وكان ذلك في مكانة كبيرة بما فيه الكفاية بعض لا توصف، والمهارة ولكن سريعة لخطورة تحدي، بل عانت التعليقات الساخرة عند الولادة، بعد "يكبر" هو تعريف آخر للنجاح. هذا الاستثناء الغريب، وهذا هو لدينا بالرصاص الحقيقي للبطل الرواية - بورش كايين.

لكثير من الناس، وليس حقا تاريخ بورش كايين الطويل والعمر ليكون أصغر من معظمنا، ولكن ليس هناك شك في أنه يعتبر نفسه محظوظا جدا. منذ فترة من النمو السريع هو في السيارة، وبورش كايين والاستمرارية التاريخية الرائعة، ونحن نفعل آخرين لا تعامل كنماذج، مرقع معا تلك الانطباع المدمر، وإطلاق الجيل الثالث من بورش كايين، والسماح فقط منهم لديهم ثلاثة أجيال يعيشون تحت سقف واحد الفرص.

أولا، واختيار حياة أو موت

وأعتقد أن في هذا العالم، الذي لن يكون لديها سبب لإطلاق نموذج، بورش، أيضا. في هذا العالم، هناك عدد قليل من المركبات القدرة على كايين، كما هو الحال في بعد أن قدم، وقد شكك به وسخر في كل وسيلة ممكنة. هذا التهكم ليس لأي شيء آخر، لمجرد أنه كان بورش SUV.

Wedekind (الدكتور فيدكينغ) على أهمية عدة قرارات بورشه غير عادية، مفتاح انه يجعل بورش أصبح الآن معظم شركات صناعة السيارات ربحية في العالم.

بورش كايين لاول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 2002، والآن عشرات الآلاف من أصحاب كايين في العالم يجب أن أشكر شخص، وقال انه عندما كان الرئيس التنفيذي لشركة بورش فيدكينغ (الدكتور فيدكينغ). انها ضد كل الصعاب كايين عندما أطلق المنتج، والقاضي فريدة من نوعها وشجاع أيضا مزورة نجاح بورشه اليوم.

في ذلك الوقت أدخلت صانعي السيارات التيار أو يجري تطويرها نماذج سيارات الدفع الرباعي، ويبحث الناس عن هذا النموذج الجديد تماما بعد. الناس قد أدركوا شعور قوي الرائحة، ونماذج SUV من إمكانات ليست سوى مسألة وقت.

في المشروع كايين بدأت في عام 1998، SUV ليس شيئا جديدا، عندما هوندا CR-V وتويوتا RAV4 بالفعل في السوق، (X-TRAIL) مشروع X-TRAIL نيسان دخلت المرحلة النهائية. وكما كان BMW X-سلسلة، مرسيدس-بنز الفئة- M، فولكس واجن طوارق (طوارق) تم الرياء النموذج.

بورشه 356 هو النموذج الأول الذي أطلق في 50 عاما بعد إطلاقه، كانت دائما ملتزمة سيارة بورشه الرياضية لبناء اثنين من نماذج أخرى لم تظهر على قائمة نماذج من بورش، أبدا.

وعلى الرغم من الكلاسيكية بورشه 911 بما فيه الكفاية، ولكن بسبب موقعها السيارات الخاصة، ونريد أن تغذية اعتمدت بورش هراء حقا.

عند هذه النقطة دعونا نلقي نظرة على بورش 2002 قبل إنتاج النماذج: 911 كاريرا، 911 كاريرا 4911 توربو، 911 GT3،911 كاريرا نماذج قابلة للتحويل من جميع الأنواع، يا نعم، ليس هناك وقت طويل لإطلاق بوكستر.

غير مكلفة نسبيا بورش بوكستر يفعل لتحقيق غياب طويل، والأرباح، وهذا قليلا من الذات ويسمح يبدو أن سلوك إدارة بورشه ليكون على بينة من ما ينبغي عمله المقبل.

إطلاق بوكستر أيضا أدى Wedekind بمفرده، ولكنه أنقذ أيضا كانت بورشه في المائية الساخنة. ولكن حتى في ذلك الوقت طرازات بورشه بوكستر في أضعف أداء، وسعره ليس ما معظم الناس يمكن تحمله، ناهيك عن أنها الأبواب اثنين فقط. التي مصيرها مثل الاخ الاكبر في 911، يمكن أن يكون إلا على عدد قليل من الناس في مرآب لتصليح السيارات. بورشه أيضا في حاجة إلى الآلة التي يمكن أن تلبي احتياجات نماذج لمعظم الناس، وهو ما يعني أنه بالتأكيد لن تكون سيارة رياضية.

مواقف تسعى الربح ليست شيئا المتواضع، فإن الطريقة الوحيدة للمتابعة بعد الكلاسيكية، بدلا من ذكريات مجزأة أصبح هذا الجيل، وهذا هو في الواقع حميدة جدا.

في الواقع، منذ ذلك الوقت، مبيعات سيارات الدفع الرباعي لتصبح نقطة الاشتعال التالية في اتجاه سوق السيارات كانت واضحة جدا. بالنسبة لأولئك تأسيس العلامة التجارية للسيارات الرياضية الفاخرة الأوروبية لتطوير سيارات الدفع الرباعي، وتقنيا هناك أي عائق لمنع أعمالهم وغالبا ما تكون هذه الفلسفة والمبادئ الراسخة، وانها تقف ليس فقط لا يزال وحتى سخر في وقت بورشه، والتي سوف فعلا وقد أعطى كايين فرصة جيدة من العمر.

فيدكينغ من المصممين بورشه قد قررت أن نعطيه ليست مشكلة صغيرة في ذلك الوقت الذين لا يعرفون الرياضية بدم شركات صناعة السيارات سوف تنتج أي نوع من سيارات الدفع الرباعي.

اليوم، العديد من شركات صناعة السيارات بدأت نماذج سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها، وكاين فقط الآن هو الأخ الكبير.

في الواقع، كثير من الناس تبدأ يضحك في كايين وليس هناك من سبب، لكنها في نهاية المطاف رؤية لا نتطلع إلى النكات الخاصة بهم، ولكن مع بورش كايين بداية Yiqijuechen. عندما قدم مازيراتي ليفانتي، أطلقت جاكوار F-بيس، قدم تيم بنتلي (Bentayga)، أطلقت لامبورغيني أوروس، ولت الأوقات الجيدة لفترة طويلة.

قرارات الحياة والموت

وثانيا، فإن الجيل الأول كايين

الجيل الأول كايين لاول مرة مارس 2002 معرض جنيف للسيارات، ويرجع تاريخها إلى أكثر من ما يقرب من 16 عاما. إذا الدائم على السيارات، فمن شك في أن معظم الجيل الأول الكلاسيكية، دعونا نلقي نظرة على الجيل الأول كايين قليل من "لأول مرة".

كان عليه في عام 1995 بعد طرازات بورشه المجهزة أول محرك V8، بل هو الأول من نوعه أربعة نماذج بورشه، بل هو الأول من نوعه في تاريخ طرازات بورشه سيارات الدفع الرباعي، ولكن هذه المرة يبدو محرجا بعض الشيء في البداية.

على الرغم من أن أكبر هيئة في الأسرة، ولكن الجسم بورش 911 كما قدر ممكن من التكنولوجيا للجسم كاين، الأمر الذي يجعل أيضا كاين هو واحد فقط في ذلك الوقت لديهم شعور قيادة سيارة رياضية SUV.

في ذلك الوقت، SUV يعطي الانطباع بأن المنزل، ويبدو أن أداء الرياضة ولا تلمس. على الرغم من أن بورش كايين قد شددت مرارا على جينات جيدة أيضا سيارة بورش، ولكن في ذلك الوقت لا يغير الناس يضحكون واقع الضحك.

لقطة حقيقية من النماذج القائمة كايين الجيل الأول، واستخدام 911 مختلفة موقف تخطيط محرك، يختلف كثيرا عن نماذج بورش كايين أخرى لها بوابة كبيرة في الشبكة. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يدل على بورش القياسية هو الوجه.

هو أكثر ميلا كايين شغل التوتر التصميم الداخلي لنماذج سيارات الدفع الرباعي، وأصبحت مقبض التحكم على كلا الجانبين يمكن تقديم المساعدة اللازمة لضباط المركبات على الطرق الوعرة، هذا الرجل تحدث عن تصميم داخلية كايين الكلاسيكية واحد من العناصر.

حتى اصطف خمسة صكوك من وقت عملية الزرع هو من 911، في حين أن بوكستر ليس على هذا التصميم، والتي ينظر إليها أيضا على بورش كايين أمر مهم للغاية.

في صناعة السيارات، وعادة ما يحبون الشركات المصنعة لكلمات بلغات الأقليات أو أسماء لتسمية سياراتهم، من أجل السماح للمالكي للحصول على المشاعر النفسية مميزة، بورش كذلك. وكانت النماذج الأخرى كلمة "كايين" مشتق الفلفل ترجمتها باللغة الاسبانية، وبورش، و"باناميرا" من "كاريرا باناميريكانا" اسم المسار، "ماكان" ترجم نمر في الملايو، في حين في الصربية هو القطط الشرسة.

النماذج الأساسية من الجيل الأول كاين مجهزة 3.2L V6 المحرك عادي، وأقصى قوة 184kW (250Ps)، عزم الدوران الأقصى من 310Nm، مع 6 سرعات علبة التروس اليدوية يمكن أن تجعل 9.1s من سرعة الاداء 100 كيلومتر.

يظهر في الصورة الجيل الأول من نماذج كايين S، الذي يعتبر الأول منذ عام 1995 طرازات بورشه مجهزة نماذج محرك V8.

النماذج الأساسية كايين وأفرج عنه في الفترة نفسها هناك كايين S و توربو النماذج، هو مدعوم كايين S من قبل 4.5L V8 المحرك عادي، القوة القصوى من 250KW (340Ps)، عزم الدوران الأقصى من 420Nm، مائة كيلومتر تسارع الوقت من 7.1 الصورة، وسرعة يمكن أن تصل إلى 240km / ساعة.

7.1s النتائج ليست قبيحة حقا في فئة سيارة مدنية اليوم، بينما في عام 2002، وهذا يمكن أن يكون نتيجة مماثلة لبعض سيارات الأداء، إلى جانب هذا SUV. التزامنا بورش ذلك بدأ كثير من الناس أن يصمت، ولكن أولئك الذين لا يعرفون، وهذا هو مجرد بداية.

يتم زيادة محرك كايين توربو على أساس الشاحن التربيني كايين S، قوة أقصاها 331kW (450Ps)، وبلغ أقصى عزم دوران يبلغ 620 نيوتن متر ومذهلة، 100 كم تسارع الوقت من 5.3s الأداء بالنسبة للكثيرين السيارات هي وراء ذلك بكثير.

تم تجهيز كاين مع الدفع الرباعي، تفاضلي مركزي في شكل قرص القابض المتعدد، ليس فقط الزوج الأمامي والخلفي توزيع عزم الدوران المحورية، إذا لزم الأمر، يمكن أن يكون مؤمنا يدويا، والفرق المحور الخلفي يمكن أن يكون اختياري جني.

هذا مجموعة من نظام الدفع الرباعي يجعل كايين ضمانة جيدة جدا للاستقرار على الطريق السريع، وهناك مجال للعب على الطرق الوعرة.

ويمكن القول، أداء قوي، ومظهر جذاب والداخلية المكرر، إلى جانب مميزة أصوات مثير بورش، كايين قد استولت بالفعل على قلوب وعقول كثير من الناس. وهؤلاء الناس قبل أنفه، وأصبح جزء كبير منه أيضا شقيق مروحة.

بورش كايين من أي واحد هو أكثر ملاءمة للاستخدام المنزلي، ولكن كان لديه SUV أي وقت يسوا الرياضية مقارنة النسب سيارة، والذي هو المفتاح لتحقيق النجاح.

بفضل صورة العلامة التجارية المعلقة بورشه وتاريخ هطول الأمطار، وأيام كايين بعد الولادة هي جدا أفضل من والعديد من الأرواح في مسار أكثر من واحد وعلى حد سواء يمكن تشغيل البرية في الريف، ولكن الانتقال أيضا قيادة بورشه. وقيادة جيدة، ولكن أيضا للاستخدام المنزلي SUV بالنسبة لمعظم الناس لديهم بالفعل ما يكفي من الاستئناف، ناهيك عن أنه هو بورشه.

الجيل الأول كايين بورش إطلاق لن زيارتها أوامر، في حين المستهلكين المحليين ولكن بعد أربع سنوات له لقاء مع بورش ثم قد لا يدركون أن الصين ستصبح أكبر الزبائن في العالم سوق بورشه في المستقبل .

الجيل الأول تم الانتهاء كايين في منتصف عام 2008 عمليات تجميل، وأهمية أهم من هذا الوجه هو إدخال نماذج مشتقة كايين، كايين GTS الرقم هو واحد منهم.

كما مبيعات الجيل الأول كايين قوية للغاية، عمليات تجميل إطلاق نماذج المشتقة منه بطبيعة الحال، بطبيعة الحال، مع فترة منتصف هذه الفرصة لجميع الموديلات من بورش كايين الانتهاء ترقية، والتركيز الجديد على الأداء الفردي وكايين GTS أقوى كايين توربو S النماذج. عند هذه النقطة، فقد تم في الجيل الأول من كاين تخطيط نموذج توالت بشكل كامل، وكان هذا الترتيب في استخدام أي وقت مضى منذ ذلك الحين.

على السطح الخارجي والداخلي التصميم، وبعد عمليات تجميل منتصف المدة للجيل الأول كان كايين لم يتغير كثيرا، ولهذا كايين GTS، والألوان الداخلية والمواد المستخدمة لإضفاء الطابع الشخصي هو أكبر بقعة مشرقة.

الجيل الأول كايين GTS، مع الاحتفاظ بدوام كامل نظام الدفع الرباعي، إضافة وظيفة الهيكل رفع، تحسن كثيرا من الخصائص التي السيارة أثناء القيادة على الطرق الوعرة.

وقد تم تجهيز الجيل الأول كايين GTS 4.8L V8 مع محرك الطبيعي أن يستنشق، وأقصى قوة 298kW (405Ps)، عزم الدوران الأقصى من 500Nm.

كاين ترانسيبيريا على أساس بناء كايين S، مجهزة أيضا مع 4.8L V8 المحرك عادي من كايين S.

في عام 2009، وذلك قبل نهاية الجيل الأول كايين الحياة، أطلقت بورشه أيضا لإحياء ذكرى الانتصار في نماذج والديزل رالي ترانسيبيريا كايين S ترانسيبيريا كايين نسخة من نموذج.

يتم إنهاء الجيل الأول كايين دورة الحياة في 2010، ثماني سنوات من اجمالي انتاجها يتجاوز 276،000، أصبحت الولايات المتحدة أكبر بلد بيع كايين واحد، في حين قدمت الطغاة المحلية في الصين أيضا لظهر بورش كايين في الحياة من خلال شراء كبيرة المساهمة.

الجيل الأول تحولت كايين خارج

، الجيل الثاني الثالث كاين

نجاح الجيل الأول من الجيل الثاني نماذج كايين تصبح ممكنة، والجيل الثاني من كايين استمر ليس فقط نجاح الجيل الأول، ولكن أيضا فتح بورش الحقبة الجميلة.

الجيل الثاني حريف الى السوق في عام 2010، ولكن هذه النار هو نماذج الجيل الثاني من كايين GTS.

من أجل ضمان الجيل الثاني من جودة المنتج كايين، مصنع بورشه في لايبزيغ، ألمانيا، أيضا في ديسمبر كانون الاول عام 2009 لتنفيذ اغلاق ثلاثة أيام 2-3 أشهر للتأكد من أن معدات الاختبار الجيل الثاني العمل كايين يمكن بسلاسة. لهذا النموذج أعطت بورش اهتمام غير عادي.

توقف مصنع سيؤثر حتما على إنتاج طرازات بورشه الأخرى، وهو ما يكفي لمعرفة أهمية بورش كايين لهذا النموذج.

من عام 2002 إلى عام 2016، كايين في التجميع النهائي والعمل التكليف في مصنع بورشه في لايبزيغ، وتقع في الجسم عن طريق العاصمة السلوفاكية براتيسلافا من مصنع فولكس واجن. ومنذ بداية عام 2017، يتم نقل جميع أعمال الإنتاج حريف الى مصنع براتيسلافا.

وعلى الرغم من 2017 فصاعدا، يتم نقل جميع أعمال الإنتاج حريف الى محطة براتيسلافا، ولكن معايير الإنتاج موحدة هو الضمان من الجودة.

الجيل الثاني كايين أكبر حجما من سابقتها، والميل من الزجاج الأمامي هو أكثر وضوحا في وقت لاحق، والمصابيح الأمامية لها مستوحاة من السوبر الأسطوري بورش كاريرا GT.

استخدام مواد خفيفة الوزن، والثاني كايين جيل من فقدان الوزن السابقة حول 250KG. من أجل تحسين التعامل مع الطريق السريع والقيادة، يتم الاحتفاظ الجيل الثاني من كاين لديها أقل ارتفاع الرحلة، ولكن كل مجموعة من ذات الدفع بالعجلات النظام.

التغييرات الداخلية في الجيل الثاني كايين واضح تماما، وتختلف عن الجيل الأول كاين، وكاين الداخلية مفهوم تصميم الجيل الثاني هو أقرب إلى طرازات السيارات الرياضية بورشه، وعلى الطرق الوعرة مسند ذراع بشكل جيد ليتم الاحتفاظ .

وكان خمسة مع نفس الأداة المستخدمة، وبدأت شاشات الكريستال السائل لتظهر على العداد.

الجيل الثاني كايين بورش الداخلية لديه شعور قوي التصميم والمصممين لأول مرة انضم إلى فتحة سقف بانورامية في هذا التكوين، مما يجعل الشعور ارتفاع الديكورات الداخلية السيارات الفاخرة.

وقد تم تجهيز الجيل الثاني كايين GTS أيضا مع 4.8L V8 المحرك عادي، ولكنها تختلف في تكيفهم. قوة أقصى محرك 310kW (420Ps)، عزم الدوران الأقصى من 515Nm.

مثل الجيل الأول من كاين، كاين أيضا عرض النماذج الأساسية من الجيل الثاني، كايين S، كايين توربو، كايين GTS، كايين توربو S والنسخة الديزل من هذه النماذج المتخصصة، بالإضافة إلى ذلك، قدم أيضا الجيل الثاني كايين الهجين.

الجيل الثاني كايين تجميل منتصف المدة في عام 2014، كايين بعد أن أصبحت عملية شد وجه أكثر دقة شكل الوجه على الجبهة. الرقم اطلاق النار نماذج للجيل الثاني كايين S.

والوجه منتصف المدة، مثل سلفه، والجيل الثاني من كايين تجميل منتصف المدة في المناطق الداخلية من دون الكثير من التغيير. نماذج الداخلية حقا جعل العقيق اللون الأحمر هي واحدة من أكثر الألوان بورش الداخلية الكلاسيكية.

استكشاف مزيج من الواقع، من الجيل الأول من بدأ كايين بالفعل.

في الواقع، في الجزء الأخير من الجيل الأول كاين، بدأت بورشة في محاولة لتطوير نماذج مختلطة، ولكن كان بورشه ليس لاختبار المياه لا تزال في مرحلة النماذج إلى السوق، وبالتالي فإن الجيل الأول من نماذج كايين الهجين يكون لا وتلبية السوق الحقيقي، لكنه قدم نماذج مختلطة من تجربة الجيل الثاني كايين المتراكمة بما فيه الكفاية.

كايين S كايين E-الهجين على المظهر العام للاختلاف بسيط، ولافتة للنظر الفلورية الخضراء الفرامل الفرجار هو أفضل وسيلة للتعرف على كايين S E-الهجين.

من أجل تلبية معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود NEDC، في عام 2014، أدخلت بورش كايين S النماذج الهجينة E-الهجين، عدد الكيلومترات الكهربائية النقي ما بين 18-36km، وهي الأولى في العالم الراقية المكونات في نماذج سيارات الدفع الرباعي الهجين.

على عكس العديد من العلامات التجارية الحب الزرقاء، اختار الفلورية الخضراء بورش كنموذج الهجين اللون الرئيسي للالشعار.

كايين S E-الهجين مصدر الطاقة من 3.0L V6 المحرك فائق ومحرك كهربائي، الحد الأقصى لإجمالي الطاقة من 306kW (416Ps)، ومجموع الحد الأقصى لعزم الدوران من 590 نانومتر، ومئات من الكيلومترات تسارع الوقت من 5.9s، في الصينية مئات من الكيلومترات بيانات وزارة نظرا 2.9L فقط.

وبفضل ميزة بورش والمتراكمة في مجال الرياضة، احتل كايين طويلة منصب السطح من أقوى سيارات الدفع الرباعي.

في الجيل الثاني من كايين، قد يكون صاحب PDCC اختياري، نظام التحكم PASM بورش هيكل السيارة وما شابه ذلك. PDCC النظام السابق، يتم تطبيق قوة الحانات antiroll الخلفية، أي سيطرة لفة السيارة في المنعطفات بسرعة عالية وإعادة توجيه، وتعليق PASM نظام التخميد يمكن أن يتكيف تبعا لظروف الطريق. حصة التكوين التكنولوجيا الفائقة مع بورش 911 ونماذج أخرى، مما يجعل كايين SUV، كان معيارا الراقية.

الصين في السنوات الأخيرة، والتنمية الاقتصادية السريعة ولكن أيضا الإنجازات التي تحققت في القوة الشرائية من الناس في سوق السيارات الفاخرة، في حين أن كايين أي حالة المنافسة خلقت أيضا بورش الرائعة في الصين منذ وقت طويل جدا.

بين عامي 2011 و 2016، والثاني كايين جيل في العالم بيع ما مجموعه ما يصل إلى 400،000، وذلك قبل إدخال بورش ماكان، بلغت نسبة كاين ما يقرب من نصف مبيعات بورش. إنتاج مصنع بورش 10 في بورش، سوف يكون هناك ثلاثة يتم شحنها إلى الصين. اليوم، الصين حلت محل الولايات المتحدة كأكبر بلد بيع بورش واحد في العالم.

الجيل الثاني من كايين الحقبة الجميلة

رابعا، الجيل الثالث كايين

الجيل الثالث من كاين في الوضع العالمي 30 أغسطس 2017 كشف النقاب رسميا في شتوتغارت، ألمانيا، مع اثنين من أجيالها من الفرق سابقاتها هو أنه، على الرغم من أن الجيل الثالث من كاين لا يزال على مسار التطور الذاتي تحلق عدو، ولكن ولدت بعد ، ولكن تم رفضنا ذلك رأسا على عقب.

منذ الجيل الثاني من كاين كان ناجحا للغاية، مما يجعل من الجيل الثالث كايين نتطلع إلى أكثر من ذلك.

الجيل الثالث من كايين يغير وجه من السابق ليست واضحة، أنها تمس أكثر ودية للالجيل الثاني من أصحاب كايين سيارة.

التغيير الجيل الثالث كايين في مظهر واضح جيدة كما عند الجيل السابق، بعد كل شيء، فإن سوق الجيل الثاني من كايين نموذج القبول مرتفعة جدا، وفوائد ذلك هو أن الناس سوف تكون سريعة جدا للجيل الثالث كايين القبول. وبطبيعة الحال، من خلال نفس الجيل الضوء الخلفي باناميرا الجيل الثالث في مظهر أفضل جزء كايين.

بعد الآثار من خلال المصابيح الخلفية مضاءة تماما على جائزة، والتي ستكون أيضا دلالة كبيرة على طرازات بورشه في السنوات الأخيرة.

الجيل الثالث الداخلية كاين هو أيضا يشبه إلى حد كبير الجيل الجديد من بورشه باناميرا، والمزيد من اللمس العملية هو الجيل الثالث من كايين أكبر اختراق في معنى التكنولوجيا، وأصبح قبضة كاين على الطرق الوعرة والعناصر الكلاسيكية التي لا غنى عنها .

منذ سيطرة الأساسية مع بطريقة كاملة تعمل باللمس، الجيل الثالث من التغييرات كايين في الداخل يمكن وصفها بأنها تحولت رأسا على عقب. ولكن لا يزال بوسعنا أن نرى الجانبين من مقبض التحكم على الطرق الوعرة، والتي أصبحت جزءا لا يتجزأ من عناصر كايين الداخلية.

يتم دمج عمليات كل مفاتيح الوسائط المتعددة في الشاشة التي تعمل باللمس في هذا الشأن.

خمسة أمتار لا يزال موجودا حتى في المناطق الداخلية من الجيل الثالث كايين، ولكن يمكننا أن نرى أنه، بالإضافة إلى بقايا مؤشر أداة ميكانيكية وسيطة، وتستخدم الأربع المتبقية في الاتصال الهاتفي وضوح الشمس أداة السائل، والمؤثرات البصرية ليست كما أن هناك أكثر برميل تأثير.

وبناء الجيل الثالث نماذج كايين مجهزة 3.0L V6 توربو محرك، الطاقة القصوى من 250KW (340Ps)، عزم الدوران الأقصى من الليزر 450nm، وقد تم تجهيز نظام كامل مع ZF 8 سرعات علبة التروس اليدوية.

ويمكن الانتهاء من الجيل الثالث الساعة كايين النماذج الأساسية مئات من الكيلومترات تسارع من 6.2s، ومجهزة مع توربو مزدوج نماذج 4.0L V8 كايين توربو في غضون فترة زمنية مائة كيلومتر تسارع 4.1s.

الجيل الثالث من كاين تعتمد على منصة MLB ايفو جديدة لبناء، مع 48V النظام الكهربائي الجديد قد يكون تكوين هيكل السيارة كايين أكثر تقدما.

والدافع PDCC من قبل نظام التحكم الإلكتروني ردا على السرعة والدقة وتحسنت كثيرا.

منصة مجموعة فولكس واجن MLB ايفو لبناء مقرها كايين الجيل الثالث، والسيارة يستخدم الكثير من مواد خفيفة الوزن، و48V النظام الكهربائي باستخدام التحكم يجعل الهيكل الصف مع قفزة. أول مرة مع الجيل الثالث كايين الخلفية وظيفة التوجيه النشط، بينما هو الدافع وراء PDCC إلى النظام الهيدروليكي أيضا بواسطة محرك كهربائي، وتحسين نوعية في سرعة الاستجابة.

تعليق التحرير: عندما الجيل الأول تميزت بورش كايين علامة، محكوم أسطورة الملونة في "الحياة". لبورشه، وكاين يعني ربما بسيط نسبيا، بحكم قوتها الذاتية، وبورش من الوحل في قلب خطوة بخطوة إلى قمة النجاح. ومن الآن فصاعدا، في هذا الوقت يمكن أن تعتبر نماذج السكتة الدماغية يائسة، في الواقع، متجهة بالفعل لتحقيق النجاح في تربية البداية.

بورش كايين لا تجلب سوى أرباح كبيرة، نجاحها أيضا السماح بدأت بورش لتطوير نموذج أكثر تنوعا. باناميرا وماكان نسبيا بشكل سلس للخروج الى العالم، والتي هي تماما كايين الائتمان.

لقد تغيرت بورشه، الذي كان العالم، والآن، وقد تغير العالم.

الجيل الثالث كايين بداية جديدة