باعتبارها واحدة من أكبر عشر شركات سيارات في العالم وواحدة من الشركات اليابانية العملاقة الثلاثة في السوق المحلية ، فإن تويوتا هي علامة تجارية مشهورة بين النجوم ، وقد بنت سمعة سيئة ليس من خلال الاعتماد على نماذج المتشددين مثل Prado و Lu Xun. لذلك ، فإن نماذجها لديها مبيعات جيدة. والآن في سوق السيارات متوسطة الحجم ، لدى تويوتا طراز آخر نجح ، هذه السيارة هي تويوتا آسيان دراجون.
كنموذج تم تقديمه رسميًا محليًا في مارس من العام الماضي ، تم وضع Toyota Asia Dragon بين Lexus ES و Camry ، من منظور العلامة التجارية ، تعتبر السيارة النموذج الرائد من الفئة B + في السوق المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، وباعتبارها "تغيير الغلاف" لكزس ES التي أنتجها إطار عمل TNGA ، فإن سعر Toyota Asian Dragon يزيد عن 300000 مقارنة بـ Lexus ES ، ولكنه أرخص بنحو 100000 ، ولم يتغير محركها وتكوينها. غيّر ES النموذجي القشرة وأسقط 100000. وبسبب الميزة التنافسية لهذا المنتج بالتحديد ، أصبح Toyota Asian Dragon بطل مبيعات في سوق B + بعد فترة وجيزة من إدراجه.في العام الماضي ، وصل إجمالي المبيعات إلى 62،329 وحدة ، وهو ما يتجاوز بكثير الطراز القديم Buick LaCrosse أكثر من 20000 وحدة. إذن ما هو الأداء الفعلي لتويوتا آسيا دراجون؟
اليوم أقدم بشكل أساسي النسخة التقدمية للمبتدئين ، أولاً وقبل كل شيء ، يتبنى التنين الآسيوي لغة التصميم الجديدة من تويوتا. يظهر جزء الوجه الأمامي لأول مرة في شبكة واسعة من نوع المغزل ، ولكن أسلوب التصميم يختلف تمامًا عن Lexus ES. تم اعتماد شبكة الهواء الجانبية ، مما يجعلها غنية جدًا وغنية. تصميم سحب الهواء الحاد على كلا الجانبين ، مع خط غطاء المحرك المرتفع ، يبدو رياضيًا ولديه الكثير من العضلات.
على الجانب الآخر ، فإن تويوتا الآسيوي دراغون نحيلة للغاية ، ومقدمة السيارة مضغوطة قليلاً ، تبدو الشفة الأمامية الحادة عدوانية. تصميم خط الخصر دقيق للغاية ، والنافذة مطلية بالكروم ، والعجلات 17 بوصة ذات الخمسة أضلاع تبدو جيدة.
فيما يتعلق بالجزء الخلفي ، يمكن القول بأن تويوتا آسيان دراجون قد تعلمت جوهر لكزس ES. يبدو أن النمط الوعر لديه شعور بالعضلات والقوة ، بالإضافة إلى حزام خفيف اختراق ، فإن الإحساس بالتكنولوجيا ليس سيئًا. الصف المزدوج الذيل في الأسفل ، بالإضافة إلى سطح الطلاء الأملس ، يمنح الناس أسلوبًا رياضيًا وعصريًا. يمكن ملاحظة أن تصميم Toyota Asia Dragon قد تخلص تدريجياً من فكرة الاعتدال ، وبدأ في تعلم تطور هوندا نحو اتجاه شاب ورياضي.
عند دخول السيارة ، يمكن للأداء الداخلي لـ Toyota Asia Dragon أن يجلب إحساسًا مذهلًا حقًا. أولا وقبل كل شيء ، من حيث المواد ، فإن عجلة القيادة في السيارة ملفوفة بالبلاستيك بسبب انخفاضها ، والمقاعد مصنوعة من القماش وتدعم التعديل اليدوي متعدد الاتجاهات فقط. لحسن الحظ ، خلق التصميم الداخلي لتويوتا آسيا دراجون أجواء جيدة للتحكم في القيادة ، أولاً ، تصميم الكونسول الوسطي متعدد الطبقات ، ومزين بالجلد والحبيبات الخشبية ، ويبدو أن الدرجة لن تكون رخيصة للغاية. نقطة أخرى هي أن Toyota Asia Dragon تستخدم تصميم وحدة التحكم المجوف الفريد من نوعه للسيارة الخارقة ، ويزداد مزاجها على الفور. وقد تم تجهيز وحدة التحكم المركزية هذه أيضًا بشاشة تحكم مركزية مقاس 9 بوصات ، مع أزرار ومقابض مادية منتظمة ، كما أن أداء الإحساس التكنولوجي أكثر ملاءمة.
والثاني هو حجم المساحة وأدائها ، وباعتبارها طرازًا من الفئة B + ، فإن تويوتا آسيا دراجون يبلغ طولها وعرضها وارتفاعها 4975/1850 / 1450 ملم وقاعدة عجلات 2870 ملم. بالمقارنة مع شقيقها الأصغر كامري ، فإن Toyota Asian Dragon هو في الواقع أكبر بكثير ، وحتى بالمقارنة مع Lexus ES. كما أن قاعدة العجلات التي تصل إلى 2870 ملم تجعل تويوتا الآسيوي دراجون تتمتع بأداء جيد في الصفوف الأمامية والخلفية. استنادًا إلى تجربة 175 سم ، تجلس السيارة في الصف الأمامي ، ويبلغ ارتفاع الرأس حوالي لكمة واحدة بعد أن يكون وضع الجلوس مستقيماً. يجلس نفس الشخص في الصف الثاني ، في حين أن مساحة الرأس هي نفسها ، وتحتوي غرفة الساق على أكثر من لكمتين. ومثل منصب الرئيس ، وظيفة عكس الانبعاثات الخلفية ، لا يوجد في النسخة العدوانية ، إلا أن النماذج الأخرى مجهزة فقط.
أخيرًا ، عندما يتعلق الأمر بالطاقة ، فإن النسخة الآسيوية من Dragon Asian Dragon مجهزة بمحرك 2.0L ذاتية التحضير ، تتطابق مع علبة التروس CVT بدون خطوات ، مع وظيفة محاكاة 10 سرعات. يستخدم هذا المحرك تزويد الوقود الهجين بالحقن الهجين ، ولديه تقنية محرك VVT-iE ، وأقصى قوة حصانية 178Ps ، وأقصى عزم دوران هو 210N m. كسيارة متوسطة الحجم تبلغ حوالي 200،000 ، يتم مقارنة هذا النوع من أداء الطاقة بنفس طراز السعر. يجب أن يكون "بوذا" قليلاً ، لكن استهلاك الوقود أقل نسبيًا ، الاستهلاك الشامل للوقود لكل 100 كيلومتر حوالي 7.7 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بالهيكل ، فإن تويوتا آسيا دراجون تتبنى نظام التعليق الأمامي متعدد الوصلات من نوع ماكفيرسون الخلفي من خلال تحسين هيكل TNGA وضبط تويوتا ، كما أن أداء الاهتزاز وعزل الصوت في تويوتا آسيا دراجون جيد أيضًا. .
بشكل عام ، من المتوقع أن تصبح مبيعات قائمة Toyota Asian Dragon أعلى وأعلى. بعد كل شيء ، السيارة لديها دعم الجودة لهندسة تويوتا TNGA ، ونموذج B + class ، فهي ليست أغلى بكثير من Camry ، لذلك سيكون لها أيضًا قدرة تنافسية جيدة في مواجهة سوق أكثر انقسامًا.
