن وسائل الاعلام الاجنبية، والخطة العامة للتوزيع العالمي المصنع للاستثمار، بمبلغ يصل إلى 22.8 مليار يورو. من بينها، ومصنع تسفيكاو الجمهور تستثمر حوالي 1 مليار يورو، لمحاربة مصنع النقي السيارات الكهربائية. أعلنت مجموعة فولكس واجن في وقت سابق ان تسفيكاو مصنع التحول المستمر، في عام 2020 مصنع سوف تستخدم MEB (سيارة كهربائية منصة معيارية) منصة لإنتاج السيارة الكهربائية الأولى للاستعداد.
[وجهة نظر] OFweek
2017، للجمهور، أو فتح السنة الأولى من مصادر الطاقة الجديدة. بالديون 50 مليار يورو لمحطة البطارية بناء القوة قد تكون مجرد بداية. أعلنت فولكس واجن أنه سيتم وضع حيز التنفيذ في عام 2018 في نسخة كهربائية الصين من فولكس واجن جولف، وسوف تستخدم بطارية نينغده العصر، وبناء كتلة من الشركاء اختيار مصنع للبطاريات، والعمر نينغده أو سوف يتم تحديده. وإذا BYD كما أصبحت شريكا من الجمهور ووسائل أن BYD سوف يكون أول من يدخل صفوف شركات السيارات الاخرى تريد العرض، ويفترض سيجلب فرصا جديدة لتقسيم العمل البطارية. أو سوق المستقبل سوف تظهر عددا من الشركات العملاقة تسير جنبا إلى الوضع اليد. ووفقا لبيان شياو يفهم أن الليثيوم رجال الأعمال في العالم وخمسمائة، وشكلت البلاد لمدة 198، مشيرا إلى أن المزيد من الشركات الصينية ستشارك في المنافسة في السوق الليثيوم.
سادسا، BYD مشروع مشترك، الصين شوان تك جروب
30 أغسطس 2017، أعلنت الصين شوان التقنية أن شركة تابعة مملوكة بالكامل خفى، الصين شوان باور تك للطاقة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم خفى، الصين شوان) تعتزم الصين المعدنية شركة مجموعة المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم MCC) BYD، وتنمية الاستثمار تانغشان تساوفيديان المجموعة المحدودة (المشار إليها فيما يلي تنمية تساوفيديان) مجموعة مشتركة انشاء شركة مشتركة جديدة، تعمل بشكل رئيسي في ثلاثة يوان بطارية ليثيوم أيون الكاثود السلائف المادي (المشار إليها فيما يلي باسم السلائف ثلاثة يوان) المشروع.
يظهر إعلان أن الشركة الجديدة مشروعا مشتركا مع رأس المال المسجل 937 مليون يوان، والتي استثمرت الصين المعدنية المجموعة 478 مليون يوان، وهو ما يمثل 51 من رأس المال، خفى، وشكلت الصين شوان 30، وهو ما يمثل 10 من BYD، شكلت تطوير تساوفيديان 9. وستقوم الشركة الجديدة الاستثمار في بناء وتشغيل المشروع تمهيدا ثلاثة يوان.
ومن المفهوم، وثلاث بطاريات الليثيوم تتعلق أساسا النيكل والكوبالت والمعادن النبيلة المنغنيز، حيث ارتفعت أسعار الكوبالت في السنوات الأخيرة إلى أكثر من عشرة ملايين طن من 40 يوان للطن الحالي، ضيق جدا.
وبموجب هذه الاتفاقية، في ظل نفس الظروف، والمساهمين من منتجات المشروع المشترك الجديد الاستمتاع حق الشفعة. في المساهمين، خفى، الصين شوان واثنين فقط تشارك البطارية التجارية BYD، وهو ما يعني أنه في المستقبل، والمشروع المشترك الجديد سوف اساسا على المنتج أو بلد شوان التقنية وBYD.
[وجهة نظر] OFweek
عام 2017، انضمت قوات للتعاون حصتها في السوق من الليثيوم أو اتجاها جديدا. في مثل هذه كبيرة وتعتمد بشكل كبير على سلسلة صناعة، إلا إذا كان من قبل السلطة من مكان في هذا السوق، والحفاظ على تشانغ شينغ ليست سيئة، وأنا أكثر خوفا صعوبة. BYD من الصين شوان التقنية والنجاح في متناول اليد، لمعرفة الفاصوليا مع صلت الفلوريد سلسلة من الإجراءات من الشراكة الاستراتيجية بين عمالقة الصناعة مثل يمكن أن يرى، الروافد العليا لأسعار السيارات والأعمال الليثيوم يبدو إجماع متزايد: تعقد فقط معا من أجل الدفء، ونتعلم من بعضنا البعض، للمشاركة في "كعكة" في هذه السوق الناشئة. من 2017 افتتح اتجاها جديدا في التعاون الصناعي.
سبعة، واصلت أسعار كربونات الليثيوم في الارتفاع، والأعمال التجارية الليثيوم "الفطر زرقاء رقيقة"
18 يوليو المحلي الراقية بطارية الليثيوم الصف كربونات السعر من 142000 يوان للطن، بزيادة 5 في يوم واحد ارتفع الأسبوع الماضي بنسبة 7 في المائة، وهو أعلى مستوى منذ أغسطس من العام الماضي، ارتفاعا جديدا. من بداية أكتوبر، مجرد السعر بالقرب مستمر من كربونات الليثيوم، وأسعار مفتوحة النافذة مرة أخرى. والسبب، كربونات الليثيوم اختلال خطير بين العرض والطلب، من جهة، والدفعة الرابعة من البطارية من قائمة الموصى بها من الشركات التقارير، واستئناف الانتاج العادي، وزيادة الطلب، ومن ناحية أخرى، يتم توسيع كربونات الليثيوم إنتاج فترة إطلاق العنان للقدرات، هناك المعروض في السوق كبير الفجوة.
السبب الرئيسي لأسعار كربونات الليثيوم هم: (1) الطلب المصب الإفراج تدريجيا. 4--5 على الشهر و10--12 أشهر، هي ذروة الموسم التقليدي ليثيوم فوسفات الحديد، والليثيوم الثلاثي معدلات التشغيل المادية قد تحسنت، والإنتاج لهذا العام على المواد ثلاثية جديدة يمكن أيضا إطلاق سراح تدريجيا، في حين أكسيد الليثيوم الكوبالت الطلب الكلي لكربونات الليثيوم مستقرة نسبيا، وبالتالي فإن الجزء الأخير من الموارد كربونات الليثيوم سيستمر الوضع المتوتر. (2) إنتاج كربونات الليثيوم مستقرة عموما، وإطلاق سراح إنتاج مساحة محدودة. لم يتم الافراج عنه بشكل كامل محلول ملحي الليثيوم قدرة إنتاج كربونات الملح البحيرة. وبالإضافة إلى ذلك، استثمرت المبلغ في الصين هذا العام، متر مربع أيضا أقل مما كان متوقعا، في وقت متأخر توريد كربونات الليثيوم لا يزال ضيق نسبيا.
اعتبارا من شهر ديسمبر، ارتفع متوسط سعر أكتوبر بشرت في تصاعد موجة، إلى 175،000، بيانات الأسعار في الوقت الحقيقي من المعرض مجتمع الأعمال أنه في يونيو، وبلغ متوسط سعر بطارية كربونات الصف الليثيوم لا يزال 137،500 يوان / طن في يهيمون على وجوههم محيط يوان / طن، أو ما يصل إلى ستة أشهر فقط 21.5.
كربونات الليثيوم الماضي ستة أشهر (6 من 16 إلى 4 ديسمبر) تحركات الأسعار هي كما يلي:
المصدر: العمل الاجتماعي
[وجهة نظر] OFweek
عام 2017، بحيث شيء بطارية ليثيوم الشركة غير مريح فى الروافد العليا من أسعار المواد الخام الليثيوم ارتفع. الليثيوم هي أساسا مسار المضاربة يمكن أن تزن من ثلاثة جوانب، أولا، وأسعار المواد الخام، والمفتاح هو السعر من كربونات الليثيوم بطارية الصف، والثاني هو المبيعات، والمبيعات بشكل رئيسي من مركبات الطاقة الجديدة، والثالث هو السياسة، والطاقة الجديدة والسياسات ذات الصلة البطارية. يتحملون وطأة أسعار المواد الخام الطبيعية. والسبب الرئيسي هو البطارية الليثيوم هي دائما في بيئة يحركها السوق والمبيعات المستقبل في ظل ظروف غامضة والسياسات، وارتفاع أسعار المواد الخام، مما يسبب زيادة في تكلفة بطاريات الليثيوم، والتي سوف ضغط هامش أعمال الليثيوم. لن تستمر أسعار المواد المستقبل لتنمو، والأعمال التجارية الليثيوم كيفية القيام تعديل هذه الصناعة أصبحت حدثا كبيرا.
ثمانية، التي بنيت تسلا أكبر محطة للطاقة تخزين هيونداي للطعن تسلا
1 ديسمبر، تسلا في جنوب أستراليا وافتتح رسميا أكبر نظام بطارية ليثيوم أيون في العالم، وهذا 100 ميغاواط مجموعة البطارية بعد الشحن الكامل امدادات الطاقة إلى 300،000 أسرة لمدة ساعة واحدة من أجل حل المتعثرة منذ فترة طويلة جنوب أستراليا توفر مشكلة نقص الطاقة الحل.
جنوب أستراليا يبلغ عدد سكانها 1.7 مليون نسمة، وتعاني من نقص في الطاقة تعاني. جنوب استراليا هي أيضا أول جندي استرالي قطاع الطاقة المتجددة، وأكثر من نصف امدادات الكهرباء من الرياح وتوليد الطاقة الكهربائية الضوئية، ولكن المشكلة التي تواجه انتاج الكهرباء غير مستقرة، فإنه يتطلب وسائط التخزين عالية الأداء من أجل تحقيق الاستقرار في المدخلات الحالية إلى الشبكة، ووترز سحب الليثيوم بطارية تخزين الطاقة لتوفير حل أفضل.
واقترح المشروع أصلا في مارس من هذا العام من قبل مؤسس تسلا ايلون موسك، ووعد بأن بناء شبكة بطارية تخزين الطاقة من 129 ميجاوات خلال 100 يوم، وإلا سوف تعطى بعيدا مجانا لحكومة جنوب استراليا. يقدر المسك أن تكلفة المشروع كانت 50 مليون $، أي حوالي 38 مليون $. من بداية نهاية سبتمبر بدأت رسميا، بنيت تسلا في 60 يوما فقط على نظام البطارية.
جنوب استراليا لديها على مستوى عالمي موارد الطاقة المتجددة، تلتزم حكومة الولاية إلى "صندوق التكنولوجيا المتجددة" للترويج للمشروع الجديد، الذي بني جنوب أستراليا مركزا عالميا لتخزين الطاقة المتجددة.
قالت شركة هيونداي موتور التي تعتزم إكمال في الساحل الجنوبي الشرقي لكوريا الجنوبية بالقرب من البناء أولسان و تركيب وحدات في جنوب أستراليا من 50 أكبر منشأة لتخزين الطاقة الشبكة، التخطيط للعام القادم في فبراير شباط.
[وجهة نظر] OFweek
انخفاض أسعار بطارية تقود نموا كبيرا في بطارية تخزين الطاقة العالمي. ويتوقع محللو الصناعة خلال السنوات القليلة المقبلة، سوف تستمر أسعار بطارية تخزين الطاقة إلى الانخفاض. وهم يعتقدون أيضا أن المنافسين تسلا سوف تكون قادرة على التحرك بسرعة لتثبيت بطاريات تخزين أكثر الكبيرة.
والميزة الرئيسية لتكلفة بطارية تخزين الطاقة ليست هي سعر البطارية، ولكن بسبب وفورات في التكاليف في عدم بناء وتشغيل تعمل في يوم واحد لبضع ساعات فقط من ما يسمى ب "الذروة" محطات توليد الكهرباء، لا حاجة لشراء مع 30 عاما أو حياة أطول معدات الوقود الذروة. وعلى المدى الطويل، وهذا سوف تضيف الكثير من المال لجعل يصل الأمامية تكلفة النظام بطارية احتياطية ابتلاعها بسهولة أكبر. ولكن لعدم وجود كهرباء أو عدم الاستقرار الكهربائي في المنطقة هو حل جيد.
تسعة، و 2.3 مليار يوان من سيارات الطاقة الجديدة، "الغش" الى استرداد الأموال
وقال آخر ديسمبر وزارة الصناعة في مؤتمر صحفي دوري الأموال الجديدة دعم الطاقة شراء السيارات المخصصة الفريق العامل لما قبل تغير بعد التصفية؛ التعديلات المناسبة الحافلات والسيارات الخاصة طريقة الدعم، وتعيين الحد الأعلى من الدعم المركزي والمحلي، وإعانات لمنع ظهور معايير المطابقة المحلية ظاهرة المفرطة.
منذ عام 2017، سيارات الطاقة الجديدة للدخول في العاصفة الصفقة الجديدة. وقال 7 مارس، سيارات الطاقة الجديدة للغش في المسألة زير المالية شياو جيه، لا "وقال مسؤول لنا". الإعانات المالية للغش عن المشكلة، تولي وزارة المالية أهمية كبيرة للغش حتى على جزء من الشركات التي أجريت بالفعل في مؤتمر العامة، وفقا للقانون التعامل بشدة مع ومعاقبتهم، واسترداد الأموال كانوا من الغش تصل غرامة قدرها حوالي 23 مليار يوان، وسيارة في مسألة وجود دعم أطول المركبات العاطلة أيضا تعليق التصفية.
الشركات مسبق شخصا ما قد عوقب لتتخذ تدابير لإصلاح المشاكل التي تم تحديدها. وقال شياو جي أنه في الوقت الحالي أصبحت الصين كانت أكبر مبيعات السيارات الجديدة في العالم في مجال الطاقة البلاد والإنتاج والمبيعات العام الماضي بالفعل أكثر من 500،000. من أجل السوق لفترة من التكيف مع التكنولوجيات الجديدة والصناعات الجديدة، والأشكال الجديدة، في فترة معينة، وتنفيذ سياسة الدعم المناسبة، مسرحية "تهرب بمهارة السؤال،" هناك حاجة العاصمة المالية.
[وجهة نظر] OFweek
"كيف جريئة، والغش أكثر من متفشية" هذا هو الفولكلور من الغش حتى كلمة واحدة عن الأكثر عرضة. "الغش حتى" وربما كان معظم الناس في شيء صناعة يشعر بالغضب، في عام 2016، كانت هناك 72 أسعار السيارات الغش تصل، التي تنطوي على مبلغ 7.2 مليار. في مارس، أنه تعافى 2.3 مليار من الأموال، والسيارة لم يعد مشكلة مع الإعانات، بتعليق تصفية سياسة مركبة الخمول لهذه الصناعة لقيام هذه الدعوة اللعب.
28 سبتمبر 2017، سياسة الاندماج في الطابق الثاني، وسيتم تنفيذ من 1 أبريل 2018. الأموال مقارنة لدعم طريقة نظام النقاط يمكن أن تساعد في تحقيق التنمية المستدامة. وبموجب النظام الجديد، فإن ذلك سيؤدي إلى تعديل وزاري صحية، والمنافسة العادلة والجديدة سيارة الطاقة يمكن السوق بين أسعار السيارات.
عشر، تحالف الليثيوم صناعة البطاريات لإنشاء الاتحاد الأوروبي المشترك ضد اليابان والولايات المتحدة
11 أكتوبر 2017، سوف يعقد الاتحاد الأوروبي اجتماعا في بروكسل لمناقشة مستوى الاتحاد الأوروبي لإيجاد حل لمشكلة إنتاج البطارية، وإنشاء التحالفات التجارية سيكون جزءا هاما من الاجتماع. وهذا يعني أن الاتحاد الأوروبي والدول الأوروبية بشكل متزايد تدرك بعمق، إذا لم تتمكن من سد الثغرات في الجوانب التقنية لاحتياطيات الطاقة، ومن المرجح الصناعة الأوروبية الكبرى إلى تأخر وراء بلدان أخرى.
وفي وقت سابق، قال متحدث باسم وكالة الطاقة في الاتحاد الأوروبي أن المفوضية الأوروبية إنتاج إرادة البطارية في أوروبا بأنه "هدف استراتيجي"، يجب أن الشركات الكبيرة تتخذ قرارا سريعا على الاستثمار البطارية. يجب على الشركات الأوروبية تتعاون في سلسلة التوريد، وتحسين الوعي العام مستهلكي السيارات الكهربائية والقبول.
كانت أوروبا تدريجيا على السيارات التقليدية إلى الشركات الأميركية الثلاث الكبرى لصناعة السيارات خلفها، ولكن في السيارات الكهربائية، الشركات الأوروبية يبدو بطيئا. وكانت القيادة على الطرق الألمانية المركبات المسجلة، وأقل من 1 من السيارات الكهربائية. وكان العرض بطارية من هذه المركبات تقريبا باناسونيك وسامسونغ SDI، والاحتكار LG الكيميائية. الشركات الصغيرة والمتوسطة في الصين، BYD وعصر نينغده. في الولايات المتحدة، أنشأت تسلا مصنع سوبر بطارية لتلبية احتياجات إنتاجها من السيارات الكهربائية.
وضع الاتحاد الأوروبي تحالف صناعة البطاريات، ودعم الحكومة الالمانية. الحكومة الألمانية ستدعم إنشاء كونسورتيوم لإنتاج السيارات سهم وأرقام المبيعات. ومع ذلك، وتشكيل تحالفات ليست مهمة سهلة، فإن كل الشركات العام يكون الاعتبارات الاستراتيجية الخاصة بها، يتعين على الاتحاد تأخذ بعين الاعتبار مصالح جميع الأطراف، قد لا تكون متسقة مع المصالح الاستراتيجية للمؤسسة.
فولكس واجن قد بناء مصنع للبطاريات جديد في زالتسغيتر، ألمانيا، استثمرت 10 مليارات يورو (حوالي 78440000000 يوان)، وحجم الاستثمار وعدد من المركبات من وجهة دعم نظر، وقدرات جديدة مصنع فولكس واجن البطارية ربما سوبر بطارية تيسلا مصنع مرتين. والمقصود مرسيدس بنز أيضا للاستخدام من قبل شركة تابعة مملوكة بالكامل لاستثمار نحو 500 مليون يورو لبناء مصنع للبطارية جديدة.
[وجهة نظر] OFweek
البطارية في تشكيل التحالفات ووضع بلادنا حتى مركز وطني الابتكار البطارية في عام 2016 من قبل وزارة تنفيذ محددة من هذه البطارية من مشروع وطني للابتكار. على هذا الأساس، وجاء تحالف صناعة السيارات بطارية الصين الى حيز الوجود.
عام 2017، تحالف صناعة الاتحاد الأوروبي لإنشاء بطارية ليثيوم، وسوف يسبب تأثير كبير على نمط صناعة الليثيوم العالمي. على الرغم من أن الاتحاد الأوروبي التي في وقت لاحق في الولايات المتحدة وجمهورية كوريا واليابان، ولكن التحصيل معظم دول الاتحاد الأوروبي عالية جدا في السيارة، بالإضافة إلى مستوى أعلى من الأبحاث للاتحاد الأوروبي والتنمية في تحالف الليثيوم السلطة في المستقبل القريب سوف يفجر الدول العالمية أو الاتحاد الأوروبي عاصفة من سيارات الطاقة الجديدة.
ملخص
عام 2017، بشرت في صناعة الليثيوم تواصل حصاد العام. ولكن الازدهار لا يمكن أن يخفي مرحلة قضايا التنمية الأسواق التي تواجه أكبر مشكلة هي عمر البطارية وشحن المشكلة. وقد أصبحت هذه المستهلكين عقبة رئيسية لشراء مركبات جديدة للطاقة، وجديدة التكنولوجيا الطاقة المركبة من الصعب حاليا الحصول على مناطق اختراق فعالة. للقيام بذلك، ونتطلع إليها في العام المقبل، يمكن للصناعة الليثيوم تستهل في اختراق التكنولوجيا للسيارات الطاقة الجديدة تحميل أكثر أمنا، والطاقة أكثر دواما.
