سيتم فتح 2019 شنغهاي الدولي للسيارات يوم 16 أبريل، بالإضافة إلى العديد من السيارات الجديدة حول لاول مرة، والعديد من الطراز العالمي دراجة نارية جديدة سيأتي. وقبل بضعة أيام لرؤية كبيرة التوالي هوندا الإفراج عن قسم الأخبار في النماذج الجديدة الرياضة مقهى السلسلة، وذلك في بين أصدقاء جبل أنها أطلقت نقاشا ساخنا. حاليا، ونحن نتطلع أكثر إلى الأمام إلى السيارة الشارع هوندا 300 والجدد الرياضة مقهى سلسلة CB300R، ونحن اليوم لأول مرة فاتح الشهية للجميع لحل ها ؟؟؟؟؟؟

يتحدث العقل، دراجة نارية جيدة، جبل المؤمنين أن الخيارات الجيدة:-V التوأم مضمنة أربع أسطوانات جيدة أو أفضل؟ إلى تشريد 600CC أو 1000CC؟ سوزوكي "فالكون" وخط مستقيم كاواساكي "ستة" من هو تسارع أكثر حاد في نهاية المطاف؟ ومع ذلك، بسهولة مئات الآلاف، ومئات الآلاف من الأسعار، وليس جميع الدراجين تستطيع، وأكثر من 100KW، حتى من 200km / ساعة سرعة القيادة ليس القاعدة. إذا نحن بما فيه الكفاية عقلانية، وسوف تجد الدراجات النارية التشريد صغيرة، كافية لتلبية الاحتياجات الحقيقية لمعظم الدراجين. إذا نحن بما فيه الكفاية عقلانية، وسوف تجد عددا من المزايا من محركات اسطوانة واحدة: بنية بسيطة، وسهلة الصيانة، والاقتصاد في استهلاك الوقود، سعر معقول ......

2019 هوندا CB300R غير ذلك يستحق التوقف "سلاح الفرسان الخفيف." مقارنة مع في وقت سابق إطلاق الخارج من CB300F، CB300R أبدا أن يكون سترة أخرى، ولكن كامل من الاخلاص، وأكثر قوة، والفرامل أقوى، إطار أقوى، وانخفاض كبير في الوزن بنسبة 10، في حين تتضمن الأفكار الجمالية الجديدة، بغض النظر عن الأداء أو الشكل، وقد تحسنت!

CB300R مجهزة، DOHC محرك اسطوانة واحدة المياه المبردة. فنغيون قوة القلب باستخدام التكنولوجيا المتقدمة، وPGM-FI الوقود الإلكترونية نظام حقن مضاعفات، والمدمج في الخمول صمام التحكم في الهواء، ويمكن تخفيض عزم دوران الدوار أثناء التباطؤ، وهكذا الأمثل تغيير السلطة عندما تدور متسابق استمرار خنق. وفي الوقت نفسه، تكوين محرك اسطوانة واحدة العمود المرفقي سلسلة الخاصة - سلسلة الهوى، ومتشعبة محرك الأسطوانة الروك، بحيث كام يمكن تعديلها دون تحريك طوقا صمام، وسهولة الصيانة، الضابط بمد فترة السوط من الوقت 25،000 كم السماح الدراجين راحة البال سهلة. وعلى الرغم من تتحمل والسكتة الدماغية والتشريد وذلك دون تغيير، ولكن CB300R السلطة أقوى من CB300F، وأقصى قوة 23.1 كيلوواط / 8500rpm، عزم الدوران الأقصى هو 27.9Nm / 7500rpm.

المزيد من القلق هو الوزن. المهندسين هوندا تسعى إلى تبسيط الوزن CB300R، بعد كامل للدبابات من البنزين، الوزن الرطب لل142kg فقط، مقارنة مع خفض CB300F الكامل من 15KG. لأن خفيفة الوزن، لذلك هو جيد جدا CB300R نسبة الوزن حصانا، ومن ثم تتناسب مع علبة التروس 6 سرعات، يصعد خفيفة جدا. تشير البيانات إلى المصنع، والبدء في تسريع إلى 100km / ساعة أقل من 8 ثواني. تسارع من النهاية تجميد 200 متر عند استخدام 9.2 ثواني. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ذروة السلطة CB300R على الرغم من أن مقارنة مع محرك أسطواني اثنين مجهزة كاوازاكي، ياماها وغيرها من المنافسين فجوة طفيفة، ولكن أقل قوة تصل إلى ذروة سرعة، لذلك الطريق يقود عملية جدا، وسرعة المشتركة لل80KM / ح-130km في / بين ساعة، وسرعة قصوى تصل إلى 160km / ساعة، والتي بالنسبة للغالبية العظمى من متسابق العاديين، هو تماما ما يكفي ويزيد!

الإطار الجانب، يرافقه CB300R التي كتبها إطار من الصلب الماس من نوع، وعلى ضوء قوي. وCB300F يختلف كثيرا، CB300R الجبهة نهاية المسلحة 41mm ومستوى عال مقلوب الأمامي 129.5mm شوكة السكتة الدماغية العمودية، مباراة الخلفية هي المؤيد لينك واحد امتصاص الصدمات اسطوانة والسكتة الدماغية 106.7 ملم، وخلق العاطفة ومريحة للمتسابق رحلة. وبالمثل تم ترقية نظام الكبح، وعجلة تصاعد 296mm العائمة قرص واحد (2)، لم مباريات أطول ولكن الفرجار مكبس مشع 4 المكبس الفرجار، العجلات الخلفية بواسطة واحد قرص 220 مم + واحد الفرجار مكبس أنبوب الشعبة. وبطبيعة الحال، إذا كان المتسابق لديه مستوى أعلى من متطلبات السلامة المرورية، كما ABS اختياري، نظام الفرامل المانعة للانغلاق المرتبطة مع وحدة قياس بالقصور الذاتي، بحيث الفرامل متسابق في الطريق خاصة عند سطح الطريق المطر، والكبح هو أكثر استقرارا وأكثر أمنا !

عادة، فإننا الدراجات النارية خفيفة الوزن الموجود في السفر للركاب، لذلك لا تجعل الطلب على التصميم. ومع ذلك، CB300R في هذا المجال تفوق التوقعات المتسابق، مثير للإعجاب من الكلاسيكية الجديدة الطراز. الملف الشخصي CB300R من صعبة، ويرى زوايا وأركان خطوط، بالإضافة إلى نوعية قوية النمذجة إلى الأمام، يظهر زيادة الطاقة، ودينامية، وكل نظام الإضاءة، بما في ذلك المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية، بدوره اشارات، الخ، وكلها باستخدام مصدر ضوء LED، يعطي شعورا منعشا البساطة المكرر، كل الرقمية لوحة أجهزة القياس، وتوفير المعلومات مقروءا للدراجين، أي عرض العتاد هو الأسف الصغيرة. ولكن أعتقد يقدر أن المشكلة الأكبر في السوق CB300R أن تواجهها في منصة اسطوانة واحدة يجلب قوة التفكير، ولكن ثم في النهاية كيفية السيطرة على سوق السيارات بعد هذه التجربة؟ يرجى الالتفات إلى تقرير التقييم المتابعة لدينا شريط فيديو أحضر "وفقا لمرآة مورغان ستانلي" أنه ؟؟؟؟؟؟

2019 هوندا CB300R المواصفات

المحرك: المياه المبردة، DOHC4 صمام، اسطوانة واحدة محرك

التهجير: 286cc

القطر x السكتة الدماغية: 76 63MM

نسبة الضغط: 10.7: 1

القوة القصوى: 23.1 كيلوواط / 8500rpm

أقصى عزم دوران: 27.9Nm / 7500rpm

إمدادات الوقود:  PGM-FI نظام حقن الوقود الإلكترونية

بدء: بداية الكهربائية

ناقل الحركة: 6 سرعات الترددية

محرك الأقراص: سلسلة

مخلب: الرطب متعددة لوحة

الإطار: الهيكل الصلب الماس من نوع

قاعدة العجلات: 1353.8mm

إزالة الحد الأدنى الأرض: 150MM

ارتفاع مقعد: 785mm / 800mm و

نظام التعليق (الجبهة): مقلوب 41mm وأمام مفترق، والسكتة الدماغية 130MM

نظام تعليق (الخلف): المؤيد لينك اسطوانة واحدة لامتصاص الصدمات، والسكتة الدماغية 107 مم

نظام الفرامل (الجبهة): 296mm قرص واحد، الفرجار أربعة مكبس

نظام الفرامل (من الخلف): قرص واحد 220 مم، الفرجار مكبس واحد

الإطارات الأمامية: 110 / 70-17

الإطارات الخلفية: 150 / 60-17

الوزن الرطب: 142kg

سعة خزان: 10.2L