وهذا هو بداية لسلسلة من المقالات، على سبيل المثال، مثل "السيارات الكهربائية الخضراء حقا"، "سيارة كهربائية شيء جيد"، "خلايا الوقود"، "الهجين" وهلم جرا.

طاقة جديدة، أو في جهة النظر الحالية هي تقريبا "الطاقة الجديدة = السيارات الكهربائية"، ثم نجاح السيارات الكهربائية والفشل هو في الواقع هندسة النظم المعقدة. مزايا السيارة الكهربائية هي بنية بسيطة جدا، يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكاليف الصيانة، ولكن المشكلة هي حتى السيارات الكهربائية الخضراء حقا؟ إنه لأمر قابل للنقاش.

اليوم، دعونا نتحدث عن ما البطارية. منذ اختراق في تكنولوجيا البطاريات لا يزال غير في مائة سنة الماضية، لماذا نعتقد أنها يمكن أن تؤدي لنا في منذ سنوات العشر القادمة؟

وقبل بضع سنوات لزيارة متحف بورشه في شتوتغارت، وكانت السيارة لا البيتلز وقفت المعارض قبل كل شيء، كما أنها ليست بورش، ولكن العديد من السيارات الكهربائية. بورشه السيارة الأصلي تصنيع قبل رجل يبلغ من العمر، صممت أيضا العديد من السيارات الكهربائية.

بورشه الذي صمم بورشه Lohner، أو استخدام تصميم اليوم الأكثر تقدما في عجلة المحرك (حتى لم أكن أظن). في وقت لاحق من ذلك العام لحل الرصاص الحمضية قصيرة المدى بطارية من القضايا، اخترع سيارة بورش الهجين الأول، ومحرك البنزين، وهي مسؤولة فقط لتوليد الطاقة.

في الواقع، وهذا ليس مستغربا، في مجال تكنولوجيا محرك الاحتراق الداخلي متخلفة نسبيا، قبل سيارة البنزين لا يمكن أن يكون الكثير من شعبيته، كان الناس الآمال على السيارات الكهربائية، ولكن لم يكن هناك أي تطور تكنولوجيا البطاريات اختراق، قريبا إلى استبداله في وقت لاحق في السيارة. في الواقع، بعد مئات السنين قبل اختراع الضوء الكهربائي لتحقيق راحة كبيرة، ونحن نعتقد أن الكهرباء تكون مستقبل الطاقة في وقت عندما تكون السيارة الكهربائية والبنزين في وقت مبكر كما ظهرت في البنزين، للتو قد ولدوا يعتبر أي الوحش المستقبل .

هذه المرة هنري فورد التشاور حول مستقبل صناعة السيارات اديسون، فكر اديسون للحظة واحدة، وقال انه يعرف قوة لا يمكن أن تحل مشكلة النقالة مركبة إمدادات الطاقة، وأخيرا أجاب: "سيارات البنزين واعدة، بعد كل شيء، السلطة ليست حلا سحريا". ومنذ ذلك الحين، أكثر تصميما تطوير سيارات فورد.

تغيير طريقة التفكير للنظر في القضية، والسيارات الكهربائية ليست جديدة، بعد مئات السنين منذ كان موجودا بالفعل. ويمكن أن تكون متقدمة جدا، ولكن عتبة بهم قد يكون أقل من مركبات البنزين.

السبب الجذري من قبل تنمية تعرقل السيارات الكهربائية مئات من السنين هو البطارية، واليوم بعد أكثر من مائة من الاعتماد على الطاقة الكيميائية المخزنة معدات الطاقة الكهربائية، على الرغم من أن الكثير من التقدم لم يكن، ولكن لا يزال غير كاف. حتى الأكثر تقدما بطارية ليثيوم أيون، فإنه لا تزال غير قادرة على تلبية كامل استخدام المركبات ذات الحجم الكبير.

تكلفة بطاريات الليثيوم لا تزال مرتفعة جدا (الهاتف المحمول سعر البطارية وانت تعرف ذلك)، في حين أن الاستخدام الواسع النطاق للسلامة غير مضمون، لأن عنصر الليثيوم نشطا للغاية، فإنه إطلاق النار أو انفجار في التدفئة والاصطدامات، لذلك يحظر على الطائرات شحنة من بطاريات الليثيوم (ملاحظة 7 سامسونج تعرفه).

ولكن المشكلة الأكبر هي كثافة الناقل للطاقة البطارية ليست كافية لتلبية سيارة تسير 400-500 كيلومترا، قد يكون بطارية تزن نصف طن! هذه العلبة، السيارة الصغيرة لا تزال غير مقبولة.

كثير من الناس حتى لم تعرف على هذه التكنولوجيا البطارية، مثل جنبا إلى جنب مع غيرها من المسلمات - كانت البطارية لا يوجد شيء مثل التكنولوجيا الالكترونية تفعل، والتكنولوجيا الالكترونية قد تطورت بشكل سريع، وليس بضع سنوات لحلها. لكنهم لا يعرفون، وينتمي إلى مجال البطارية الكهروكيميائية، مع صناعة تكنولوجيا المعلومات، عشرة سنتات لا يهم.

أو يمكنك تفسير الأمر على هذا النحو، والهاتف في العقد الماضي تغيرات هائلة خضعوا، ولكن بطارية الهاتف الذكي لا يجب أن يكون يوم كامل؟ في ذلك اليوم بطارية الهواتف الذكية على تهمة واحدة، ويمكن استخدام أكثر من أسبوع كما كان من قبل نوكيا وفيليبس الوقت شاشة زرقاء، أن السيارات الكهربائية البطارية تماما أي مشكلة. ولكن كنت أعتقد أنه سيكون هناك الكثير من بطارية الهاتف الخليوي التغيير السنوات القليلة القادمة؟

نظرة على فيلم سباق 1992 "المستقبل GPX سايبر الفورمولا"، ثم تخيل مستقبل جيت العالم 2015 وقد تحلق المروحيات والكمبيوتر التي تسيطر عليها سرعة السيارة أكثر من 600 كلم / ساعة، ولكن يتوقع أبدا، والرسوم المتحركة يبدو برنامج الترقية الناقل السيارة أيضا في قرص كمبيوتر 3.5 بوصة فقط.

اليوم سيارتنا لا تزال لا تختلف في جوهرها من 1990s، ولكن منذ أكثر من عشر سنوات، ونحن لم تعد تستخدم أقراص 3.5 بوصة. نعم، فقد تغير كل شيء في السنوات العشر الماضية، ولكن طالما أن السيارة هي في الآلات الحركة إلى الاعتماد على، له قانونه الخاص للتنمية، "يجري الرقمية" لا يمكن تغيير كل شيء.

منذ اختراق في تكنولوجيا البطاريات لا يزال غير في مائة سنة الماضية، لماذا نعتقد أنها يمكن أن تؤدي لنا في منذ سنوات العشر القادمة؟