عربة في وقت مبكر سيتم عرض محطة فولكس واجن هذا المفهوم لهذا البلد، ولكن أيضا العديد من المستهلكين الصينيين سيارة عربة التنوير. في ذلك حرية الاختيار عصر سيارة من العوز، وسان مع استخدام الفضاء ممتازة والمتانة، لا تزال تخضع لعدد كبير من المستهلكين الصينيين، ولكن أيضا الكثير من الجهات الحكومية مثل إدارات الشرطة والنار، والعمل من سيارة المفضلة لديك. ولكن بعد ذلك مع تواصل مختلف العلامات التجارية في السوق الصينية، والمزيد والمزيد من أنواع النماذج، من البداية إلى النهاية من سيارات الصالون وعلى ما يبدو أكثر سيارات الدفع الرباعي الاستبداد من قبل المفضلة، باختصار مجد عربة الشعب التقليدي بسرعة تتلاشى.
سوق السيارات اليوم، والمستهلكين في عربة واحدة هذا لا يزال أقل بكثير من انتقائي SUV أو سيارة. وهذا الجزء من السوق من غير المرجح أن إرضاء معظم الناس المفضل، والمصنعين على ما يبدو لم تدفع الكثير من الاهتمام. بالطبع، هذا لا يعني أقلية صغيرة من الناس لم يعجبه. عربة لا تضيع التعامل مع السيارة، ولكن تعادل التحميل من سيارات الدفع الرباعي، سوبر العملي. إلى حد ما، ستيشن ترمز الى توق للعيش في حرية، هو اختيار نمط الحياة. ولو كان بسيطا، ولكن هناك بعض المشجعين المخلصين، وهم أكثر استعدادا لودعا بمودة سيارة الفخار عربة.
في الواقع، والجمهور في عدد من الشركات المصنعة الأخرى، ولكن لا يزال أكثر المهتمين في عربة محطة في مجال إدخال الجمهور عربة المحلية وليس أقل من ذلك. عام باسات R36 عربة رائدة، وحتى الآن هناك الكثير من الناس تفوت، والإصدار السفر الغولف، وي وي طوق ونقول لكرة القدم اليوم.
لان وي المفترض لتصميم وسوف المستهلكين الصينيين لا غير مألوف. كإصدار سفر B8 باسات، وي لان الجيل السابق مما لا شك فيه باسات ديه العديد من أوجه التشابه إلى أصيلة على غرار السيارات الألمانية نموذجية الأفقية شعار مصبغة والمصابيح الأمامية تنصهر تمتد العرض المرئي. كما ستيشن، فإنه سيكون أكثر الوفير تصميم المتداخلة المناطق فان مزاجه البرية من بعض أكثر. مثل العديد من ستيشن، مثل وي تبني العمق وتزايدت التعامل على أساس من السيارة، الحمار كبير يكشف عن هوية فريدة من نوعها، ولكن يشير أيضا إلى قدرتها تحميل مثيرة للإعجاب.
الداخلية وي لان لا يزال نمط مألوف، T-سلس الكونسول الرأسي والأفقي من الجيل السابق باسات Magotan فولكس وفي الأساس نفسه، على الرغم من أن في ذلك الوقت خرج، والجمهور على إدخال مفهوم قمرة القيادة الرقمية، والأجهزة LCD كاملة، السيطرة المركزية الشاشة الكبيرة ظهرت في السيارة، ولكن في الوقت هذا يمكن اعتبار التصميم الداخلي أكثر تقدما، ولكن وضعت على اليوم، على ما يبدو لا يوجد لديه الجدة، وحتى بعض وراءها.
لحسن الحظ، التكوين وي لان ليس مخيبا للآمال منخفضة جدا مع ثمانية أكياس هوائية، والتنبيه ضغط الهواء في الإطارات الأمامية والخلفية الرادار، يمكن فتح فتحة سقف بانورامية، وشاشة 8 بوصة، والربط الهاتف المحمول، تشغيل بدون مفتاح، وهكذا هي كل مستوى، ويبدو أنها لا تتخلف، بالإضافة إلى يجند منخفضة، ومجهزة أيضا مع تدفئة للمقاعد، متغير وظيفة التكيف تعليق.
عربة الفضاء يجب أن يكون أكثر تحدث عن المكان، والحفاظ على مساحة للركاب وي لان جيل باسات ليس هناك فرق كبير، ولكن الجذع باسات لا مثيل لها، دولة عادية، وي لان مساحة جذع وصلت أيضا 650L، وبعد المقاعد الخلفية لأسفل، يتم التوصل 1780L، قوة تحميل قوية جدا.
جزء القوة، وي احتضان 1.4T و 2.0T مجهزة مع اثنين من محرك توربو، مع قوة أقصاها 150 حصان 220 حصان و 250 نيوتن متر وذروة عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر، 7 سرعات مزدوج القابض نظام نقل مطابقة وست سرعات مزدوج القابض ، وقد تم تجهيز بعض النماذج مع نظام الدفع الرباعي. نماذج 1.4T مائة صفر تسارع الوقت 8.6S، ونماذج 2.0T مائة صفر تسارع 6.9S الوقت.
هناك يقود سيارة يوميا مثل الراحة ومعالجة حساسة، مساحة تحميل كبيرة بما فيه الكفاية عندما يمكن أيضا أن تكون مثبتة السفر لقضاء العطلات دون أي ضغط السيارة القادمة الصورة الأمتعة، وي تبني العملية هو في الواقع قوية جدا. من حيث السعر، وي لان النطاق السعري من 24،38-39،28 يوان، ولكن في الواقع لا شيء محطة أخرى لوي لان فترة طويلة كبيرة، تصل إلى حوالي 5-8 مليون نسمة، انخفض وي لكرة القدم بعد سعر الدخول التفضيلي إلى 190000 اليسار واليمين، وفي داخل عربة الاستيراد، وبالتالي فإن السعر هو التكلفة العالية مما لا شك فيه. ولكن من المؤسف أن الجمهور وي لان في المبيعات المحلية ليست عالية، فمن الصعب أن تحقق على الانترنت للأرقام مبيعات محددة، ولكن من وضوح منخفضة جدا على الطريق في الواقع أن تكون لمحة عن اثني عشر.
