حافة حادة

إن القدرة القتالية الأساسية لحاملة الطائرات هي الطائرات المحمولة التي تحملها. كل طائرة هي تبلور الثروة الوطنية. المال الذي يكسبه الناس العاديون في حياتهم قد لا يكون كافيًا لشراء طائرة تعتمد على الناقل. من الصعب أن نتخيل أن دولة سوف ترمي عددًا كبيرًا من الطائرات الحاملة على حاملة الطائرات في البحر ، ولكن تاريخياً ، فعل دولتان فعلاً مثل هذا الشيء.

في الأيام الأولى من الحرب العالمية الثانية ، كان الأسطول المشترك للبحرية اليابانية يحظى بشعبية كبيرة ، وهزم مرة واحدة البحرية الأمريكية فقط من خلال القدرة على القتال ولم يقاوم. ولكن ، مع تقدم الحرب ، سيطرت البحرية الأمريكية تدريجياً على ساحة المعركة ، وفي المعركة مع الجيش الأمريكي ، كان الخطأ الشائع الذي ارتكبته البحرية اليابانية هو أخذ فكرة سفينة مدفعية كبيرة ، وحتى استخدام حاملة الطائرات كخداع ، والبارجة كمين رئيسي. ونتيجة لذلك ، في ظروف معينة ، فقدت الطائرة اليابانية التي أقلعت من حاملة الطائرات حاملة الطائرات التي يمكن إعادتها ، واكتظت في حاملات الطائرات المتبقية. المثال الأكثر نموذجية لهذا هو معركة ميدواي.

في هذه المعركة ، بسبب سلسلة من الأخطاء والحظ الياباني ، لم يغرق الجيش الأمريكي سوى حاملات الطائرات اليابانية Kaga و Canglong و Chicheng في جولة واحدة في غضون خمس دقائق. ونتيجة لذلك ، يمكن لجميع الطائرات في اليابان بعد إقلاع ما مجموعه أربع حاملات طائرات اختيار فقط الهبوط على آخر حاملة طائرات يابانية متبقية ، التنين. من المتصور أن حاملة الطائرات اليابانية هذه لا يمكنها استيعاب الكثير من الطائرات القائمة على الناقل على الإطلاق ، والطريقة الوحيدة هي رمي جميع الطائرات على سطح السفينة في البحر ، حتى تتمكن الطائرة التي تحوم في الهواء من الهبوط. ومع ذلك ، في الجزء الأخير من المعركة ، غرق التنين الأخير أيضًا ، وهذه قصة لاحقة.

لم تكن تكلفة الطائرات المستندة إلى حاملات الطائرات أثناء الحرب العالمية الثانية عالية جدًا. لذلك ، على الرغم من أنه من المؤسف أن الطائرة المستندة إلى الناقل قد ألقيت في البحر ، إلا أنها لم تكن خسارة لا تطاق. علاوة على ذلك ، يمكن أن نفهم أن مثل هذه الحالة حدثت في الحرب الشرسة. ومع ذلك ، واجهت البحرية الأمريكية ، التي أجبرت اليابان على رمي طائرات حاملة في البحر ، مثل هذا الهلاك. في عام 1973 ، انتهت حرب فيتنام ، وكانت المشاعر المناهضة للحرب في الولايات المتحدة شديدة ، وكان هجوم الجيش الفيتنامي الشمالي شرساً بشكل متزايد.بحلول عام 1975 ، كانت هزيمة فيتنام الجنوبية المدعومة من الولايات المتحدة حتمية. لدى شمال فيتنام كراهية لا تنسى للأمريكيين ، وعلى هذه الخلفية ، أطلقت البحرية الأمريكية عملية متكررة في ربيع عام 1975. الغرض من هذه العملية بسيط للغاية ، أي إخلاء جميع الأفراد الأمريكيين الذين لا يزالون عالقين في فيتنام بسرعة.

وبما أن القوات الفيتنامية الشمالية كانت تحتل مطار جنوب فيتنام في الغالب ، فإن الطريقة الرئيسية للولايات المتحدة لإجلاء الأفراد كانت بواسطة طائرات الهليكوبتر. في ذلك الوقت ، بقيت شركة حاملة الطائرات الأمريكية و Midway Island و Hancock جميعًا قبالة ساحل سايغون وكانت مسؤولة عن التقاط وإسقاط هذه المروحيات الأمريكية. وفقا لإحصاءات الأمريكان أنفسهم ، أرسلت القوات الأمريكية في عملية تشانغ فنغ ما مجموعه 682 طائرة هليكوبتر ، وأخلت 1373 مواطنًا أمريكيًا و 5595 مواطنًا من دول أخرى (جنوب فيتنام بشكل رئيسي). في الوقت نفسه ، هناك 40.000 لاجئ في جنوب فيتنام يريدون الصعود إلى حاملة الطائرات ، ولكن لا يوجد مكان لقبولهم.

ومع ذلك ، فإن العمل لا يخلو من التكلفة. نظرًا لوجود عدد كبير جدًا من الأشخاص ، حتى حاملة الطائرات ليس لديها مساحة كافية لاستيعابها ، لذلك يتعين على الجيش الأمريكي أن يختار إلقاء المروحية على السفينة في البحر. وقد تم دفع 46 مروحية من أنواع مختلفة إلى البحر من قبل البحرية الأمريكية. هذه التكلفة ليست باهظة جدًا. . ومن المثير للاهتمام ، أن السفينة التي تحمل نفس الاسم لحاملة الطائرات انتربرايزس شهدت اليابان تقذف الطائرات في البحر ، بينما سجلت جزيرة ميدواي المعركة باسمها ، وهذا في الواقع دوران فنغ شوي مذهل.