بعد الجيل الثامن كامري، فإنه يمكن وصفها بأنها جيوبهم العين، مع مظهر أنيق العدوانية، متسقة وموثوق بها جودة وسمعة طيبة في السوق مجموعة قبالة الأزياء انفجار. وبطبيعة الحال نتائج المبيعات وردية، وخصوصا في يناير من هذا العام، باعت نماذج كامري 2.0L 7531، 2.5L نماذج باعت 8084، باعت نماذج 2.5L الهجين 4105، يمكن وصفها قوانغتشو تويوتا على النحو الكامل من الأواني عاء تجاوز.

لا يعتبر أداء المبيعات من الأهمية، كانت مجهزة نماذج منزل شخص ما مع كمية قليلة من المشي، في حين بلغت أكثر من 200،000 نماذج كامري لأكثر من 60، وهذا نتيجة يمكن أن تكون مخيفة جدا.

ومع ذلك، سيتم قريبا كسر هذا الوضع. كان قوانغتشو تويوتا مؤخرا إلى روي Meirui العام تجميل، 2.0L نماذج كبيرة هزة، عمليات تجميل توليد القوة مع محرك 2.0L المحرك قوة دينامية جديدة ومباشرة التحول-CVT علبة التروس، من خلال قوة المحرك أقصى يمكن أن تصل إلى لحن جديد 178 حصان وعزم دوران يصل إلى 210Nm، مقارنة الأصلي نماذج 2.0L المحرك أقصى قوة 169 حصانا وعزم دوران الذروة من 201Nm مع عدم وجود تحسن طفيف.

وهذا هو بالتأكيد ليست فقط المعلمات المحرك تبحث في العديد من محرك 2.5L الفني الظل، مثل VVT-أي 1: 1 ضغط نسبة مقطع، 41 من المدخول والعادم الصمامات: تتحمل نسبة السكتة الدماغية من 1.2، 13 زاوية، وما إلى ذلك، يمكن أن ينظر إليه هو تصميم وحدات الديناميكي المحرك قوة. في نعمة تقنيات الاحتراق بسرعة عالية، D-4S نظام مزدوج حقن، وهي متغيرة باستمرار آلية توقيت الصمام الكهربائي، نظام التبريد المتغير ونظام التبريد إعادة تدوير غاز العادم وغيرها من التكنولوجيات، يمكن مذهلة الكفاءة الحرارية بنسبة 40، وتفيد التقارير مئات من الكيلومترات أيضا وصولا الى 5.5L، وهو في نفس مستوى 2.0L المحرك عادي، وهذا هو الشيء غير وارد.

يستخدم كامري الجديدة هذا الإرسال العالي-CVT المباشر هو أيضا خلفية كبيرة، ونحن نعلم جميعا أنه نظرا لهيكل خاص من CVT، والتي لديها نقاط ضعف خلقية في مرحلة التسارع، ولكن هذا نقل نقل العتاد تويوتا في مهدها لتجنب قطاع علبة التروس CVT خلال انزلاق التسارع الثابت، وتحسين دفع كثيرا إلى الوراء بداية السيارة.

وعندما تكون سرعة عالية الراحة ممتازة، الاقتصاد في استهلاك الوقود وCVT علبة التروس سيجعل صاحب ضعها. الأهم من ذلك، شقيق شينجيانغ أن تويوتا تستخدم 2.0L + مزيج CVT، وأكثر لشراء المستهلك فهم من هذا النموذج، ولا أن يزاول الشعور تسارع ومتعة القيادة، أكثر من الحاجة لركوب جيدة مفتوحة ومريحة، بالإضافة إلى كل مع صيانة رخيصة، وراحة البال وتوفير الوقت، للقيادة اليومية، ويمكن القول أن وجود تطابق كامل.

بالإضافة إلى ديناميكية إصدار التحديث 2.0L، أطلقت نماذج ثنائية المحرك أيضا النسخة الأولى الرياضية. لا يزال الإبقاء على الشكل العام والوقود الرياضة نموذج ثابت، ولكن تفاصيل ملامح سيارات الطاقة الجديدة من أجل التفريق.

ليس فقط الترقية السلطة، كانت كامري الجديدة على تكوين الدائرة بأكملها أيضا على ترقية كبيرة. سابقا، ليست مجهزة 2018 كامري مع مراقبة ضغط الهواء في الإطارات هو واحد من أكثر انتقد، وخاصة في السيارات متوسطة الحجم والسيارات الألمانية والسيارات الأمريكية لديها معيار ضغط الهواء في الإطارات مراقبة عندما الأصلي نماذج كامري ضغط الهواء في الإطارات رصد التغطية ليست سوى 11، والتي تسببت في الكثير من المشجعين سعداء. ومع ذلك، فقد كامري الجديدة شغل في النهاية هذا التكوين، والنظام برمته يأتي معيار مع نظام مراقبة 19 نماذج TPMS ضغط الهواء في الإطارات، الأمر الذي جعل العديد من المشجعين إعادتها القلب الى المعدة.

في كامري بعد بعد عمليات تجميل ترقية 2.0G لها قد تحسنت تكوين نماذج فاخرة إلى حد كبير، ومحرك 2.0L جديد + توليد القوة ممتازة على أساس علبة التروس CVT، وسبع بوصات الأصلية في نماذج السيطرة على ترقية الشاشة الصغيرة في السيطرة على 9 بوصة شاشة ملونة تعمل باللمس، ودعم نظام الملاحة الصوتي في السيارة، ومساحات للاستشعار المطر الذكية أيضا يعزز إلى حد كبير شبكة السيارة القسري، وهذه النقطة هي، سعر هذه السيارة لم يتغير.

من الذي يتكلم، يبدو من الصعب إعطاء المستهلكين سبب ل2.0G طبعة فاخرة رفضت 2019 النماذج. من الواضح تجميل نية قوانغتشو تويوتا واضحة جدا، هو التكيف مع الأنظمة ومعايير الانبعاثات الجديدة وتعزيز القدرة التنافسية لمنتجاتها، والنماذج الأصلية للترقية توليد القوة، واستبدال الأصلي علبة التروس التجمع 6AT من منزل أكثر ملاءمة وCVT، بينما في التكوين لملء شاغر في الفخ. وهذا ما يسمح النسخة 2.0L فعالة من حيث التكلفة للنموذج قد تحسنت بشكل كبير، لا بد جيانغ نسخة شقيق 2.0L نموذج للتنبؤ بالمستقبل أن يكون نمو المبيعات.

وهناك بعد كامري الجديدة بعد الترقية، لا توجد قوة في يناير كانون الثاني مع بطل مبيعات السيارات متوسطة الحجم - هوندا أكورد تحت مستوى ذلك؟ إذا كان المنتج فقط من القوة، كامري المحكمة بيا روي جديدة أكثر تكيفا مع الاحتياجات المختلفة للمستهلكين، وبعد كل شيء، كامري الجديدة لديها المزيد من الإصدارات للاختيار من بينها، والشكل المزدوج للتصميم، 2.0L + CVT، 2.5L + 8AT و2.5L الهجين إصدارات متعددة، هذه المعركة أنه أوضح: مهما الانتخابات، هناك دائما حق لكم. وانتقد لقب الجيل العاشر الوفاق شكل "ملكة سيفيك" من قبل الكثيرين، ومستوى قوة السلطة فقط محرك 1.5T مع ناقل حركة CVT اختياري. الأهم من ذلك، في نظر كبار السن من السائقين، محرك فتيلة الذاتي مع AT علبة التروس هو الآن في السوق ولكن لا يمكن أن تتحقق الطفل.

لكنه صحيح إلى نهاية السنة، عندما تحسب المبيعات، كامري حقا لا تكون قادرة على بيع من خلال الاتفاق، اتفاق لكانت قدرة المحرك 1.5T أساسا لا توجد مشكلة، ولكن إنتاج جديد كامري M20C كيف لا يزال من الممكن التحقق من المحرك. وبالإضافة إلى ذلك، كانت كامري القديم الحال في بعض الأماكن من الصعب العثور على سيارة، أو حتى تحتاج إلى يصطف لشراء زيادة الأجرة، نسبيا، كان هوندا أكورد في السوق تنازلات طفيفة في الاسعار. في هذه الحالة، ما هو الجوع التسويق أو القدرة على الإنتاج، شقيق شينجيانغ دون استجواب. ولكن بالنسبة للمستهلكين، مهما كانت جيدة وقوة المنتج، لا يمكن شراء سيارات بيضاء ممزقة. ما رأيك؟