بعد عملية شد وجه LX570 منتصف المدة لديه وقت معين، هو فقط كاملة الحجم الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة لا تزال تلتزم نماذج التصميم التقليدية.

عليك أن تسأل ما التقليد؟ LX570 هو من تويوتا LC200 تطورت، ولكن لديها أسلوبها الخاص، ولكن المزيد من التركيز على كل نظام دفع رباعي والأداء طريق سلسلة من التقنيات المبتكرة. هذه هي فريدة من نوعها لعلامة لكزس.

هذه التقنية الأولى: هيئة غير اضعة

منذ LX570 الرحم من تويوتا LC200، وبطبيعة الحال، وهذه الأخيرة باستخدام نفس الهيكل. كما SUV أكثر وأكثر فخامة في العالم قد اعتمد تصميم الهيكل الأحادي أكثر راحة، وLC200 وLX570 لا يزال نوع العارضة غير حمولة من نوع الجسم الإصرار على المتشددين التقليدي المركبات على الطرق الوعرة المستخدمة، الأمر الذي جعل تلك المتشددين التقليدي على الطرق الوعرة أنصار الصعداء.

في الواقع، يمكن أن يفهم، LC سلسلة هو نصب تذكاري لعلامة تويوتا، فقد كان المعلقة القدرة على الطرق الوعرة وموثوق بها إعادة المعروفة، لذلك لن يكون من السهل فقدت تويوتا في السيارة الجديدة التقليدية. LX570 وLC200 بالمقارنة مع الجيل السابق، وإطار الهيكل لها إلا من خلال التصميم الجديد، وليس فقط قوة أكبر، ولكن أيضا يقلل من الضوضاء والاهتزاز أثناء القيادة، وتحسين الراحة.

الأسلوب الثاني: AHC نشط تعليق هوائي الكتروني تعديل الارتفاع

LX570 تبني الجبهة عظم الترقوة المزدوج ومتعدد الوصلات تصميم، من أجل الحصول على غرض أداء أفضل الطرق، ومجهزة أيضا مع نظام التعليق الهوائي الإلكتروني مع أربعة AHC (أحدث الطول مراقبة ارتفاع نشط قابل للتعديل) النظام.

في الوضع التلقائي، يتم تشغيل LX570 على الطريق السريع، ويمكن تلقائيا قبل وبعد التخفيض، على التوالي، من أجل تحسين الاستقرار تشغيل، إذا تم نقل إحالته إلى موقف والعتاد منخفض أو الطريق متفاوتة السطوح اجه، فإن النظام لتر بذكاء AHC ارتفاع الجسم.

للسيدات، صغير، لذلك مقعد السائق قبل LX570 تسلق ليس شيء مريح جدا، ولكن الآن وبفضل نظام LX570 AHC يمكن أن تقلل تلقائيا جسم السيارة عالية صعودا وهبوطا في السيارة.

الأسلوب الثالث: AVS التكيف تعليق متغير

تصميم غير أونيبودي من العصور القديمة، على الرغم من موثوق بها، قوية الأداء على الطرق الوعرة، وما إلى ذلك، ولكن العائق الاكبر هو وزن السيارة الثقيلة، ومعالجة يصبح سيئا للغاية. والعلامة التجارية لكزس، إذا كنت تريد الرائد الفاخرة، وسوء التعامل والراحة وعدم التقصير، لذلك LX570 إدخال AVS.

وقد تم تجهيز AVS (التكيف VariableSuspension التكيف تعليق متغير) السيارات LX مع أولا من خلال أجهزة استشعار لرصد التغيرات في سطح الطريق، وتعديل السكتة الدماغية تتغير دائما تعليق المادية وغير المادية التخميد. مع AVS، يمكن LX570 تعزيز شنقا الطريق عالية السرعة في صلابة، ما هي وتيرة سريعة، في حين الممرات البلاد Guairu سوف يتم ضبطها آليا تعليق لينة، بحيث ركاب المقعد الخلفي يمكن مريح النوم.

وعند المنعطفات بشدة، سوف AVS أيضا زيادة قوة تعليق عجلة الخارجي، حتى يتسنى للهيئة لا يميل للغاية. لقد وجدت كانت لكزس المناسب، مع AHC + AVS، سواء كانت الصخور أو الحصى تسلق بطيئة بسرعة عالية، ثم يطير إلى قفزة مذهلة، LX570 هو Rulvpingdi.

أتذكر مرة واحدة يقود SUV الفاخرة لاختبار المقارنة قليل في هذا المجال، عندما كنت أقود جسر الصعب الصعب الحصان بنز G63 AMG وسيارة جيب رانجلر بريطانيا لمدة ساعة، والعودة لفتح لكزس LX570، تشعر وكأنك القيت إلى سرير الفيضانات عام، فمن مريحة جدا. لكن LX570 لا تزال جيدة التعامل مع السيارة، وهذا هو هيئة غير اضعة العيوب الجسدية، غير قادر على اختراق.

كتب في الماضي

LX570 ليس طعامي، لأنه هو الأكثر قدرة قوية على الطرق الوعرة، وليس كثيرا، وأنا في حاجة إليها، إلا إذا كنت شخص مثل قيادة كاملة الحجم SUV في النقل الحضري، وأنهم لا يهتمون استهلاك الوقود.

ولكن إذا كنت تبحث عن سيارات الدفع الرباعي الفاخرة عبر الجبال إلى التبت، يمكن أن تصل بنجاح وأعتقد أن هناك العديد من و، لكنها لن تكون قادرة على ضمان سيئة الطرق والنفط قاسية، إذا كان الحادث يمكن العثور حالة سيئة المكان، إلا أنه يبدو أن هذه واحدة.