فقط قبل يوم أمس، تضاعف عدد المطالبات الأولية للحصول على إعانات البطالة في الولايات المتحدة من قبل أسبوعين، الرقم 6600000 مفاجأة للجميع.

على الفور يتعلق الأمر المقترحة من طراز بوينج 160000 موظف برنامج الانهاء الطوعي. وقال انه "المغادرة الطوعية" هناك دفع تعويضات وفوائد. ولكن في هذه المرحلة، ما هو "طوعي" أو "القسري"، يبدو الحق في اختيار ليست كلها في أيدي موظفي بوينغ. حتى مثل هذه الحالة، بوينغ أنفسهم لا نريد أن نرى.

"المقترحة بوينغ نظام التقاعد الطوعي" ذكرت الطلقات.

تسريح العمال المقنعة، أكبر من بوينغ. تحت وباء الالتهاب الرئوي تاج جديد، ويشعر بعدم الأمان، وتسريح العمال العالمية الشاملة القادمة سريع وغاضب.

737MAX نهج غاب أكثر ميؤوس منها

"مرة واحدة، إذا كنت تعمل في شركة بوينغ، هو أنك فعلت أفضل وظيفة في العالم". الموظفين السيد طائرة بوينج في قاعدة لانتاج ولاية واشنطن في مضيق بوج.

بوينغ 777X أول طائرة رحلة عودته من بوينغ فيلد في سياتل، وبوينغ الموظفين والركاب التقاط الصور.

2 أبريل، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة ديف رسالة كالهون، السيد وخسر جدا.

واضاف "اننا إطلاق برنامج تسريح الطوعي (VLO) التي تدفع رواتب وتعويضات للموظفين المؤهلين، والسماح لهم بالمغادرة."

وبالنظر إلى السفر الدولي والمحلي قد تقلصت بشكل كبير، وبعض شركات الطيران قد تنهار، وكتب كالهون في الرسالة، لأن الفيروس عهد جديد الوباء، قد تتأثر الأعمال في السنوات القادمة. وقال كالهون "الشيء الوحيد الذي أصبح واضحا هو أن صناعة الطيران تحتاج إلى وقت للتعافي من الأزمة." بوينغ يحتاج إلى بذل كل جهد ممكن للحفاظ على مستقبل الشركة والاستمرار في خدمة العملاء في بيئة صعبة، وبذل كل جهد ممكن للحفاظ على استقرار الفريق وسلامة سلسلة التوريد، بحيث "عندما التاج الجديد نهاية وباء الالتهاب الرئوي، ونحن مستعدون للسرعة مرة أخرى."

لكنه شدد على ان "الشيء المهم هو أننا قد بدأت الآن للتكيف مع الواقع الجديد."

أما اليوم، فقد بوينغ يقتصر العمل الإضافي، وكانت لديه خطط التوظيف المجمدة، والإنفاق ركزت على مجالات العمل الرئيسية، وخفض نفقات أخرى.

السيد والمحزن أن أقول: "انظر هذا حدث، حزين حقا، وخصوصا في هذا الوقت وهذا لن يكون سهلا."

في الواقع، لبوينغ، وباء الالتهاب الرئوي التاج الجديد وصل في وقت غير مناسب. 10 مارس 2018 وتحطمت 2019 طائرتين 737 MAX، لذلك أصبح MAX بوينغ 737 كابوسا مرة واحدة فخر، لإنتاج هذا النوع من الطائرات، ضغطت الرحلة على زر "توقف". في مارس 2020 بعد عام من طراز بوينغ 737 MAX كشفت عن خطط لإعادة تشغيل خط الانتاج قبل نهاية شهر مايو. ولكن الآن يبدو أمل ضئيل.

A موظفي بوينغ السابق في 737 MAX.

أود أن أرى هذا المشهد، في عمل المعيل بالإضافة السيد A، قررت أيضا أن "المغادرة الطوعية" المقنعة تسريح العمال بوينغ. وذلك لأن بعض العمليات، بالإضافة إلى تخفيض تكاليف العمالة، ولكن أيضا قد يؤدي إلى فقدان المهنيين، بحيث القدرة التقنية للشركة.

"لقد انهار الطلب الركاب".

يتم الضغط على زر "توقف" أكثر من مجرد 737 MAX، بل هو أيضا أكثر من بوينج، ولكن صناعة الطيران بأكملها.

وفقا لمحلل صناعة بوب كوستا لاد تنبأ بها أثر الوباء تاج الالتهاب الرئوي الجديد، خلال السنوات الخمس المقبلة، قد يكون الطلب العالمي على حاملات الطائرات أقل مما كان متوقعا في السابق عام 2000.

توقعات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ويعتقد أيضا أنه نظرا لتأثير هذا الوباء، "الطلب على نقل الركاب لديها بن الانهيار"، وفقدان هذا العام من الدخل أو صناعة الطيران الركاب العالمية ستتجاوز 252000000000 $. لوفتهانزا الألمانية للطيران، الخطوط الجوية النيوزيلندية، اليطاليا وذلك تعهدت تبسيط الفريق من خلال الاعتماد على الذات والأوروبية طيران منخفضة التكلفة ريان اير قد اعلن في وقت سابق، في أبريل ومايو الأجور إلى النصف، أعلنت الخطوط الجوية الاسكندنافية أيضا أن نحو 1.2 مليون موظف إجازة بدون مرتب ......

وصول وباء، حتى أن سوق السياحة العالمي كل من "صدمة" مفاجئة لل. والضيوف وليس الناس، والناس الذين يعملون في صناعة الطيران، مثل السياحة والفنادق وغيرها من الصناعات ذات الصلة تعاني أيضا وصول وباء الالتهاب الرئوي تاج جديد من الألم.

انتهت داستن سوليفان البالغ من العمر 39 عاما ومشاركة مكتب الاستقبال في فندق W تايمز سكوير في نيويورك 19 مارس التحولات. في وقت لاحق من هذا الأسبوع، حاول تقديم طلب للحصول على إعانات البطالة. ولكنه ليس من السهل تطبيق، تطبيق للحصول على إعانات من موقع الحادث، لا مكالمة هاتفية دخول. لمجرد هذا الأسبوع، بالإضافة إلى سوليفان، هناك 366،000 من سكان نيويورك أيضا التقدم بطلب للحصول على إعانات البطالة، في حين أن الناس فقط 8000000 قبل اسبوع.

داستن سوليفان مجرد واحدة من العديد من التطبيقات للحصول على إعانات بطالة في نيويورك من الناس.

اليزابيث مورا أسوأ حظا. وقبل شهر، وقالت انها مجرد ترك وظيفته في ولاية يوتا، وقال انه يقبل منصب لاس فيغاس MGM منتجعات مديري سلسلة التوريد. كان يعتقد في البداية لإعادة بدء حياة أفضل، لم أكن أتوقع أسبوعين عندما جاءوا فقط ليوتا الى لاس فيغاس بالسيارة، والبقاء في العمل MGM، وأغلقت العديد من الفنادق. ثم عملت يومين فقط كان "عطلة". "مجرد لحظة، وأنا ليس فقط للعاطلين عن العمل ولكن أيضا من لا مأوى لهم."

اليوم، البقاء في منزل أحد الأصدقاء مورا على استعداد للقيام بأي عمل، والسماح لها العيش طويلا. حتى أنها تعتبر الخبز محلية الصنع للبيع، ولكن يباع أيضا الطحين محل بقالة المحلية بها. "لقد شعرت بعدم الارتياح أبدا حتى كما هي الآن."

"ألم ينتشر".

انظر هنا، كنت لا تملك شو Qingxing في مجال السياحة والفنادق وصناعة الطيران، وما شابه ذلك، سعيد أيضا أنها لا تفعل هذا النوع من العمل من اليد إلى الفم، ولكن أيضا وزارة الداخلية على الأقل، والحفاظ على الرواتب.

هذه هي الولايات المتحدة على مر السنين، عدد الأسابيع مخطط واحد عاطل عن العمل.

ولكن ربما يجب أن لا أعتقد ذلك. "ركزت في البداية على تأثير السياحة والفنادق والصناعات ذات الصلة. ولكن الآن، ألم يجري على نطاق أوسع انتشار." "نيويورك تايمز" يكتب.

وتظهر بيانات ZipRecruiter موقع التوظيف أنه حتى أولئك الذين عادة لا تتأثر الركود في هذه الصناعة، مثل صناعة التعليم والرعاية الصحية، وعدد من وظائف شاغرة أيضا انخفاضا حادا.

كان شهر ابريل نيسان في الأصل الولايات المتحدة لإعداد الطلاب للاختبارات موحدة مارس، هو عندما إيريكا معركة التعليم مستشار ازدحاما الشهر. ولكن الآن، وقالت انها لديها على البقاء في المنزل، وزوجها وابنها كانا يحاولان تسوية الطرق للحد من الانفاق.

وفي اندلاع للتأكد من أن مكتب الموظفين المنزل، والتأكد من أن قانون الشركات الأجور والتكنولوجيا المبتدئة وهلم جرا بسبب انخفاض الإيرادات تدرس تسريح العمال في وقت مبكر. حتى ZipRecruiter حد ذاتها ليست محصنة، فقط هذا الاسبوع المسرحين مئات من الموظفين.

وقال "الناس متفائلون جدا عن وظائف ذوي الياقات البيضاء." مؤسسات رأس المال المخاطر العامة شميت الاقتصاديين العقود الآجلة وخبير الموارد البشرية مارثا جيم بيل من الصعب أن نكون متفائلين حول المستقبل، "بالنسبة لنا جميعا، و(تسريح العمال) هي على الطريق ".

(نص الصورة GJ، شبكة متكاملة)