ذكرت جلوبال نتورك في 15 نوفمبر أن القوات الجوية الهندية تخطط للتقاعد من جميع الطائرات الهجومية من طراز MiG-27 بحلول نهاية هذا العام.إذا تم تنفيذ الخطة ، فهذا يعني أن القوات الجوية الهندية ستودع تمامًا هذا "التابوت الطائر". في الوقت الحالي ، لا يزال سلاح الجو الهندي مجهزًا بـ 60 طائرة هجومية من طراز MiG-27 ، والآن لم يتبق سوى شهر ونصف حتى نهاية العام. إذا تقاعد سلاح الجو الهندي 60 طائرة في مثل هذه الفترة القصيرة من الوقت ، فسيكون من الصعب بطبيعة الحال تجديدها بسرعة. لذلك ، لهذا ، وفقا للخطة ، فإن الاستراتيجيين العسكريين من مختلف البلدان حافظوا دائما على موقف الانتظار والترقب ولم يعبروا عن الكثير من الآراء.
الطائرة الهجومية MiG-27 هي طائرة هجومية مقاتلة طورها الاتحاد السوفيتي على أساس مقاتلة MiG-23. في الستينيات من القرن الماضي ، عندما طورت الطائرات الهجومية من طراز جاكوار من قبل بريطانيا وفرنسا ، وخرجت الطائرات المقاتلة الأمريكية من طراز F-5 واحدة تلو الأخرى ، كانت القوات الجوية السوفيتية تفتقر إلى طائرة هجوم خفيفة يمكنها منافستها. في هذا الصدد ، قدمت مجموعتا الطيران الرئيسيتان في الاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت ، Mikoyan و Sukhoi ، تصميماتهما الخاصة على التوالي.أطلقت Sukhoi الطائرة Su-17 الشهيرة ، وحسنت مجموعة Mikoyan وطورتها MiG-23 على أساس MiG-23. Ge-27 ، اختارت هاتان الطائرتان الهجوميتان تصميم الجناح المتغير ، ولكن تم تعديل MiG-27 من MiG-23 ، لذا فهي تتمتع بأداء قتالي أفضل ونطاق أطول. بعيدا. لذلك ، لديها ميزة في المنافسة مع سوخوي.
قامت الطائرة الهجومية MiG-27 بتفكيك رادار التحكم في الحرائق الكبير من أنف MiG-23 الأصلي ، وبالتالي خفض الأنف وتحسين رؤية الطيار. في الوقت نفسه ، تم استبدال الرادار الموجود في مقدمة الطائرة بجهاز رؤية القصف الكهروضوئي ، بحيث يمكن استخدام سلاح الضربة الجوية الدقيق الذي طوره الاتحاد السوفيتي بالأشعة تحت الحمراء / بالليزر ، لذلك يتمتع بأداء قوي متعدد الأغراض. في الوقت نفسه ، مقارنةً بـ MiG-23 ، أضافت MiG-274 حوامل بطن ، والتي يمكن استخدامها لشن قنابل هجوم أرضي وأسلحة أخرى ، كما تلبي قوتها النارية احتياجات الطائرات الهجومية الخفيفة. ومع ذلك ، نظرًا لأن MiG-27 ولدت من طراز MiG-23 ، فإنها تعاني أيضًا من الأمراض المختلفة لـ MiG-23. من الصعب نسبيًا تشغيل طائرة MiG-27 ، خاصةً أن الجيل الأول من الطائرات ذات الأجنحة المتغيرة من الاتحاد السوفيتي ، خاصة وأن تكنولوجيا الأتمتة الإلكترونية السوفيتية متخلفة نسبيًا ، وأداء جهاز التحكم في الطيران من طراز MiG-27 متخلفًا ، لذا فهي تحتاج إلى اهتمام خاص من الطيارين. في حالة الطائرة ، هناك خطر تحطمها إذا لم تكن حريصًا.
بعد أن قدمت القوات الجوية الهندية المقاتلة السوفيتية MiG-23 ، قدمت أيضًا طائرة هجومية من طراز MiG-27 ، وأنتجت بشكل مستقل 165 طائرة بموجب ترخيص. تشكل طائرات MiG-27 هذه القوة الرئيسية لطائرة هجوم سلاح الجو الهندي من عام 1981 حتى الوقت الحاضر. في صراع كارجيل بين الهند وباكستان في عام 1999 ، استخدمت طائرات ميج 27 الهجومية الهندية ذخائر دقيقة التوجيه روسية الصنع لقصف المواقع العسكرية الباكستانية بعنف ، مما تسبب في خسائر فادحة للجيش الباكستاني ، وقد علق سلاح الجو الهندي على ذلك ذات مرة. مرتفع ، لأن معظم أجزاء الطائرة يمكن استخدامها مع مقاتلة MiG-23 ، وبالتالي فإن تكلفة الاستخدام منخفضة للغاية ، ويمكنها استخدام أسلحة موجهة بدقة ، وكفاءة الضربة الأرضية جيدة.
ومع ذلك ، منذ بداية القرن الجديد ، مع استمرار شيخوخة طائرات سلاح الجو الهندي بأكملها MiG-23/27 ، تم الكشف عن صعوبة طائرة الهجوم MiG-27 تدريجياً. في السنوات الأخيرة ، كم عدد الطائرات الهجومية MiG-27 التي سبق أن تعرضت لها سجل أول تحطم للطائرة ، بما في ذلك الطائرة الأولى التي تحطمت من قبل سلاح الجو الهندي في يناير من هذا العام ، كان أيضًا MiG-27. وفقًا للإحصاءات ، تحطمت حوالي 10 من MiG-27 في سلاح الجو الهندي. نظرًا لارتفاع معدل الحوادث ، فإن القوات الجوية الهندية ستفعل ذلك. -27 يسمى "التابوت الطائر". هذه المرة ، تشير التقديرات إلى أن سلاح الجو الهندي مصمم على تقاعد جميع طائرات MiG-27 واستبدالها بطائرات جديدة.
ومع ذلك ، فإن المثل الأعلى ممتلئ ، والواقع ضعيف للغاية. وفقا للأنباء الواردة من وسائل الإعلام الهندية ، تحت ضغط الحكومة الهندية ، التزم سلاح الجو الهندي بشراء 10 أسراب من الطائرات المقاتلة "جلوريوس" من شركة هندوستان إيرلاينز (HAL) (سلاح الجو الهندي لديه 16 إلى 18 طائرة مقاتلة لكل سرب). في الوقت نفسه ، من الضروري أيضًا شراء جزء من طائرة التدريب الأولية HTT-40 الهندية المنتجة ذاتيًا.إذا تمت إضافة 36 مقاتلة رافال المشتراة من فرنسا ، فإن سلاح الجو الهندي سيشتري حوالي 300 طائرة من مختلف الأنواع في المستقبل. من الواضح أن هذا أمر شراء ضخم للطائرات ، ولكن السبب وراء القول بأن "الواقع ضعيف للغاية" ، السؤال هو ، هل تستطيع شركة هندوستان إيرلاينز التسليم في الوقت المحدد؟ لقد مرت 40 عامًا منذ تأسيس المقاتلة الهندية الخفيفة LCA "Glorious". على الرغم من أنها دخلت الإنتاج على نطاق صغير في عام 2012 ، لم تنتج HAL سوى 12 مقاتلة من نوع الإنتاج "Glorious" ، بمعدل أقل من اثنين في السنة. بهذا المعدل ، سوف يستغرق سلاح الجو الهندي 90 عامًا كاملة لإكمال أوامره الـ 180! لذلك ، ما إذا كان من الممكن تقاعد MiG-27 في الموعد المحدد ، وما إذا كان بإمكان "Glorious" إنتاج 180 بالفعل ، وما إذا كانت القوات الجوية الهندية تجرؤ على استخدامها ... باختصار ، كل الأسئلة غير مؤكدة.
بالنسبة لسلاح الجو الهندي ، من الجيد القفز من حفرة MiG-27 ، ولكن من الواضح أن حفرة "التألق" لا مفر منها. أما بالنسبة للطائرة المتقاعدة من طراز MiG-27 واستبدال المقاتلة "Glorious" سواء كانت نعمة أم نقمة ، فلننظر إليها مرة أخرى.
