فرنسا هي بلد رومانسية في العالم، ليجيانغ هي عاصمة أفينتوريه، سوف دونغفنغ سيتروين اختبار محرك الأقراص التي تم اختيارها هنا، على ما يبدو في محاولة لإظهار المزيد من منتصف المدة سحر تجميل C3-XR. في الواقع، فإن الرحلة إلى ليجيانغ ليست فقط مجرد نماذج C3-XR، بما في ذلك أيضا سحابة يي، تين يات اثنين SUV. C3-XR بعد الإدراج، والتي سوف تكون مؤلفة من ثلاثة نماذج سيتروين SUV قوية مصفوفة عائلة منتجات.
داخل وخارج قريبة إلى لغة جديدة
كما في مسرحية من C3-XR ديه تغيرا هائلا خضع في تجميل منتصف المدة، وآخرها سيتروين لمزيد من نمط الأسرة - تصميم متفائل قرب. ظهور C3-XR الجديد يحتفظ عدد كبير من التصميم الأصلي، وتغيير التركيز من الوجه الرئيسي، وتغيير المصابيح الأمامية. لا يزال إعادة تصميم المصابيح الأمامية و"الدكتايل" يرتبط نوع من شعار، في حين أن الساحة السفلي في الشبكة، وكشف شبه منحرف اثنين خافت "مستطيل مستدير الزوايا" سمات التصميم. وبالمثل، يستخدم الخلفي ضوء C3-XR الجديد أيضا أحدث ضوء مجموعة "مربع" مع ضوء تهدف إلى زيادة درجة من الاعتراف.
إذا كان مظهر هو "التقطيع بعيدا"، الداخلية الجديد C3-XR ليحدث تغييرات "مزلزلة". تماما التخلي عن النمط المحافظ من الأصل، الجديد C3-XR السيطرة المركزية الجديدة، الاستخدام الواسع النطاق للمقعد يون يات، تقريب تين يات المستطيل، تصميم الأمتعة، يجب أن أقول لا-ميزون (المنزل) لذلك أن مفهوم التصميم الداخلي أنا لا يمكن إلا أن نتذكر مع المودة الشعور الموضة. بالإضافة إلى تغييرات في التصميم، يتم إضافة عملية تحديث رئيسية إلى الجديد C3-XR إلى مجموعة من المدمج في شبكة نظام ذكي يربط، الذي بني خريطة أخلاقية عالية، والموسيقى بارد، الكوالا وغيرها من APP FM على شاشة تعمل باللمس 9 بوصة، على وجه الخصوص، نظام التحكم الصوتي، carLife هذه الميزات اثنين تسمح آلة فائدة مركبة تحسنت كثيرا.
1.2T كفاءة في استهلاك الوقود في الرئيسية
سوف الجديد C3-XR تقديم اثنين من المحركات، بما في ذلك 1.2T ثلاث أسطوانات (85kW) مع 1.6L أربع أسطوانات المحرك (86kW)، وهذا C3-XR للمرة الأولى مجهزة بمحرك ثلاث أسطوانات هو محور تجاربنا. في الواقع هذا المحرك ولد بالفعل في عام 2015، والضغوط حقن مباشرة تصل إلى 200Bars، والرطب يتأهل توقيت الحزام، والصمامات الالتفافية التوربينات المتكاملة، وما إلى ذلك عدة تقنيات لتحسين القوة، الاقتصاد في استهلاك الوقود، والحد من ارتداء لديها كبيرة مساعدة. كما محرك ثلاث أسطوانات، اهتزاز المحرك من الوجه، ويستخدم سيتروين تنفصل التوازن نوع رمح، المطاط التخميد طبقة للحد من الضوضاء وغضب، 4 سنوات متتالية فاز محرك التشريد صغيرة أفضل تظاهر جائزة دولية رفيعة المستوى قوتها.
اتضح أن اللجنة الدولية السنوية جائزة أفضل محرك حقا لا تصوت "تذاكر وهمية". اختبار القيادة لمدة يومين، في اليوم الأول من المنافسة ل، بدءا من الفندق إلى نهر اليانغتسى خليج هو نقطة تحول العودة كفاءة في استهلاك الوقود، الصادرة، بإرجاع مجموع الكيلومترات 94. هذا المحرك 1.2T تزال تطابق السن 6 سرعات يدوي من أيسين، وأنا استخدم اليدوي الكامل وضع القيادة، 1500 دورة في الدقيقة سرعة التحول ليست عالية، وسرعة 60KM / ساعة أو أقل يمكن أن تتحول دائما حولها في 1200 في حين 70،80km / ساعة فقط 1600 دورة في الدقيقة (تم رفع السرعة إلى 6). مؤلف الصادرة عمدا باستخدام أنسل، خنق الضوء، لا خطوة على الفرامل الممارسات للغاية في استهلاك الوقود وهلم كفاءة في استهلاك الوقود، في حين نقطة مقابل مئات من الكيلومترات 4.0L تصل. في المقابل، وإن كان لا يزال استخدام الوضع اليدوي، ولكن وفقا لعادات القيادة العادية للسائق (بما في ذلك التجاوز)، والعودة إلى الفندق بعد أعطى استهلاك الوقود الجديد C3-XR لي أيضا مفاجأة --5.1L / 100KM.
WRC نسخة سباقات من المدنيين
WRC بطولة العالم للراليات أول سباق الجائزة الكبرى لهذا العام - مونت كارلو، تحصد سيتروين انتصار 100th، الجينات الرياضية فضح أنه أثبت على هذه العلامة التجارية. الوجهة رحلة اليوم التالي هو سفح اليشم التنين جبل الثلج، لف طريق ريفي كشف النقاب مجرد مهارة C3-XR جديدة. حتى مع نصف ماكفرسون تعليق مستقل أمامي، لكن الجديد C3-XR يعطي الانطباع أنه ليس فضفاضة، لا شعور إضافي من ارتداد، منها جزء كبير من الفضل من الراحة DCS النظام الديناميكي بالهيكل، والمطالبة الرسمية ويتم تعديل هذا النظام يمكن تردد اهتزاز الجسم إلى ما بين 1،05 حتي 1،2 هيرتز (المشي البشري تردد الاهتزاز). بمعنى الاتفاق كاملا لأداء نظام التعليق ضبط في الجبل في كلمة واحدة - الاستقرار، ولفة صغيرة، هيئة مرنة، والثناء لها "بطل هيكل DNA" لا يمكن المبالغة.
في محاولة لتجربة الشعور المسيرة، لدينا طريقة لبحيرة التنين وعر الطريق الترابية. وقد تم تجهيز جديد C3-XR مع جهاز تحكم متعدد يستحوذون على تعزيز الأنظمة المرورية الذكية على التكيف مع توفير طرق والرمل والثلوج والطين، أغلقت ESP خمس وسائط، التي نمط الرمال في مواجهة هذا الطريق سوف تكون قادرة على اظهار مواهبهم . مبدأ عملها هو السماح لاثنين قاصر الانزلاق العجلات الأمامية في وقت واحد، وطائرة المنقولة للحصول على الرمال قوة الاحتكاك، قد يقلل أيضا من خطر مركبة عالقة. حتى لو كان الطريق كله لم يمض وقت طويل، ولكن الشعور الأكثر بديهية هو - دون عناء. يقول بعض الناس، لا يشعر علبة التروس علبة التروس جيدة، على الجديد C3-XR قد يقول: لا يشعرون نظام حركة المرور على الطرق هو نظام جيد.
كتب في الماضي
لنماذج منتصف الوجه، مثل هذا التغيير الكبير من الصعب للغاية أن نرى ما يكفي لإثبات دونغفنغ سيتروين سريع إلى الأمام على الخطة الاستراتيجية للمنتج. الجديد C3-XR يرث الأولين الأخ الأكبر يون يات، يات تلك الأيام موضع اهتمام في تصميم ووظائف ذكية، واحد هو لجعله منتج أقوى، والثاني هو القدرة على أقرب إلى المستهلكين الشباب. بين نفس المستوى من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والتعامل مع الجديد C3-XR بطبيعتها هي فريدة من نوعها.
الأسعار، الجديد C3-XR لا بيع العرض، ولكن يبدو 190THP (1.2T نسخة منخفضة الطاقة) قد تجعلك شراء معززة سيتروين مع انخفاض السعر.
المراقبون عن المادة الأصلية السيارات، إذا الانتحال ومتابعة مسؤولياتها القانونية وفقا للقانون.
(موظفي العمليات: وZhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
الماضي مراجعة المادة ممتاز:
السيارة تبين أن 92 زائد، بالإضافة إلى 95، ويمكن تغييرها؟
الحاجة لاستبدال في وقت مبكر قبل حلول فصل الشتاء في كوب من الماء؟
نفس المبلغ، بالإضافة إلى 92 و 95 البنزين، التي هي قادرة على فتح أبعد؟
ضجيج غير طبيعي عندما فرامل السيارة، هي مشكلة خطيرة جدا؟
العوامل التي تسبب الاحتراق التلقائي للسيارات الكهربائية ماذا؟
تشينغداو، وأصحاب السيارات بسبب التعب القيادة مما تسبب في مقتل خمسة اشخاص وثلاث إصابات، السلامة المرورية وانت تعرف كم؟
