واستشرافا للمستقبل، وسوق سيارات الدفع الرباعي المحلي تقريبا طوال فصل الشتاء ذوي الخبرة، ومجموعة متنوعة من النماذج الساخنة مبيعا شهدت واترلو، وانخفضت حتى بطل الدائمة في تحوم H6، انخفضت المبيعات إلى مستوى أكثر من 20،000 وحدة، في حين كانت تعتبر بحفر شوكة في خاصرة بو تشون 510 أكثر الكئيبة، 18 يناير المبيعات الشهرية من أي وقت مضى لتصل إلى 58،000 وحدة بحلول ابريل مبيعات هذا العام شهرية من وحدات فقط 04300، فقط في الماضي أكثر من عام، بو تشون 510 ظهر على غرار الهاوية الانخفاض. مثل هذا التراجع الكبير للمصنعين لجعل Baojun خائف.
لماذا نخاف، لأن المبيعات انخفضت 510 هو حقا كثيرا، ومرة واحدة مع 510 بيانات الإرهاب الشهرية 58000 وحدة من نهاية ناجحة لبطولة هارفارد H6 على التوالي، إما لأن مبيعات تدعو 510، والآن تحوم H6 كانت 68 شهرا متتالية مبيعات أول. لكنه يأتي ويذهب بسرعة كبيرة، وذلك في نهاية منخفضة SUV المدمجة الرئيسي، Baojun 510 هي مزايا واضحة جدا، ولكن عيوب أيضا واضح. في حين انخفضت أسعار وقيمة جيدة مقابل المال، ولكن أيضا أسهل لتشبع السوق ليس مجالا للنمو. أيضا انخفاض أسعار يحد أيضا من تكاليفه، مما يؤدي إلى جودة الأداء بشكل عام.
على مر التاريخ وBaojun النماذج، بالإضافة إلى 730، تقريبا جميع النماذج هي على السوق على النار، وبيع بارد عامين، والنموذج المثالي هو Baojun 560، وفاز ثلاث سنوات مبيعات ما يقرب من 60 مليون وحدة، ولكن من السابق توقف بضع سنوات، والسبب الرئيسي هو لمواكبة اتجاهات السوق أجبرت على إنتاج المحطة. نفس المشكلة هو صحيح 510، كتلة العامة والصدأ الجسم، بالإضافة عدم وجود أوجه قصور حقيقية نماذج التلقائية 510 مشاكل. حتى الشركات المصنعة هي أيضا على علم بالمشكلة، على ترقية 510.
من السهل مؤخرا تعرض الشبكة سيارة على سيارة الجاسوس Baojun 510 طرازات السيارات. عرض تجسس، 510 بو تشون 1.2T اللباس جديدة ثلاث أسطوانات توربو المحرك وناقل الحركة CVT، ليحل محل 1.5L + AMT علبة التروس توليد القوة القسم القديم. وعموما، هناك ترقية معينة. ولكن أيضا الكثير من الأصدقاء Tucao الرعاية بغض النظر عن دينغ، بيني والحكمة والجنيه أحمق. في حين استبدال AMT كانت مجهزة CVT، ولكن بو تشون 1.5L الكلاسيكية محرك ثلاث أسطوانات استبدال 1.2T، وعائلة اقتصادية SUV، مستقر ودائم هو الأول، وبالتالي فإن محرك 1.2T لا تزال بحاجة إلى اختبار السوق .
أول قوة محرك 1.2T تجميل ينبغي أن يكون أقوى من النقد الذاتي فتيلة محرك 1.5L، ويقال أن هذا المحرك مصادر التكنولوجيا 1.2T هو محرك 1.3T عام اسطوانة يأتي يتقلص، بحيث بالتأكيد سيكون معايير الأداء أكثر ديناميكية ممتاز. ولكن ثلاث أسطوانات محرك أربع أسطوانات استبدال المحرك قد يكون مقبولا لكثير من المستهلكين.
والخطوة التالية هي لتعزيز منطقة الإرسال، 510 تخلت أخيرا علبة التروس AMT، ووضع على ناقل حركة أوتوماتيكي صحيح، وقد تم تجهيز النموذج الجديد مع انتقال CVT، مقارنة مع AMT انتقال CVT التحول انتقال بسلاسة ودون الإحباط ، والأداء الاقتصادي أفضل، والتكلفة ليست كبيرة مقارنة مع علبة التروس AMT هي.
وعموما، فإن ترقية 510 الجديدة لا تزال ناجحة جدا، خاصة بالنسبة للترقية توليد القوة، حتى أن 510 لديها المزيد من القوة ونظام نقل أفضل. إذا كنت تستطيع مواكبة نفس السعر أو أقل ضخامة، أعتقد Baojun 510 للعودة إلى صدارة السوق لا توجد مشكلة. بعد كل شيء، 510 هو نموذج قوي. ويعوض عن ذلك في أوجه القصور أكبر المتاحة حاليا، فإنه ليس حقا ناقل حركة أوتوماتيكي.
