2019 وثيقة أكثر من نصف الوقت، دونغفنغ سيتروين أضاف بطريقة أو بأخرى نموذج جديد لنوع --400THP التمتع تيان يى C5 AIRCROSS.
إذا كنت تبحث عن الأسباب التي أدت إلى ولادة السيارة، دون التفكير، أولا وقبل كل شيء يجب علينا من أجل تلبية معايير الانبعاثات الجديدة. ومع ذلك، بالمقارنة مع سبق إصدارها 2019 النماذج، حيث أنها ليست مجرد تغيير التفريغ ترقية ذلك بسيط، فمن أنظمة الطاقة متصلة تم تعديل خصيصا، على الرغم من أن أقل من حجم التغير على الغرباء أيضا، ولكن ليس هناك شك في أن هذا هو أكبر النماذج الضوء.
دونغفنغ سيتروين C5 AIRCROSS 2019 نماذج تيان يى
سعر الدليل الرسمي: 14،97-23،67 عشرة آلاف يوان
تحديد المواقع سيارة SUV المدمجة
المحرك: 1.6T / 1.8T
ناقل الحركة: 6AT / 8AT
أقصى قوة حصان: 167/170/204/211
ذروة عزم الدوران: 245 نيوتن متر / 260 نيوتن متر / 280 نيوتن متر / 300 نيوتن متر
معيار الانبعاث: V / الأمم VI
أبرز نموذج: تصميم ينتمي أحدث، أكثر قوة، ويقابل علبة التروس 8AT
نماذج لقطة حقيقية: 2019 نماذج نوع 400THP الحصري (سعر دليل 211700 يوان)
بدا الفن، كان مكافأة لذلك!
السيارات الفرنسية، وهذا ليس مستغربا على الإطلاق لوصف، بعد كل الحقائق الماثلة أمامنا. القصدير يات C5 AIRCROSS وضعها في البحر بين العديد من السيارات وتصميمها رائع جدا. وباختصار، أنا لم يكن لديك لوصف، مجرد انتشال مزيد من التفاصيل، التي لديها شعور كبير من التصميم.
قبل أن تقول ببساطة السيارات التصميم، لا تعتبر عملية، ولكن تين يات C5 AIRCROSS يمكن انقلبت تماما هذه الحجة! مقارنة SUV القانون السابق، هو الواضح أن الكثير من مكانة كبيرة، وطول وأبعاد اتساع و4510/1860 / 1670mm، 2730mm قاعدة العجلات، بالإضافة إلى شكل السمين، بصريا تبدو أكبر.
وعلاوة على ذلك، فإنه في الجسم على الاستفادة الكاملة من مزايا، مساحة فارغة كبيرة ليس لديه ما تكون الشكاوى. بالإضافة إلى مساحة كبيرة، نبل C5 AIRCROSS مقعد أيضا لينة بشكل خاص، في حين أن الصف الثاني من مسند الظهر زاوية لا يمكن تعديلها، ولكن تسمح لك أيضا لاتخاذ موقف مريح جدا.
السبت في السيارة، هو قدوم الشعور تصميم كبير من المناطق الداخلية، وزينت مع جلد ملفوفة كمية مجرد حق، على الرغم من أن الكثير من المواد البلاستيكية الصلبة، ولكن هذا لا الملمس الآثار القبيحة، من تلك الآلام للحفاظ على الخروج المواد البلاستيكية لينة مصنوعة من نسيج البلاستيك الصلب للسيارة أقوى (وليس خطأ، هذا كل شيء).
في الوقت نفسه، ونحن نرى أيضا مساحة التخزين في السيارات السيارات الفرنسية غياب طويل! مع أنه هو أيضا أكثر سلاسة. في الواقع، في الماضي الكثير من MPV القانون لديها ثروة من مساحة التخزين. ولكن لنفس التركيز SUV على وظيفة، والفرنسية في الماضي لكنها تجاهلت ذلك، ربما لم يفعلوا مثل SUV ذلك!
نوع 400THP، وإن لم تكن حصرية تيان يى C5 AIRCROSS معظم النماذج العليا، ولكن هذا هو أقوى قوة أ. وهي مجهزة 1.8T توربو المحرك 211 حصانا الناتج مايو وبحد أقصى ذروة عزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر، 7 وأكثر من ذلك بقليل حصانا و 20 نيوتن متر من عزم الدوران نسبة 380THP السلطة، خلال اجتماعه الدولة VI-B معايير الانبعاثات.
يطابق أيضا 8 سرعات علبة التروس اليدوية الجديدة، وهذا هو مباراة فقط هذا نماذج الإرسال (نماذج أخرى لا تزال لتتناسب مع ست سرعات علبة التروس اليدوية).
كما التكوين تيان يى C5 AIRCROSS، في الواقع، لا أستطيع أن أقول بقعة مشرقة كبيرة جدا، ولكن البعض الآخر التكوين الأساسي، طالما أن الانتخابات ليست كحد أدنى مع اثنين من النماذج التي تستخدمها انها لن تشعر بعدم الارتياح بشكل خاص. أكثر تكوين خاص لعدد كامل لوحة أجهزة القياس LCD وDangba الإلكترونية جعل السيارة تبدو أكثر علمية والشعور التكنولوجي. فتحة سقف بانورامي والسلطة الباب الخلفي هذه التكوينات اثنين، وليس العملي فقط، ولكن أيضا أكثر غرابة.
مشكلة صغيرة، لا يستحق الذكر
سوف السيارات الفرنسية أن يكون دائما بعض تصميم أكثر الضال، حتى لو كان هذا هو أقرب إلى الطلب في السوق تيان يى C5 AIRCROSS يست استثناء.
في 360 صور بانورامية عكس وعكس الرادار قبل هذه التكوينات اثنين، تم تجهيز فقط نموذج أعلى حتى مع 400THP يتمتع هذا النوع لم يفعل ذلك. في مقعد الراكب مسند الظهر التكيف، أو يدويا مع مقبض الباب، ولكن ليس من الصعب أن تذبذب مثل السيارات الألمانية، ولكن استخدامه هو غريب جدا.
ومن خلفي مسند الظهر اتكأ أيضا عملية مريحة بشكل خاص، الأرجوحة على التبديل وضع الاستعداد، سوف تتراجع تلقائيا. ومع ذلك، مواقف الجذع ومقرها وجود فجوة أكبر، على الرغم من الناحية النظرية غطاء الجذع يمكن رفع مستوى، ولكن الغطاء لينة جدا، وليس القوة، ويبدو هذا التكوين قد حذفت.
وأخيرا الحديث أقل شيوعا مراقبة الرحلات البحرية، تصميم مستقل في قضيب السيطرة، وعلى عجلة القيادة من حيث الشكل التقليدي ليست هي نفسها، وهي السيارات الفرنسية تصميم أكثر شيوعا، واستخدمت لفترة طويلة لذلك، ولا توجد مشاكل.
وبطبيعة الحال، لا أعتقد أن هذه هي أوجه القصور، لأنه لا يؤثر على سهولة الاستخدام، طالما مناسبة لهذه تماما ليس حقا مشكلة. السيارات الفرنسية حرف الكثير، فإنه لن يكون عند الموظفين، لكنه يسمح لك أن تشعر الإثارة لهذه السيارة.
لؤلؤة البحر، هو أمر مؤسف جدا
القصدير يات C5 AIRCROSS احد على هذه السيارة، انها كانت الكثير من التقدم بالمقارنة مع السيارات الفرنسية ما وراء البحار، على الأقل من يشعر ثابت وتفاصيل وظيفية من نقطة المنتج نظره، كان قريبا جدا من الطلب في السوق.
للأسف، يبدو أن سيارة قاصرة عن توقعات المبيعات، في المتوسط، نحو شهر أكثر من 1300 سيارة، وهو أمر مؤسف حقا. إذا كنا نتحدث عن الذي له منافسين تيان يى C5 AIRCROSS، لا يبدو أن له أي معنى.
ولا ينبغي أن يكون هذا القدر تيان يى C5 AIRCROSS، لأن لدونغفنغ سيتروين، تين يات C5 AIRCROSS كما باعت النماذج الرئيسية الثانية، والائتمان ليست صغيرة.
وأخشى أن المشكلة من حيث قنوات البيع، وأنا لم أفكر في قوانغتشو حاليا سيتروين متجر 4S، في الواقع اليسار واحد فقط، بل وأكثر من سحبت من السوق الصينية، وسوزوكي وحتى أقل (وقد تشانجان سوزوكي أيضا ثلاثة متجر 4S). قنوات التسويق غير فعالة، أدت مباشرة إلى انخفاض كبير في حجم المبيعات، انخفضت المبيعات مما أدى إلى انخفاض أرباح تاجر، وقنوات المبيعات وتخفيض أبعد من ذلك، وهو ما وقعوا في حلقة مفرغة.
تقييم شخصي: 9 نقاط (من أصل 10)
إذا كان عامل العلامة التجارية جانبا، تين يات C5 AIRCROSS الحصول على 9 نقاط وليس كثيرا، وأنا أقول لك إن كان لي أيضا مشتري السيارات في قائمة الاختيار، ولكن ميزانية محدودة، يمكننا سوى أن يستسلم. و، بالنسبة لي كان هناك مروحة كبيرة من سيتروين، اختار في البداية بيفرلي، واضطررت الى تغيير اثنين من بيكاسو، ناقل الحركة اليدوي، ناقل حركة أوتوماتيكي. كل شيء في عيون من النماذج المتخصصة هي أقل موثوقية في نظر اصحاب القيمة مقابل المال.
على الرغم من أن تيان يى C5 AIRCROSS 400THP نوع خاص من سعر بلغ 211700 يوان، أنها ليست رخيصة، ولكن في الواقع، مع نماذج بسعر ثمنا باهظا.
الصيني التكافؤ سوق السيارات مثل لتحذو حذوها، أنها تعترف فقط والجميع يقول العلامات التجارية والنماذج الجيدة، حتى إذا كانت السيارة لزيادة بالذكر السيارات، حتى لو كان الأداء الفعلي للسيارة ليست هي الطريقة، يمكن أن تتوقف عن رغبتهم في شراء. ولكن بعض العلامات التجارية أقل بصوت عال، والنموذج حتى ذلك الحين المعلقة، من وجهة نظرهم لا قيمة لها.
ومع ذلك، فقد دونغفنغ سيتروين أيضا تلقاء نفسها تستحق التفكير، واحدة من "النوع الثالث" يمكن بعد ذلك الإنجازات بيفرلي، ولكن اليد اليوم على السوق، مسألة لا مفر منها على العلاقات التجارية. إذا كنت تحمل هذه الفترة الصعبة، ومع ذلك، فإن العلامة التجارية سيتروين في الصين أيضا خطر.
