مستشفى متعدد الجنسيات من مقاطعة هوبى في المدينة الألمانية كاسل هسيش ليشتناو مستشفى تخصصي للعظام، إعداد ميزات إعادة تأهيل العيادة.
7 مارس الصيني مستشفى لإعادة التأهيل الطب وو مياو، أنبوب ضيق الطبيب، وأطباء العظام خط هيسلر من ثلاثة، استقل الرحلة رقم CA931 اير تشاينا بوينغ 777 طائرة إلى ألمانيا للعمل.
فقط قبل 40 دقيقة الهبوط، والطائرة بث رسالة بث الطوارئ.
ويبلغ من العمر 30 عاما المسافرات الصيني، بسبب الإسهال المفاجئ، ثم الأدوية عن طريق الفم. بشكل غير متوقع، بعد تناول الدواء، وينبغي أن تظهر آلام في البطن، والبول وأعراض أخرى لم تندلع، فمن غير مريح.
سماع بث الطوارئ، وو مياو، أنبوب ضيق، وي ثلاثة أطباء، فضلا عن طبيب أجنبي، وصل معا حول المريض.
بعد دراسة متأنية، واستبعد الطبيب خارج البطن أربعة الحادة، انسداد معوي وغيرها من الأمراض، على أن الأعراض سببها الدواء عن طريق الفم.
في غياب التشخيص والعلاج من المعدات الطبية على متن الطائرة، ولا للطب المساعدة في حالات الطوارئ. في الحالات الحرجة، وكيفية القيام به؟
في هذا الوقت، والأطباء يعرفون تاي تشي أنبوب ضيق، واستخدام تاي تشي التدليك، التدليك البطن للمرضى الإناث، فضلا عن العلاج الاصبع الوخز بالإبر.
بعد حوالي 10 دقيقة، والمرضى الذين يعانون من آلام في البطن الإغاثة صغيرة، ولكن أيضا على نحو سلس البول. بدا جولة من التصفيق على متن الطائرة والركاب يجب أن نثني على طبيب نقطة الطب الصيني.
بعد قامت الطائرة الهبوط السلس، ومرضى الإسعاف ينتظر بالفعل في المطار التقطت، نقل إلى المستشفى.
من المحتمل أن يكون بعض الشكوك حول لماذا الطائرة ولكن أيضا الوقود الأول قبل أن تهبط عليه كثير من الناس؟ أليس هذا إهدارا للموارد وتلوث البيئة؟
في الواقع، وضعت طائرات النفط مجرد تحويل إجراءات التشغيل القياسية للطائرات ولا تتطلب الكثير من التفسير. في السابق، كانت هناك العديد من الأحداث المماثلة استنزاف النفط المحلي بديلة.
في مرحلة الهبوط من الطائرة، وهناك نوعان من البيانات بقيمة جدا مشيرا الى: وزن أقصى إقلاع الطائرة وغيرها من الطائرات أقصى وزن الهبوط.
بشكل عام، مع الأخذ بعين الاعتبار الطائرات المدنية استهلاك الوقود رحلة الحديثة، فضلا عن القوة الهيكلية من جسم الطائرة والهبوط للطائرات، الحد الأقصى للوزن اقلاعها هو أعلى بكثير من وزن أقصى الهبوط.
لذلك، عندما تكون الطائرة على الهبوط اضطراريا، والمهام بديلة، مع الأخذ بعين الاعتبار القضايا الأمنية، الطائرة سوف يقلل من الوزن الهبوط الفعلي وقت ممكن من أجل الوصول إلى المستوى المطلوب. من بينها، والنفط تفريغ الهواء هو جيد وحل سريع.
إذا كان البديل عموما، والشركات الطيران سيتم النظر في حالة اختيار أو تحوم النفط البيع. وبالإضافة إلى ذلك، كما وبوينغ 737 ضيق الجسم الطائرات ذات الممر الواحد مثل هذه الطائرات ذات الجسم العريض إيرباص A320، والبعض الآخر لا يوجد جهاز مبعدا خاص. ويرجع ذلك إلى رحلة قصيرة نفسها، وكمية صغيرة من النفط، بعد تحوم في الجو باستخدام أكثر من طريقة الهبوط الوقود.
الأحداث سيتشوان الخطوط الجوية مثل مساء يوم 27 فبراير نظرا لطائرة الخطوط الجوية سيتشوان استخدمت أي منشآت النفط تفريغ الهواء، يمكن أن تفعل شيئا ولكن تحلق الوقود والهبوط من أجل تحقيق هذا المعيار.
وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان الوضع أكثر إلحاحا، مثل الطائرة كانت تقلع في حالة حدوث ظروف غير متوقعة لابد ان تهبط الطائرات الكبيرة يمكن أن تحوم الوقود وتفريغ الهواء طريقة الجمع بين استخدام النفط للحد بسرعة كمية من النفط على متن الطائرة، وذلك للسماح للهبوط من مستوى.
في الواقع، واستنزاف الهواء دفع الانتباه أيضا إلى، بشكل عام، الحاجة إلى أن يتم الاتفاق بعد على موظفي مراقبة الحركة الجوية.
من أجل الحد من التلوث وتأثير ذلك على السكان قدر الإمكان، والهواء عادة ما يختار لوضع الزيت على المكان قليلة الكثافة السكانية. وقبل ذلك، لأنه بمجرد هناك أمثلة من النفط الذي تم وضعها على الطبقة العمل الدعوى السكان المحليين شركات الطيران الأجنبية.
ومع ذلك، إذا كانت الطائرة أي وسيلة لاستنزاف الهواء، ليس هناك وقت للقيام ارتفاعات عالية تحوم هل حقا لا يمكن أن هبطت بسلام حتى الآن؟
في الواقع، في حالة الطوارئ، وحدة لا يزال سيتم بناء على أحكام الطائرات التشغيل اليدوي والهبوط في الوزن لتنفيذ البرنامج. بالطبع، يؤخذ هذا فقط عند برنامج مقنعة.
