المقاتلة Xiaolong هي مقاتلة خفيفة متعددة الأغراض تم استثمارها وبناءها بشكل مشترك من قبل الصين وباكستان. تسميها الصين FC1 وتسميها باكستان JF17. وهي حاليًا واحدة من الطائرات المقاتلة الرئيسية التي تمتلك باكستان عددًا كبيرًا من الطائرات المجهزة بها.وفي العام الماضي ، أفادت التقارير أن الطيارين الباكستانيين كانوا يقودون Xiaolong لقفل المقاتلات الهندية Su-30 ، مما يدل على قوة هذا النموذج.
في الواقع ، يمكن إرجاع أصل مقاتلة Xiaolong إلى برنامج المقاتلة الخفيفة "Super 7" في عام 1988. في ذلك الوقت ، كانت المقاتلات الرئيسية المجهزة من قبل القوات الجوية الباكستانية لا تزال من سلسلة ميراج القديمة و F-5 و F-6 الصينية. من الواضح أن هؤلاء المقاتلين غير قادرين على تلبية احتياجات القتال الجوي لباكستان.
لذلك تسعى باكستان بنشاط للتعاون من بلدنا ، في محاولة لاستخدام قوة بلدنا لتطوير مقاتلة فعالة من حيث التكلفة يمكنها تلبية الطلب وتقع في نطاق الدعم المالي. فيما يتعلق بخطة البحث والتطوير للمقاتلة الجديدة ، فإن أول ما اقترحه بلدنا هو ترقية وتعديل F-8 و 2 على أساس F-7 ، وتركيب محركات جديدة.
لهذا السبب ، وقعت مجموعة Chengfei و Grumman Corporation الأمريكية اتفاقية لتطوير "Super-7 Light Fighter" بشكل مشترك. ومع ذلك ، وبسبب تدهور العلاقات الصينية الأمريكية في عام 1989 ، ألغت الحكومة الأمريكية جميع مشاريع التعاون العسكري ، وتم إجبار خطة تطوير المقاتلة "سوبر 7" على الرف.
في عام 1991 ، أطلقت الصين البرنامج مرة أخرى ، وسرعان ما أعربت باكستان عن اهتمامها بالمشاركة في البحث والتطوير المشترك. في عام 1999 ، وقع الجانبان على "عقد تطوير تعاوني بين الصين وباكستان لطائرات S-7 / FC-1" ، وتم تحديد طراز الطائرة رسميًا باسم FC-1 ، أي المقاتلة الصينية رقم 1. (الصين القتال رقم 1)
في وقت لاحق ، شارك مكتب تصميم MiG الروسي أيضًا في الخطة وقدم البيانات الفنية لمقاتلة MiG-33 الملغاة للرجوع إليها. حتى الآن ، تطورت خطة FC-1 إلى ثلاثة مشاريع تعاونية مع شركة Chengfei باعتبارها الدعامة الأساسية لها ، ومشاركة MiG Design Bureau وباكستان.
في عام 2006 ، تم تجهيز النموذج الأولي FC-1 ، 04 بنظام إلكترونيات طيران كامل الحالة ونظام سلاح بنجاح لأول مرة. هذا يعني أيضًا أن مقاتلة Xiaolong لديها بالفعل القدرة على الإنتاج الضخم.
يستخدم التصميم الديناميكي الهوائي لمقاتلة FC-1 جناحًا جانبيًا عاديًا بنسبة عرض إلى ارتفاع متوسطة. يعتمد جسم الطائرة على قانون المنطقة الأسرع من الصوت ، والهيكل الهجين شبه الأحادي. زاوية مسح الحافة الأمامية للجناح ، والذيل الأفقي التفاضلي ، والذيل العمودي الفردي كلها 42 درجة ، ويمتد الشريط الجانبي لزاوية الاجتياح الكبيرة إلى ذيل جسم الطائرة.
يتم ترتيب مآخذ الهواء المائلة للخارج قليلاً على جانبي FC1 ، وذلك لتوفير هواء كافٍ للمحرك عندما يطير المقاتل بزاوية هجوم عالية ، وذلك لتحسين أداء المقاتل بزاوية هجوم عالية. المرونة.
علاوة على ذلك ، فإن استخدام مدخل الهواء هذا يمكن أن يقلل من مقاومة ضغط وفصل الطبقة الحدودية ، وبالتالي تقليل موجة انعكاس الرادار وزيادة قدرة التخفي. علاوة على ذلك ، ليست هناك حاجة لتركيب صمامات السحب الإضافية وصمامات العادم ، فالهيكل أخف من ذي قبل ، كما تم تحسين الموثوقية ، والتي يمكن وصفها بأنها إجراءات متعددة.
بالنظر إلى الجمع بين الأداء العام والتكلفة المنخفضة ، يستخدم FC1 فقط بعض الديناميكا الهوائية المتقدمة في تصميم مظهره. من حيث المواد الإنشائية ، يتم استخدام التقنيات والمواد التقليدية على نطاق واسع. تُستخدم المواد المركبة المتقدمة بشكل أساسي في عدد صغير من مداخل الهواء وأغطية المقصورة ، في حين أن الأماكن الأخرى لا تزال مصنوعة بشكل أساسي من الألمنيوم التقليدي عالي القوة للطيران. على الرغم من أن هذا يضحي بأداء FC1 على ارتفاعات عالية وسرعة عالية ، إلا أن موضوع تصميم FC1 هو التأكيد على القدرة على المناورة دون سرعة الصوت على ارتفاعات منخفضة ، وهذا ليس عيبًا.
فيما يتعلق بالمحركات ، نظرًا لمشاركة روسيا ، اختار FC1 محرك RD93 المحسن لمحرك RD33 المجهز بطائرات MiG-29 المقاتلة. يبلغ أقصى دفع للمحرك 49.4 كيلو نيوتن وحارق لاحق يبلغ 81.4 كيلو نيوتن ، وهو ما يمكن اعتباره غير ملحوظ. لذلك لاحقًا ، قلد معهد أبحاث محرك الطائرات في قويتشو WS13 المحسّن بناءً على RD39. يمتلك المحرك نسبة دفع إلى وزن 7.8 وقوة دفع احتراق لاحق تبلغ 86.37 كيلو نيوتن. بالنظر إلى نصف القطر القتالي والقدرة على التحمل ، يمكن لـ FC1 حمل 3500 إلى 3800 لتر من الوقود ، ويمكن تزويدها بثلاثة خزانات وقود إضافية. علاوة على ذلك ، تم أخذ معدات التزود بالوقود الجوي في الاعتبار في التصميم. في نظام إلكترونيات الطيران ، يستخدم FC جيلًا جديدًا من نظام التحكم الطولي رباعي التكرار والسلك. يجمع نظام التحكم في الطيران الهجين المعقد هذا بين ناقل الحركة الهيدروليكي التقليدي والتحكم الميكانيكي ، بالإضافة إلى نظام متقدم للطيران بالسلك ونظام التحكم في نقل الأسلاك الطولي المزدوج. والسبب في القيام بذلك هو أيضًا بسبب انخفاض التكلفة ، فبينما يتم ضمان استقرار الطائرة والتحكم فيها ، فإنها تتجنب أيضًا التكلفة العالية لأنظمة الطيران بالسلك الخالصة. بالطبع كل شخص لديه المال الآن ، وسيتم استبدال هذا التصميم المعقد في المستقبل.
ومع ذلك ، فإن إلكترونيات الطيران المتكاملة وأنظمة الأسلحة لا تتخلف عن الركب من حيث الوظائف ، فهي تتمتع باستقلالية الملاحة ، والهجوم على الأرض والبحر والجو ، والحرب الإلكترونية المتكاملة. يمكن أن يساعد الطيارين على تحقيق عمليات أفضل ، ويمكنهم اختيار مجموعات مختلفة وفقًا لاحتياجات المستخدمين المختلفين.
فيما يتعلق بنظام الأسلحة ، تم تجهيز FC-1 بشكل ثابت بمدفع آلي 23-3 مزدوج الماسورة عيار 23 ملم مع 220 طلقة من الذخيرة. يمكن لنقاط التعلق الخارجية السبعة المتبقية على الطائرة تركيب أسلحة أخرى بحرية ، بما في ذلك الصواريخ المضادة للسفن والرادار ، بسعة ربط خارجية إجمالية تبلغ 3.6 طن.
في عام 2013 ، بدأت باكستان أيضًا مشروع ترقية FC1. تمت تسمية FC1 المطورة باسم JF17 Block 2 من قبل الجانب الباكستاني. يتمثل الاختلاف الرئيسي في أن الجيل الجديد من المقاتلين يستخدم أنظمة فرعية أكثر تطوراً من أجهزة الراديو والإلكترونيات المحمولة جواً ، وأنظمة التزود بالوقود في الجو ، كما يزيد عدد أبراج الأسلحة ، كما أن أنواع الصواريخ التي يمكن تركيبها قد زادت أيضًا.
بالطبع ، لم يتخلف بلدنا عن الركب في هذا الصدد. في وقت لاحق ، تم تطوير النسخة ذات المقعدين من FC-1B. هذه النسخة ذات المقعدين من المقاتلة لها نفس القدرة القتالية مثل النسخة ذات المقعدين. يمكنها إطلاق صواريخ جو - جو SD-10 فوق الأفق. يمكن أن تقاتل من مسافة قريبة ، ويمكنها إطلاق صواريخ جو - أرض ، وصواريخ مضادة للسفن ، وإلقاء قنابل دقيقة التوجيه ، ويمكن استخدامها كمقاتلة قاذفة. وهي تستخدم أساسا للتدريب على الطيران في أوقات الفراغ. ستساعد مرونة استخدام هذا النوع الجديد من المقاتلات البلدان الصغيرة ذات الميزانيات المحدودة لسلاح الجو على الحفاظ على الفعالية القتالية مع نسبة عالية من الفعالية من حيث التكلفة.
بشكل عام ، كبديل لـ MiG-21 و J-7 ، فإن مقاتلة FC-1 Fierce Dragon بسيطة وغير مكلفة ، ولكنها تتمتع أيضًا بقدرات قتالية قريبة ممتازة ، تتجاوز قدرات القتال الجوي المرئي ، والقدرة على المناورة. قدرة كبيرة على حمل الهواء ونصف قطر قتالي ، بالإضافة إلى قدرات إقلاع وهبوط قصيرة المدى ممتازة وقدرات تحميل أسلحة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه عند تصميم Xiaolong ، استخدم المهندسون مزيجًا من عدد كبير من التقنيات الناضجة وكمية صغيرة من التكنولوجيا المتقدمة ، مما يجعلها موثوقة للغاية ومنخفضة التكلفة ، وتقنيًا أكثر من آلات الجيل الثالث المبكرة. حسنًا ، هذا كل شيء لفيديو اليوم. إلى اللقاء في المرة القادمة.
